開車花12小時 陸連假「塞成一鍋白粥」空拍畫面太震撼

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大陸近日迎來為期8日的「十一連假」，不少民眾除觀光旅遊外，也會選擇回老家陪陪親人。不過此次連假的車流量仍不可低估，就有一位來自湖南的網友表示，原本從廣東深圳開車回湖南老家只有5、6小時的車程，這次卻開了12小時。此外，也有各地網友回報塞車狀況，只見畫面中漆黑的道路車水馬龍，車頭燈的白光聚在一團，從空拍圖看下來就像鍋白粥，畫面震撼。

據陸媒《瀟湘晨報》報導，一名在深圳上班的劉先生，在10月1日連假正式開始前，他便已在前一晚就早早開車出發，欲從深圳龍崗開回湖南郴州，平時只需5、6個小時的路程，沒想到這一次卻開了大約12小時。

劉先生也無奈透露，從30日晚上8點左右，在京港澳高速清遠市佛岡縣就已經出現塞車狀況，他也用隨身攜帶的無人機航拍下整個畫面。只見現場塞車畫面空拍圖，車輛排成的「隊伍」一眼望不到盡頭，漆黑的夜路上似乎不需要路燈，都能被塞到不能動彈的車輛的前照燈給照亮。


另外也有來自杭州，要回山東泰安老家的楊先生指出，自己考慮到連假一定會塞車，還提前先跟公司請了半天假，9月30日下午1點就提早出發。正常情況下，從杭州到泰安約需9小時，不過這次回家，楊先生也指出他途中多次停滯，塞車狀況相當嚴重，整整花了21小時，一直到10月1日早上10點才終於到家。

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国内旅游人山人海，只能去邻国。
来我们风下之乡吧。   

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在大陆，一窝蜂已经成了标志，做什么都一窝蜂，出游一窝蜂结果都堵在路上，做电车一窝蜂结果血流成河

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陸建電動車帝國掌握軍事優勢 美猶豫不決慘了

為了減少碳排放、減緩全球暖化，電動車革命常被視為因氣候的迫切需求所致。然而，電動車競賽不僅關乎交通運輸，甚至是通往新軍事工業時代的門戶。

《新聞周刊》1日報導，中國已在這場競賽中領先。當美國還在建充電站與貿易限制上猶豫不決時，中方已打造出垂直整合的電動車帝國——主導生產、供應鏈，以及將定義下個世紀的基礎技術。這不僅攸關汽車，也和從智慧手機到無人機，再到自主武器的電池技術，甚至可轉向軍事技術的深層研發管道息息相關。

事實上，這還攸關人工智慧（AI）導航、機器人技術與智慧城市的領先地位，甚至攸關誰將控制未來的基礎設施——以及誰可能在未來戰爭中致勝。

「一個健康、創新的汽車產業能夠推動工業發展，影響力更遠超過汽車產業本身，」美國國務院前副助理國務卿費思（David Feith）說，「這對規模化和創新的下游流程舉足輕重。」

China’s EV Supremacy Raises National Security Concerns for the US [Chinese are beating America in new age technology] https://t.co/CIYhFUDMBl

— Navroop Singh (@TheNavroopSingh) October 2, 2025
如今中國電動車是數位時代的「輪上電腦」，配備資訊娛樂系統、觸控螢幕，以及諸如旋轉乘客座椅或讓汽車隨音樂「起舞」等奇特功能。部分車型甚至配備車頂無人機，駕駛可透過遙控啟動錄影。分析指出，要是美國無法在電動車領域領先，甚至競爭，不僅會錯失氣候目標，還將喪失工業基礎，掏空製造業核心地帶，使曾是美國創新象徵的底特律，淪為只是供應汽油動力皮卡的傳統國內供應商。

總之，美國可能喪失成為超級大國的技術優勢，讓世界其他國家加速超越。 「要是美國不投資新型機動性創新，數十萬計工作機會與市場佔有率將永遠消失，並伴隨財富的重大轉移，」密西根大學羅斯商學院助理教授高登（Erik Gordon）警告，「電動車競賽不僅攸關機動性，更與主權息息相關。」











不要盲目地只看别人失败， 成功的一面却忽视。

ilovet

看图片还以为是世界末日，大家都在逃难。。