本帖最后由 空战王牌 于 2-7-2023 12:13 PM 编辑
为什么会有这两辆一模一样pattern的uncle车呢？其实说来话长 .gif)
长话短说就是我原本的Optima GT因为苦于新代理商糟糕的售后服务和非常难获取的零件，车是好车，但是在这一两年的后勤体验真的非常吐血。所以新车的条件除了新车和sedan之外，还要加上一个“妥善率”，Camry就是最好的选择了 .gif)
Accord的话原本是公司车。但是有个员工辞职，我们就把他原本的配车拿回来。但是由于是新车，卖了会亏很多，而且刚好可以拿来当作出门跑长途的后备车（家里剩下的两辆欧洲车也是非常不靠谱，随时进厂），就先放在家里了 .gif)
所以就很刚好的同时有两辆最新（马来西亚）的Accord和Camry。也就有了机会可以让我慢慢的体会和仔细分析这对冤家的差别，而不是像车媒那种点到为止的对比
一些众所周知的spec我就不细说了，例如马力和扭力的数据网上一大堆，我就说一些平时在车评看不到的东西，而且会从实际体验的角度出发，有时候on paper看起来配置都一样，可是在某个车上用起来特别难受 
我也不可能面面俱到，所以我没提到的就是以我的开车经验来说觉得不重要的，还请各位多多包涵。
外观：各有千秋
Camry的车头非常的煞气，而且实属难得的是几乎没有用已经烂大街的chrome来点缀 车侧就比较普通，但是也有一些点缀的线条，让整辆车子看起来比较刚硬。
尾部的话也是没什么特点，但是经过了一个黑色ducktail的修饰，整体细节更丰富
Accord的车头和Camry完全相反，有一整大片的chrome从左到右贯穿了整个车头，再加上轮廓让到车头部分看起来非常的饱满
车侧也是让我喜欢的地方，我个人对那个大溜背完全没有抵抗力
车尾最大的败笔就是那个订书机的车灯，虽然看久了没有那么难看，可是也算是一个小败笔
Camry的内装给人一一种比较顺眼的感觉，而Accord的设计感觉怪怪的，有种上一代的feel，好像没设计完酱
Camry的内饰缺点：
-前座的B柱安全带部分设计不太好，安全带的卡扣会挂到B柱，虽然平时看不到，但是的确会有这个问题 -泰国的camry组装品质没有之前的optima gt那么好，比较他是韩国CBU的
-那个挡杆太他X的丑了，我这个不太注重美感的都受不了
-中央鞍部会有点突出，然后也很硬，我的左脚膝盖部位靠下去会非常不舒服。相反Camry的是比较软的，而且感觉有特地设计一个凹进去的地方让我们的膝盖垫在那边
-椅子太他X的不舒服了，驾驶和副驾驶座的底部非常的硬，感觉就一层薄薄的海绵而已，坐十五分钟就屁股痛了 -最惨的是副驾驶的椅子不可以调高低，车子低就算了，椅子的default也是最低的位置，所以坐下去的时候是整个屁股顿到椅子最硬的那一块，很想骂粗话 .gif) -组装品质差不多是垃圾的水平了，焊接痕迹超级夸张，按钮和盖板之类的还有大小不一的gap
配置：Camry略胜
双方都有完整的主被动安全系统，Apple Carplay，Android Auto，ACC，360，备胎等比较重要的东东。
Camry的配置缺点： -虽然有360环境显示很方便，可是那个像素真的是。。。。。。这应该是因为Toyota很多系统的小东西都是当地按照方便或者成本因素，各自找local的supplier装的，就刚好泰国的supplier品质比较。。。。。。 .gif)
Accord的配置缺点： -还是360，虽然Accord的像素比较好，但是银幕太小了，也离驾驶者太远。四个方向的摄像机也没有很好的整合到一起，比Camry还要难预判方向 -Accord是没有数字的时速显示的（至少我和我老爸找到半条命都去了都找没有），也没有抬头显示仪，所以在高速公路想看看自己的时速多快就只可以看传统的仪表指针，非常非常的不方便 .gif)
