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波音宣布:開始與C919競爭

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发表于 11-2-2024 11:19 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 dalap 于 22-2-2024 06:14 PM 编辑

由中國自主研發的大型客機C919去(2023)年5月完成營運載客首航,據悉未來20年全球交付將超過4萬架。據國外媒體和專家指出,在中國旅遊業復甦的帶動下,C919擁有更廣闊的發展空間,未來有望打破法國空中巴士公司和美國波音公司在國際民航機市場的雙頭壟斷局面。

據文匯報報導,空巴A320和波音737兩款大型客機是全球需求最旺盛的機型之一,而中國航空公司訂單約佔全球市場需求的四分之一。今年初開放入境限制後,多家中國航空公司迅速增加國際航班的數量,對飛機的需求也水漲船高。而C919是中國第一款按照國際適航標準研製的大型客機,與空巴A320和波音737的布局相若。


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路透援引行業分析師稱,中國想挑戰波音和空巴的壟斷地位。C919如果順利建立穩定的維保體系,有望成為當代首個在主要類別噴氣式客機中取得適航認證的非西方國家產品,這奠定了中國國產飛機作為波音、空巴未來主要競爭者的地位。

分析師認為,中國具備的一項巨大的優勢是國內市場。C919製造商中國商用飛機有限公司(中國商飛)預計,未來20年全球客機交付將超過4萬架,中國將是新機交付最大市場。到2041年,中國的機隊規模將達到逾1萬架,佔全球客機機隊21.1%,中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

德國智庫墨卡托中國研究所分析認為,客機開發成本高昂,小批量生產不可行,而中國國內市場規模無疑為C919量產提供了重要的本土優勢,未來可進軍國外市場,參加全球競爭。

民航專業人士認為,目前空巴和波音總共佔據近90%的國際民航客機市場份額。隨著國產C919的出現,這一格局或將開始變化,前提是C919具備產量和可靠性。C919進入國外主流市場還需取得歐洲航空安全局和美國聯邦航空局的認證,「商業性的話,長遠看是有空間的,畢竟C919比波音、空巴的定價會更低,舒適性也不差,若能有穩定的量產,還是沒問題的。」

常駐瑞士的航空業顧問邁耶表示,C919客機在乘客舒適度方面取得了成功,「中國將比我們預想中更快成為全球最大民航市場。」
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发表于 11-2-2024 06:54 PM | 显示全部楼层
空巴今年交付735架飞机,其中A320系列交付603架,这已经是史上第二高,仅低于2019年的863架

商飞预计2015年只能年产50架C919,要在20年内交付4万架必须每年平均交付2千架,商飞的口气未免太大
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 楼主| 发表于 12-2-2024 02:05 PM | 显示全部楼层

现在的中国

汽车,船,太空 都数一数二了
航空,也是迟早的事


那些甩轮胎碎窗甩门的, 多一个厉害的竞争对手是好的
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发表于 12-2-2024 03:32 PM | 显示全部楼层
dalap 发表于 12-2-2024 02:05 PM
现在的中国

汽车,船,太空 都数一数二了

大陆逐渐失去廉价劳工的优势,现在主要是靠规模和补贴政策来维持价格优势
大陆的财政愈加严峻,补贴政策难以为继,补贴政策取消或减少后价格将正常化,到时候大陆产品不再具备显著的价格优势,销量势必大打折扣

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发表于 13-2-2024 12:27 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 祈s 于 13-2-2024 12:29 AM 编辑
Engineer 发表于 12-2-2024 03:32 PM
大陆逐渐失去廉价劳工的优势,现在主要是靠规模和补贴政策来维持价格优势
大陆的财政愈加严峻,补贴政策 ...

是吗?眼前的事恐怕先倒的是美国与欧洲。

只要老特一上台,美国与欧盟就分道扬镳。
而中国的好景还有很长的还没走完。。

先蹦的老美与西方,

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发表于 13-2-2024 08:31 AM | 显示全部楼层
大概率 最终会无法生产吧。 我相信这种东西一定会受到制裁。
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 楼主| 发表于 13-2-2024 11:58 AM | 显示全部楼层
都已经有东南亚国家下订单了

关他制裁什么,只要不飞西毒联盟就行
而且中国内陆已经是大市场了
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 楼主| 发表于 13-2-2024 12:05 PM | 显示全部楼层
Engineer 发表于 12-2-2024 03:32 PM
大陆逐渐失去廉价劳工的优势,现在主要是靠规模和补贴政策来维持价格优势
大陆的财政愈加严峻,补贴政策 ...






