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发表于 6-3-2024 06:33 PM
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和任何国家无关,而是在说的是电动车之崛起不是电动车比燃油车更好的消费体验,而是政策打压燃油车。
現是情況一面倒, 消費者EV的體驗遠超油車, 用過EV根本不想回去用油車.... 如果说的那么好,就不会有电动车坟场的出现啦!销量不好,现在大家搞降价潮,打价格战,5年内400家电动车企倒闭。
大家排队几个钟抢充电站,充了40分钟却无法充满,车过了两三年,续航能力一直缩短,冬天夏天又严重影响电池续航。电池寿命到期,换电池又是荷包大出血。
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发表于 6-3-2024 06:35 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 6-3-2024 06:39 PM 编辑
那个所谓的带动呢,你可以任意吹的,到底是不是5G大力带动数字经济呢
你不信是你的事....中國5G在帶動產業升級也是事實....你信不信有差嗎?
你很重要嗎? 你的臉比牛車輪還在大嗎?
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发表于 6-3-2024 06:36 PM
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和任何国家无关,而是在说的是电动车之崛起不是电动车比燃油车更好的消费体验,而是政策打压燃油车
不是說補貼嗎? 又改口了...自打自臉很爽啊?
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发表于 6-3-2024 06:37 PM
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是各線產品競爭下的失敗產品吧....連這也不懂...也不知你在辯甚麼, 浪費時間!
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发表于 6-3-2024 06:39 PM
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大家排队几个钟抢充电站,充了40分钟却无法充满,车过了两三年,续航能力一直缩短,冬天夏天又严重影响电池续航。电池寿命到期,换电池又是荷包大出血。 人家一直在改善進步中...你只會拿這來說嘴...証明你根本跟不上中國的進步...丟! 爛貨一個!
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发表于 6-3-2024 06:41 PM
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是卖销量暴跌,所以被逼降价。
你不進則退...最終得利的是消費者...有甚麼不好? 你儍就好...
不要以為大家和你一樣儍!
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发表于 6-3-2024 06:45 PM
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趨勢是上升的...你根本看不懂...算了..浪費時間...
你輸了就開始文抄公!
就這樣...拜拜!
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发表于 6-3-2024 06:45 PM
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一分钱一分货,你卖人家高频率5G的价格,却提供低频率的假5G,不是当消费者是水鱼是什么?
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发表于 6-3-2024 06:46 PM
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那是歐美公司幹的事吧...丟! 你真爛貨. ....
拜拜!
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发表于 6-3-2024 06:49 PM
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没有5G的时候,数字经济早就火了。
你所谓的带动,怎样吹都可以的。
这些废话,你自己唱给你自己听就好了。
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发表于 6-3-2024 06:50 PM
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两边同时下手,一边扶持电动车,一边打压燃油车。
这你也不会!
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发表于 6-3-2024 06:52 PM
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我早就说了,投资过度,供给远高于需求,形成泡沫。
你兜了那么大个圆圈来承认我说的话是事实吗?
哈哈哈,认输啦!
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发表于 6-3-2024 07:45 PM
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有5G就更如虎添翼...你再唱衰也只是無聊黑而已...笑死人!
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发表于 6-3-2024 07:46 PM
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中國很早就不用了...剩你白人老爹在用...你只是在駡你白人老爹.....我才懶得理.
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发表于 6-3-2024 07:54 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 6-3-2024 08:00 PM 编辑
人家拉動許多行業....你在唱衰...但事實在打你臉...
人家現在進步及體驗到5.5G了...你慢慢再找資料黑吧...笨!
回這些就夠了...以前回過相同的課題...顯然的你沒有進步!
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发表于 7-3-2024 08:35 AM
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你也承认失败了吗?
为何会失败?不就是:
大家排队几个钟抢充电站,充了40分钟却无法充满,车过了两三年,续航能力一直缩短,冬天夏天又严重影响电池续航。电池寿命到期,换电池又是荷包大出血。 所以,你把问题解决了,消费者自然认可你,不用妄想靠政策扶持电动车,打压燃油车,消费者就被逼买电动车了。
消费者花更高的钱来买痛苦? 不要当他们是傻的Ok?
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发表于 7-3-2024 08:38 AM
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我之前就说了,根本问题不改善,一时的炒作概念,只能赚一时的生意。
到了最后,消费者还是回归理性,实实在在的消费体验,才是真正的需求。
所以,要嘛就改善,要嘛人家还是会继续买燃油车。
你只會拿這來說嘴...証明你根本跟不上中國的進步...丟! 爛貨一個!
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发表于 7-3-2024 08:51 AM
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不就是2023年炒作概念,大家一窝蜂的去买,基本都是感性多过理性。
结果呢,买了以后问题一大堆,于是2024年销量大幅下降,消费者开始理性的,谨慎的选择了。
现在是泡沫被挤破,销售额开始回到基本面了。
你的性能,价格符合多少消费者的需求,你就得到多少消费者的买单!
