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楼主: Hlkjustin

终于了解Preve真的是辆好车 帝皇车 巨无霸

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发表于 17-6-2016 10:05 AM 来自手机 | 显示全部楼层
南方侠客 发表于 17-6-2016 09:12 AM
我office parking普通的斜坡那辆honda都会滑
好可怜

你的车,底扭力不足。
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发表于 17-6-2016 10:09 AM 来自手机 | 显示全部楼层
bfa997 发表于 17-6-2016 09:49 AM
车主不是说了踩了油门后还会倒退吗?? 这跟拉hand brake没关系吧 难道每次斜坡都要拉hand brake然后转数上到3/4k转才能松油门?? 遇到lala还以为你要捞跑

正常没有hill hold补助的车,在斜坡放开刹车踩油门,车多少都会向后滑一些,但是有些车会踩油门都没反应继续向后滑。
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发表于 17-6-2016 10:14 AM 来自手机 | 显示全部楼层
altec 发表于 17-6-2016 07:11 AM
不认同你斜坡一定要拉handbrake,我常年在山路走动,要用到handbrake的情况非常少,就算非常斜的斜坡。

我也很怀疑,我驾了十多年手牙,斜坡拉handbrake的次数不会超过十次。自动牙更加不应该需要用到,毕竟放个D都会缓缓上前的自动牙,你就算在斜坡踩brake停下来再放brake也不应该倒退。  
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发表于 17-6-2016 10:21 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 bfa997 于 17-6-2016 10:22 AM 编辑
altec 发表于 17-6-2016 10:09 AM
正常没有hill hold补助的车,在斜坡放开刹车踩油门,车多少都会向后滑一些,但是有些车会踩油门都没反应继续向后滑。

之前驾了10多年的manual车 油门反应直接 自己也了解车的操作 如果在小斜坡不拉手刹轻点油门就可以上 就算在大斜坡必须拉手刹 也是踩了油门后确定了有顿挫感才松开手刹 就很少机会有后退情况, 本身没驾过CVT车 可是lz说到踩了油门后可以往后退到碰都后方车辆的话就真的有点离谱(如果当时lz没拉手刹的话) 当然驾驶者新手除外
找一天去借一辆preve来试试看
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发表于 17-6-2016 10:33 AM | 显示全部楼层
虽然你的车不会下滑,可是拉 handbrake 是对 gearbox 的一种保护

可以去问 台湾汽车达人 嘉伟哥,他的节目时常有说要拉 handbrake

如果不需要拉 Handbrake 为什么 汽车公司去研发 HHA ? 斜坡补助系统 ?

HHA 斜坡补助系统 可以省去拉 Handbrake process

我整天在 parking 的地方看到车在斜坡的地方下滑,脚反应快的话不会有问题 因为松开 brake 直接踩油门,有些比较慢的就会下滑一点点,这个一点点对 gearbox 是负担,拉一下 handbrake 会死 ?

当然以前的 undang2 只是教 manual 的架法,auto 的架法很多人都不知道 导致 auto 车 拉 handbrake 变成笑话,我反而笑这些人无知笨蛋

无知的你继续把 preve 拉 handbrake 的事情分享吧,youtube 一大堆下滑的视频不看你去分享
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发表于 17-6-2016 10:37 AM | 显示全部楼层
altec 发表于 17-6-2016 10:05 AM
你的车,底扭力不足。

所以这个时候hand brake很重要
个人强烈建议我国厂商把HAC列为标准配备
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发表于 17-6-2016 10:38 AM | 显示全部楼层
thunder 发表于 17-6-2016 10:14 AM
我也很怀疑,我驾了十多年手牙,斜坡拉handbrake的次数不会超过十次。自动牙更加不应该需要用到,毕竟放个D都会缓缓上前的自动牙,你就算在斜坡踩brake停下来再放brake也不应该倒退。

你没有用到不代表不需要用啊朋友
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发表于 17-6-2016 10:54 AM 来自手机 | 显示全部楼层
有几位破桶笑死面进来护主了
烂车一辆还有讲一大堆别人不会驾的歪道理
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发表于 17-6-2016 11:25 AM 来自手机 | 显示全部楼层
我本身的ct200h也發生過類似的問題,在斜坡(蠻斜)半路停了,然後再踩油門時就完全沒反應(但是是hybrid motor在運作了)延緩了1-2秒後,在自動換去engine,然後才可以再跑。

