槟城的建设与发展资讯 (2012) 第一楼资料已更新

jeff1

怡保工程投資40億
“臨海城市”下月揭幕

（檳城22日訊）怡保工程（IJM）將在下個月，為其位于檳城大橋旁一項投資40億令吉的綜合性發展計劃“臨海城市”揭幕。

怡保工程集團董事經理鄭健明（譯音）接受《星報》訪問時指出，臨海城市是怡保工程子公司日落洞發展有限公司的發展計劃之一，佔地152英畝，主要的3項結構分別為占地42英畝的住宅區（包括平地房屋及公寓）商用產業如酒店、辦公樓、餐飲店、外銷店等，以及7英畝的臨海公園。

他說，這座臨海城市將會是圍攏式的社區，包括分層地契的產業。

“臨海城市將被水道包圍，這是此項工程的特點之一。”

他指出，另外一項特點為該社區將擁有長達6公里、寬10公尺的臨海長廊，從檳城大橋開始至雙溪檳榔（日落洞大道終點）。

“我們也用了2公里長，20至25公尺寬的綠帶來將臨海城市及日落洞大道隔開。”

他透露，這項工程將在明年農曆新年后推展，當中的各項產業料在10至15年內分階段推出。

中國報

jeff1

檳島南區西南區過去一年
產業價格提高20%

（檳城22日訊）吉隆坡發展商推動的數項優質發展計劃，使到檳島南區與西南區的產業價格，在過去一年來提高至少20%。
檳島南區與西南區自過去一年來，因吉隆坡發展商在該處進行不少的優質產業計劃，刺激了該區的產業價格，提高了至少20%。

根據《星報》報導，從2004年至今，吉隆坡發展商聲稱會在未來10年至15年內，在該區投資大約價值300億令吉的工程。那些發展?包括日落洞發展有限公司、實達企業、馬星公司、Abad Naluri有限公司、CP置地有限公司及依恩奧產業發展公司。

亨利行檳城總執行長林友達（譯音）說，有些房屋計劃雖然價格昂貴，但是由于其地點、概念、設計和素質因素，所以獲得的反應非常熱烈。

此外，在第九大馬計劃下，即將在檳州推行的大型建設工程如單軌火車、第二大橋和外環公路，也刺激了當地的產業價格。

“位于丹絨道光由依恩奧產業發展公司發展的斯里丹絨檳榔計劃，面海單位自2005年以來已經售出了80%。該集團已經推展出500個平地住宅單位，價值80萬令吉以上。”

他說，該集團目前已經準備在年底要推介另一項獨立別墅計劃，售價約280萬令吉。

他透露，由CP置地有限公司在皇后灣廣場一帶和峇央峇魯的綜合性發展計劃，也獲得良好的反應。

林氏說，吉隆坡發展商的發展計劃並不只針對檳州市場，國外市場也是目標之一，並且也吸引了不少外國投資。他舉例，亨利行最近也和馬航合作，吸引外國人參與大馬第二家園計劃。

檳島西南區
外來發展商最愛

檳島西南區成為外來發展商的最愛。

永利行公司高級夥伴倪傳鵬指出，吉隆坡發展商對檳島西南區比較有興趣，例如CP置地和實達企業都在西南區推行他們的計劃，這是因為西南區還有可以發展的土地。

“那些發展商需要龐大的土地進行創意式的屋業發展，最佳例子就是實達企業在峇六拜價值9億令吉的實達珍珠島計劃。”

他說，那些房屋計劃是有主題性的發展，像實達珍珠島計劃就以花草等來美化環境，這獨特的概念也是賣點。


中國報

jeff1

檳仿“朱美拉”棕櫚島 2集團打造“東方威尼斯”

（檳城訊）國內2大集團攜手在檳城大橋附近海域，打造一座“東方威尼斯”水城！

“東方威尼斯”水城計劃已在大興土木，屆時完工後超級豪華別墅林立，成為檳城房產業革新的新地標。

這項超群出眾的水城計劃，取自杜拜“朱美拉”（Jumeirah）棕櫚島水城的概念。它將提高檳城房產業的素質，營造優質居住環境，也為風光明媚的檳城大橋，增添新的景點。

