澳洲葡萄酒行業正在調查 過剩紅酒或變汽車飛機燃料 或是可行選擇但需政府支持

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【本報坎培拉訊】用紅酒作為汽車燃料，可能會讓「酒後駕駛」這個詞有了全新的含義。

澳洲葡萄酒行業正在調查，目前2.63億升的過剩葡萄酒是否更適合用作生物燃料，為汽車、卡車甚至飛機提供動力。

澳洲葡萄與葡萄酒協會行政總裁麥克萊恩表示，澳洲葡萄酒庫存非常充足，過剩的絕大部分是紅酒，考慮將這一多余產品用於其他用途是有道理的，鑒於當前的燃料形勢，至少探索一下將部分紅酒轉化為生物燃料的經濟性、障礙和機遇，這似乎是明智的方向。

按照現有技術，乙醇將通過蒸餾從葡萄酒中提取，預計2.63億升葡萄酒可生產約3000萬升乙醇。

阿德雷德大學University of Adelaide植物科學教授伯頓表示，葡萄酒中的乙醇與E10汽油中的乙醇在本質上並無不同，如果你想分離出生物乙醇，酒需要進行蒸餾，這與製造烈酒的過程相同，區別在於提純方式。對於賣給消費者的烈酒來說，風味很重要。但對於生物燃料來說，口味並不重要，顯然，飛機汽車並不會不在乎燃料是什麽味道的。

麥克萊恩說，2025年全球葡萄酒消費量已降至1961年的水平，而當時全球人口僅為現在的40%，全行業面臨著嚴重的供過於求，不僅是葡萄酒，還包括葡萄園產能。對於葡萄種植者和釀酒商來說，這是一場完美風暴，許多地區的葡萄價格僅為生產成本的一半左右。

葡萄酒顧問迪恩斯表示，蒸餾變燃料可能是消除過剩的一個可行選擇，但可能需要政府支持，因為蒸餾葡萄酒的成本可能高於銷售乙醇帶來的收入，大致來說，你可能需要每升葡萄酒增加15仙收益才能彌補這一差距，而且這還是假設他們仍能從將其轉化為最終產品例如藥用級酒精或燃料級乙醇中收回一些價值。