波音又一吹哨者身亡 昔指控737 MAX生產藏缺陷 病危2週逝世

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美國波音公司（Boeing）自年初發生737 MAX 9客機艙門掉落後頻傳飛安疑慮，主要零件供應商「勢必銳」航空系統公司（Spirit Aerosystems）一名前品質管理人員曾出面踢爆737 MAX系列生產流程缺陷，成為第一批吹哨者之一，近日卻因細菌感染驟然病逝；而在不到2個月前才有另一名吹哨者疑似輕生身亡。

根據《西雅圖時報》，45歲的狄恩（Joshua Dean）曾擔任勢必銳品質管理稽核人員，住在勢必銳總部所在的堪薩斯州威奇托市（Wichita），平時身體健康。

但阿姨帕森斯（Carol Parsons）透露，狄恩2週前因呼吸困難就醫，插管治療後出現肺炎，接着感染耐藥性金黃色葡萄球菌（MRSA），病情急速惡化，緊急轉院裝上葉克膜。

狄恩的母親4月26日在Facebook發文表示，他正「為生命而戰」，被注射大量鎮靜劑、洗腎治療，電腦斷層掃描顯示他出現中風，後來醫師甚至考慮將他的雙手雙腳截肢，最終他於30日宣告不治。



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１４５０ ：  别赖波音， 那是维修问题

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民主自由的被去世

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不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世


他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。


2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，波音737MAX和波音777X飞机（下）进行表演。

侨报网综合讯  举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。

《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）担任质检工作。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。


迪恩的家属表示，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌，最终病逝。

《西雅图时报》称，迪恩是一名机械工程师，2019年开始在势必锐公司工作，他曾因疫情裁员而下岗，但于2021年5月重返公司，担任质检员。2022年10月，迪恩说他发现了737MAX机型的一个严重制造缺陷，当他向管理层提出问题时，他们没有采取任何措施。迪恩还说，当他在2023年4月发现另一个制造缺陷并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。他曾提出投诉，称公司解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。

而对于这名前员工的去世，势必锐公司的一名发言人对卡塔尔半岛电视台称，“这是一个令人震惊的消息，公司与他的家人同在”。

上海观察者网报道，迪恩的代理律师来自南卡罗来纳州的一家律师事务所，该事务所同时也是波音另一位“吹哨人”约翰·巴尼特的代理人。就在今年3月，巴尼特被发现疑似死于自杀，而他原定近期就一桩针对波音的诉讼提供证词。

巴尼特此前在波音公司工作了32年。2010年至2017年，他在波音公司北查尔斯顿工厂担任质控经理，2017年因健康原因退休。2019年，巴尼特向媒体曝光波音787“梦幻”客机存在严重隐患，包括默许组装工人使用不合格的零部件等。

当时，据ABC报道，巴尼特的一名密友回忆称，两人有一次曾谈及波音的诉讼，巴尼特告诉她，“不，我不害怕，但如果我出了什么事，绝不是自杀

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波音生產安全和產品質素舉報人迪安（Josh Dean）突發死亡。

波音飛機安全醜聞擴大，繼披露生產線問題、曾發不自殺聲明的「吹哨人」約翰·巴尼特（John Barnett）今年3月離奇自轟亡，另一名生產安全和產品質量舉報人喬舒亞·迪安（Josh Dean）4月30日也死於突發疾病，終年45歲。

迪安是波音機身供應商勢必銳（Spirit AeroSystems）的質檢員

迪安曾表示，發現了737 MAX機型一個嚴重製造缺陷，向勢必銳管理層提出卻被無視。

迪安舉報的問題被無視，勢必銳發現飛機有另一缺憾後反將迪安解僱。

據《西雅圖時報》5月1日報道，迪安住在堪薩斯州威奇托市，身體一向很好，生活方式健康。家屬說，2周前，迪恩突然因呼吸困難求診並住院，隨後病情不斷惡化，確診感染抗藥性金黃葡萄球菌（MRSA），醫生無力回天。

迪安是機械工程師，2019年開始在波音公司機身供應商勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems）工作，次年在新冠疫情引發的裁員中下崗，2021年5月重返勢必銳，出任質檢員。他是最早一批指控勢必銳高層忽視737 MAX機型製造過程存在缺陷的舉報人之一。

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美国的确有一定的言论自由，但自由发言完，怎么死的就千奇百怪了。一则不幸的消息是，曝光美国波音公司安全问题的第二个吹哨人，近日也离奇死亡。此前第一位吹哨人已经惨死。

多家媒体报道，曝光美国波音公司生产安全和产品质量问题的又一名举报人乔舒亚·迪安4月30日突发疾病去世，终年45岁。相关曝光信息指出，迪安被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），体内现大量细菌，连医生也无力回天。

“非常离奇”是所有人对此事件的普遍感受。此前，今年三月，第一位波音安全问题吹哨人继约翰·巴尼特，在一停车场遭他杀，身负多处致命重伤却被美国当局称之为为自杀，这让全世界为之唏嘘与震惊。

