中国籍优先！外国航司招聘为何打“中文牌”？

dalap

越来越多的外国航空公司在中国招聘空乘人员，以满足不断激增的中国旅客出境游需求，同时提升航司在长途航线上的服务质量与旅客满意度。

据国际旅游行业媒体The Traveler网站、《旅行与旅游世界》等媒体3月15日报道，随着来自中国的出境旅行者数量大幅提升，许多外国航空公司正加大在中国招聘机组人员的力度，旨在更好地服务快速增长、消费能力强的中国旅客群体，以提升其在关键航线上的竞争优势。

报道称，尤其是连接中国大陆与中东、欧洲及北美枢纽的航线，众多国际航空承运商正在重新调整其人员配置策略，扩大中文服务范围，并尽可能多地招聘到中国籍乘务员。

阿联酋航空（Emirates）近期的招聘细则明确表示，新招聘的机组成员必须能够使用中文无障碍交流。

近年来，随着中国与迪拜之间旅游交流的密切，中国赴迪拜的游客数量呈大幅上升态势。2025年，迪拜实现接待中国游客86万人次的过夜量。迪拜旅游局方面表示，这一成绩的背后，是迪拜“欢迎中国”战略的持续深化与落地。

中国籍优先！外国航司招聘为何打“中文牌”？

阿联酋航空班机 The Traveler网站

报道提到，在深耕中国航线网络的多家亚洲和欧洲航空公司中，以中文语言能力为核心的招聘标准，已大量出现在其招聘细则中，这一现象反映了航空公司正在为长期深耕中国市场并应对中国出境游客流激增做准备；其中，韩国大韩航空在其针对中国市场的2026年招聘计划中明确要求，应聘者须为中华人民共和国公民。

根据大韩航空提供给观察者网的信息，截至2026年1月，大韩航空在中国大陆共开通北京、上海(浦东/虹桥)、天津、青岛、广州、厦门等20个城市的25条航线，周航班量达181班次，是中国市场通航城市最多的境外航司之一。

信息显示，大韩航空2026年面向中国市场的招聘计划的首要条件是中国籍公民，大学(专科)以上学历，并欢迎2026年应届毕业生应聘；同时该航司还要求应聘者具备英语书面与口语交流能力，精通韩语者优先。

根据大韩航空此前发布的2025年第四季度数据，大韩航空实现营业收入4.55万亿韩元，同比增加5220亿韩元。中韩航线在这一增长中发挥了主要作用。

韩国法务部数据显示，2025年韩国赴华游客数量约为316万人次，同比增长36.9%，增速在韩国主要出境目的地中位居首位。中国已成为韩国游客首选的“说走就走”旅行目的地。

上述媒体的报道认为，大韩航空招聘中国籍乘务员的举措看似普通，实则是其深化中国市场布局战略的关键一步。

新加坡航空公司发布的2026年3月在成都招聘中国籍乘务员的信息显示，第一要求同样是中华人民共和国公民，年龄18岁以上，女性身高不低于158厘米，男性身高不低于165厘米。

根据相关信息，新加坡航空公司以新加坡樟宜机场为枢纽，航线网络遍布全球100多个目的地，其中，通航中国内地7个主要城市，分别为北京、上海、广州、深圳、成都、重庆和厦门。

上述媒体报道指出，众多外籍航司，包括各国的载旗航司，早在几年前就开始布局中国航空出行市场、招聘当地的空乘服务人员、在中国建立飞机运营基地等。例如英国航空，2016年就设立了相关运营中心，数次招聘中国籍空乘人员。

英国航空中国运营中心相关负责人对观察者网介绍，英国航空非常重视中国籍空乘人员的招聘计划，“早在2023年底，我们就开始布局中国出境游市场，2024年初启动招聘中国籍空乘人员计划，目的就是提升航班服务水平。当时，英航全球首席客户官亲自来北京参与对应聘人员面试考核。”

“所有被录用的中国籍空乘人员还赴英国总部进行了统一培训。”该相关负责人说，“目前，在上海至伦敦的航线上，平均每班次有四名中国籍乘务员，这不仅满足了中国乘客的服务需求、提高了航班服务质量、促进了文化交流，同时，也为希望加入航空业的中国朋友提供了就业机会。”

上述媒体报道认为，全球各大航空公司悄然加大对中国籍乘务员招聘规模的趋势表明，中国航空业人才已被纳入全球航司机组人才规划的核心，而不是一种小众服务的补充，因为中国出境游市场已成为推动全球航空业下一轮增长的关键力量。面对中国出境游需求显而易见的增长势头，航空公司必须致力于确保机上服务、广播通告以及突发问题的解决，都能用中文快速处理。

