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发表于 7-3-2024 09:37 AM
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错！燃油车企业产生越多燃油车，就必须向电动车车企补贴更多。电动车则单靠卖碳积分给燃油车企业，就赚翻了！如果燃油车一直生产，而没有补贴电动车，则会面临各种处罚。
燃料消耗量积分：负积分未抵偿的企业，将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚。
新能源汽车积分：负积分未抵偿的企业，则会受到高油耗产品暂停生产等处罚。
就是说，燃油车必须一直荷包出血，一直补贴自己的竞争对手电动车！所以，燃油车卖得多，就要给电动车更多的钱！
谁靠“卖碳”发了财？
“碳积分交易”堪称一场“新财富运动”。
以汽车行业为例，为鼓励低碳汽车的发展，各国政府都对汽车制造商实施了排放限制。车企如果超额完成政府制定的任务将获得碳积分，并且能够出售给未达标的车企。
造车新势力比如特斯拉、蔚来、理想、小鹏，他们依靠“卖碳”大赚特赚。2020年，特斯拉仅靠出售碳排放积分就赚了15.8亿美元，而当年，特斯拉的净利润仅为7.2亿美元。
与其他国家不同的是，目前中国的汽车行业还没有正式进入全国碳排放权交易市场。但在2017年，中国发布了针对汽车厂商的考核政策——“双积分政策”，2020年进行了一次修正。双积分政策的适用对象是乘用车企业，针对商用车的政策还在制定中。
所谓双积分，即燃料消耗量积分与新能源汽车积分，一般业内将这二者简称为“油耗积分”和“新能源积分”。
双积分具体的算法比较复杂，简单来说，在“油耗积分”这一指标中，若车企生产的燃油车油耗高于政府制定的油耗标准，将会产生负积分，油耗小于标准，产生正积分。
在“新能源积分”中，企业所生产的新能源乘用车数量超过政府规定的标准，企业能获得的新能源汽车积分越多，如果没有达到政府规定的标准，则出现负积分。
最后，“油耗积分”和“新能源积分”相加，如果为正，说明车企在这一年的碳排放达标。也就是说所有的汽车厂商都要生产新能源汽车。如果不达标企业会面临惩罚，只能停止高油耗的新产品生产和研发。
当然也有止损的办法，比如减少生产高油耗的燃油车，并多卖；如果新能源车卖的不够多，那么从关联企业（包括直接或者间接持股25%以上的公司、或者获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业等等）那里获取积分；还有就是向其他企业购买正积分。
一般来说，如果车企油耗积分是负数，大概率新能源汽车积分也是负数，很难通过内部的关联企业机制完全抵偿，因此也必须购买积分来弥补。
说白了，这一系列的政策就是鼓励车企们生产和销售新能源汽车。
谁是积分大户？谁是困难户？
这一政策自2018年生效以来，无数的车企寝食难安。
高碳排放成为了不少燃油车车厂的阿喀琉斯之踵：在日趋严苛的双积分政策之下，燃油车卖得越好，赚的钱越多，负积分就越多，窟窿就越大，未来需要为此支付的成本就越高；而生产新能源车尽管可以赚积分，但生产和售卖新能源车前期需要巨额的投入，新能源车的份额变大了甚至会蚕食自己的燃油车市场份额……
很多老牌传统车企由此成为了积分困难户。
比如，根据工信部公布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表》，一汽大众、上汽通用、上汽大众等合资车企，以及吉利、长城等自主品牌车企，这些体量大且偏重大排量、高油耗的传统汽油车大户，成为了油耗负积分、新能源负积分的大户。
最典型的当属一汽大众，2019年，这家合资品牌成为了当年创造 “负积分”最多的汽车制造商之一。2020年，一汽大众“不负众望”，其负积分排名第一，高达-132万分。
为了堵上这一大窟窿，车企往往需要耗费巨额资金，甚至直接影响当年的经营业绩。董事长朱华荣则公开表示，长安集团2020年因双积分造成的单车减利约4000元。从财报来看，长安汽车单车净利润仅为1600元。
在政策的驱动下，传统车企不得不开始掉转船头。2021年之前，大众汽车几乎没什么新能源车型。到了2021年，大众一口气在中国投放了五款纯电动车。
除了加速卖车外，为了达到政府要求的指标，这些传统车企不得斥巨资购买碳积分。
2021年，有传闻称，一汽大众从特斯拉购买新能源积分，以帮助大众满足国内环境法规的双积分政策。据知情人士透露，大众方面报价约为3000元人民币换1分。
当积分能变成实打实的真金白银时，一门新的生财之道出现了。那些一度处于鄙视链底端、成立没几年的造车新势力，开始躺赢。他们不生产燃油车，因此完全没有负“油耗积分”，而卖出一定数量的新能源车，就能获得一定数量的正新能源积分。
2020年特斯拉的新能源汽车正积分为86万分，成为获得新能源汽车正积分最多的乘用车企。今年，工信部还没有公布2021年双积分核算情况。但是按照乘联会秘书长崔东树的测算，特斯拉依旧名列第一，在2021年获得158万分新能源积分。
由于积分缺口比较大，“双积分”价格一路水涨船高。2021年，发布了一份有关“双积分”的研报，报告中显示，当前新能源积分交易价格已从最初的300-500元/分上涨至2500-3000元/分。
传统车企钱包里的钱开始源源不断流向了新势力。
从财报中，就能看出这门生意有多赚钱，特斯拉2020年财报显示，其通过出售积分获得了15.8亿美元的收入，到了2021年，依旧靠卖积分赚了14.65亿美元。
蔚来汽车董事长李斌表示，2021年第三季度蔚来新能源积分有20万分，获利5.17亿元。而理想的2021年三季度财报中显示，有2亿元的营收来自7万个新能源积分的出售。
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发表于 7-3-2024 09:39 AM
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那是你吹的，没有5G的时候，那些行业早就火了，多你一个不多，少你一个不少。 |
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发表于 7-3-2024 09:43 AM
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人說東, 你說西...真的笨到沒救了, 回去問你小學的華文老師吧, 笨!....笑死人!
