|
|
楼主 |
发表于 24-2-2024 03:18 AM
|
显示全部楼层
新加坡航展》波音客機攤位沒看頭 中國商飛搶鋒頭
自從1月5日阿拉斯加航空公司737 Max 9在空中發生內嵌式艙門飛脫事件以來，這是波音公司首度參加航展。美國聯邦航空總署初步調查得知艙門少了固定用的4個螺栓，一度禁止同機型航機停飛，雖已恢復放行，但波音暢銷窄體機型生產線還未恢復，737 Max 9也在列，訂單大減，去年12月交機67架，1月僅27架。
這讓波音的競爭對手有了大發利市的機會。空中巴士（Airbus）A350-1000在新加坡航展飛上天，今年將交付A320 neo在內共800架飛機。
波音的另一競爭對手已現崛起之姿。中國國營飛機製造商「中國商用飛機」（COMAC），展示自主研發的C919與ARJ21兩款商用機。商飛C919首度在國際航展亮相，這款窄體客機是空巴A320 neo、波音737 Max的競爭機型，去年開始在中國試飛，東航已下單100架，這是歷來最大的訂單。西藏航空（Tibet Airlines）在航展與商飛敲定40架C919、10架ARJ21噴射機，成為商飛高原型客機的首批客戶。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 07:33 AM
|
显示全部楼层
C919失败的坡县之旅，一架海外订单都没有捞到
没有EASA和FAA适航证绝对是致命伤 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 24-2-2024 10:06 AM
|
显示全部楼层
地方选的好
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 10:19 AM
|
显示全部楼层
汶萊有簽訂意向採購書吧......
ARJ21也飛了這麼久...2015年開始,
截至11月23年, 載客人次都過1 千萬人....
EASA, FAA的適航証也一樣沒有,
但並無損其優良的記錄......
印尼, 剛果共和國也一樣有採用.....
安全問題, 終究由時間及安全記錄為準.....
737max 有FAA, EASA 適航証又如何?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 10:55 AM
|
显示全部楼层
本帖最后由 lcw9988 于 24-2-2024 10:57 AM 编辑
意向採購書? 你要笑瓜人咩 !
又来怼25佬了, 看你还能呆多久 ! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 11:01 AM
|
显示全部楼层
意向采购书无法律效应，可以不费一分钱取消
GALLOP航空的老板原来是大陆人，难怪会签意向采购书买C919；他的举动非常冒险，比较安全的做法是租A320NEO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 11:08 AM
|
显示全部楼层
又再次证明共狗死要脸, 逼小粉红公司GallopAir做戏給大家看, 哈哈~
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 24-2-2024 11:36 AM
|
显示全部楼层
《紐約時報》報道稱，波音公司商用飛機部門首席執行官斯坦·迪爾當日在給員工的備忘錄中說，737 MAX項目負責人艾德·克拉克將立即離開公司，其職務由負責737交付的高管凱蒂·林戈德接替。《西雅圖時報》援引一名消息人士的話稱，克拉克的離職並非自願。
另外，波音還公布了多個高管崗位的人事變動。迪爾在備忘錄中說，領導層的變動將有助於波音「更加專注於確保我們交付的每架飛機都達到或超過所有質量和安全要求」。
737 MAX客機在2018年10月和2019年3月發生兩起重大空難，造成總計346人喪生。隨後，多個國家和地區停飛或禁飛737 MAX系列客機。美國聯邦航空局2020年11月解除對該機型的停飛令。2021年，克拉克接管737 MAX項目。
近期，波音再度因飛機質量控制問題受到來自美國監管機構、航空公司和國會議員的壓力。1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機因內嵌式應急門掉落緊急返回波特蘭國際機場。1月18日，美國阿特拉斯航空公司一架波音747-8型貨機因發動機故障緊急返回邁阿密國際機場。2月19日，美國聯合航空公司一架從舊金山飛往波士頓的波音757-200型客機因機翼受損而改道前往丹佛。
內嵌式應急門掉落事故發生以來，波音股價已下跌約19%。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 12:14 PM
|
显示全部楼层
飞机展没有订单很难看，唯有把应该在国内签的合约搬来坡县签，明眼人一看就知道是什么把戏
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 01:39 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 SuperKedah 于 24-2-2024 01:43 PM 编辑
那又如何....目前的產能根本很有限? 自己都滿足不了,
所以, 有沒有定單根本無關緊要.....廣告效果出來就可以了!
