波音宣布：開始與C919競爭

dalap

lcw9988 发表于 27-2-2024 07:43 PM
吃烤三文魚和喝红酒, 医生说对血管好, 小粉红只能气到血压爆表!

向大家展示菜婆赏你的福（核）食吗

lcw9988

dalap 发表于 28-2-2024 09:04 AM
向大家展示菜婆赏你的福（核）食吗

不是, 我吃的是新加坡进口的Norway三文魚, 对新加坡满满信心, 不像共狗的什么都是黑心食品, 假牛肉, 假羊肉, 毒奶粉, 地沟油 . . . .

对了, 新加坡进口三文魚你有吃过吗?  

dalap

  加上臭蛋，莱猪，毒猪，核海鲜， 不就是台湾省了

dalap

Norway三文魚，  也有可能是倭寇核食

Mr.Bean

lcw9988 发表于 28-2-2024 10:38 AM
不是, 我吃的是新加坡进口的Norway三文魚, 对新加坡满满信心, 不像共狗的什么都是黑心食品, 假牛 ...

说到黑心你美国洋主人排世界第一, 当年的sars和最近的covid都是你美国洋混蛋主人制造来毒害全世界的, 这种人传人的病毒就是made in USA, 你不服气就去骂一个叫dr david martin的专家好了, 是david martin爆的料, 他就是美国的病毒学家, 你不爽就去屌他!
你美国洋主人是世界级的大混蛋, 你这种美国狗更加是混蛋中的混蛋!
又抽你的脸了✌
不谈了, 我去准备午餐了。😎

lcw9988

dalap 发表于 28-2-2024 10:50 AM
加上臭蛋，莱猪，毒猪，核海鲜， 不就是台湾省了

再喝綠茶, 吃藍梅, 打开HFT割韭菜 . . . 天天怼小粉红爽歪歪 . . .  .oh yeah !  

你这样LOW知道什么是HFT吗? 不怕就快去买VALESTO, 顺便割你韭菜 !

lcw9988

Mr.Bean 发表于 28-2-2024 11:07 AM
说到黑心你美国洋主人排世界第一, 当年的sars和最近的covid都是你美国洋混蛋主人制造来毒害全世界的, 这 ...

dr david martin 是谁? 我屌他都浪费时间 ! 牠讲的东西谁承认? WHO承认? 牠吠这么多谁又CARE牠?

只有傻B小粉红会去找完整个网络然后拿一些不被国际组织认可的个人言论自嗨自爽 ! 你还可以再LOW一点吗?  笑死 !


共狗的什么都是黑心食品满大街, 假牛肉, 假羊肉, 毒奶粉, 地沟油 . . . . 你这种共狗更才是混蛋中的混蛋!

Mr.Bean

lcw9988 发表于 28-2-2024 11:14 AM
dr david martin 是谁? 我屌他都浪费时间 ! 牠讲的东西谁承认? WHO承认? 牠吠这么多谁又CARE牠?

只有傻B ...

地沟油毒奶粉又不会人传人, 你顶多不去买就没事了, 可是covid会人传人很难防, 两者有可比性吗傻B!
你这种混蛋中的混蛋去吃屎喝尿才对, 不应该吃什么三文鱼喝红酒, 你不配! Pui! 😬
又抽你脸了, 你自己慢慢玩, 我的午餐准备好了, 要吃了。

lcw9988

Mr.Bean 发表于 28-2-2024 11:48 AM
地沟油毒奶粉又不会人传人, 你顶多不去买就没事了, 可是covid会人传人很难防, 两者有可比性吗傻B!
你这 ...