看起来都差不多，甚至Accord还有Camry没有的自动停车和左边的lanewatch，可是为什么Camry会略胜呢？
那是因为Accord多的那几个配备都很鸡肋，而Camry有JBL音响系统，虽然是比较cheap的JBL，但是起码音质比Accord，Optima GT和我家的E200还有208好了非常一大截
空间：Accord略胜 Accord的空间，不管是室内空间和后尾箱的空间，都会比camry来的大一些，尤其是第二排的腿部空间。
但是只是空间大而已，根本没什么鸟用，舒适性完败（稍后会说明）
动力：Accord略胜
Accord因为是turbo，所以在100时速之前是比较快的，稍微有点推背感。但是因为我之前的Optima GT提速非常暴力，所以Accord的这点加速我根本没什么感觉
Camry的加速在这三辆车里面是最慢的，尤其是时速100之前，但是和Accord相比也只是差了一点点而已，大概半秒。然后超过100以后NA的优势就出来了，加速衰减比Accord慢很多，速度越快Camry越有优势。跑高速看到那个速度表稳定又有点快速的增加，甚至有种我之前Optima GT的感觉
最后虽然Accord在加速这方面稍微快一点点，但是我根本就不想踩大油。因为CVT真的太吵了，好像吸尘机（而且还不是Dyson等级的）的声音。
再加上他为了要模拟AT而让CVT有种“段落感”，大声的时候会有半秒一秒比较小声。虽然提速没有变慢，可是会让人有种喘不过气来的感觉 .gif)
我还比较prefer 9.5代的Accord 2.4（还是2.5？不太清楚。好像从几年前的上一篇optimagt的车评到现在我都还搞不清楚  ），那个NA虽然加速比较慢，可是拉高转的引擎声真的很爽
操控和好开：Camry完胜
很难想象吧，Camry在动态方面完全碾压Accord。 
Camry的方向盘虽然路感没有很明显，但是不是那种把路感完全过滤掉的，而是留一点让驾驶者感觉得到路面的，方向盘的力回馈也会随着车子的时速和路况变化得非常自然，让人非常的想转那个方向盘。
Camry的悬吊设定是稍微偏软的，但是不是软到好像开船酱，而是很Q弹。低速的时候感觉比较软，然后当我们hard cornering的时候感觉到body roll来很快
但是这个body roll是一点点而已，就像车子在告诉你他在转弯。过了那一段侧倾之后就完全支撑得到，车身动态也很自然。悬吊带给我们的整体感觉是外柔内刚。
如果拿我之前很运动化的Optima GT来比的话，Camry的过弯差不多，甚至可能更好。几段一样的道路，在轮胎尖叫并且我感觉有点到极限的情况下，用了普通轮胎的Camry还稍微快一点 .gif)
Accord的方向盘就差不多是固定一个力道的，有种打电动的感觉，方向盘几乎没有回馈和路感
Accord的悬吊也是偏硬的，而且是死硬的那种，只比Optima GT软一点点。但是这个悬吊在提升操控方面完完全全没有帮助。底盘也是有点点kosong，应该是这几年里面最弱的D segment 车子的过弯极限其实也是不错的，这个结论也是在让轮胎不断尖叫的情况下得出的（我朋友开的，我没有什么动力去试探他的极限）
总之就是Camry是可以让驾驶者喜欢上他，并且有一点connection的。
虽然各方面都没到太强，但是整辆车非常顺畅，刹车，油门，方向盘整合的非常好（我上一个车评还有抱怨Optima GT的各项操作有点各自为政），不管是开快还是开慢都很享受，我甚至还有一个晚上在我家外面慢慢开了上百公里
而Accord就一言难尽，操控和好开这两个形容词在他上面根本找不到
舒适：Camry 完胜