如果中国大陆叫财政愈严峻,呆弯省,老美,那个就应该叫崩败了。

苹果搬去印度,以为可用廉价劳工,结果连欧盟都嫌弃咯哩苹果,对某些产品里说,劳工素质更重要,看看老美飞机,不是钻错洞, 就是没上锣丝, 真是倒米。

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发表于 13-2-2024 12:51 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 Engineer 于 13-2-2024 12:52 PM 编辑
洋葱小弟 发表于 13-2-2024 08:31 AM
大概率 最终会无法生产吧。 我相信这种东西一定会受到制裁。

大陆每年出产2千架C919恐怕要等30多年,到时候C919已经进入第二代
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发表于 13-2-2024 01:07 PM | 显示全部楼层
dalap 发表于 13-2-2024 11:58 AM
都已经有东南亚国家下订单了

关他制裁什么,只要不飞西毒联盟就行

你没搞清楚状况叻? 我说关键零件 给你一个制裁不让你买 你不就完了?芯片制造不能顺利开发谁搞的鬼? 中国核能发电厂 盖不下去是谁搞的鬼?
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 楼主| 发表于 13-2-2024 03:05 PM | 显示全部楼层
中国有核能发电厂吗?

中国大陆运行的核电机组共55台,截至2023年6月30日总运行装机容量為56993.34MWe,2023年1-9月,全国累计发电量为66219.2亿千瓦时,运行核电机组累计发电量为3227.92亿千瓦时,占全国累计发电量的4.87%,,核电设备平均利用率为91.45%。






中国增至78座核电站,集中于西海…即将超过法国成为世界第二
55座正在运行…23座在建

据悉,随着中国大力发展核电,不久后其运行核电站的规模将赶超法国,继美国之后,位居世界第二。随着中国经济急速增长,电力不足和碳排放问题日趋严重,中国政府遂将目光转向核能发电,以解决上述问题。由于核电站运行过程中需要大量的冷却水,因此大多建在海边。因此,中国大部分正在运行或新建的核电站都集中在离韩国很近的东部沿岸。对此专家指出,两国政府应该在信息公开透明等核电站运营、安全方面加强合作。

中国在建核电站达23座…登上世界第二

4日,据世界核协会(WNA)称,截至5月,全球正在运行的核电站数为436座。其中,美国以93座居首。紧随其后的依次为法国(56座)、中国(55座)和俄罗斯(37座)。韩国正在运行的核电站数为25座。

在核能发电排名靠前的国家中,中国正以压倒性的速度扩大规模。目前,中国在建核电站数为23座,接近全球在建核电站总数(59座)的40%。而目前运行核电站数排名前两位的美法分别都只有一座核电站在建。不久后,中国运行核电站数将赶超法国,继美国之后位居世界第二。另外,未来15年内,全球有100座核电站已经获得政府批准或已经完成筹款“准备开建”,其中中国占到了45座。由此看来,十多年后,中国还将赶超美国,成为运行核电站数最多的国家。



中国扩建核电站不仅是为了解决电力不足问题,以及降低对煤炭能源的过度依赖,同时还是为了确保长期的能源安全。随着经济增长,电力需求剧增,中国一直在经历慢性电力不足之苦。虽然核电站大幅增加,但产电量占总体的比例仅为5%左右,(以2019年为准)仍有约70%的电力为煤炭发电。对此,《福布斯》分析称:“中国计划建立起包括核电站所需装备、核反应堆技术等在内的完整核能供应链,以实现能源安全的目的。”

中国政府在2021年3月的“第十四个五年规划”中提出了将核电站装机容量从2020年底的51GW(百万千瓦)提高至2025年底的70GW的目标。按照新建核电站装机容量为1.4GW,需要再建设13至14座核电站。





制裁也不是现在才有的事情, 但也不阻碍中国继续突破
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发表于 16-2-2024 08:31 AM | 显示全部楼层
dalap 发表于 13-2-2024 11:58 AM
都已经有东南亚国家下订单了

关他制裁什么,只要不飞西毒联盟就行

哪一个东南亚国家下单买C919?
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 楼主| 发表于 16-2-2024 02:27 PM | 显示全部楼层
你错判中国高铁,一直说人家亏到趴,实际上人家已经转亏为盈了
你可能没听过什么叫economy of scale

中国有人才,有市场,有长远计划(和民煮政府不同)
这些都是中国的优势。
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 楼主| 发表于 16-2-2024 11:20 PM | 显示全部楼层
Engineer 发表于 16-2-2024 08:31 AM
哪一个东南亚国家下单买C919?