且現累積的安全時數也遠遠不夠.......
等中國內需滿足了再去煩有無訂單吧...哈!
要和ARJ21一樣....累積安全時數夠多時...就會有銷路....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 01:40 PM
|
显示全部楼层
有差嗎, 不就是打個廣告....哈! 這樣也看不出嗎?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 01:41 PM
|
显示全部楼层
無敵烏克蘭有意採購3000架作自殺攻擊, 打算攻下莫斯科吧....哈! 哈! 哈!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 01:52 PM
|
显示全部楼层
25佬拿意向採購書自嗨自爽, 笑死人啦 !
再次证明共狗死要脸, 逼小粉红公司GallopAir做戏給大家看, 哈哈~
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 24-2-2024 02:32 PM
|
显示全部楼层
美國波音公司商用飛機部門周三（2月21日）宣布領導層改組，事故頻發的737 MAX機型項目負責人克拉克立即離職，公司新設負責商用飛機質素管控的高級副總裁，稱有助公司專注確保交付的飛機質素。分析指在甩門等安全事故頻發之際，高層人事改組體現波音面對監管壓力，急需設法挽回品牌聲譽。
《西雅圖時報》報道，克拉克在波音任職近18年，就任該職位時適逢波音737 MAX系列停飛一年多後、於2021年獲聯邦航空管理局（FAA）批准復飛。克拉克的職位由負責737系列飛機交付的波音高管林德戈爾接任，波音同時任命資深高管隆德，擔任商用飛機質素管控副總裁的新職位。
法新社報道，今年1月5日波音737 MAX 9客機「甩門」事故後，波音面臨來自FAA、多間航企和國會議員的壓力，涉事機型一度短暫停飛。FAA稱，針對波音公司為期6周的安全審核仍在進行，該機構上月任命專項小組，對波音進行「安全文化」審查，預計結果在未來數周公布。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 09:17 PM
|
显示全部楼层
無敵烏克蘭才是死要臉吧...哈! 哈! 哈!....哈! 哈! 哈!....哈! 哈! 哈!....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 24-2-2024 09:25 PM
|
显示全部楼层
这些１４５０ 还在抹黑中国高铁 呢， 难怪了，他们几十年都活在行人地狱呆弯那里，免不了目光如豆
中国高铁可以说是全球领先了，反亏为盈开始赚钱，高铁还输出外国，更加带动小镇经济，大大改善交通，铁路发展还可以成为货物输出欧洲海运的第二选择， 。。。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 09:52 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 10:49 PM
|
显示全部楼层
哈! 哈! 哈!....早就說了, 本來就要先滿足中國的市場!
有無訂單本就不重要, 廣告效果才是重點!
不過無敵烏克蘭才是笑料满满啊...哈! 哈! 哈!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 10:54 PM
|
显示全部楼层
只是你在在幻想有廣告效果, 实则是共狗怕丢脸没订单 !
哈! 哈! 哈!....哈! 哈! 哈!....哈! 哈! 哈!....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 24-2-2024 11:46 PM
|
显示全部楼层
最反中的你都掛在口中了...這不叫廣告效果, 甚麼才叫廣告效果?
哈! 哈! 哈!....無敵烏克蘭....向莫斯科進軍了嗎? 反攻大勝了嗎? 你丟臉死人了...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
4070 
108