很神奇的，虽然Camry的动态表现和操控都更好，可是也没有牺牲舒适性
就如前面所说的，Camry的悬吊非常的Q弹。而且椅子非常的好坐，整个 包袱性和软硬度都非常适中，尤其是后座，真的舒服到有时候我等人的时候还会特地去后面坐
而且后面还有一个操控面板可以控制后座椅子的倾斜度，冷气，甚至音乐的音量。
Accord就整个行车体验会有点Harsh，再加上不舒服的椅子，不管是驾驶者还是乘客都不怎么喜欢。
而且Camry还是我开过（车行试车的不算）最不累的车，一天内从新山来回KL，并且还紧锣密鼓的开会和搬货，晚上回到家了也没感觉。疲累程度差不多是Optima GT和E200的一半到70%
隔音：半斤八两
Camry的缺点： -超过110之后A柱有明显的风声，但是在整体隔音还不错的情况下有这种风声是非常不正常的。我上网看好像是因为side mirror里面不平导致气流凌乱造成的声音，中国有些车主把镜子罢了并且用隔音棉补平了就好了。但是我本人还没有去试，逼近最近很少跑高速公路了
Accord的缺点：
-隔音整体不如camry，尤其那个路噪声很夸张
油耗：-
如果以后汽油津贴取消了我才补吧，我真的懒得去看油耗 .gif)
后勤和妥善率：-
这一项我也没办法对比。因为两辆车都不超过半年。Toyota照理来说是更好的，而且我进了群里面被他们的妥善率给吓到了，都只是坏一些小东西而已。对我这个和汽车八字不合的坏车狂人来说根本是可以忽略不记的 
Honda我就没进group，但是以公司的其他Honda的record来说，应该也是可以让人放心的，起码不太会像欧洲车那样吃饱得空坏在路上
总结：
基本上虽然Accord在某些方面比Camry好，但是整体上是非常不如Camry的。
差不多所有这几年贩售的D（连那个白须公的丑丑Sonata我都试了）和E segment（除了五系列和全部Audi）我都开完了，Camry的好开程度也可以排到前列
打个比方，我是运动取向的司机，我老爸是舒适取向的司机，但是我们在开了Camry十分钟之后都爱上她了
反观Accord我们直到现在还在努力说服自己，让自己觉得这款车没那么糟糕
我到现在有碰过很多人问我做么不要买MPV或者SUV，因为我会晕车，我和我老爸也不喜欢开高车（所以家里全部矮车）
也遇到了很多人问我为什么两百多千要选Camry ，而不是BBA。
因为C和3都涨到了300k了，我要topup多少？更便宜的A和2太小，我身高184公分，就连C仔我都是钻进去的，更别说更小的A了。如果是跑车或者性能车我还可以忍受，但是日常用车也要每天钻进去吗？两百多千的新BBA才给你多少面子？值得这么牺牲？
至于camry的加速嘛，我之前的车0-100六秒尾，开久了也就那么一回事 .gif)
另一个原因更简单，因为怕了，欧洲车真的修到怕，动不动就坏在路边，不然就是start不到车 .gif)
我们曾经试过三辆车一起在workshop过夜而差点跑去租车；两辆车在workshop也有多次；有一辆车在workshop更是家常便饭 .gif)
最惨的是出远门的时候根本很难安心睡下，因为不懂第二天还start不start得到车
换了Camry才感觉人生少了很多压力，出远门旅行和出差也没有后顾之忧了，老婆感觉也松了一口气。就连我老爸都订了ES250来取代旧的E仔
终于可以把家里那些噩梦换掉了，以后有机会我还是想买欧洲性能车，但是是当作second car来玩了，血的经验告诉我main car还是要可靠的 
幸好这次camry在安心之外，也没有牺牲开车的乐趣，真的有种苦尽甘来的感觉 .gif)
| 
发表于 2-7-2023 12:11 PM
变色卡
千斤顶
楼主
.gif)
.gif)
.gif)
本周最热论坛帖子
3429 
74