地沟油毒奶粉害小粉红, COVID就是武汉肺炎啊, 武汉肺炎害世人, 共狗真的是混蛋中的混蛋!

dalap

怎么西马毒中出来只能干靠讲大话领碎银的低级工吗

dalap

美國商務部長：假如路上有300萬中國車 北京能讓它們同時熄火

美國總統拜登宣布將調查中國製智慧車後，商務部長雷蒙多周五（1 日）聲稱中國生產的智慧車，可能「每分鐘都在蒐集數百萬美國人的數據」，且「假如美國路上有 300 萬輛中國車，北京能讓它們同時熄火」。



老尾最喜欢把自己干的脏时扭曲到别人做

看来大家应该比较担心:



假如天上有300萬boeing  老尾能讓它們同時出事

dalap

本年度的新加坡航展，大陸方面沒有像2020年那般派出八一飛行表演隊進行空中展示，但是參展規模卻是空前。或許是知道自己在軍用機的研發上還不如美國，也可能是害怕嚇壞東南亞國家，本屆航展上中共展示的飛機還是以民航機為主，有中國商飛的C919單走道客機兩架與ARJ 21區間客機3架，並派C919與ARJ 21各1架空中表演。


純就性能面來看，C919的飛行路徑非常保守，不像空中巴士A350-1000那樣有類似戰鬥機的高機動轉彎。從設計的角度出發，目前C919採用的航電系統大多來自於歐美，實在很難看出大陸民航機真的有與空中巴士跟波音三強鼎立的可能性。到今天為止，絕大多數採購C919的都還是來自大陸本土的航空公司，是否能真的走向國際也引人質疑。

更何況俄羅斯在侵略烏克蘭後，已無法向對岸提供研發大型客機所需要的發動機，導致中國商飛研發CR929雙走道客機的希望受挫，短時間內想要與空中巴士甚至形象敗壞的波音客機部門競爭都十分困難。不過研發國產客機對中共而言仍是一個不能輕易跳過的戰略需求，尤其是近年來大陸與歐美外交關係惡化，必須要為可能來臨的進一步脫鉤做準備。

未來一旦空中巴士或者波音不能向中共出售客機，大陸還是能夠靠C919或者C929來滿足國內航線的飛行需求，甚至於與俄羅斯、北韓、伊朗以及巴基斯坦等國建立一條有別於歐美的歐亞內陸國際航線。許多買不起空中巴士或者波音客機的窮國或者威權國家，同樣也能依靠引進C919打造自身的民航產業，協助中共挑戰由美國主導的既有國際秩序。

軍用機市場方面，大陸的中國航空工業同樣在現場展示了直-10ME攻擊直升機1架，銷售對象同樣是那些沒有足夠經濟能力採購AH-64阿帕契直升機或者被美國排擠的國家。直-10ME已經成功出售給巴基斯坦，未來的潛在用戶也包括了泰國、馬來西亞、伊朗與沙烏地阿拉伯等國家，日後發展還有待我們繼續觀察。

dalap

C919是中国首款自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机。近日，C919亮相新加坡国际航空航天与防务展备受瞩目。欧媒本周的报道指出，中国自主研发的C919客机成为本届航展的一大亮点，其自产客机“国际首秀”显示出中国国产商用机在开拓国际市场方面充满了主动性与决心。

英媒：C919亮相新加坡航展备受瞩目

C919作为中国首款自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，于2017年进行首飞，2022年正式交付航司，自此“中国制造”的客机正式执飞于各地的商业航线上。C919作为中国科技的重中之重，自立项以来便受到国际的瞩目。近日，C919亮相新加坡国际航空航天与防务展，引来现场大量观众的围观，并在国际上引起了各方的高度关注。

新加坡航展是亚洲地区最大的航展。据《独立报》报道，本次航展吸引了来自50多个国家的1000多家参展商前来参加和5万名参观者。在互动环节中，中国商飞C919窄体客机为现场观众奉献了精彩的空中表演，表演了许多飞行动作，引来了阵阵喝彩。据悉，此次是C919客机在新加坡航展上的首次亮相，也是该飞机首次在中国境外进行飞行。参与本次航展的还有空中客车等知名飞机制造商，以及来自多个国家的军用机型。独立航空分析师布伦丹·索比（Brendan Sobie）向《独立报》记者表示：“这具有相当重要的意义，是中国努力与空客和波音一起成为商用飞机制造商的一个重要里程碑。”



