葉門青年運動嗆恢復攻擊！紅海再陷危機 全球35％航運恐癱瘓

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荷莫茲海峽遭伊朗封鎖已經衝擊全球航運，葉門青年運動（Houthi, Ansar Allah）警告，可能重新對紅海商船發動飛彈與無人機攻擊，才剛出現復甦跡象的紅海航運安全再度蒙上陰影，丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）已經宣布，再度將部分航線改道非洲南端的好望角，避免經過紅海與蘇伊士運河及曼德海峽，若加上荷莫茲海峽，恐癱瘓全球近35%航運。

美國最大海事媒體gCaptain及阿拉伯周刊（The Arab Weekly）報導，兩名青年運動高層向國際媒體表示，為回應美國與以色列近期對伊朗發動的軍事打擊，該組織已決定恢復對海上航運的攻擊行動，目標將包括紅海與亞丁灣航線，這些地區正是2024至2025年間青年運動攻擊商船的主要海域。

全球約35%航運恐癱
自2025年11月中旬與加薩停火相關的區域降溫後，青年運動一度停止大規模海上攻擊，截至至2026年2月底，再無商船受到青年運動襲擊，如今最新表態意味著近三個半月的相對平靜可能結束，紅海航線佔全球航運約15%，若加上荷莫茲海峽，現在受到戰火衝擊的全球航運35%恐癱瘓。

全球最大航運組織之一的波羅的海國際航運公會警告，一旦攻擊恢復，與美國或以色列有商業往來的船隻將面臨更高風險，但過去攻擊事件中，一些與美以並無明確關聯的船舶也曾遭到誤擊。

航運業者最怕「不確定性」
馬士基已經宣布避開紅海航線，距離該公司恢復部分紅海航線才幾週而已。航運業者原本希望逐步恢復紅海航線，因為透過蘇伊士運河可比繞行非洲節省約10至19天航程。然而頻繁的安全風險與航線調整，使供應鏈難以預測。市場分析指出，對全球物流而言，「不確定性」本身就是最大的成本。

紅海與曼德海峽是連接歐洲與亞洲的重要航運樞紐，正常情況下約有10%至15%的全球海運貿易通過此地。目前尚未出現新的攻擊事件被獨立證實，但區域內海軍與航運公司已提高警戒。

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联合国副秘书长：中东军事冲突可能引发三个“连锁反应”

新华社联合国3月6日电（记者潘云召）联合国分管人道主义事务的副秘书长兼紧急救援协调员弗莱彻6日警告说，中东地区人道主义危机正在迅速升级，该地区当前的军事冲突可能引发三个“连锁反应”。

弗莱彻在当天的新闻发布会上表示，中东地区正面临极其严重的人道主义危机，其后果对挑起冲突的人来说“已经失控”。他表示，据联合国难民署报告，该地区已有数十万人流离失所。联合国儿童基金会报告说，自局势升级以来，已有超过190名儿童丧生。据伊朗报告，战争已造成超过1000人死亡，超过100处民用设施遭到破坏。此外，黎巴嫩已有超过100人丧生，数百人受伤，约10万人在数百个避难所寻求庇护。

弗莱彻表示，除对周边国家的影响外，这场危机可能产生三个连锁反应。首先，战争不会局限于国界之内，它会破坏市场、供应链和食品价格。其次，发生在刚果（金）、苏丹、南苏丹、乌克兰等地的冲突并未结束，但这些冲突将更加不受关注。第三，随着冲突蔓延，国际体系进一步分裂。国际法和人道主义原则再次遭到破坏。他呼吁各方缓和局势，立即停止敌对行动，并根据《联合国宪章》开展真正的对话和谈判。

弗莱彻还说，联合国人道机构已经全面动员以应对此次危机，包括提前部署物资、寻找替代供应路线，以及准备快速融资方案等。联合国人道机构与整个地区的团队保持密切联系。他已与伊朗常驻联合国代表通话，重申联合国随时准备向需要人道主义援助的平民提供帮助。