本身也比較過CVT和傳統的auto,在同一個斜坡上,不踩油門(D GEAR),CVT是會往後推,auto是不會(也可能CVT那輛比較重)
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发表于 17-6-2016 11:45 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 xcode 于 17-6-2016 03:55 AM 编辑

Elantra 1.6 AT试过斜坡没问题, 应该是高Gear Ratio 一号牙所以即使停了之后再起步也得心应手。
Elantra AT 1st gear ration 4.2, 还高过Manual的3.8, 一般的AT一号牙都是2.8而已

底扭力的车其实能够使用高Gear Ratio来帮助起步的。 Persona Manual的一号牙3.8 , AT的反而是2.8 , 起步方面除了AT稍微延迟之外拉扯的力道也因为低Gear Ratio所以起步力道也远不如Manual车款。

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发表于 17-6-2016 12:02 PM 来自手机 | 显示全部楼层
thunder 发表于 17-6-2016 10:14 AM
我也很怀疑,我驾了十多年手牙,斜坡拉handbrake的次数不会超过十次。自动牙更加不应该需要用到,毕竟放个D都会缓缓上前的自动牙,你就算在斜坡踩brake停下来再放brake也不应该倒退。

Auto如果以D行驶,即使不踩油门车也会缓缓自己加油向前移动,如果不是很斜的路,车会自己停着不会向后滑,但是不同车,不同设定,有些车虽然是Auto,但是还是会向后滑。
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发表于 17-6-2016 12:05 PM 来自手机 | 显示全部楼层
bfa997 发表于 17-6-2016 10:21 AM
之前驾了10多年的manual车 油门反应直接 自己也了解车的操作 如果在小斜坡不拉手刹轻点油门就可以上 就算在大斜坡必须拉手刹 也是踩了油门后确定了有顿挫感才松开手刹 就很少机会有后退情况, 本身没驾过CVT车 可是 ...

因为CVT变速箱跑钢带而不是齿轮,所以如果太斜的路,突然要动力,钢带会反应不过来,而且有可能钢带打滑,不同齿轮,齿轮一咬着动力立即衔接。
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发表于 17-6-2016 12:06 PM 来自手机 | 显示全部楼层
南方侠客 发表于 17-6-2016 10:37 AM
所以这个时候hand brake很重要
个人强烈建议我国厂商把HAC列为标准配备

其实不止HAC,基本上什么淋补助配备都要,那才安全。
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发表于 17-6-2016 12:09 PM | 显示全部楼层
我帮你 tag 之前的可怜车主。
@Seeangels
再附上可怜车主的证据。





然后看图说故事。

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发表于 17-6-2016 12:32 PM 来自手机 | 显示全部楼层
看来很多人不会分 auto 和 cvt, auto 是传统的自动牙,你放开 brake 他会向前移动, cvt 是无段变速器,你放开 brake 他需要一秒的时间才能向前移动,这是每一个 cvt 车都会面对的问题。
Toyota altis 也一样, 因为他也是用 cvt 。
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发表于 17-6-2016 12:40 PM | 显示全部楼层
altec 发表于 17-6-2016 12:06 PM
其实不止HAC,基本上什么淋补助配备都要,那才安全。

可是说真的依赖这些东西久了身为驾驶者的某一些直觉会消失去
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发表于 17-6-2016 12:42 PM | 显示全部楼层
听朋友说他那辆就算有 turbo 也是不给力..
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发表于 17-6-2016 12:48 PM | 显示全部楼层
南方侠客 发表于 17-6-2016 12:40 PM
可是说真的依赖这些东西久了身为驾驶者的某一些直觉会消失去

我就是其中一个,懒惰了,现在全auto比较适合我。
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发表于 17-6-2016 12:49 PM | 显示全部楼层
altec 发表于 17-6-2016 12:48 PM
我就是其中一个,懒惰了,现在全auto比较适合我。

就好象用电脑打字打久了不会写字一样。。。
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发表于 17-6-2016 12:51 PM | 显示全部楼层
南方侠客 发表于 17-6-2016 12:49 PM
就好象用电脑打字打久了不会写字一样。。。

我除了基本开帐单外,几乎不会写华语单字了............
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