我们的邻国, 你自己search
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发表于 17-2-2024 06:15 AM | 显示全部楼层
dalap 发表于 16-2-2024 11:20 PM
我们的邻国, 你自己search


印尼TransNusa领导人只说有兴趣购买C919,文莱GALLOP AIRLINES签了意向书要买15架C919但还没有签合约,因此答案是东南亚没有国家订购C919

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发表于 17-2-2024 09:17 AM | 显示全部楼层
dalap 发表于 16-2-2024 02:27 PM
你错判中国高铁,一直说人家亏到趴,实际上人家已经转亏为盈了
你可能没听过什么叫economy of scale

别只看京沪高铁,1318公里的京沪高铁只占大陆44千公里高铁的3%


https://finance.sina.cn/2023-08-31/detail-imzkawtv6852832.d.html?vt=4&cid=76478&node_id=76478

国铁负债6万亿人民币,2023年上半年亏110亿
除了京沪高铁,京广高铁的少数几条高铁能赚钱外,其他的都亏钱,中西部高铁亏到趴


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 楼主| 发表于 17-2-2024 11:56 AM | 显示全部楼层




C919獲首筆海外訂單
 汶萊騏驥航空簽採購意向書豪買15架



據路透社、內媒《IT之家》及馬來西亞媒體星洲網等報道,在近日廣西南寧舉行的第20屆中國-東盟博覽會上,汶萊騏驥航空(GallopAir)與中國商飛簽署了30架飛機的採購意向書。這筆合同價值達20億美元,該交易包括15架中國商飛ARJ21飛機(包括貨機、商務和醫療版本)和15架C919訂單。這也是C919的首筆海外訂單。

報道指,這是海外航空公司第一個C919訂單和第二個ARJ-21訂單,標誌著騏驥航空將成為全球首家開航機型為C919的海外航空公司。

騏驥航空表示,中國商飛的飛機在交付前需要經過汶萊民航部的盡職調查和認證程序,他們「預計將於2024年第三季度開始運營」。

公開資料顯示,騏驥航空於2021年10月在新加坡註冊成立,預計將成為繼汶萊皇家航空公司之後第二家總部位於汶萊的航空公司。該公司表示,打算在汶萊達魯薩蘭國-印尼-馬來西亞-菲律賓東盟東部增長區提供航班服務。



原文網址: C919獲首筆海外訂單 汶萊騏驥航空簽採購意向書豪買15架 | 香港01 https://www.hk01.com/article/944 ... utm_medium=referral






"C919獲首筆海外訂單"新闻标题, 并非像你乱吹

还有,小新和汶莱都是言而有信的国家,不乱签LOI , 你以为是弯弯诈骗岛咩。

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 楼主| 发表于 17-2-2024 12:24 PM | 显示全部楼层
Engineer 发表于 17-2-2024 09:17 AM
别只看京沪高铁,1318公里的京沪高铁只占大陆44千公里高铁的3%

真的是弯弯style,  这么厉害扭曲事实

只提负债,不提资产

截至2023年6月30日,国铁集团总资产为9.22万亿元,总负债为6.10万亿元。其资产负债率为66.17%,较2022年末小幅下降0.21个百分点。

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发表于 17-2-2024 03:24 PM | 显示全部楼层
dalap 发表于 17-2-2024 11:56 AM
C919獲首筆海外訂單 汶萊騏驥航空簽採購意向書豪買15架

采购意向书无法律效应,作废了1分钱都不必赔,作废了通常是价格和条件谈不妥,也不是言而无信;只有傻子才认为采购意向书=订单










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发表于 17-2-2024 03:31 PM | 显示全部楼层
dalap 发表于 17-2-2024 12:24 PM
真的是弯弯style,  这么厉害扭曲事实

只提负债,不提资产

总资产怎样计算?国铁最值钱的资产应该是各大城市车站的地皮,现在大陆产业价格大跌,恐怕资不抵债

中共胶还是别太迷信大陆提供的数据,毕竟大陆的数据都是未经国际标准严厉审核的
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