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飞机降落时。。。
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当飞机一降落在跑道时,为什么引擎好像开得特别大?![](static/image/smiley/default/shocked.gif) |
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发表于 29-7-2007 10:16 PM
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你怎么觉得引擎开得特别大?
事实上飞机即将著陆之前飞得更慢。 |
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发表于 29-7-2007 11:22 PM
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原帖由 lwei 于 29-7-2007 09:55 PM 发表 ![](http://chinese.cari.com.my/myforum/images/common/back.gif)
当飞机一降落在跑道时,为什么引擎好像开得特别大?
因该是声音吧........ |
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发表于 30-7-2007 09:59 AM
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降落时,通常会 extend flap。Flap 除了能降低 Stalling speed 和提高 lift, 也提高了 Drag。 所以通常在 Final Approach 都会用大概 50~60% Power 来保持速度和 Rate of Descend。
Jet Engine 会 Lag,Power 从 0% 增到 100% 需要好长的时间 (~8 秒?),如果 Go-Around 时没快速到达 100% 会很危险的。Power 保存在 50~60% 在 Go-Around 时就能较快速达到 100%。 |
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发表于 30-7-2007 06:24 PM
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回复 #4 edmund_yung 的帖子
请问什么是go-around?
还有,如果extend flap 提高lift,
那样不是和要降落的条件相反?
要怎样counter 这个lift?
至于你所说的increase drag,
请问是不是induced drag?
谢谢。 |
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发表于 30-7-2007 08:13 PM
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![](static/image/common/ico_lz.png)
楼主 |
发表于 30-7-2007 10:17 PM
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回复 #2 pfg1group 的帖子
我只知道降落时引擎的声音很大,好像after burn的声音。。![](static/image/smiley/default/shocked.gif) |
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发表于 30-7-2007 11:10 PM
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是REVERSE THRUST的声音。把FLAP EXTEND是增加LIFT,并INDUCE DRAG,能让飞机在比较低速LANDING,也能减少TOUCHDOWN时LANDING GEAR承受的力量。如果有错请指点。![](static/image/smiley/default/smile.gif) |
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发表于 31-7-2007 09:18 AM
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Jetliner 的翅膀的设计是给高速使用的。速度慢时,像是在 Landing 产生的 Lift 就没那么理想。利用 Flap,飞机的 Attitude 也可以拉低,可让机师能看得到 Runway,也能有足够的 Lift。 |
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发表于 31-7-2007 07:00 PM
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发表于 31-7-2007 08:34 PM
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对哦,没想到有Reverse Thrust。那应该就是那个了。 |
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![](static/image/common/ico_lz.png)
楼主 |
发表于 31-7-2007 09:04 PM
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谢谢你们的解答。。还有。。。飞机从静止到起飞是以每小时多少公里的速度冲上天呢? 起飞的时候真的很兴奋!![](static/image/smiley/default/tongue.gif) |
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发表于 31-7-2007 10:26 PM
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回复 #10 DeathWing 的帖子
你的意思应该就是reverse trust是在touch down 了以后才启动的?
为什么reverse trust的声音会特别大声? |
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发表于 4-8-2007 05:34 PM
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本帖最后由 BlueAngels 于 16-12-2010 02:55 AM 编辑
此帖已被删除了。 |
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发表于 26-9-2007 05:35 PM
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其实reverse trust 的原理很简单。
相信大家还记得 newton's third law 吧。
它说:当一股力量施加时,会有一股相同的力量反方向的施加。
比如:
当你挥拳打向墙壁时,你会感觉到痛。那是因为有一股相同力量施加在你的拳头当你打向墙壁时。
turbofan 的原理也是一样。它吸进空气然后把空气压缩再加于燃烧。空气就会喷射出来。当空气喷射向去后面时,有一股相同力量会推飞机向前冲。当飞机走到有一定的速度时,升力大过重量,飞机就会飞起来。
reverse trust 的原理是把turbofan的喷射力量转移向前方自然而然的就会有一股力量把飞机移向后方。
它会帮助飞机在短时间内减速,而飞机就不需要太长的跑道来是飞机在降落时停下来。 |
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发表于 26-9-2007 06:55 PM
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回复 #12 lwei 的帖子
每架飞机都有不一样的Take off safety speed(TOSS)的。
越重的飞机就需要越大的TOSS
[ 本帖最后由 fooyee 于 26-9-2007 06:57 PM 编辑 ] |
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发表于 26-9-2007 09:29 PM
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我看到飞机降落时轮子出烟![](static/image/smiley/default/sweat.gif) |
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发表于 26-9-2007 11:41 PM
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回复 #17 和尚撑伞 的帖子
那是正常的,停止中的轮胎与地面高速的摩擦,就会产生烟。 |
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发表于 26-9-2007 11:45 PM
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回复 #17 和尚撑伞 的帖子
那是正常的,停止中的轮胎与地面高速的摩擦,就会产生烟。 |
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发表于 30-9-2007 01:08 AM
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一秒钟里从静止到100多km/h的速度变化,而且橡胶与地面摩擦,肯定出烟咯 |
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