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johor circuit PG 11/11/09
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发表于 17-11-2009 01:36 PM
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发表于 17-11-2009 03:21 PM
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今天我驾小星星的【CBR954】去跑【PG】就是输在后面【tyre】不够好 
【HONDA】的确是很好控制 但车身好像不够稳定 不懂是不是我不会驾  |
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发表于 17-11-2009 10:56 PM
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发表于 18-11-2009 02:51 PM
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原帖由 david2615 于 17-11-2009 11:38 AM 发表 
脚骨断了。。你说她会不blacklist我吗？？？我都说了。。这可能是last dance 。。。也不懂几时摩多会好。。。
祝你早日康复~ |
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发表于 18-11-2009 02:51 PM
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发表于 19-11-2009 02:48 AM
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发表于 19-11-2009 04:12 AM
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发表于 19-11-2009 11:31 AM
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发表于 19-11-2009 08:40 PM
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发表于 20-11-2009 12:41 AM
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原帖由 david2615 于 17-11-2009 11:38 AM 发表 
脚骨断了。。你说她会不blacklist我吗？？？我都说了。。这可能是last dance。。。也不懂几时摩多会好。。。
大卫！怎样好点吗？希望你早日康复！从你提起的这起意外，不禁想到赛车场上的安全意识的重要！年前我的友人也是在J.C车场 highside!结果搞到受了皮肉之苦还要再赔钱整修别人的机车！事后他告诉我，他的感觉是车胎的问题结果导致意外的发生！虽然那不过是他的个人感觉！但总觉得我们这的安全意识或许真的有必要提升！
据我所知，在国外的某些赛场他们规定下场的跑车改装之一的是热熔胎的安装，否则不能进入赛道里，众所周知，热熔胎的属性是提高轮胎抓地力从而创造更好的圈数！当然就是抓地力好才有法做到如此！相对的要是轮胎失去了抓地力往往就很容易造成意外的发生！尤其是高速过弯时！
所以首推安全理由选用适当轮胎在适当的场合使用是极其重要的！试着想象我们在赛道上奔驰也不就是要跑的比别人快吗！如果使用着一条抓地力不足的民用街胎来高速过弯！可以想象下发生意外的几率有多高呢？
国外的某些赛场都有着这样的规定。间接的用了这样的赛车胎除了较为安全之外也能造更佳的圈数，车手技术也获得更好的提升！在这我们就不难理解为什么某些国家的年少优良车手会一代一代的出！这都跟我们所忽视的赛车文化观点不同！所以呢！使用对的车胎不只让我们更为安全，技术也会提升，这一点不就是我们所要追求的吗！
有些赛车场还夸张到连车手的安全皮衣一定要连身一件式！就是One piec的那种！而Two piec分离两件式还不能哩！这样做定是有他们的理由！
当然也许有人会说！：“赛车胎贵得喔...不用钱买的乜”不过当你在问这问题的时候，请想想看你自已的人身价值与你拥有的现金价值，哪一个重要就请你自已衡量一下吧
写到这里无非是希望大家进场玩得开心，出来平安，从而提出自已所知道的供大家做个参考！
最后还是希望我们的大卫早日康复！ |
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发表于 20-11-2009 02:46 PM
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回复 各位 的帖子
谢谢各位了 。。。 |
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发表于 20-11-2009 09:06 PM
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原帖由 番薯仔 于 20-11-2009 12:41 AM 发表 
大卫！怎样好点吗？希望你早日康复！从你提起的这起意外，不禁想到赛车场上的安全意识的重要！年前我的友人也是在J.C车场 highside!结果搞到受了皮肉之苦还要再赔钱整修别人的机车！事后他告诉我，他的感觉是车胎 ...
