已经说了不要相信 perodua 的 5 星安全 ！

濰攝影

canavaro 发表于 22-6-2017 05:04 PM
不管多轻， p2 的刹车都不行。

难于想象如果重多 100kg， 不知道每天会多出多少辆 p2 车祸。

这个是很奇怪的一件事，照理来说，约轻的车，刹车起来越轻松，但是P2的刹车已经是很多人投诉了....
每天看到飞很快的P2车我就马上让位，我怕紧急起来，我刹得住，他不行。

濰攝影

canavaro 发表于 22-6-2017 04:49 PM
其实自己搞研发是对的，像现在这样人开始有钱就开始埋怨 perodua 只会 rebadge 不会自己做车。

问题就是难，浪费钱，所以才一直亏。
小厂要自己搞研发，没有任何的帮助很难的，P2那种赚轻松钱最简单，Myvi 改改就大卖了，日本车是本地人比较喜欢的，总没错。

Heng1234567890

canavaro 发表于 22-6-2017 05:02 PM
等他们慢慢累积财富，名下财产开始有了，观念就该变了，不再计较那一点点油耗。

例子: persona 15km/l
City 19km/l

多那一个一点点打油钱就算了吧，去酒吧给的 tips都不止这个数目了。

听说比较省油的车款在这里的销量都是比较高像p2，h牌，t牌的vios以前的版本省油蛮多人买现在city比vios省油销量高过vios了可能配备和外观也是影响销量

燎原火

canavaro 发表于 22-6-2017 05:31 PM
财富会影响观念。你说的哪些人可能还没到那个 level （生活还在挣扎着）或者是已经超过那个 level 了（他们不会看日本车了），反正说话不用本钱，就吹水一下。

我以前就是这样的想法，直到有一天一个很有钱的亲 ...

我前几个月前就是局限自己的一个，觉得不需要买太好的车，后来想到说人生有几多个十年？钱花了再赚就好，而且有负担会比较努力拼搏，感觉自己的世界都变大了

p.s.所以我买了dream car Mazda 3，星期六拿车，yay！

canavaro

濰攝影 发表于 22-6-2017 07:46 PM
这个是很奇怪的一件事，照理来说，约轻的车，刹车起来越轻松，但是P2的刹车已经是很多人投诉了....
每天看到飞很快的P2车我就马上让位，我怕紧急起来，我刹得住，他不行。

Quality 的事。

brake pump
brake caliper
brake pad
brake 盘
等等

这几个都不好，如果换整set 就很好了，可是好的quality很贵。

perodua 就是这样 cut cost 在这些地方。

燎原火

canavaro 发表于 22-6-2017 08:15 PM
Quality 的事。

brake pump
brake caliper
brake pad
brake 盘
等等

这几个都不好，如果换整set 就很好了，可是好的quality很贵。

perodua 就是这样 cut cost 在这些地方。

问题是perodua的车cut cost了也没有便宜到哪里去啊……卖鱼超贵的，我宁愿买Saga

canavaro

濰攝影 发表于 22-6-2017 07:48 PM
问题就是难，浪费钱，所以才一直亏。
小厂要自己搞研发，没有任何的帮助很难的，P2那种赚轻松钱最简单，Myvi 改改就大卖了，日本车是本地人比较喜欢的，总没错。

需要一个有钱的 partner support，每一个车厂都是这样一路走来的。

可是 proton 整天要占便宜（马来人的思维），人家哪里肯？ 所以 partner 换了又换就是这个原因。



Rebadge 可以，可是时间久了人家就会开始质疑这个车厂的能力了。所以现在 P2 开始要自己设计 bezza 就是这个原因，慢慢一步一步来然后就开发引擎了。

所以以前 proton 走过的路就是将来 perodua 即将要走的路。

canavaro

Heng1234567890 发表于 22-6-2017 08:02 PM
听说比较省油的车款在这里的销量都是比较高像p2，h牌，t牌的vios以前的版本省油蛮多人买现在city比vios省油销量高过vios了可能配备和外观也是影响销量

这是因为很多人充大头，薪水 3k 跑去买 city vios，日后开销才头痛。

如果全部人可以依照 “你的年收入=你可以负担的车价” ，我相信很多人不会去计较每个月多那个一点点打油钱。

canavaro

燎原火 发表于 22-6-2017 08:05 PM
我前几个月前就是局限自己的一个，觉得不需要买太好的车，后来想到说人生有几多个十年？钱花了再赚就好，而且有负担会比较努力拼搏，感觉自己的世界都变大了

p.s.所以我买了dream car Mazda 3，星期 ...

