稀土出口卡關 美車廠卻想「回陸避災」貿易戰恐成笑話

dalap

當初為「讓製造業回流美國」而掀起的對中貿易戰，如今卻面臨諷刺性的反效果。隨著北京對稀土磁鐵實施出口許可制度，美國汽車產業面臨關鍵零組件短缺的壓力，數家傳統與電動車製造商竟開始考慮將部分生產環節轉回中國大陸，只為繞開磁鐵出口管制、維持產線運作，正凸顯美方在稀土供應上的極端依賴，也讓川普當初主張的貿易戰政策顯得格外尷尬。

綜合《華爾街日報》與其他外媒報導，知情人士透露，數家傳統與電動車製造商及其供應商，正在考慮將部分汽車零件的生產轉移至中國大陸，以避免即將到來的工廠停產危機。

目前美廠正在評估的方案包括：在陸工廠生產電動馬達，或將美國製造的馬達運往陸安裝磁鐵。知情人士表示，這種將部分生產轉移至中國的做法，可能成為繞過出口管制的可行方案，因為限制僅針對磁鐵本身，而不涵蓋成品零件。

如果汽車製造商最終真的將部分生產轉移至中方，這將成為川普發動貿易戰以「讓製造業回流美國」的目標下，一個極具諷刺意味的結果。

自4月起，陸開始要求企業申請許可，才能出口以稀土金屬（包括鏑和鋱）製成的磁鐵。陸掌握全球約90%的這類稀土元素供應，而這些元素正是讓磁鐵在高溫下依然穩定運作的關鍵材料。全球大量現代科技產品，從智慧型手機到F-35戰鬥機都依賴這類磁鐵運作。

今年5月，代表美國多數主要汽車製造商與零組件供應商的產業團體致信川普政府，警告若無法取得更多來自中方的稀土零件，汽車生產可能在短期內減產甚至停工。

這項警告也揭示，美國汽車產業在稀土材料上的高度依賴，以及短期內無法快速建立替代供應鏈的困境。

為了安裝一顆像口香糖大小的磁鐵，而把一個尚未完成的零件運送到地球另一端，無疑會增加製造成本與時間，但多家汽車製造商認為，這或許是避免部分產線被迫停工的唯一選擇。儘管這樣的操作可能讓車廠面臨額外關稅風險，但業界高層普遍認為，與停產相比，這已是「較輕的代價」。

這些美國車廠同時也在尋找來自歐洲與亞洲的替代磁鐵供應來源，已擺脫對陸工廠的依賴。不過，一位汽車業高層坦言，這些替代來源的供應量根本無法滿足汽車產業龐大的需求。

多位了解內部規劃的知情人士表示，雖然有許多替代方案正在討論中，但未來是否會真正實施仍是未知數。

這些繁瑣且高成本的備案凸顯出：美國對陸稀土磁鐵的依賴已達極端程度。中方幾乎掌握了所有將稀土礦轉化為可用材料的精鍊技術。分析人士認為，陸在原礦中分離出稀土元素的技術可說是領先全球，無論是設備、產能還是專業知識都佔據壓倒性優勢。

而面臨困境的不只是美國汽車製造商，來自日本、印度與歐洲的車廠同樣正在為無法穩定取得磁鐵而苦惱，這場「磁鐵之困」已經成為全球汽車產業的共同危機。

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Ford , Nissan 也有停产危机

hangz81

不怕，洋奴说欧美有很多稀土矿，几天就可以造很多厂提炼了。 毕竟所有中国掌握的技术都是从欧美偷来的，欧美当然有技术有人有矿

dalap

那班 只能 durian.. durian .. durian

转移注意了

dalap

车厂拟为稀土移中国生产　重创特朗普制造回流梦
2025年6月6日

（华盛顿6日讯）《华尔街日报》当地时间周三报导，中国管制稀土磁铁出口，汽车制造商担心生产线再过几周恐将停摆，消息人士说，有4家主要汽车制造商正在考虑的变通之道是把部分生产线移到中国，例如在中国工厂生产电动马达，或者把美国制造的马达运往中国安装磁铁。

美国《世界日报》引述该报导，知情人士说，汽车制造商把某些生产线移到中国的办法，可以避开中国的稀土磁铁出口限制，因为禁令仅针对磁铁而已，不包括零件成品。

报导指出，如果汽车制造商真的把某些生产线转移到中国，在这场美国总统特朗普掀起的贸易战里，将是令人意想不到的发展，因为特朗普原本用意是要让制造业回流美国。

磁铁无法出口　安装于马达中能出口

一名汽车制造商供应链经理说，受到中方禁令影响，磁铁无法获准出口，但如果可以证明磁铁已在中国安装于马达当中，就能出口。

今年4月起，中国下令企业在出口铽（terbium）、镝（dysprosium）等稀土金属制成的磁铁之前必须申请许可。中国掌控全球大约90%的稀土金属供应，稀土磁铁可以在高温底下运作，从智能手机到F-35战斗机等现代科技都仰赖稀土磁铁。

