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Hyosung X-5在去年舉行的德國科隆車展率先亮相,由於展出後反應良好,因此廠方決定投產。據代理講,新車即將抵港。
屬街車款的Hyosung X-5採用單缸250cc的引擎,車身採用硬朗及肌肉感極強的線條包裝,使車輛的剛陽味十足,名符其實是一台Streetfighter(街頭戰士)風格的電單車,與同廠走實用路線的GT250有截然不同的風格。由於車廠還未公佈車輛的數據,因此資料欠奉。
從圖片看到車輛使用鋼管車架,但據僅餘資料顯示尾擔以鋁合金製作,1340mm輪距、37mm倒立前叉及及單筒尾避震,而一對輪框也有大排車風格,加上引擎底設有肚兜,有效提升戰鬥格的形象。當新車到港後,本誌即時為讀者報導。
 ●Hyosung X-5以Streetfighter風格包裝。




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下面那两块“东西”,很多余一下。
引擎室感觉空空的...
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Hyosung X-5在去年舉行的德國科隆車展率先亮相,由於展出後反應良好,因此廠方決定投產。據代理講,新車即將抵港。
屬街車款的Hyosung X-5採用單缸250cc的引擎,車身採用硬朗及肌肉感極強的線條包裝,使車輛的剛陽味十足,名符其實是一台Streetfighter(街頭戰士)風格的電單車,與同廠走實用路線的GT250有截然不同的風格。由於車廠還未公佈車輛的數據,因此資料欠奉。
從圖片看到車輛使用鋼管車架,但據僅餘資料顯示尾擔以鋁合金製作,1340mm輪距、37mm倒立前叉及及單筒尾避震,而一對輪框也有大排車風格,加上引擎底設有肚兜,有效提升戰鬥格的形象。當新車到港後,本誌即時為讀者報導。

●外國最新發佈的白色Hyosung X-5相片

雖然新款Hyosung X-5還未抵港,就連廠方也未發放正式官方圖片,但給了傳媒新車的規格及技術講解。從整份資料可看到廠方針對操控性進行設計,例如真油缸位置設定在車輛正中央,並且延伸至接近尾擔樞軸位置,這設計是仿傚落場的SUPERBIKE及MOTOGP,目的是讓重心集中在車輛中間位置,使重量有更佳的分佈,從而提升車輛的操控性能。
●引擎內置平衡軸,可減低引擎的震盪
●由於引擎擔當車架的角式,因此與車架連接的部位經過補強,這流行的設計其中好處是減輕重量
●配備6前速近牙波箱
冷卻系統的恆溫感應器設在盤頂上
●馬力:28.4hp / 8500rpm
●扭力:2.56kg-m / 7000rpm

●引擎、油缸、排氣管及電池設在車輛中央位置,更佳的重心提升駕駛樂趣及操控性。

●尾擔與鵝頸直接連接至鑽石型鋼管車架,有輕量化及高剛性的好處,副車架也可以卸下,方便進行保養及維修。

●Y字型合金輪框●17吋前輪框重4.5kg,17吋後輪框重6.4kg

●KYB 37mm倒立前叉,120mm行程

●鋁合金軑座●28.6mm精鋁合金軑把●高質吸震膠

●鋁合金尾擔●擁有5段預載調校的KYB單筒尾避震,130mm行程

●300mm前剎車菊花碟●4活塞對向剎車卡鉗●鋼剎車喉管

●230mm尾剎車菊花碟●2活塞對向剎車卡鉗●鋼剎車喉管

●140 x 50mm LCD闊屏幕賽車儀錶板。

●30mm調校位置的腳踏●由鋁合金及鍛造合金製作的腳踏及托架。
| 本帖最后由 aewer 于 8-9-2013 07:53 PM 编辑
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