有时候别人的 theory 要配合自己的 theory + practical 才会成功，如果配合不到就改变一下给他配合到。
你如果在能力范围可以买 mazda 3 就证明你已经是有钱人。

120k/12 month = RM 10k （月入） ， WOW ！！！

燎原火

canavaro 发表于 22-6-2017 08:33 PM
有时候别人的 theory 要配合自己的 theory + practical 才会成功，如果配合不到就改变一下给他配合到。
你如果在能力范围可以买 mazda 3 就证明你已经是有钱人。

120k/12 month = RM 10k （月入） ， WOW ！！ ...

数字没有那么多啦，我拿2016年车，旧款的，还是low spec，没钱啊，不过算圆了我一个梦

canavaro

燎原火 发表于 22-6-2017 08:18 PM
问题是perodua的车cut cost了也没有便宜到哪里去啊……卖鱼超贵的，我宁愿买Saga

名字品牌策略很成功 ，造就了这样的 P2 。
我也觉得卖贵了，还没有屁股。

canavaro

燎原火 发表于 22-6-2017 08:45 PM
数字没有那么多啦，我拿2016年车，旧款的，还是low spec，没钱啊，不过算圆了我一个梦

拿得起 C seg 又没有充大头的月入少少有 8k 以上，恭喜。

拿到新车记得上来分享然后 tag 我进去，谢谢。

Heng1234567890

canavaro 发表于 22-6-2017 08:23 PM
这是因为很多人充大头，薪水 3k 跑去买 city vios，日后开销才头痛。

如果全部人可以依照 “你的年收入=你可以负担的车价” ，我相信很多人不会去计较每个月多那个一点点打油钱。

有些人是面子大过天，没有想到有没有能力负担就出了才打算

Heng1234567890

canavaro 发表于 22-6-2017 08:54 PM
名字品牌策略很成功 ，造就了这样的 P2 。
我也觉得卖贵了，还没有屁股。

没办法这里还是有些人只是看牌子而不是看那个车款做到好不好，所以造成这里有品牌效应的牌子偷工减料

尤其是p2，现在听到它的车款越来越多问题了，而且是安全的问题比较多（没有像以前那样耐用了（现在是靠着t牌的“子牌子”效应而吸引比较多人买）

Heng1234567890

pingshien 发表于 20-6-2017 04:35 PM
不是有些。。是很多。多数马来西亚人安全意识还是很低。问问下你身边朋友他们的车有没有 ABS　他们都不懂。他们只懂自己车省油（听说而已），有二手价而已（好像搞投资这样）。更加别提　ESP, TC, HHA, BA, BMS, C ...

有些是看牌子/外观/二手价没有试驾就去买了，这里的消费者的安全概念还是比较低

燎原火

canavaro 发表于 22-6-2017 08:57 PM
拿得起 C seg 又没有充大头的月入少少有 8k 以上，恭喜。

拿到新车记得上来分享然后 tag 我进去，谢谢。

可能我有充大头你也不懂ler？

昨天拿车了，没有照片看，看看老人家喃喃自语吧
https://cn.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=3982337&extra=

濰攝影

canavaro 发表于 22-6-2017 08:15 PM
Quality 的事。

brake pump
brake caliper
brake pad
brake 盘
等等

这几个都不好，如果换整set 就很好了，可是好的quality很贵。

perodua 就是这样 cut cost 在这些地方。

也对啦，很多人注重车可以跑多快，0-100 如何如何，但是很少人说我的车刹车很好怎样这样，明明很重要。

濰攝影

canavaro 发表于 22-6-2017 08:20 PM
需要一个有钱的 partner support，每一个车厂都是这样一路走来的。

可是 proton 整天要占便宜（马来人的思维），人家哪里肯？ 所以 partner 换了又换就是这个原因。



Rebadge 可以，可是时间久了人家就会 ...

然后就很奇怪的P2 出来了咯，不过我个人是比较偏好P1的车，P2的车没好感，虽然是有优点，不过我不会给钱买咯。

燎原火

濰攝影 发表于 26-6-2017 08:27 AM
然后就很奇怪的P2 出来了咯，不过我个人是比较偏好P1的车，P2的车没好感，虽然是有优点，不过我不会给钱买咯。

我也是比较偏好P1，对P2没有好感

濰攝影

燎原火 发表于 26-6-2017 09:36 AM
我也是比较偏好P1，对P2没有好感

但是无可否认，Myvi是很舒服，压力不大。