在汽车产业里，稀土金属让电动车马达能够高速运转，雨刷、车头灯等非高端零件也要用到稀土。

欧洲多条汽车生产线与工厂已关闭

受到稀土磁铁几乎断供的影响，汽车制造商面临要不要维持工厂营运的困难抉择。

欧洲汽车供应商协会周三表示，欧洲多条汽车生产线与工厂已经关闭，随著库存用罄，未来几周将出现更多冲击。

越过大半个地球把半成品运送到中国安装只有口香糖大小的稀土磁铁，在制造过程当中将导致成本、时间双双增加。

不过，对汽车制造商而言，或许这是完全关闭生产线之外的唯一替代方案。如此一来，汽车制造商势必面临额外关税，但汽车产业高层主管依然愿意放手一搏，否则下场将更糟糕。

一家汽车厂商主管说，目前也从欧洲与亚洲其他地区寻找购买稀土磁铁的替代管道，可惜出货量都不够。

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拒絕回流！大陸美國商會：多數在華美企將堅守中國市場



據觀察者網引述香港《南華早報》6月6日報導，中國美國商會最新調查結果顯示，美國對華關稅導致許多在中國經營的美國企業陷入困境。同時，美國總統川普試圖通過關稅促進製造業回流的算盤要落空了。大多數受訪的在華美企表示，他們正在進行本地化運營，不打算回流美國。

報導稱，該調查於5月23日至28日進行，共收到來自各行各業112家在華美企的回覆。

中國美國商會發現，中美貿易緊張局勢升級，給在華經營的美國企業帶來越來越大的壓力，導致成本增加、競爭力下降。該機構稱：「在中國開展業務已經變得越來越複雜的情況下，關稅是一個額外的挑戰。」

然而，儘管面臨挑戰，大多數受訪的美國企業並不打算退出中國。中國美國商會在一份聲明中表示：「相反，他們正在本地化運營或將部分生產轉移到第三國。沒有一家企業報告稱將生產轉移回美國。」

中國美國商會董事會主席、波音中國總裁柳青（Alvin Liu）表示，此次調查傳遞出的訊息十分明確，即大多數美資企業並未放棄中國市場。「繼續深度參與中國市場（對美資企業）具有戰略必要性，能使企業保持全球競爭力、適應政策變化，並為政府制定更明智、更平衡的政策提供基於實踐的寶貴洞察。」

調查還顯示，受訪企業表示，他們被捲入這場貿易衝突之中，面臨來自兩國的壓力。一方面，美國通過關稅等政策施壓美企回流，並出台針對中國的出口管制措施；另一方面，中方的反制措施，例如稀土出口管制，對在華美企的經營同樣造成影響。

調查結果顯示，中國的稀土出口管制的潛在影響是嚴重的，儘管只有少數科技、研發和工業公司受到影響，其中75％的公司表示他們的庫存將在三個月內耗盡。

報導提及，除了中國市場，擁有海外業務的外國大品牌也受到了美國全面關稅和川普不穩定的貿易政策的傷害，最引人注目的是加拿大運動服裝公司Lululemon。由於面臨關稅和對美國經濟放緩的擔憂，該公司5日下調了年度利潤預測，股價暴跌逾20％。

今年4月，當美國總統川普對華加徵畸高關稅後，中方迅速出手反制，包括對一系列關鍵礦產和稀土磁鐵實施出口管制。英國《金融時報》當時曾援引業內人士透露，中方正在建立出口許可制度。

外媒認為，此舉顛覆了全球汽車製造商、航空航天製造商、半導體公司和軍事承包商的核心供應鏈，不但凸顯出中國在關鍵礦產行業的主導地位，且被視為是中方在對美貿易博弈時所擁有的關鍵籌碼。據美國地質調查局（USGS）的數據，中國佔全球稀土產量的近70％。

值得一提的是，中國實施稀土磁體出口管制，全球車企擔憂或將遭遇生產延誤和中斷的可能性。美媒《華爾街日報》日前報導稱，因擔心可能會在幾周內關閉部分汽車生產線，全球頂尖車企正競相尋找解決之法。有知情人士透露，一些車企及其供應商正在考慮將部分汽車零部件生產轉移到中國。

對此，《華爾街日報》嘲諷說，如果汽車製造商最終將部分生產轉移到中國，這將是川普發起貿易戰後獲得的一個迴旋鏢。川普此前一直堅稱，他提高關稅是為了將製造業帶回美國。

5月29日，中國商務部新聞發言人表示，對具有明顯軍民兩用屬性的物項，實施出口管制是國際通行做法。作為一個負責任的國家，中國對相關物項實施出口管制，體現了堅持維護世界和平與地區穩定的一貫立場。

在日內瓦經貿會談後，川普政府陸續新增出台多項對華歧視性限制措施，包括發佈AI晶片出口管制指南、停止對華晶片設計軟件（EDA）銷售、宣佈撤銷中國留學生簽證等，嚴重衝擊破壞了雙方達成的共識。

6月2日，中國商務部發言人指出，美單方面不斷挑起新的經貿摩擦，加劇雙邊經貿關係的不確定性、不穩定性，不僅不反思自身，反而倒打一耙，無端指責中方違反共識，這嚴重背離事實。中方堅決拒絕無理指責。

《南華早報》稱，過去幾個月以來，中美貿易關係波濤洶湧，擾亂全球供應鏈和貿易流動。5月12日，中美在日內瓦舉行的貿易會談劇的突破，雙方同意暫時「休戰」。但在接下來的幾周里，脆弱的緩和局面開始破裂，加深了雙方出口商的擔憂。

6月5日晚，中美元首的一通電話引發國際社會廣泛關注。這是美國總統川普上任併發起關稅戰之後，兩人的首次通話，距離上次通話（1月17日）已經過去140天，這段時間的中美關係經歷了狂風暴雨。

通話結束後，川普發文稱，「通話持續了大約一個半小時，並為兩國帶來了非常積極的結果。」

復旦大學國際問題研究院院長、美國研究中心主任吳心伯告訴觀察者網，這次通話是中美關係在「關鍵階段的一次戰略溝通」，總體而言「積極且具有建設性」，對接下來一段時間中美關係的發展起到了定方向、定目標的作用，「方向是雙方還要加強對話、溝通、協調、合作，目標就是中美元首的互訪。」