波音叒叒出事了！降落后发现机身面板竟少一块

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周五早，一架从旧金山国际机场起飞的美联航客机丢失了一块面板。面板丢失是客机在俄勒冈州的机场降落后才发现的。
波音叒叒出事了！降落后发现机身面板竟少一块_

美国中文网报道 周五早，一架从旧金山国际机场起飞的美联航客机丢失了一块面板。面板丢失是客机在俄勒冈州的机场降落后才发现的。

该架是美联航433号航班，于上午10点20分从旧金山国际机场起飞，并于上午11 点36分降落在俄勒冈州梅德福机场，失踪的面板尚未找到。 梅德福机场官员表示，没有收到飞机损坏的报告，机场已恢复运营。


由于没有迹象表明飞机在飞行过程中受损，美联航没有宣布紧急着陆。 据航空公司称，机上有139名乘客和6名机组人员，该架涉事飞机的机型为波音 737-800。

美联航发表声明称：“周五下午，美联航433号航班安全降落在预定目的地罗格谷国际/梅德福机场。 飞机停在登机口后，发现外部的一个面板缺失。 我们将对飞机进行彻底检查，并在其恢复服务之前进行所有必要的维修。 我们还将进行调查，以更好地了解这种损害是如何发生的。”

这已经是一周内第六起涉及美联航客机的事故了。

周一，美联航一架从澳大利亚飞往旧金山的波音777飞机由于“维修问题”不得不返回悉尼，导致航班无法到达原定目的地。

在上周，其中两架飞机于上周四和上周五从旧金山国际机场起飞后，改飞洛杉矶国际机场。第一架飞机在周四下午起飞时一个轮胎脱落。轮胎撞坏了旧金山消防局员工停车场的一辆汽车，并损坏了其他汽车。周五，另一架飞往墨西哥城的飞机因液压系统问题被迫紧急降落洛杉矶。同样是在周五早上，从孟菲斯飞往休斯敦的一架美联航航班在着陆后冲出跑道，开到了草地上。机上有160名乘客和6名机组人员，该事件没有造成人员伤亡。

一周前，美联航飞往佛州迈尔斯堡的一架航班在起飞后不久引擎起火，被迫立即返回休斯敦。该航空公司表示，经过调查确定，气泡纸被吸入了发动机。

除此之外，本周另一起与波音飞机相关的事故是美国航空345航班由一架波音777飞机执飞，周三在达拉斯-沃斯堡国际机场“起飞时爆胎”，于当地时间晚上8点45分左右降落。美国航空在周四上午表示，飞机没有爆胎，而是飞行员收到了一个轮胎压力过低的提示。

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一连串事故后证明了美联的客机维修非常差劲，乘客数量势必插水

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波音最近事故频发, 嫌命长或者活腻了的朋友可以选择坐波音!

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智利航空的波音出事时， 有澳媒连提波音大名都不敢，狗狗们就说： 别选 小航空搭飞机

原来：
这已经是一周内第六起涉及美联航客机的事故了。

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美国联合航空公司当地时间15日称，该公司一架波音737-800客机当日在俄勒冈州安全降落后发现机身外部一块面板缺失。

中新社报道，航班跟踪网站“FlightAware”的数据显示，15日，美联航433次航班于10时20分离开旧金山，并于11时36分降落在俄勒冈州南部梅德福市的机场。据美联社报道，机场官员说，飞机安全降落，工作人员在飞行后的检查中发现飞机一块外部面板丢失。没有人员受伤的报告。

美联航表示，该航班载有139名乘客和6名机组人员。飞行过程中没有发现损伤迹象，因此没有宣布紧急状态。

美联航称，缺失的面板位于机身底部机翼与机身相连接的位置，紧邻起落架。公司将对飞机进行彻底检查，并在其恢复服务之前进行所有必要的维修。

美国联邦航空管理局表示，将对该起事故展开调查。

最近数月，波音客机发生内嵌式应急门脱落、引擎起火、轮胎掉落、冲出跑道以及机翼受损等事故，这家飞机制造商因此受到来自美国监管机构、航空公司和国会议员等方面的压力。

另外，美联航近期也因安全问题受到关注。据《旧金山纪事报》报道，最近两个星期，美联航共发生9起事故。

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聯航又出包 落地驚見機腹少1塊面板



聯合航空(United Airlines)一架班機15日從舊金山飛抵俄勒岡州梅福德國際機場(Rogue Valley International Medford Airport)後，地勤人員發現這架波音舊型737-800客機腹一塊面板不見蹤影，所幸飛行期間未發生緊急狀況，也無人通報受傷，聯邦航空管理局(FAA)將啟動調查。

航班追蹤網站FlightAware數據顯示，聯合航空UA433班機15日上午10時20分從舊金山起飛，午前不久抵達俄勒岡州南部的梅福德國際機場。



梅福德機場主任安柏‧賈德(Amber Judd)表示，飛機安全降落，但地勤人員檢查機身外觀時，發現一塊面板不見了，所幸截至15日晚未接獲關於這起事件的傷亡通報。

賈德表示，聯合航空地勤人員和機師在為下一趟飛行做例行檢查時，發現一片機身外部面板遺失；機場因此一度暫停營運，檢查跑道及周遭場域是否有機身外部面板殘骸，但並未發現。