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发表于 7-3-2024 09:46 AM
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從前年, 去年你都在叫, 在胡扯5G只能曇花一現....
現人家由5G爽賺到今天的5.5G...
你還在夢中自"娛".....笨就是笨!
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发表于 7-3-2024 09:47 AM
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你的性能，价格符合多少消费者的需求，你就得到多少消费者的买单！
这才是最基本的供需关系！
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发表于 7-3-2024 09:48 AM
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理性到覆蓋率出了城市就是零....你高興就好! 笨!
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发表于 7-3-2024 09:50 AM
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中國消費者, 也有一帶一路參與國的人民在爽用...
中東油霸也在積極和華為等簽署5G建設,
那你在這呱呱叫幹嘛?....笑死人!
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发表于 7-3-2024 09:57 AM
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碳收費等是由你白人老爹+日笨搞出的京都協議書上所定....
你不爽去駡你的白人老爹與日笨老母啊!
在這GGYY幹嘛? 笨!
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发表于 7-3-2024 09:59 AM
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本帖最后由 SuperKedah 于 7-3-2024 11:02 AM 编辑
不對!有了5G的基礎建設....行動裝置, 智慧駕駛等加入變得更可行, 更方便....
中國爽用, 中東油霸也開始要用...你再唱衰又有何用? 笨!
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发表于 7-3-2024 10:26 AM
来自手机
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以前西方总是提环保, 现在中国电动车做起来了, 西方在这方面输了就不再提什么环保了, 反过来就养了一批殖人说中国搞电动车是落后的技术, 笑死了! |
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发表于 7-3-2024 11:37 AM
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失败这个是你自己说的，然后你被打脸了，就转移话题了！ |
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发表于 7-3-2024 11:49 AM
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电动车在2023年是过度炒热，然后2024年是泡沫破裂，回归理性消费。
至于5G，运营商网络投资1.7万亿元、垂直行业网络和设备投资7000亿元，烧钱太多，过度投资，现在只拿低频率的假5G来代替了。
所以呢，用户们给N倍的价格，却拿到比4G快一点的速度，真是水鱼呢。
就算给你高频率的速度，然后还不是继续用5G来看戏看抖音tik tok？
至于什么5.5G，找不到应用场景，拿来做和4G一样的用途，又是炒作而已！
你这些用户给钱却享受不到价值，被当成水"鱼".....笨就是笨!
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发表于 7-3-2024 11:51 AM
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错，是去年炒作概念，一群消费者被骗去买，然后发现问题一大堆，所以，今年回归理性消费，你再如何亂吹亂吠也沒用...笨!
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发表于 7-3-2024 11:56 AM
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我說的是車, 你自已轉去5G....你笨就好啦....笑死人!
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发表于 7-3-2024 11:57 AM
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电动车在2023年是过度炒热，然后2024年是泡沫破裂，回归理性消费。
哈! 是在逐步取代油車啦...你只會九不搭的在亂叫...笨!
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发表于 7-3-2024 11:57 AM
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欧美本来都是谨慎和理性看待5G，所以才小规模投资。
出了城市，用4G就好了，花那么多钱在郊外建5G基站做什么，一个5G基站只能覆盖300米，全国各地郊外建的话，就要几万个几万个的规模来建，就是千亿的成本，好好的4G都可以解决了，去郊外花那么多钱搞什么5G？笑死人！
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发表于 7-3-2024 11:58 AM
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发表于 7-3-2024 11:59 AM
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本帖最后由 SuperKedah 于 7-3-2024 12:02 PM 编辑
欧美本来都是谨慎和理性看待5G，所以才小规模投资。
出了城市，用4G就好了
歐美在城外連4G都沒...你只會妄想, 然後編故事.....黑了中國十年八年還在黑....又不見中國被你黑倒...笨!
人家在中國全國各地都爽用,
只剩你在為歐美城外無訊號在吹谨慎和理性, 情有可原...笨到沒救了!
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发表于 7-3-2024 12:01 PM
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本来世界各地，那些5G渗透率不高的国家都在兴起数字经济，。
其他国家呢，则是谨慎，理性的建设5G，一点一点的投资，而不是你几百万个建基站，然后每越耗比4G贵3-4倍的电费，然后做不下去了，就去拿欧美的低频率代替高频率，结果呢，效果只比4G快一点的假5G!
那你在這呱呱叫幹嘛?....笑死人!
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发表于 7-3-2024 12:03 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 7-3-2024 12:11 PM 编辑
GGYY一堆在幹嘛! 沒有就沒有...有就有...中國消費都在享用5.5G了,
你還在那邊講中國改用假5G....你是有多落後?
現中國就是有強大的5G帶動...你再黑有何用, 笨!
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