根據《大北馬》探悉，這項龐大的計劃是由2個歷史悠久的產業集團，即怡保工程及東方集團攜手興建。

有關填海工程是中國公司與本地公司負責，一旦填土工程完成，將興建豪華別墅為主，價值200萬令吉至300萬令吉或者更高。

這項工程不但迎合致力要改善人民居住環境的北馬經濟走廊概念，也可應對馬印泰北三角區域的人員往來倍增，對房產業的需求。

http://mykampung.sinchew.com.my/node/19119

星洲日報／大北馬‧2007.10.24

jeff1

全马首家 料一年后竣工 发林新市镇建多层诊疗所

（槟城26日讯）全马首家多层诊疗所，即将在1年后伫立在发林新市镇！

拥有6层楼高的发林新市镇诊疗所，堪称为我国目前“独一无二”、“绝无仅有”的多层式诊疗所，并预料一年后即可竣工。

亚依淡的发林新市镇属于州内的高密度住宅区，仅是当地居民即多达6万8000人。而在当地兴建诊疗所，更是居民们引颈长盼多年的期望。

为此，纵然卫生部此次批准兴建诊疗所是迟来的曙光，但对当地居民而言，依然是振奋人心的好消息。

耗资2000万令吉 蔡细历主持动土

这座耗资2000万令吉诊疗所，将兴建在丹绒阁比邻的土地上，随着周四下午由卫生部部长拿督斯里蔡细历，亲临主持动土后，有关工程将在今年年杪开始兴建，预料只需12个月即可完工。

发林新市镇诊疗所占地2.61英亩，一旦正式开放启用后，预料每日可应付500名门诊病患。相信届时，发林附近地区，如垄尾、打枪埔、青草巷一带的居民，皆可受惠。

值得一提的是，这块土地是由发林集团所捐献，前者仅以1令吉的象征式收费，把土地献捐给政府。

这所全马首间的多层诊疗所，所提供的服务计有门诊部、牙科、急诊、X－光、药剂部、妇女及儿童诊所等。

受邀出席周四的动土仪式的嘉宾，尚有发林集团首席执行员丹斯里林玉唐、龙山堂邱公司主席拿督斯里邱吉寿、槟州卫生及福利委员会主席苏拜也行政议员、垄尾区州议员拿督骆福汉以及槟州卫生局总监郑丽珠。

http://www.kwongwah.com.my/news/2007/10/26/89.html

光华日报

herrhughie

8。Tourist Mall 商业广场??

没听说过的？

herrhughie

这个话题不错，可惜停了。。

史提芬周

终觉得槟城的路会很塞如果真的要建浆多的建筑物。。。

jeff1

馮繼宗：官方民間為藝術聯手 打造檳島成雕塑城市

名稱：檳島——藝術雕塑之旅（Penang Sculpture Trail Project)
合作單位：檳島市政局、檳城藝術畫廊、檳城大地之友組織
藝術家：由檳城藝術畫廊鑒定並邀請來自亞洲各國的知名及新生代藝術家
內容：10年內在檳島各處設置50個藝術雕塑，打造“雕塑城市”，將其發展成檳島新的旅遊賣點
地點：由檳島市政局鑒定，目前已確定的地點之一為IJM產業有限公司水上城市的濱海走道
資金：私人機構或個人注資，只需材料費用，藝術家將免費貢獻人力


（檳城）檳島市政局、檳城藝術畫廊以及一眾亞洲藝術家攜手合作，擬在10年內將檳島打造成全國第一個“亞洲雕塑城市”，為檳島塑造另一個全新旅遊品牌——亞洲藝術雕塑之旅。