聯合航空發言人表示，UA433航班載有139名乘客和六名機組員，飛行期間未偵測到損害而未宣告緊急狀況；遺失的面板位於機腹、機翼與機身連接處附近，緊鄰起落架。

FAA指出，這架飛機於1998年4月首航，同年12月交付大陸航空(Continental Airlines)；聯合航空2011年11月30日合併大陸航空後，接手這架波音737-800系列客機，該型機為737-MAX系列客機的前一代。

對於此次事件，波音公司表示，將由負責營運和維護該客機的聯合航空回應。

此次意外讓波音近期連串事件再添一筆，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)編號1282班機今年1月5日發生內嵌式艙門噴飛事件；當天原定從俄勒岡州波特蘭飛往加州安大略市的737 MAX 9型客機起飛後不久，一片內嵌式艙門被吹走，左側機體出現大洞，班機緊急掉頭返回波特蘭機場，幸無人受重傷。

3月6日，阿拉斯加航空一架飛往鳳凰城(Phoenix)的波音737-800客機座艙內偵測到煙霧，班機被迫回到波特蘭檢查；機上七名乘員要求醫療評估，但無人被送醫治療。

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美國聯合航空公司當地時間15日稱，旗下一架波音737-800客機當天在俄勒岡州安全降落後發現機身外部一塊面板缺失。美國聯邦航空管理局（FAA）表示，將對該起事故展開調查。這並不是美聯航的客機首次遺失部件，該公司本月初一架客機在飛行中發生輪胎掉落事故，美媒指，包括機翼受損、液壓油洩漏和衝出跑道等，這是美聯航近2周來，至少第9起事故。

航班跟蹤網站FlightAware的數據顯示，美聯航433次航班於15日10時20分從舊金山國際機場起飛，並於11時36分降落在俄勒岡州南部梅德福機場。機場官員說，飛機安全降落，工作人員在飛行後的檢查中發現飛機一塊外部面板丟失。沒有人員受傷的報告。

　　美聯航表示，這架波音737-800型飛機載有139名乘客和6名機組人員。飛行過程中沒有發現損傷跡象，因此沒有宣布緊急狀態。缺失的面板位於機身底部機翼與機身相連接的位置，緊鄰起落架。公司將對飛機進行徹底檢查，並在其恢復服務之前進行所有必要的維修。

　　機場跑道未發現面板殘骸

　　波音公司對此沒有發表評論，而是將問題轉給了美聯航。根據FAA的紀錄，這架飛機製造於1998年底。美國地方媒體Rogue Valley Times發布一張引人注目的照片顯示，飛機機身出現面板缺失，零件暴露在外，且上方的破裂痕跡也相當明顯。據報道為尋找這塊面板，機場交通一度中斷。梅德福國際機場的主管扎德表示，「我們（跑道）沒有發現任何面板碎片或殘骸，所以重新開放與起降。」

　　除了波音客機之外，美聯航近期也因安全問題受到關注。據《舊金山紀事報》報道，最近兩個星期，美聯航至少發生9起事故。當地時間3月14日，美聯航一架空巴A320型客機從達拉斯／沃斯堡國際機場起飛，經過4小時的航行後，在舊金山國際機場降落，但因為液壓油滲漏，客機起落架附近冒出濃煙。3月11日，美聯航一架波音777-300型客機同樣因為液壓油洩漏問題，機組人員決定返航，無人受傷。3月9日，美聯航一架載有149名乘客的空巴A320型客機，在起飛後因為「維護問題」被迫返回奧黑爾國際機場。美國近期航空事故頻傳，白宮發言人尚皮耶出面喊話，要美國消費者放心。

　　南美航空事故疑因人為失誤

　　2024年以來，美國波音公司頻繁陷入航空安全風波。3月11日，智利南美航空集團一架波音787-9夢幻客機從澳洲悉尼飛往新西蘭奧克蘭時，突然急劇下降，機身劇烈顛簸，有乘客被拋飛撞到機艙天花板濺血，至少50人受傷，其中有13人送醫。

　　南美航空集團12日將這起事件歸因「技術事件」，但未具體說明。然而，美媒本周引述美國業界消息人士說法報道，這起事件是一名機組人員的失誤造成。一名空乘人員送餐時不小心碰到駕駛艙機師座椅的一個開關，觸發電動裝置，令機師靠向操縱杆，結果飛機機首轉而朝下。而這個開關通常是被覆蓋住的，機師坐在座椅上時不應使用。

　　美媒15日報道，波音已於14日向營運787-9夢幻客機的航空公司發出建議，內容包括檢查、維護駕駛艙座椅開關的說明，「我們建議營運商在下次維修時進行檢查」。美國FAA表示，波音是因為南美航空集團的急墜事件而發布這項備忘錄，FAA正在召集專家小組檢視相關建議。

　　1月5日，美國阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客機飛行時，一處內嵌式應急門脫落。調查人員發現，本應將門塞固定到位的4枚螺栓缺失。美國FAA隨後對波音737 MAX機型的製造過程展開審查，為期6周。美媒3月11日報道，在89項審查內容中，波音有33項未通過。