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恭喜中国C919商务首航成功!!

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发表于 29-5-2023 11:19 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
C929目前有些困难

但期待也许十年后可以看到C929首飞

那些说组装飞机的,嗯,应该不懂日本关掉了自己的飞机业务
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发表于 29-5-2023 11:45 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 lcw9988 于 29-5-2023 11:56 AM 编辑

共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨, 笑死人了





一个发动机就把共狗脖子被卡得死死的, oh yeah !
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发表于 29-5-2023 12:01 PM | 显示全部楼层
看日本的計劃中止, 廠房賣掉, 飛機送去墳場銷毁,

日本甚麼技術都拿得到, 卻造不出來....真的好好笑, 好開心哦!


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发表于 29-5-2023 12:12 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 29-5-2023 12:01 PM
看日本的計劃中止, 廠房賣掉, 飛機送去墳場銷毁,

日本甚麼技術都拿得到, 卻造不出來....真的好好笑, 好開 ...



诈骗犯又离题了, 那个帖几时说日本自主研发了?

共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨, 笑死人了


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发表于 29-5-2023 12:24 PM | 显示全部楼层
lcw9988 发表于 29-5-2023 11:45 AM
共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨, 笑死人了

China Lihai 01.jpg
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发表于 29-5-2023 12:24 PM | 显示全部楼层
5252.jpg

日本MRJ夢碎, 中國C919起航.....哈! 哈! 哈!



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发表于 29-5-2023 12:27 PM | 显示全部楼层
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MRJ 終究生不出來....被毁屍了!



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发表于 29-5-2023 12:38 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 29-5-2023 12:24 PM
日本MRJ夢碎, 中國C919起航.....哈! 哈! 哈!

诈骗犯无法反驳只会转移焦点和跳针罷了, 真肉酸 !


共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨, 笑死人了

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发表于 29-5-2023 12:47 PM | 显示全部楼层
有人酸不流丟在口吐酸水...哈! 哈! 哈!.....

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发表于 29-5-2023 01:02 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 29-5-2023 12:47 PM
有人酸不流丟在口吐酸水...哈! 哈! 哈!.....

日本又没宣佈自主研发成功, 我只酸共狗死不要脸, 共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨, 笑死人了
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发表于 29-5-2023 01:13 PM | 显示全部楼层
Screenshot 2023-05-29 131158.jpg

日本該醒醒了.....夢碎了....
看著中國C919在空中飛呀飛....



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发表于 29-5-2023 02:37 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 lcw9988 于 29-5-2023 02:58 PM 编辑
SuperKedah 发表于 29-5-2023 01:13 PM
日本該醒醒了.....夢碎了....
看著中國C919在空中飛呀飛....


老柴沒睡醒,日本沒说自主研发, 共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨自主研发, 笑死人了
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发表于 29-5-2023 05:02 PM | 显示全部楼层
C919商業飛行成功 專家:帶動大飛機產業鏈

對於大陸國產客機C919的商業飛行成功,關注中國民航業的專家李瀚明表示,預計中國整個大飛機產業鏈,都將受惠於C919帶來的國產訂單。隨著訂單陸續交付,產業鏈協作的順暢程度也會有所提升。


香港《明報》報導,中國商飛今年較早時透露,C919訂單數量已近1200單。C919規劃未來5年,年產能計劃到達150架。商飛在今年初透露,C919大飛機必將提速擴產,大陸國產大飛機事業將從全面研製向產業化階段轉型。

觀察C919拿下的訂單,主要是大陸國內航企與租賃公司,其中國航、東航、南航3大航訂單數量共60架。此外還獲得了德國普仁航空、泰國都市航空兩家國外航企,以及航空租賃公司美國GECAS公司的訂單。據路透社,李瀚明表示,目前訂單多是國內公司。不過對於C919來說,「國內市場已經足夠大」。

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发表于 29-5-2023 05:48 PM | 显示全部楼层
中國的飛起來,商用了....
日本的飛不起來, 被毁屍了.....

有人玻璃心碎完!


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发表于 29-5-2023 05:49 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 29-5-2023 05:48 PM
中國的飛起來,商用了....
日本的飛不起來, 被毁屍了.....

000000 Sohai 00000a2b.jpg
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发表于 29-5-2023 06:19 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 29-5-2023 05:48 PM
中國的飛起來,商用了....
日本的飛不起來, 被毁屍了.....

老柴沒睡醒,共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨自主研发, 笑死人了




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发表于 29-5-2023 06:48 PM | 显示全部楼层
大陸C919商業首飛 6成零件國產化


中國東方航空28日上午使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機,執行MU9191航班從上海飛往北京,130多名旅客率先體驗這款大陸國產大型客機的全球首次商業載客飛行。C919國產化率約60%。


28日上午10時32分,東航MU9191航班從上海虹橋機場起飛,中午12時31分順利降落在北京首都國際機場。多家陸媒稱,此次飛行標誌著C919「研發、製造、取證、投運」全面貫通,大陸民航商業運營國產大飛機正式起步。而從29日起,東航C919大型客機將在上海虹橋至成都天府航線上實行常態化商業運行。

大陸央視新聞報導,C919大型客機是大陸首次按照國際通行適航標準研製、具有完全自主智慧財產權的噴氣式幹線客機。首飛任務坐在第一排的分別是大陸民航局長宋志勇、中國商飛董事長賀東風、東方航空總經理李養民,及工信部部長金壯龍。

另外,C919飛機公務艙、經濟艙均選用完全自主研發的新一代大陸製客艙座椅。8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構,前後座椅間距超過1公尺;156個經濟艙設計採用3-3布局,中間座位比兩邊座位寬1.5公分。

經過10多年研發,C919大型客機於2022年先後取得大陸民用航空局發放的型號合格證與生產許可證;飛機同年12月9日交付東航,並進行了總計100小時以上的驗證飛行,獲頒相應的運營許可,批准C919展開商業運行。

然而,C919許多零組件仍仰賴奇異、賽峰集團等西方企業。據《第一財經》此前報導,C919在核心系統、零組件對國外的依賴程度較高,例如飛機的動力系統、航電飛控系統、燃油系統、電源系統、起落架等關鍵領域,有些是由中外合資企業製造,有的直接採用國外成熟的產品和技術,「產業鏈國產化率仍有明顯提升空間」。





中国加油!!

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发表于 29-5-2023 07:06 PM | 显示全部楼层
未来20年,中国还需要5千架50座以上的商用飞机,4万亿的庞大市场。这么大一块蛋糕怎么可以全让别人瓜分。所以中国人必须有中国人自己的飞机。现在C919我们是有绝对产权的。不要以为买些国外公司的零部件就叫组装。性质也完全不一样。很多关键技术,比如复合材料,飞控技术,集成技术,动力控制技术,都是用钱买不来的。真这么简单,为什么完全没有技术封锁的日本会失败?全球合作本身就是最高效,最有利于市场化的商业合作,现在已经被美国政治上脑搞得乌烟瘴气了。

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发表于 29-5-2023 07:16 PM | 显示全部楼层


中国还有另一款,卖给了印尼。

应该是和俄国合作的。
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发表于 29-5-2023 10:46 PM | 显示全部楼层
lcw9988 发表于 29-5-2023 02:37 PM
老柴沒睡醒,日本沒说自主研发, 共狗用了15年才做出外壳机翼和尾翼, 这样也自嗨自主研发, 笑死人了 ...

当然是自主研发啊 , 不然你做主?

傻逼一个
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