必須一提的是，這是國內首次由官方和民間聯手打造的大型“公共藝術”呈獻計劃，讓公共景觀設計不再是藝術門外漢隨便打造的“奇觀異像”，還藝術為藝術。

http://mykampung.sinchew.com.my/node/20142?tid=4

星洲《大北馬》

jeff1

黃錦鴻：檳福建公司搶修 蛇廟年初六料可還原

（檳城）檳城著名古跡旅遊景點福興宮蛇廟於1980年重修時遭受破壞，該廟主人檳城福建公司目前展開修復計劃，務必於來臨的農曆新年初六清水祖師誕之前，令它恢復原貌。

文化、藝術及文物部副部長拿督黃錦鴻週五（9日）到蛇廟移交該部門的15萬令吉修復古跡撥款時，要求檳城福建公司還蛇廟1980年之前的古色古香外觀。

黃錦鴻說，蛇廟是華裔先賢遺留下來的古跡，它反映大馬多元化色彩，同時見證各民族建設大馬的歷史。

前年他踏足蛇廟時，被眼前失去古色古香的蛇廟嚇了一跳。幸而，他說，檳城福建公司信理會已正視此事，決定耗資50萬令吉修復遭受破壞的蛇廟正廳、拜亭和護室。

陳耀威：至少恢復90%舊觀

負責修復工程的是中華藝術古建工程有限公司。有關工程的古跡修復顧問陳耀威說，蛇廟建於1880年，它在最近一次的1980重修時遭受破壞。

他說，這次的重修工程導致蛇廟屋頂瓷瓦變成了磨石瓦，鋪地的是現代化地磚，牆面是現代社會流行的大理石，而建築物髹的是現代漆。

他說，這次的工程將能夠令失真的蛇廟，至少恢復90%舊觀。

邱甲成：清水祖師聖誕前可完工

檳城福建公司信理會主席邱甲成說，上述修復蛇廟工程是於今年4月10日動工，相信來得及趕上清水祖師聖誕千秋之前完工。

他說，其實蛇廟的整個4.5依格範圍須重新規劃和重修，估計耗資250萬令吉，最後一項工程將是美化蛇廟的後花園，讓蛇和遊客有一個環境優美的休憩之地。

星洲《大北馬》

jeff1

这个计划在短期内应该不会动工。

一些关于这个计划的资料

http://www.ivory.com.my/ivory_projects_files/tanjung_touristmall.htm

jeff1

“水邊城市發展計劃”明正式推介 檳島--東海岸發展計劃漸成形

（檳城）隨著IJM產業有限公司進行的“水邊城市發展計劃”（Waterfront City Project）週五（23日）正式舉行推介儀式，整個日落洞快速大道沿海發展計劃的面貌就逐漸成形了。

這個佔地152依格的“水邊城市發展計劃”，將成為喬治市和發展蓬勃的東南區兩地之間，最為顯著的地標性區域。此新興區域將以其與檳城大橋毗鄰、與E-Gates、檳城國際機場和檳城電子城只有咫尺之遙地理優勢，把檳島推向國際都市的舞台。

此計劃可媲美新加坡、香港等地的水邊城市，是一個集合住宅、商業、娛樂消遣、人文藝術和生態為一體，擁有風格獨特的地標建築、錯綜水道和蔥綠生態公園，宛如著名水城威尼斯縮小版的“東方水城”。

投入40億分三部分進行

IJM產業有限公司董事經理鄭建民接受《大北馬》訪問時說，該公司共投入了40億令吉，進行這個分為三個主要部分的發展計劃。

他說，其中42依格的土地將用以發展1000多棟高級住宅，103依格將作為綜合發展商業區，另外7依格保留作生態公園。

他說，在這個以“水”為主題的城市裡，錯綜的水道和造型具有藝術風格的建築，將是最大的賣點和特色。

另外，該水上城市也將擁有寬大20至25公尺，長達2公里的綠色地帶，以將沿海大道的煩囂交通隔離在外。

鄭建民說，由於該發展計劃距離外資集中的電子城很近，因此除了本地市場，有關公司也放眼國際市場。屆時，綜合商業區的發展計劃將標榜國際特色，除了旅館、企業建築之外，也將集中許多購物商店和美食中心，成為吸引本地人士和在本地居住外國人旅遊、娛樂和消遣的好去處。

