澳航航班准點率全球第三 僅次於中國南方航空China Southern和海南航空Hainan Airlines

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【本報悉尼訊】澳航Qantas國內和國際航班准點率提高，在每月運營20000多條服務的航空公司中躋身世界前三。

總部位於英國的航空分析公司OAG編制的資料顯示，澳航1月22676個班機中有83%按時運營，排名第三，僅次於中國南方航空China Southern和海南航空Hainan Airlines。和幾年前相比，澳航情况有了顯著改善，當時澳航的准點率跌至世界第106位，只有不到三分之二的班機能夠按計劃運行，取消率為6.9%。

如果航班在預定時間15分鐘內到達登機口，OAG將其視為「準時」。

除了讓客戶滿意外，准點率在航空公司運營管理中起著至關重要的作用，因為延誤會影響生產力，每年造成數百萬元的損失。

在每月飛行20000多個班機的航空公司中，其他表現強勁的航空公司是巴西的Azul Airlines，排名第四，中國東方航空China Eastern排名第五，其次是拉LATAM Airlines、Southwest和Alaska Air。

在所有航空公司中，無論規模或運營的班機數量如何，澳航排名第33位，維珍澳洲航空Virgin Australia排名第36位，14495個班機中有82.5%準時運營。捷星Jetstar一月份13354個國內和國際航班中，僅有三分之一按計劃抵達，跌至第111位。

澳航國內行政總裁斯文森說，很高興看到航空公司的運營業績逐年改善，這要歸功於我們所有努力提供更可靠服務的團隊成員。我們從客戶那裡得到的迴響是，他們已經注意到變化，我們也將繼續進行投資，從工程到機場和新飛機，這樣就可以繼續鞏固這一勢頭。

據悉，澳航正在採取的舉措包括全年工作的工程團隊，以顯著提高航空公司的可用性，增强數據和分析工具，擴大雙門登機和為機組人員匹配飛機。A220和A321XLR等新飛機的到來也有助於提高淨推廣商得分，該得分用來衡量客戶滿意度以及他們向他人推薦該航空公司的可能性。

目前，澳航約83%的班機為國內航班，其餘為國際航班，覆蓋的網絡包括紐西蘭、太平洋島嶼、亞洲、北美和南美以及歐洲。

這一數據恰逢在去年12月第10架澳航A380出現故障，並在1月恢復服務之際。

作為「運行備用」，這架超大型飛機在經過近六年的儲存和維護後，在首次飛行返回使用時出現了問題，導致在機庫又待了幾個星期。

Engineer

南方航空准点？偶每次在广州白云机场登机几乎都会延误，特别是傍晚的班机；去年8月搭傍晚6点多的班机回吉隆坡，拖延了2小时才起飞，刚坐下不久就派晚餐，吃完了还要等1个多小时才能起飞