美国被指计划切入中东欧分化欧盟

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美国与以色列对伊朗的军事打击正在给全球经济蒙上阴影。本周以来包括奥地利在内不少中东欧国家的加油站已开始大排长龙，车主们希望尽可能在油价大涨之前加满自己的油箱。以奥地利为例，油价已日渐逼近2欧元/升的心理关口。

与此同时，全球民航业陷入严重混乱。短期内，直接受冲击的主要是当事国及海湾地区国家。伊朗使用无人机和导弹袭击了阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、科威特和巴林的目标后，这些国家一度关闭领空，暂停民航运行。

经由迪拜、阿布扎比等枢纽的大量航班被取消，阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空也暂停部分运营……

截至3月3日，伊朗、以色列、伊拉克、卡塔尔、巴林等国领空持续关闭，阿联酋迪拜等核心枢纽进出港航班全面停摆，亚欧空中交通走廊被拦腰切断。

这同样对中东欧地区出发往返中欧航线产生了影响，据《欧洲时报》记者了解，维也纳往返中国的航线这几天也已出现明显客流增长。业内人士表示，这一现象同中东乱局不无关联。

面对突发局势，中国航空公司迅速启动应急机制。有消息称，作为中国大陆主要执飞以色列的航司，海南航空3月1日深圳往返特拉维夫的航班取消；南方航空乌鲁木齐至德黑兰航线亦无计划航班。国航、东航、南航、海航四大航均已发布特殊处理方案，对涉中东航线符合条件的客票提供免费退改签服务，国航更宣布北京—德黑兰航线暂停至3月31日。

空中避险场景惊心动魄。东航MU269（上海浦东—利雅得）飞行至贵州上空后返航，MU755（昆明—迪拜）起飞三小时后重新降落昆明机场，南航CZ8057（广州—迪拜）亦在返航途中。据航旅纵横统计，3月3日至9日，中国大陆往返伊朗计划航班全部取消，往返阿联酋航班取消量较2月同期增加约40班次。

中东枢纽瘫痪的冲击波迅速传导至中欧航线。迪拜、多哈作为亚欧非中转核心停摆后，大量原本经海湾中转的旅客涌向直飞航线，导致中欧机票价格飙涨。以北京—巴黎为例，3月8日法国航空直飞经济舱最低票价升至25934元（人民币，下同），中国国航经济舱已售罄，公务舱标价7.7万元起；上海—巴黎直飞经济舱从平时5000元左右涨至逾3万元且多日售空。

民航数据平台飞常准显示，空域关闭导致国际航班平均飞行里程增加约1200公里，法航AF185（香港—巴黎）绕飞距离高达6221公里，土航TK209（新加坡—伊斯坦布尔）额外耗时206分钟。资深民航业人士指出，以波音777-300ER为例，每增加一小时飞行将额外消耗3至4.5吨燃油，单次洲际航班成本激增6000至14000美元。

航空瘫痪引发全球旅客滞留。迪拜国际机场一度暂停运营两天，阿提哈德航空全球最大的空客A380机队分散在伦敦、巴黎、多伦多等地，仅有4架停靠阿布扎比主基地。3月2日晚间，阿联酋民航局宣布在全国各机场开通特殊航班疏散滞留旅客，迪拜机场有限度恢复部分航班起降，阿布扎比、多哈机场航班量亦现回升，但整体运行仍高度不均衡。

业内普遍认为，此次危机暴露了全球航空网在极端地缘冲突下的脆弱性。长期来看，航空业或将被迫从“效率优先”转向“韧性为王”。

但对全球经济而言，更关键的有两个问题：一是霍尔木兹海峡是否会长期受阻；二是海湾地区的石油基础设施会否成为攻击目标。

与此同时，据美国防务新闻平台Defense One报道，一份未公开的美国安全战略长篇版本显示，美国可能计划通过与部分欧洲国家更紧密合作，将奥地利、意大利、匈牙利和波兰“从欧盟中剥离”。该消息尚未得到美国官方确认，但已在欧洲引发广泛关注和争议。

报道称，特朗普政府认为，欧洲正面临严重的移民问题，可能导致“文明灭绝”。文件中指出，美国应优先支持那些“追求国家主权、维护传统欧洲生活方式，同时保持亲美立场”的政党、文化精英和社会运动，但具体支持方式并未披露。Defense One指出，该版本内容尚不清楚是否为草案或秘密附加版。

奥地利外交部在回应媒体时重申：“奥地利坚如磐石地扎根于欧盟，并将在未来继续如此。”外交部还表示，对于美国官方安全战略中对欧洲的严厉批评，“我们无法认同”，同时明确反对任何外部干预奥地利或欧盟内部事务。外交部强调，这份安全战略再次提醒欧洲必须在安全和防务方面自立自强，这是一个必须认真对待的挑战。

分析人士认为，Defense One披露的文件虽未经官方确认，但反映了特朗普政府对欧洲的深层不信任和政策倾向。美欧关系可能因此进入更为复杂和微妙的阶段。一方面，美国仍是欧洲重要的战略伙伴；另一方面，部分右翼政党寻求与美国建立密切联系的动向，可能对欧洲内部团结产生一定影响。