果然，在自由的美利坚，灭人也是自由的，甚至还可以花样百出。对于美国精英和政客而言，你有你的言论自由，他有他的灭口自由。果真是自由世界。

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第二名波音安全问题“吹哨人”去世 曾举报高管不当行为



继约翰·巴尼特今年3月疑似自杀后，美国波音公司生产安全和产品质量问题又一名“吹哨人”乔舒亚·迪安4月30日突发疾病去世，终年45岁。

又一波音“吹哨人”死亡

《西雅图时报》5月1日报道，迪安住在堪萨斯州威奇托市，身体一向很好，生活方式健康。家属说，两周前，迪安突然因呼吸困难就医并住院，随后病情不断恶化，被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌，医生无力回天。

迪安是一名机械工程师，2019年开始在波音公司供应商势必锐航空系统公司工作，他曾因疫情裁员而下岗，但于2021年5月重返势必锐，担任质检员。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。2022年10月，迪安说他发现了737MAX机型的一个严重制造缺陷，当他向管理层提出问题时，他们没有采取任何措施。迪安还说，2023年4月他发现另一个制造缺陷并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。他曾投诉称，势必锐解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。

迪安在今年1月波音737飞机突发舱门脱落事故后，向美国联邦航空管理局提出申诉，指控势必锐为波音737飞机供货生产线上的高级质量管理人员存在严重的不当行为。

值得注意的是，为迪安提供法律代理服务的是南卡罗来纳州的一家律师事务所，同时还为另一名波音“吹哨人”巴尼特提供法律代理，巴尼特于今年3月初去世。迪安的代理律师之一布莱恩·诺尔斯说，他不想对两起死亡事件的时间和情况进行猜测。但舆论对两起事件的解读和猜疑在不断扩大。

今年3月，曾经揭露波音公司飞机存在严重安全隐患的该公司前员工约翰·巴尼特突然死亡，死因是自己开枪造成的枪伤。巴尼特在针对波音公司的法律诉讼中充当了“吹哨人”角色，按照计划，他应在3月9日前往法院接受进一步询问，为针对波音公司的诉讼提供证词，但他没有按时出现，却死在了酒店停车场的车里。

巴尼特在波音任职32年，2017年因健康原因退休。他曾于2010年至2017年，担任波音787总装线的质量经理。多年来，他就波音产品的质量问题，多次向公司管理层发出严重警告，但未获重视。

据美国《国会山报》报道，巴尼特曾经揭露，波音公司南卡罗来纳州工厂的员工，经常在飞机上安装不合格零件，他还指出，波音787梦想客机氧气系统存在高达25%的故障率，可能导致多达四分之一的氧气面罩无法正常工作。

波音飞机频频曝出质量问题

今年以来，波音飞机频频曝出质量问题，频率之高到了令人瞠目的地步。

每经网报道，就在今年4月，南非萨法航空公司一架波音737-800型客机在约翰内斯堡起飞时左侧主起落架上的一个轮子脱落。客机在起飞约2个半小时后不得不返航降落，据称没有乘客或机组人员受伤，事故原因正在调查中。

另外，4月24日有报道称，美国联邦航空管理局(FAA)正在调查有关波音公司的一项指控。波音公司在2022年对两名员工采取了报复行为，原因是他们坚持要求波音公司重新评估波音777和787飞机之前的工程工作。

与此同时，2018年和2019年两起致命的波音737MAX坠机事故的受害者家属正在向美国司法部官员施压，要求对这家飞机制造商提起刑事诉讼。

2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX8型客机在起飞后不久坠海，机上189人全部遇难。2019年3月10日，一架隶属于埃塞俄比亚航空的波音737MAX8型客机在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。

自737MAX8停飞以来，波音报告的核心运营亏损总额为319亿美元。但波音报告称，去年12月的737Max订单量创下了历史纪录。

Vertical Research Partners分析师Robert Stallard评论称，虽然波音亏损和现金流并不像人们担心的那么糟糕，但该公司商用飞机部门仍面临一些严峻挑战。

波音一季度业绩超预期

今年4月24日，波音发布了一季度财报，由于其营收超预期，且亏损有所减少，推动其股价盘前上涨了3%，不过今年迄今跌幅仍然超过了35%。

财联社报道，具体来看，波音第一季度营收为165.7亿美元，高于预期的162.5亿美元；核心运营亏损为3.88亿美元，去年同期为4.4亿美元。

实际上，波音的营收也同比下滑了8%，波音警告投资者和员工，该公司将不得不进一步减产，以应对生产线上的质量和安全问题。

由于试图解决生产线上的问题，今年剩余时间内737Max飞机生产数量将少于原计划。波音表示，其更大的787梦幻客机的生产也将受到供应商问题的限制。

波音公司总裁兼首席执行官Dave Calhoun此前宣布，他打算在今年年底前离开这家陷入困境的公司，并对公司领导层进行重大改组。

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