星洲日報／大北馬‧2007.11.21




http://mykampung.sinchew.com.my/node/20869?tid=4

jeff1

‧The Light沿海發展計劃推介禮‧

（檳城23日訊）由怡保工程（IJM）產業私人有限公司所推展的The Light沿海發展計劃，占地152英畝及總發展值為40億令吉，將打造為世界級商業與居住中心。

檳州首席部長丹斯里許子根博士主持這項推介禮時指出，這是10年前就簽署的合約計劃，當時怡保工程在投標下，獲得承建日落洞大道，而這項沿海發展計劃也是其中的一項。

他指出，在承建日落洞大道計劃下，怡保工程需建設1500間每間價值4萬2000令吉的廉價屋及4000間價值7萬5000令吉的中廉價屋，而至目前為止怡保工程已興建了超過2000間中廉價屋與廉價屋。

他說，怡保工程已分階段實現了承諾，還建了E-gate與特易購霸市，成為新的活動中心，適合各階層年齡。

許子根也歡迎投資者，在大馬作為第二家園的計劃下，購買這兒的產業。

此外，受詢及若發展海嘯這些沿海計劃該如何面對時，許子根說發生的可能性很低，而且這項計劃不是在直落巴巷或浮羅山背。

怡保工程總執行長拿督陳文成指出，該公司目前在檳城擁有400英畝土地，而與峇都丁宜合作的發展計劃還在計劃中。

陳文成說，這項沿海發展計劃只是與檳城大橋為鄰，屆時從檳城大橋而來，一路上可以看到這項發展計劃的景色。

此外，他說，興建廉價屋與中廉價屋計劃將持續進行，需要數年時間完成。

The Light發展計劃共有152英畝發展地段，是濱海區338英畝填海地的一部份。

是項計劃乃檳城首個綜合海濱住宅與商業區發展計劃，高達65億令吉。

計劃共分成3期進行，第一期的發展為1186住宅單位，第二期為商業區，如辦公室、酒店，購物消費區如家庭購物廣場、商場、公園等，第三期為海濱公園。

第一期工程預定在2010年完成，The Light整個計劃將在10至15年內完成。

中國報

insert

檳中環廣場下月動工
北海臨時巴士總站將搬遷

（北海21日訊）耗資20億令吉，連貫馬印泰金三角的檳城中環廣場綜合車站（Penang Sentral）將在下個月動工；北海臨時巴士總站則將于明年初搬遷，讓路發展工程。
檳州港口有限公司董事主席拿督依尼哈查今日主持頒發品管證書活動后，受記者詢問工程進展時，捎來上述佳音。

他說，讓路發展的臨時巴士總站，將在明年暫時搬入當年火災廢墟但已建好的地段安頓。

公共交通樞紐

檳城港口公司只是租用地皮單位，承建工程則由土著產業投資機構聯合馬資源負責。

足以媲美吉隆坡中環廣場的檳城中環廣場，將在北海渡輪碼頭巴士總站設立，為一座銜接鐵路、巴士、渡輪、快艇和單軌輕快鐵服務的一站式綜合車站。

檳中環廣場總面積達32英畝，預料將在2年半至3年內竣工，隨著該廣場完工后，相信將成為北海公共運輸交通和物流樞紐，更是踏入檳島的門欄。

北海渡輪碼頭巴士總站是于2001年遭遇火劫，由于重建計劃遙遙無期，導致車站廢棄長達7年，市民被迫在日晒雨淋和雜亂無章的環境搭公共交通。

當局曾公布要在廢墟建造6層樓高的綜合車站，囊括現代化候車廳，更將巴士、德士、火車、渡輪服務連貫，車站樓上也建造購物商場、飲食中心、酒店及辦公樓，卻一直處于只聞樓梯響的階段。

資料顯示，南下北上的火車除了途徑北海檳城中環廣場，前往怡保、泰國，甚至前往東海岸的吉蘭丹外，當局也建造單軌火車往來峨侖及峇眼色海；單軌輕快鐵則從北海北上至雙溪大年，及南下至峇都交灣及居林。

herrhughie

啊。。。原来你已经POST了。。

jeff1

好戲”上演‧2專家開講 剖析“填海索地建豪宅

近幾年來，檳島東北、東南部地區大肆進行各項填土索地工程，沿著檳島海岸線由北往南，信手拈來，就有依恩奧集團的斯里丹絨檳榔計劃、IJM產業私人有限公司有限公司在日落洞快速大道沿海的“The Light”計劃、皇后灣發展計劃等等。

