本帖最后由 sm99999 于 20-12-2011 10:43 AM 编辑
http://opinions.sinchew-i.com/node/22099?tid=17
鄭丁賢‧舒馬克的忠告 2011-12-20 09:28
“如果沒有那麼多車禍，世界上就會有更多和我同樣幸福的家庭了。”
這是車神舒馬克（Michael Schumacher）的話。
舒馬克可能是世界上駕駛技術最好的人。在F1跑道上，他開車極快，技術最佳（近年維特爾Sebestian Vettel當紅，但是，地位還是不如舒馬克）。
在F1跑道之外，舒馬克開車總是兢兢業業，小心謹慎。
他是國際道路安全基金會的成員，也是代言人。
幾年前，他為聯合國的安全駕駛週主講時說：“我本來不知道，每天全世界竟有上千名孩子死於車禍。身為兩個孩子的父親，我非常能理解父母們失去孩子時的悲痛。”
哥打丁宜的死亡車禍，增加了這項慘酷的數字，也讓大家感受到車禍的慘酷。
4名風華正茂的年輕人，乘車參加升學展覽，正要開拓人生之際，回程中座車失控，車毀人亡。他們的前程原本無可限量，卻已經來不及實現。
我無心苛責那位17歲的駕駛人。他的悲慟和自責，顯示他的懊悔；他的姐姐，也在車禍中喪生。
他面對一個他無力承擔的嚴重後果。人們可以不追究和責怪這位年輕人，但是，不能不從中汲取教訓。
一個17歲的孩子，只有三幾個月的駕駛經驗，如何能夠開一部7人座的休旅車，赴一段路況不佳，風險很高的長途駕駛？
首先，是對駕駛的無知。
幾個月的駕駛經驗，他還在適應階段；駕駛的範圍，應該限於熟悉而安全的短程路段，而且應該限於較易操控的小汽車。
從哥打丁宜到新山，再從新山要回去哥打丁宜，這豈是3個月經驗足以應付？
年輕人或許沒有戒心，大人應該要制止。
其次，是對車子的無知。
轎車、休旅車、卡車等等，重量不同，重心也有差別。小汽車煞車，可以在50公尺內停下，休旅車可能是70公尺，卡車可能100公尺才能停止。
一個彎道，小汽車時速60公里能夠繞過，休旅車可能就要拋離，卡車更可能翻覆。
不同的車種，須要不同的駕駛要求和經驗，而不是懂得踩油門和煞車，就是懂得開車。更何況，許多在國內上路的休旅車，使用的還是小轎車的製車平台（platform），裝置的也是轎車規格的引擎、制動器和排檔器。 一些車廠為了搶市場，因陋就簡，裝上高而長的車身，稱之為休旅車，卻是潛在的危險機器；這在外國根本不符合安全標準，不能上路。
交通部應該要關注，不准車廠推出未達安全標準的車種。
哥打丁宜的車禍，悲慟難過之外，也提醒大家，駕駛是一件有風險的事。
別以為自己是車神，如果不謹慎，舒馬克也會肇禍。（星洲日報／馬荷加尼‧作者：鄭丁賢‧《星洲日報》副總編輯）
-------------------------------------------------------
国内什么车是鄭丁賢所说的小轎車的製車平台的休旅車？
| 
发表于 20-12-2011 10:42 AM
变色卡
千斤顶
）。。。但大多数的驾驶者对普通的汽车常识和道路安全都不很了解。 这跟本地的考车教育和制度有脱离不了关系。。。
楼主
.gif)
本周最热论坛帖子
3489 
112