上述媒体援引航空业人士的分析指出，各大航空公司这一人员招聘趋势与更广泛航空连接预测相吻合。各大航空陆续开通、或加密与中国的航线、航班计划加速了对中文服务的需求。对于航空公司而言，和培训现有外籍机组人员全面掌握并流利使用中文相比，增加中国籍乘务员是一种见效快的手段，能以最短时间抢占更大的市场份额，同时提升服务水平。

此外，大部分运营中国航线的航空公司推出了中文机上杂志、娱乐库和定制餐饮等，而中国籍乘务员在向乘客解释和推广这些服务方面发挥着核心作用，这一点在长途航班上尤为重要，因为语言障碍可能会迅速将常规问题升级为投诉，因此，增加中国籍乘务员数量，正被视为展示对中国乘客尊重、降低语言相关误解风险的具体举措。

该分析人士还表示，对于中国旅客而言，机上有中国籍乘务员能显著影响他们乘坐外国航空公司时的舒适度和旅行信心；而对于航空公司来说，也能吸引来自中国庞大的出境游人群，包括团队游、企业合约客户和高端旅客。

oyak999

有中国人说，他们在新加坡开设分公司，想招聘中英文都流利的，结果最后全招的是马来西亚华人。

dalap

小新教育注重英文，他们几乎全部人都英语流利， 中文一般。讲的华语听起来总有点别扭。。
我们大马这里华人大部分人华语或者粤语很流利，有些口音或许稍微港普，但是一般比小新好。

Engineer

dalap 发表于 16-3-2026 08:09 AM
小新教育注重英文，他们几乎全部人都英语流利， 中文一般。讲的华语听起来总有点别扭。。
我们大马这里华 ...

马国黄皮粤语流利？这要看背景，粤语流利的主要是雪隆（沿海地区除外），近打谷，彭亨东部，森美兰芙蓉-PD，山打根；其他地区的黄皮很多都听得懂粤语，但一般上讲得不太好；偶的很多来自福建话占主流地区的朋友来到吉隆坡十多年后还是无法说流利的粤语


阁下如果是亚庇土生土长的话，应该能说流利的客家话，但粤语可能不太流利

dalap

你听过小香港吗？
你说得一半对
Sabah 大部分都讲客家， 但是山打根很多都讲广东话

dalap

沙巴也有不会客家的，多数是老砂那里过来的福建人

开卷有益

dalap 发表于 16-3-2026 08:09 AM
小新教育注重英文，他们几乎全部人都英语流利， 中文一般。讲的华语听起来总有点别扭。。
我们大马这里华 ...

你广东话行不行？？

开卷有益

dalap 发表于 16-3-2026 08:50 AM
沙巴也有不会客家的，多数是老砂那里过来的福建人

床上掉支笔

Engineer

dalap 发表于 16-3-2026 08:48 AM
你听过小香港吗？
你说得一半对
Sabah 大部分都讲客家， 但是山打根很多都讲广东话 ...

什么一半对？阁下没看到偶写山打根的黄皮说粤语？


偶不是客家人，但偶说流利的惠州客家话

开卷有益

Engineer 发表于 16-3-2026 04:05 PM
什么一半对？阁下没看到偶写山打根的黄皮说粤语？

+1

dalap

开卷有益 发表于 16-3-2026 02:51 PM
你广东话行不行？？

在外国读书时平常生活和留学的香港同学西马朋友讲广东话。

tuaceng

oyak999 发表于 16-3-2026 03:36 AM
有中国人说，他们在新加坡开设分公司，想招聘中英文都流利的，结果最后全招的是马来西亚华人。
...

马来西亚人的工钱比较低。

开卷有益

dalap 发表于 16-3-2026 05:09 PM
在外国读书时平常生活和留学的香港同学西马朋友讲广东话。

北京大学还是福建大学？香港人叫你马来仔？

oyak999

tuaceng 发表于 16-3-2026 05:16 PM
马来西亚人的工钱比较低。

既然去新加坡开公司，工钱当然符合新加坡的标准。
不敢说最高，但也绝对不低。

tuaceng

oyak999 发表于 19-3-2026 06:12 PM
既然去新加坡开公司，工钱当然符合新加坡的标准。
不敢说最高，但也绝对不低。

新加坡公民对薪资的要求比较高。