這些填土地段都有一個顯著的共同點：除了少數進行中價位的屋業發展計劃外，高級住宅的建築，卻是在每一塊填海索地地段必定上演的“好戲”。然而面對一棟棟富麗堂皇的豪宅，平均年薪2萬5000令吉以下的市井小民，想必都會“望宅興嘆”：那麼貴的房子，我們買不起，但是，真的會有那麼多人要買嗎？

究竟是什麼原因，讓發展商爭相發展海濱高級住宅？究竟檳島是否擁有這個市場潛力，來承擔沿海的屋業發展計劃？在政府爭取外資的政策下，檳島人是否在這樣的發展洪流中被“邊緣化”？

這一類的沿海發展，究竟會如何帶動檳州經濟發展呢？《大北馬》請來兩位產業界的專家以專業的角度，剖析“填海索地建豪宅”現象。

林友達：刺激緊急發展
檳擁發展沿海高價產業潛能

大馬著名產業顧問公司亨利行首席營運員林友達認為，檳城絕對擁有發展沿海高價產業的經濟潛能；此外，填海索地屋業發展，也將成為吸引外國人到檳島置業、居住的一大賣點，間接刺激檳州緊急發展。

林友達解釋，填土地段建築高檔屋業住宅，有其必然性：“由於填土成本高昂，在加上發展地區的人口密度受地方政府的政策限制，因此，發展高檔住宅，其售價才可以平衡昂貴的土地成本。”

發展高檔住宅才能平衡成本

雖然沿海地段價值不菲，然而由於市場對海邊住宅的需求量很高，所以發展商才會爭相進行填海索地或購買沿海地段進行屋業發展。

他說，檳城作為國內少數幾個發展蓬勃的城市之一，擁有了先天的優良地理條件——美麗的海洋，但基於中央地段是大片山林，發展地段選擇不多，所以填海索地是必然的發展趨勢。

70%以上是本地人
檳不乏沿海產業投資者

林友達承認，絕大多數有能力購買沿海產業者，都是屬於工程師以上，月入1萬令吉左右的階級，才有能力購買高檔產業；但是，他同時也認為，檳城不乏這類型的產業投資者。他說，一般上價格50萬令吉上下的中高檔產業，在檳島很容易就賣得出去。

“檳城至少有600家工廠，這些工廠的高級員工都是高檔產業的主要投資者；此外，許多在外地或國外發展的檳城人，也會投資這些產業，作為他們回家鄉時的居住地。”

檳人被‘邊緣化’並不存在

根據亨利行的調查和統計，目前，70%以上的沿海高檔產業投資者是本地人，其中包括檳城人和來自全國各地的投資者。

“因此，在濱海地區的房屋業發展中，檳城人被‘邊緣化’的問題並不存在。”

當然，在大馬第二家園計劃下來馬定居者，基於他們雄厚的財力，自然也成為產業界所覬覦的強大投資群體。“亨利行目前也和馬航聯手推動外國人產業投資計劃，引進更多外國投資者在本地置業。”

“The Light”,皇后灣發展被看好

目前檳島沿海的填土地段中，業者普遍看好的地區是日落洞快速大道沿海的“The Light”計劃，以及皇后灣發展計劃。

林友達說，從上述兩個地段的地理位置來看，就不難理解為什麼該處可成為熱門的產業投資地。

地點佳交通方便

“兩個地點不但距離檳州電子城等重點發展地區不遠，在交通方面有日落洞快速大道、沿海大道、檳城大橋和峇六拜檳城國際機場作後盾，將來還會有第二大橋；因此，無論是商家或者在工業區上班的專業人士，都會選擇在這些地段置業。”

無論如何，他認為，所有的填海地段都有不同的發展潛能，例如北區的填海住宅，除了本地人之外，就會吸引比較多外國人置業，國際色彩較濃厚。

填海地段價格取決土地、 市價用途

林友達也透露，一般填海地段的價格高低，取決於市價和土地用途兩大關鍵。他說，一般上的填海住宅，價格都會與鄰近地區的產業價格相差不遠，反之，周邊的產業和土地價格，也會隨著這些填海地區的價格波動。

