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[试阅]《翹 首 振 翅 ─ ─ 香 港 機 師 手 記》

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发表于 10-5-2006 12:32 AM | 显示全部楼层 |阅读模式






















(以上内容均转载于香港教育城

[ 本帖最后由 cold_spoon 于 10-5-2006 12:34 AM 编辑 ]
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发表于 10-5-2006 03:46 PM | 显示全部楼层
cold_spoon ,还有没有啊?赞噢!
Cathay真好,在Adelaide 的 BAE Flight System training也拥有自己的Learjet 45,让那些将升级的飞行员训练。。
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 楼主| 发表于 10-5-2006 05:20 PM | 显示全部楼层
原帖由 boeing 于 10-5-2006 03:46 PM 发表
cold_spoon ,还有没有啊?赞噢!
Cathay真好,在Adelaide 的 BAE Flight System training也拥有自己的Learjet 45,让那些将升级的飞行员训练。。


还有一些关于机舱服务员的生活故事
迟点再放上来

CX当然好啦,Top airline of the year
不过他们的CPP也超难进的
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发表于 19-8-2006 01:43 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 BlueAngels 于 17-12-2010 03:55 AM 编辑

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 楼主| 发表于 20-8-2006 12:39 PM | 显示全部楼层
原帖由 BlueAngels 于 19-8-2006 01:43 AM 发表
其实,新航也有Learjet 45的训练,是在cadet完成ATPL后,在没接受B777/B744训练前的Jet Engine热身课程。受训地点是在Sun Shine Coast Airport, Brisbane, Australia。Cathay 所用的L45,是从新航那里买的.


有点奇怪为什么L45的受训地点不是在Perth呢?新航的机师不都是在Perth受训的吗?
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发表于 24-8-2006 05:36 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 BlueAngels 于 17-12-2010 03:56 AM 编辑

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