波音声誉又受损：美国务卿在欧洲专机坏了

dalap

4月3日，美国飞机制造巨头波音（Boeing）公司近来连连受损的声誉又遭打击：美国务卿布林肯（Anthony Blinken）在欧洲参加国际会议遭遇波音生产的专机出故障的窘境，只能驱车从法国巴黎赶往比利时布鲁塞尔。而且，这已经是布林肯今年以来第二次遭遇这种情况。

布林肯的政府专机是C-40喷气式飞机，这款机型由波音737飞机改装；布林肯专机由美国空军拥有和管理。根据国务院国务卿披露的信息，在布林肯前往欧洲参加北约（NATO）会议的途中，他的专机出现了"机械故障"，迫使他不得不改由陆路从巴黎前往布鲁塞尔。布林肯的代表团乘坐大巴进行了这次长达193英里（约310公里）、耗时4个多小时的“公路旅行”，赶往北约总部参加外长会议。

今年年初，布林肯参加政治和经济领导人年度会议——达沃斯论坛（Davos）后返美时，也遇到了飞机“严重故障”。当时布林肯一行已经登上波音飞机，却被告知飞机因为氧气泄漏相关的故障无法飞行；于是布林肯被迫换成一架较小的飞机返回么过，他的随行助手和媒体则乘坐商业航班返美。

布林肯也不是近来唯一一位有类似遭遇美国的高官。2023年，在副总统贺锦丽（Kamala Harris）的一次国际行程中，由于计划中的“空军二号”飞机出现“维修问题”，她被迫乘坐一架C-17支援飞机从德国慕尼黑返回美国。

这些事件与波音最近一系列事故相交织，令波音公司本就受损的名誉雪上加霜。

自阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）运营的一架波音新型737Max9型喷气机今年1月在俄勒冈州上空飞行时舱门脱落以来，波音公司的安全问题日益受到公众关注。调查人员发现该飞机2023年10月离厂时固定门插板的螺栓丢失。美国联邦航空管理局已经要求该机型停飞。

同为今年1月，达美航空（Delta Airlines）一架波音757飞机在起飞时丢失了一个机头轮。2023年年6月，美国联合航空公司（United Airlines）的一名机组人员在地面迎接一架波音737Max时发现发动机起火。

今年3月底，波音CEO戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）宣布将于今年底卸任；其他也有多名波音高管宣布辞职。就在3月31日，有一架波音727货机在南苏丹从朱巴市飞往马拉卡勒市时坠毁，讽刺的是，该飞机坠毁时还撞上了一个多月前也在此坠毁的一架波音飞机的残骸。

时间线如果再拉远：2018年，印度尼西亚狮航运营的一架Max8坠毁。2019年，埃塞俄比亚航空公司的一架737Max8在阿迪斯阿巴巴坠毁。这些坠机事件导致该机型停飞两年。

白猫猫

除了厂家，维修团队也很重要。。。

Engineer

漂亮国政府专机很多已经老旧，应该负责任的是漂亮国空军

bkkt09

一切都显示

C919须得尽快下场拯救人类

免于生命威胁

Engineer

bkkt09 发表于 4-4-2024 09:05 PM
一切都显示

C919须得尽快下场拯救人类

C919只有几架在飞，样本太少，也没有EASA或FAA适航证，难以给人信心；他国不会买，更何况要买来做国家领导人的专机

dalap

专机再次出现故障！布林肯被迫乘车前往布鲁塞尔参会



　　中新网4月4日电 综合外媒报道，当地时间4月3日，美国国务卿布林肯乘坐的专机再次出现故障。受此影响，布林肯及美国代表团被迫从巴黎驱车前往布鲁塞尔参加北约会议。


　　据美国有线电视新闻网(CNN)报道，随行记者透露，布林肯和其他美国国务院官员3日被迫乘车往返巴黎和布鲁塞尔，原因是美国空军的C-40喷气式飞机出现了一些故障。布林肯最终顺利抵达布鲁塞尔参加北约会议。但报道未进一步说明飞机的故障情况。

　　据美国《国会山报》报道，美国国务院发言人证实，“由于飞机出现机械故障，布林肯和美国代表团从巴黎驱车前往布鲁塞尔参加北约会议。”

　　彭博社还报道称，这架喷气式飞机是一架波音737，经过改装后供美国政府使用。前往布鲁塞尔的路程约为190英里。

　　此前在1月，在结束达沃斯的行程后，布林肯在登上专机等待返美时，飞机也发生了“严重故障”，导致其被迫下机，并换乘另一架飞机返回华盛顿。

dalap

波音事故不斷 執行長10億高薪曝光 盆滿缽滿



美國航太巨擘波音（Boeing）因其737 Max客機發生數起事故引發外界對其安全標準和管理問題擔憂，而陷入困境。令人訝異的是在這樣的企業危機時刻，即將離職的執行長凱爾洪（Dave Calhoun）年薪竟然還增加了1.5倍，將近10億元。


根據本週五（5日）波音提交的一份年度聲明，即將離職的執行長的2023年薪酬增加了45%，達到約3300萬美元（約新台幣10億元）。但是，波音報告稱，凱爾洪整體薪酬也包括延期付息股票期權（deferred stock options），考慮到今年（2024）3月29日以來，波音的股價已經下跌了近30%，因為1月5日阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客機發生艙門爆開的事故，隨後又發生數起事件，嚴重影響到波音的股價。

因此，根據監管文件，凱爾洪在2023年的整體收入修訂後為2480萬美元（約新台幣7.96億元）。前一年（2022）才2260萬美元（約新台幣7.2億元

去年二月，一個專家小組發現波音的安全做法「不足且令人困惑」，並指出公司的高級管理層與第一線工人之間「脫節」

凱爾洪於2020年1月被任命為波音執行長。儘管跨國公司正面臨著一系列困境，但他的2023年薪酬是迄今所有直行長中最高的。

在阿拉斯加事件之後，波音的執行補償委員會調整了2024年高層的支付結構。商用飛機部門的高管現在將把薪酬分為60%基於運營績效和40%基於財務績效，此前，75%的薪酬是建立在財務指標上的。