“舉個例子，由於葛尼道一帶的產業價格上揚，因此，浮羅池滑的房地產價格也跟著水漲船高；填海地段和周邊產業是互相帶動、刺激的關係。”

根據他的觀察和專業分析，填海索地的屋業發展，一般不會降低周邊地區，或者較填海範圍內陸的房地產價格；反之，還會刺激該區的房地產價格：這是業界的定律。

此外，土地的發展用途和往後的發展潛能，也是決定土地價格的關鍵。無論如何，在業者看來，檳島的填海索地工程，有無限的發展潛能，足以刺激檳島產業，使之更為活躍。

倪傳鵬：發展“可負擔”住宅區
發展商考慮內外購買能力

世界各國的沿海填土地段，無論是住宅區或者商業區，都屬於黃金地段，價值不菲；然而在檳島眾多的填海地段中，我們不難發現，以五條路為起點，沿著日落洞大道的填海屋業發展地段，都以“可負擔”住宅（Affordable Housing Development）為主。

這是否意味著，因為檳城的市場無法負擔過於昂貴的高檔住宅，所以發展商才退而求其次，轉向中等價位的產業發展？

雙溪檳榔日落洞等
屬傳統“本土”聚居區

著名產業估價師倪傳鵬分析，實際上，雖然沿海地段價格昂貴，但是這些屋業發展的所在地：雙溪檳榔、日落洞、牛汝莪，都是屬於傳統意義上的本地人聚居區；要在本地置業的外國人，一般上不會選擇這麼“本土”(Local）的地區作為產業投資地。

“反之，以檳島的情況看來，我們能夠很清楚地看見，丹絨道光至北部的旅遊區，和跨國工廠及企業林立的峇央峇魯地區，才是外國人首選的居住地段。”

為此，倪傳鵬說，發展商在發展這個填土地段時，考慮了上述問題和本地大眾市場的購買能力，將此地區發展成了“可負擔”住宅區。反之，同樣的發展商（怡保工程）則選擇了烏迪尼路以上，接近檳城大橋的地區填海，作為發展高檔住宅之地。

另外，由於這個地區的填海索地計劃是以興建日落洞快速大道為條件交換所得，因此，發展商不必另外耗資購買土地，所以有能力興建價格相對較低廉的住宅。

外地發跡檳城人
買海邊產業投資

“一部分的檳城人雖然無法負擔高檔產業價格，但並不意味著檳城就沒有高檔住宅的市場。”正如前面所提，倪傳鵬指出，很多在外地發跡的檳城人，都會購買這些海邊產業，作為度假別墅或者投資用途。

“這是一個非常奇怪的現象，在這些地方置業的檳城人，都不將房子當成住家，反之比較樂意出租給到來遊玩的外國人或旅居本地的外國專才、商家，從中賺取利潤。”

沿海地價平均一年漲100%

實際上，根據業界的估計，和5、6年前比較起來，檳城沿海地區的地段價格漲幅高達500%，平均一年漲100%；即從當年的1平方尺50令吉漲至現在的300令吉；從這種漲幅中，可見濱海土地的需求量不斷地飆升，導致地價也跟著水漲船高。

然而，和別的海島城市相比之下，檳城的產業價格相對來說仍比較低廉——這也是吸引外國人到來投資的最大原因。“在新加坡，沿海產業的平均價格是1平方尺3000至6000令吉，比較之下，檳城至少還落後10年。”

無論如何，就算是目前屬於中低價格的海邊產業，也會隨著檳島產業價格每年升漲而變得越來越有價值。倪傳鵬說，保守估計，這些中低價格產業每年至少漲10至15%，5年後，最保守的漲幅將高達至少30%。

房產發展帶動周邊行業

解決了產業投資和購買者的問題，倪傳鵬解釋，從簡單邏輯推理，一個建築工程的發展，推動的不只是房地產業界本身，而是周邊所有相關的行業，例如運輸、建築材料、五金……等等；屋業發展落成後，所形成的社區，不但可以造就就業機會，同時也可以推動其他商業活動的進行。