外国的各种规定主要是因为安全性的提升而已，我觉得技术和安全配备或轮胎没有非常直接的关系（当然还是有关系，跑得有信心也是一个进步的要素）。
要锻炼技术，反而是在摩擦系数低的路面有更好的锻炼效果。只有一直面对轮胎丧失抓地力的锻炼才能提高对轮胎偏离轨道有更敏感的触觉（赛车本身就是一个保持（修正）轮胎极限的运动，而选择路线也是重要的一环，当然更深入的还有赛车战术等。）
我觉得配备只要能应付自己的需求就行了，轮胎只要足够，比较好的轮胎也不会比较快。
热熔胎确实可以有更好的抓地力，但是必须要达到理想的工作温度且对于赛道的要求亦非常之高。为什么？
热熔胎温度太低并不能提供有效的抓地力而且会比普通的radial tyre（华文不懂叫什么）来的糟糕，且损耗亦相当之快。热熔胎因为属于超高粘性的轮胎，所以对于赛道路面是否干净也很重要，满是沙子的轮胎和石子是不能提供抓地力的。配合赛道、本身的需求才是最明智的选择。 |
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发表于 21-11-2009 12:09 AM
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原帖由 史奈克 于 20-11-2009 09:06 PM 发表
外国的各种规定主要是因为安全性的提升而已，我觉得技术和安全配备或轮胎没有非常直接的关系（当然还是有关系，跑得有信心也是一个进步的要素）。
要锻炼技术，反而是在摩擦系数低的路面有更好的锻炼效果。只 ...
正如楼上所言！首要的是安全性的重视，之后所做的才能被视为有效的提升方法！至于技术，安全装备与轮胎有没有直接关系...这...就看个人吧！
但要说的是以一个全方位的赛事立场来看，从里之外小至一粒螺丝，大至人身安全装备，能在里面出现的东西，没有一样东西不能说是没有直接关联的！但我想广告应该除外吧！
锻炼技术按照一般上的专业的说法，也是在面对机车也好，轮胎也行。总而言之就是在面临这一些它们的所发挥的性能极限上再给予超越！那么配备是否符合自已的要求！那就要看看本身对于这一些装备的认知与自身的能力够不够深。
就打个比方：拿热熔胎按到机车上再到道路上使用！是不符合安全和经济效益的，适合它的也只有赛场上！这一些种种具体性的专业说明！楼上也已经详细提出了，在这也不必重提。
其实热熔胎也分成好几种！热熔胎，半热熔胎等等一般上都统称为赛车胎！这种赛车胎的属性是寿命短但只要保持在一定温度上，抓地力之高是允许做出高速飞移动作的！不难发现！不管是跑车还是跑机车赛前准备时都会把轮胎给包裹加温！这是为什么？若是不这么做打包收场的结局定会上演。至于赛道干不干净很大的程度上跟管理层有很大的关系！赛道有沙子也有窟窿....什么轮胎上去高速飞移都是假！铺上轨道跑火车才会较理想点！严重点一粒小螺丝在赛道出现，都会有车毁人亡的可能性！如果管理层都这样子了...那还真懊恼。
最后引用楼上的一句话——配合赛道，本身的需求才是最明智的选择！ |
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楼主 |
发表于 21-11-2009 12:36 AM
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上次在PG見到那位架duccati 1098 的鬼老,我們看到他的folk漏油到輪胎,所以進track之前跟他說了一聲,可是那位鬼老回答我們說( wow .......thx , oh dear i gues i have to change the oil seal when i get back to singapore , is ok is ok everythings fine , thx again) 就將跟著漏油的moto進了track飆車了, 而且重點是那位鬼老的技術也是很棒,他在track里少少都是1.50分一圈 , 所以你們看,有錢就是不一樣,安全不安全,撞了過後在打算,total lost也不用經,最多買多一輛新的 |
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发表于 21-11-2009 01:39 AM
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发表于 21-11-2009 02:18 PM
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发表于 21-11-2009 08:35 PM
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发表于 21-11-2009 08:54 PM
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楼主 |
发表于 21-11-2009 09:56 PM
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发表于 22-11-2009 12:24 AM
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