深化經貿關係 義副總理喊話 歡迎陸電動車企赴義投資

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深化經貿關係 義副總理喊話 歡迎陸電動車企赴義投資


4月11日，中國商務部部長王文濤與義大利副總理兼外長塔加尼在義大利維洛納共同主持中意經濟合作混委會第15次會議。雙方就共同推動中義經貿關係高品質發展深入交換意見。


大陸商務部官網顯示，王文濤指出，今年是中義建立全面戰略夥伴關係20周年。在兩國領導人戰略引領下，雙方經貿合作保持良好發展態勢。

王文濤強調，中方願與義方繼續秉持絲路精神，深挖貿易潛能，提升貿易水準；優化投資結構，發展新質生產力；加強綠色合作，推動低碳轉型，為兩國全面戰略夥伴關係注入新動能。同時希望義方發揮積極作用，敦促歐盟在綠色新能源領域對華合作中保持理性開放態度。

塔加尼表示，義方高度重視發展長期穩定的義中關係，願在中義全面戰略夥伴關係框架下，與中方保持對話與合作，推動雙邊貿易平衡發展，歡迎電動汽車等新能源領域中國企業赴意投資，開通兩國更多直航便利遊客往來，為雙邊務實合作增添新內涵。

中國駐義大利大使賈桂德、義大利外交與國際合作部秘書長瓜利里亞、義大利駐華大使安博思和雙方有關部門代表出席會議。

祈s

意大利就是两头蛇，里外不是人。
昨天反你一带一路，今天就厚颜无耻的要求人家去投资。。

他们应该找霉菌鬼去开厂卖炸弹。

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退出一帶一路後義中首次高層經濟對話 外媒：試圖修補雙邊關係

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義大利副總理兼外交部長安東尼奧•塔亞尼（Antonio Tajani）與中國商務部長王文濤共同主持了維羅納的經濟論壇。跟隨中國商務部長王文濤訪問歐洲的，還有一個中國企業界的商務代表團。這次義中經濟合作混委會主要討論兩國貿易問題，雙方的企業代表同時出席商業論壇舉行洽談活動。目前，義大利政府已經與中國數家電動汽車製造商有過接觸，報導稱比亞迪和奇瑞有意向在義大利投資建廠。王文濤在法國期間，已經與歐盟中國商會以及中國電動車製造商比亞迪、吉利，電池製造商寧德時代等公司的代表召開了圓桌會議。

義大利在退出中國的一帶一路倡議後，雙方都在強調戰略合作夥伴關係。報導引述維羅納國際安全研究組（ITSS Verona）的研究員卡洛塔•里瑙多（Carlotta Rinaudo）表示，一帶一路倡議具有明顯的政治含義，因為義大利是G7七國集團中加入的唯一一個國家，現在義大利希望在經濟領域對中國繼續保持開放。

里瑙多說：「現在在維羅納發生的事情是緩解緊張局勢，試圖保持和中國密切的經濟聯繫。我認為這種戰略夥伴關係，基本上和過去的關係一樣，只是用了不同的名字。」

報導引述美國智庫威爾遜中心兼義大利國際關係研究所研究員尼古拉•卡薩里尼（Nicola Casarini）認為，中國和義大利的經濟關係將在戰略合作夥伴框架下繼續推進，義大利現政府的領導人士主張降低對中國的過度依賴。

卡薩里尼分析：「『戰略合作夥伴』這個詞隱含了義大利採納歐盟和美國領導人提出的所謂『去風險』戰略決策，特別是避免對中國經濟的過度依賴。義大利像其他歐洲國家一樣，堅持去風險不同於脫鈎。實際上，去風險的推廣很大程度上是為了避免脫鈎的爭論。」

卡薩里尼指出，由於商界遊說和依賴進出口的工業界壓力，梅洛尼政府希望重啓和中國的經濟關係。總統馬塔雷拉的訪問將有助於提升貿易投資、科技、文化、人員往來等多方面交流合作。

儘管義大利已經退出了一帶一路，根據中國商務部發佈的消息，王文濤在講話中使用了「絲路精神」一詞。中國駐義大利大使賈桂德在今年春節致辭和近期參加各種活動的講話中多次提出要繼承和發揚「絲路精神」。王文濤表示，中方願同意方繼續秉持絲路精神，深挖貿易潛能，提升貿易水平；優化投資結構，發展新質生產力；加強綠色合作，推動低碳轉型，為兩國全面戰略夥伴關係注入新動能。王文濤在會議中特別提到，希望意方發揮積極作用，敦促歐盟在綠色新能源領域對華合作中保持理性開放態度。就在本週，法國經濟部長布魯諾•勒梅爾（Bruno Le Maire）與德國和義大利的經濟部長舉行了三邊會談，勒梅爾希望歐洲夥伴對中國的貿易方面採取更強硬的立場。

中國作為義大利重要的貿易夥伴，義大利政府期望能與中國在農業、電子商務、投資、製藥和生物等領域加強合作。義大利外交部長塔亞尼在會談中表示，歡迎中國電動汽車和新能源領域企業赴義大利投資。塔亞尼也提到希望發展與中國平衡的貿易。

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里瑙多認為，義大利與中國經濟領域合作不會有大的變化。「我想同樣的管道，同樣的規模，在一帶一路之前和在一帶一路之後，因為很多一帶一路框架下的協議實際上在與中國簽諒解備忘錄之前就已經發生了，我認為他們可能是保持這些管道開放。中國正在計畫繼續投資、電子商務、生物技術，比亞迪電動車可能會在義大利開設工廠。」

報導稱，2024年七國集團（G7）領導人峰會將於義大利卡普里島舉行。在去年的G7峰會上，七國領導人一致同意去風險的經濟戰略，這一提法引發了中國的不滿。2019年習近平訪問義大利期間，義大利與中國簽訂了一帶一路諒解備忘錄。作為首個G7成員國加入中國一帶一路倡議，被北京視為外交上的重要突破。去年12月，羅馬方面去信北京，通知北京不再續簽一帶一路備忘錄，這一低調舉動經媒體報導後才公開。去年適逢習近平提出一帶一路戰略10週年，中國當局對義大利的決定沒有過多抨擊，中國官媒的評論認為這是美國施壓的結果。

報導引述羅馬第一大學歷史學系研究員史大福（Stefano Pelaggi）分析，中國把政治話語融入到經濟交流、學術等方面，在G7卡普里島會議之前，維羅納和威尼斯大學的活動都是政治上的信號。

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卡薩里尼分析，義大利去風險和降低對中國的依賴是一個曲折的過程，特別是基礎設施項目、關鍵產業的中國投資，這些領域對義大利國家安全和歐洲——大西洋聯盟來說被認為是高風險的，在這個過程中可能會面臨傾向中國的政黨反對，還有來自與中國有利益關係的企業的阻力。

義大利近年來對中資公司採取了更加謹慎的態度，義大利政府已經多次動用「黃金權力」否決中資公司收購義大利高科技企業以及一些技術轉移的收購案。「黃金權力」法案是指政府可以直接介入關係到義大利國家安全、國家戰略的企業決策。去年義大利政府限制了輪胎製造商倍耐力最大股東中國國企中化集團任命更多董事會成員。基礎設施方面，中國公司試圖收購義大利港口也不順利。

義大利與中國方面近期都在強調2024年是建立雙方戰略夥伴關係20週年。梅洛尼與習近平首次見面是在2022年印尼峇里島舉辦的G20峰會上，會談結束時習近平邀請梅洛尼訪問中國，去年多次有梅洛尼即將前往中國的傳言，實際訪問日程一直沒有確定。