就另一個部分來說，到來本地置業的外國人，為本地注入外資之餘也推動旅遊業的發展；而這些外國人在本國的消費，也同時讓相關商業受惠。

因此，房地產業的發展，絕對是牽一發動全身，直接或間接地推動檳州經濟發展。

市中心發展受限才向海索地

倪傳鵬說，一般上在國外，除了濱海地帶，市中心才是黃金之地，產業價格昂貴得驚人：新加坡、澳洲、香港，甚至紐約、倫敦的市中心，都在此例。

“然而，由於檳城的市中心基於古跡保留政策，發展受限；加上地理環境造成阻礙，所以發展商只得向海發展，而檳島的海邊填土地段價值，也比市中心的地產價值來得昂貴。”

他認為，就檳島的情況來說，政府允許填海索地產業發展之餘，也應該制定更多利商、利民的政策，確保更多發展商願意承建中、低價位的產業，讓沒有能力購置高檔產業的島民也“居者有其屋”。

“當然，目前為止這仍不是很大的問題，發林、大路後、湖內等等傳統的檳島住宅社區，仍有不少中、低價位的發展計劃正在進行，此外，怡保工程在日落洞快速大道一帶的房屋，也是小市民的最佳選擇。”

結語：

雖然上述兩位產業界人士都對檳島產業的未來抱持著較為樂觀的態度，然而業界也存在他們一定的隱憂。林友達指出，油價飆升、金融借貸市場的不穩定、以及全球市場的不景氣，都是業界所擔心的問題。

他分析，目前原油價格已飆升至90美元，勢必影響到整個建築成本；而隨著目前房屋貸款逐漸放寬，一旦有朝一日隨著區域經濟大趨勢影響，銀行重新調整貸款條例，也會對產業價格造成無法收拾的影響。

無論如何，從短期來說，近1至2年內，檳島產業市場仍處於穩定上揚的走勢；根據記錄和經濟趨勢，過去數十年來，雖然中間偶爾也有所波動，但是檳島產業市場的統計曲線，仍一直處於攀升的走向。

為此，倪傳鵬指出，他可預見，隨著島內和海濱地區的屋也越來越蓬勃發展，檳城將在10年後，成長為像新加坡一樣的島國城市，人口膨脹，無論是沿海或較內陸的地區皆高樓大廈林立，此外，產業價值也會大幅度增長。

“檳城正逐漸發展為一個大都市，這是不可避免的發展趨勢；因此，檳城人不得不隨著改變。這就是發展的代價。”

星洲日報／大北馬‧2007.11.25

http://mykampung.sinchew.com.my/node/21110?tid=4

jeff1

檳城第二大橋動工

（檳城10日訊）隨著大部分籌備工作已完成，馬來西亞與中國合作總值30億令吉的檳城第二大橋，已經開啟建造工程。

中國港灣工程有限公司（China Harbour Engineering Company）發表文告指出，8月份開始的土質審查工作將在本月完成，地勢及水底調查工作，各別在9月份及10月份完成。

打樁測驗工作在上月份開始，迄今中國港灣工程已完成3個部分，每部分共有7樁。

檳城第二大橋是東南亞最長，以及全球第二長的橋樑，料在2011年1月完成。

中國報

jeff1

符合5萬人需求
大路後擬建多元化巴剎

報導：林松榮

（檳城10日訊）已有5萬人居住的大路后，卻要共用一個小巴剎，檳島市政局已計劃動用10英畝土地，在大路后舊巴剎範圍重建大規模的多元化巴剎、廣場及民眾會堂，以符合現今人口增加10倍的需求。

有關重建巴剎，目前僅草擬出有關計劃，但相信至少要3年后才成形。  大路后是檳州近年來重點發展的地區之一，隨著50年代僅有300間住宅區的新村，在時代巨輪運轉下，加上市區受屋租統制法令影響后，已成全檳迅速發展住宅的主要地區之一。  大路后目前人口更暴增10培，從50年代的5000人，已增至5萬人。市局有意在大路后進行重建計劃，有關舊巴剎于1951年起在該處建立，目前已有56年歷史，巴剎的面積符合當時人口數量。  隨著人口暴增，大路后巴剎依然停留在“50年代”，巴剎面積也非常有限，不能負荷現今的要求。目前，大路后僅有一座舊式巴剎，巴剎內有濕巴剎及干巴剎。  因此，隨著大路后人口暴增，檳島市政局有意動用10英畝土地，重新打造該處環境，以取代現有的巴剎，並且增添基設，以符合現今要求。


