荷莫茲正式變身收費檢查站！伊朗成立波斯灣海峽管理局

dalap

美國與伊朗2月28日發生重大軍事衝突，4月8日停火後只上桌談判一回合就不歡而散。伊朗6日宣布調整波斯灣咽喉荷莫茲海峽通行規範，所有往來船隻須先申請並取得通行許可，申請者會收到新成立的「波斯灣海峽管理局」電郵寄發申請表，船舶具填可保安全通航。外媒7日報導，管理局「船舶資訊申報表」包含40多個問題，與船運情報權威機構此前從船東獲知的情形非常類似，顯示伊朗要讓海峽控制權運作制度化，收取通行費。


綜合美國有線電視新聞網（CNN）、《阿拉伯灣商業遠見》（AGBI）、《保險期刊》（Insurance Journal）等媒體7日報導，PGSA由德黑蘭當局成立，屬於監管性質。申請表格要求船公司填寫船名、識別號碼、船隻舊名、船隻所屬國、目的地國家、註冊船東、船舶管理者、船原國籍、擬定航線等等。


海事權威資訊機構勞合商情社（Lloyd’s List Intelligence）總編輯米德（Richard Meade）表示，這份申報表看起來與勞合社此前了解到船東被問及的問題很類似，但這份表格結構正式，「伊朗似乎企圖要把政府針對過境船隻的控制權正常化運作」。米德與另一名消息人士提供的PGSA電郵強調，「完整精確的訊息，對於處理船隻通行申請至關重要」，船隻發出申請之後，「後續指示會經由電郵傳達」。

至於各界關切的通行費金額，伊朗官方尚未發表確切收費標準與支付方式，但PGSA掛牌運作顯示德黑蘭要把「荷莫茲海峽收費站」變成正式運作的機制。勞合社《勞氏日報》此前報導，通行費高達200萬美元，且以人民幣結算。CNN等媒體6日報導，伊朗已有網址為「pgsa.ir」的網站，與波斯灣海峽管理局（Persian Gulf Strait Authority，PGSA）縮寫相符。


戰爭爆發前，船舶無須提供任何資訊即可自由通過荷莫茲海峽。米德出席研討會時表示，伊朗把PGSA定位為「唯一有權批准船舶通過荷莫茲海峽」機關，PGSA的公告引發船東與保險業者擔憂，在海峽重新開放的任何安排之下，究竟還能保留多少航行自由。《聯合國海洋法公約》賦予船舶自由通過公海的權力，1994年生效。伊朗簽署了這份公約卻從未批准。

最近幾周已有部分船舶把船隻所有權、貨物內容、航線資訊附載於目的地欄位，表達願意配合伊朗遵守規定的態度。海事情報業者HUAX創辦人隆格（Arsenio Longo）表示，伊朗設立PGSA的用意在於把荷莫茲海峽新的管理方式制度化，有如「地緣政治審查」：「伊朗表達的不僅僅是『向我們付錢』，還設法建立一種通航管理制度，把荷莫茲海峽變成檢查站。」

伊朗媒體稱，想要通過荷莫茲海峽的船隻可向PGSA發送電郵索取申報表。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）6日強調，新規範到位，船舶將得以「安全、穩定」通過海峽。來自船東、船舶管理商、安全顧問在內的5位業界高層表示，現在恢復貨輪航行海峽為時太早，前景不明。一家油輪業者高階主管表示，目前不會向伊朗申請通航許可，因為必須向德黑蘭提供船舶航行細節這項要求，令船公司備感憂慮，其中2人直言原因之一在於本周又有貨輪在海峽附近遇襲。德黑蘭此前表示，禁止與美國或以色列有關的船舶通行荷莫茲海峽。

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bkkt09 发表于 8-5-2026 11:15 AM