这才是最基本的供需关系!
而卖家则开始荒了,现在乱丢价,都是几万元几万元的降价,最后降到一斤多少钱的白菜价了!
比亚迪、特斯拉在中掀价格战引发车企惨烈「群体踩踏」
www.creaders.net | 2024-03-03 21:49:02 红星新闻 | 2条评论 | 查看/发表评论
红星资本局3月1日消息,比亚迪(002594.SZ)荣耀版接连上市,龙年车市“价格战”持续升温。
3月1日,感受到压力的车企密集降价促销。截至红星资本局发稿,已有9家车企官宣降价或开启限时优惠,最高降价4.7万元,其他福利最高价值约4万元。
有专家预测,未来三年国内车价或降30%。车评人吴佩指出,车厂降价仿佛已进入群体事件里的踩踏状态,大家争先恐后地往安全出口冲,合理利润、未来发展都顾不上了。只有等这一波恐慌式降价过去后,活下来的才有空喘口气。但经历了这一波降价风潮,价格体系也许不会回到过去的状态,微利经营或将成为常态。
比亚迪8款荣耀版来袭,荣耀版未完待续
2月19日,比亚迪首次喊出“电比油低”的口号,荣耀版车型来袭。截至3月1日,已有8款比亚迪荣耀版车型上市,覆盖A0级轿车到C级轿车、紧凑型SUV与中大型SUV、纯电与混动。
这些比亚迪荣耀版车型均采取降价增配的策略,起售价平均下降2万元,拉低购车门槛。
与现款车型相比,秦PLUS荣耀版降价2万元;驱逐舰05荣耀版降价2万-2.2万元;海豚荣耀版降价1.7万元,下探至10万元以内;汉荣耀版的降价幅度在1万-4万元;唐DM-i荣耀版车型降幅最高达3万元;宋PLUS荣耀版降价2万元,还新增了12.98万元的入门款车型;海豹DM-i荣耀版降价1.7万元;宋Pro荣耀版降价2万元。
在秦PLUS荣耀版上市后,一周之内十余家自主、合资品牌车企纷纷跟进降价。2月29日,深蓝汽车也推出了SL03、S7的荣耀版,同样打着“油比电低”的旗号,降价1万元,同时购车福利综合高达4万元。
比亚迪方面告诉红星资本局,后续还有荣耀版车型上市。比亚迪这副要将10万-30万元乘用车市场一网打尽的架势,让友商们倍感压力。
3月1日9家车企官宣降价促销
在经历了连续多日的比亚迪荣耀版轰炸后,3月1日,除比亚迪以外还有8家车企官宣降价或限时优惠。
吉利推出2024春季购车节,3月期间限时钜惠20亿元,现金优惠至高4.7万元,还有至高10万元的免息贷,至高1万元的置换补贴。活动涵盖星越L、星瑞、博越、帝豪、缤越、缤瑞、豪越、ICON、熊猫车系,降幅为3000元至1.4万元。
同时,吉利旗下的微型电动车熊猫MINI龙腾版上市,售价3.99万元;3月购车权益包含至高1万元现金红包、赠送便携式充电枪以及质保、金融礼遇。
上汽大众途昂家族开启限时优惠,2024款途昂380TSI四驱尊崇豪华版限时优惠价27.99万元,2024款途昂X 380TSI四驱尊崇豪华版限时优惠价26.5万元。同时,途昂家族2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。
飞凡F7推出3月限时购车优惠政策,飞凡F7进阶版、进阶Pro版、长续Pro版、性能Pro版降价2.5万-3万元,还有免费升级舒适包、终身免费使用价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包,以及金融、流量方面的礼遇。
继2月19日、20日宣布2月限时优惠后,3月1日,长安启源官方宣布,启源Q05 125km长续航版车型9.69万元起售,此前的起售价为13.19万元。长安汽车(000625.SZ)同日宣布,微型电动车长安Lumin车型至高优惠1.2万元,全系车型可享受0息金融礼。
奇瑞集团宣布推出“百亿补贴置换季”活动,涵盖奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌,以旧换新置换补贴至高达4万元。此外部分车型还推出限时优惠,最高综合优惠幅度达到1.9万元。
智己LS6推出“春季限时购车权益”,即日起至3月31日下定,可享“现金立减礼+增换购好礼+豪华增配礼”,至高价值5.78万元。
现代ix35沐飒推出限时优惠,售9.98万起,起售价下调2.2万元。
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发表于 7-3-2024 08:58 AM
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欧美那里的5G则理性多了,看人家不大规模建基站,而中国一直强调什么3.2Ghz,2.6GHz,说欧美的00-700Mhz是假5G, 到了最后中国钱无法继续烧了,就抄欧美的600-700Mhz。
结果几亿个5G中国用户,都变成水鱼啦!
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发表于 7-3-2024 09:05 AM
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是锦上添花,多你一个不多,少你一个不少。
你再唱好也只是無聊红而已...笑死人!
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