中國報

http://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2007-12-11&sec=local&art=1211lg01.txt

[ 本帖最后由 jeff1 于 10-12-2007 08:09 PM 编辑 ]

alex1272

THE LIGHT真的很漂亮啊！很特别！！

jeff1

柏淡区耗逾亿工程 防洪修建完成25％

北海12日讯）威北柏淡区为期二年的河流域及大水沟防洪修建工程，目前已完成25％修建工作。

从联邦旧路前往甲抛峇底区，甚至是凯兰商业中心附近的大水沟，在抵达帝帝勿金路段，即可看见河岸及水沟旁，都是青绿色的一片，与在旁的稻田相映成趣。

这一项耗资1亿5千200万令吉的防洪修建工程，均由水利灌溉局中央处拨款修建，工程地区覆盖柏淡区内三条河流及其他灌溉水沟及主要水沟，相信在修建工程后，可避免柏淡区内面对水患的影响。

在以往的雨季来临时，威北甲抛峇底区甚至是打西汝洛的低洼园丘地带，都会面对水患事故。

据槟州水利灌溉局总监哈那比指出，是项工程已在今年2月份开始进行，预计须要利用2年的时间来完成，而目前的工程进展已达25％。其中，帝帝勿金及凯兰商业中心附近的工程已完成及投入运作。

除外，柏淡区内的主要河流包括双溪若干，双溪哥里等，除了进行防洪建设，也将提升该河流的设备，包括加宽河道及修建桥梁等。

泥沙床垫更环保

他也表示，当局已逐步的取代洋灰式的防洪堤建设，并以“泥沙床垫”（SAND MATTRESS）来代替，主要是考虑对环境的亲和度，因为洋灰式的防堤建设，对环境不是那么好。

哈那比说，这泥沙床垫是一种由特质布料制成，对环境没有危害，铺在河岸旁或水沟堤旁，都可以起稳定性作用，不让泥土遭侵蚀及土崩情况发生。

“除了起保护作用，铺在河岸或水沟堤旁的泥沙床垫，可与土地及泥沙融合成一体，让植物长在泥沙床垫上，无论是对河岸保护、防止泥沙遭侵蚀或者对环境保护作用都带来效益。”

光华日报

jeff1

獲能訊部撥2000萬
檳島下月裝無線寬頻

（檳城15日訊）行政議員拿督郭家驊指出，檳州政府已獲得能訊部撥出2000萬令吉，並委任3家承包商，在檳島的指定地區安裝無線寬頻基礎設備，預料明年1月可以正式安裝。
他說，州政府的目標是在2010年，把檳島打造成為無線寬頻覆蓋島嶼。目前，當局委托的3家承包商，包括馬電訊、Ebay和另一家承包商。

他指出，這項無線寬頻服務還不確定是否免費，可能一些地方會收費，州政府將在下個月，召開新聞發佈會公佈詳情。

郭家驊今早為檳州中華總商會及馬華資訊工藝中心聯辦的“衝出大馬，迎向全球”講座會主持開幕儀式時，這么指出。

他說，我國在多年前已有多媒體超級走廊的計劃，要落實2020年宏願目標，傳統的工業必須逐漸轉型成為資訊通訊經濟行業。

主攻高科技市場

“檳州已不能與中國和越南，生產大量勞工的國家競爭，因此，只能轉向高科技發展，如印度和台灣。”

他指出，這項無線寬頻服務主要是提升州內的商業通訊市場，有了這項無線寬頻設備，檳州也將能在未來成為外包中心，主攻高科技與設計的市場。

他說，目前，政府也在檳州開拓3個電子城，鼓勵更多本地商家投資經營電子商業活動。

“我們希望新一代的科技專才，能利用這些政府所提供的基建和方便，開創新事業。同時，也希望現有的華基企業，主動接近及了解政府在這方面的努力，採用新科技，開創另一個春天。”

中國報