2月20日，一架中国商飞公司C919客机在新加坡航展上做飞行表演。（图片来源：新华社）

据路透社消息，中国国有飞机制造商中国商飞公司在此次航展上备受瞩目，甚至抢走了空中客车和波音的风头。据了解，中国商飞在本次航展上展示了自主研发的C919和ARJ21飞机，同时寻求国际认证和国外订单。中国商飞在位于展会活动大厅中央的大型展位上，写下了一句极为亮眼的标语——“一个可靠的新选择”。据悉，中国将C919视为波音737MAX和空客A320neo系列单通道喷气机的竞争对手。一些展会观众向路透社记者表示，这是中国向世界展示其新型自主研发客机的绝佳机会。航展期间，中国商飞获得了来自中国西藏航空公司的50架C919“高原型”飞机订单，一举成为现场焦点。

尽管C919此举赢得了世界的瞩目，但这款国产客机在未来仍有许多路要走。国际认证是C919需要面临的第一个问题。据路透社消息，C919迄今为止已吸引了1000多架订单，但主要还是来自中国的航空公司和租赁商，路透社消息称，中国航空管理局将在今年联合欧盟航空安全局(EASA)对C919进行验证，然而这一过程于2018就已经开始。除此之外，另一个较为不确定的因素是其一些关键的零部件仍然依赖于西方供应商，或面临不可预知的地缘政治风险，特别是在当前国际形式复杂的情况下。

德媒：C919国际首秀展示主动性与决心

近日，新加坡航展开幕，中国自主研发的C919客机成为了本届航展的一大亮点，吸引了众多媒体的关注。自产客机的国际首秀标志着国产商用机在开拓国际市场方面充满了主动性与决心。德国《南德意志报》发表了题为《空客在中国的新竞争对手》的文章，现编译如下：

如果问有谁更了解这架飞机，那一定是ChamChi。这位中国东方航空公司的前飞行员在文莱创办了一家名为盖洛普航空(GallopAir)的航空公司。据称，盖洛普航空是第一家购买中国商飞C919中短程飞机的非中国航空公司。

中国商飞在新加坡航展上占据着主导地位，吸引了大量参观者围观。往届航展，停机坪上往往停满了来自空客、波音、庞巴迪和巴西航空工业公司带来的飞机——都是一些国际知名品牌。但是这一次却与以往有所不同，波音公司没有指派任何高层参与展会，自然也没有展览飞机。中国商飞接管了波音的空缺，停机坪上停放了3架飞机，分别是来自商飞的大型客机C919和ARJ21支线飞机，以及来自空客的A350-1000。其中C919和A350-1000参加了飞行表演。

C919对标目前最畅销的空客A320和波音737。长久以来，空客和波音公司一直主导着亚洲民用飞机市场，但现在情况即将改变。中国航空工业的迅速发展使得C919也处于世界领先地位。空客公司的商用飞机首席执行官谢勒（Christian Scherer）表示，这一切都“相当合理”。

据悉，C919最多可搭载174名乘客，最大航程为3000海里（约合5556公里），略低于空客A320和波音737。目前，C919只在中国获得认证，若想在欧盟航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）也获得认证，还需一定时间。

目前，中国商飞正在逐步提高产量。预计2024年将生产20至30架飞机，到2025年将增加一倍，到2029年年产量将达到约70架。尽管商飞无法在全球市场上占据很大份额，但仍能从空客和波音手中接过部分中国国内航空公司的订单。

另外，C919各个部件的自主化研发也是目前亟待解决的问题，部分零配件需要海外制造公司的供给。

盖洛普航空已向商飞订购了19架C919，该航空公司希望利用这些飞机开辟文莱和东南亚各国的航线网络。交付时间尚还未确定。

谢勒表示，中国商飞将成为“未来的竞争对手”。沙特利雅得航空公司的负责人贝勒（Peter Bellew）认为，C919是各款飞机中“保密工作做得最好的”，他表示，不会低估中国商飞，并相信商飞将成为一支难以被大众忽视的优秀飞机制造团队。