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楼主 |
发表于 12-6-2022 07:36 PM
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要加速向电动汽车时代的转变,除了降低电池价格、加强监管以及汽车制造商制定雄心勃勃的计划外,还必须整合其他几个因素。
未来十年,全球将需要增加1亿个充电点,才能跟上电动汽车预期的增长速度。电动汽车供应链也需要达到相应要求,到2030年,电池及其关键材料(如锂和镍)的产量需要增加十倍。
过去十年,全球汽车市场的电气化取得了重大进展,其速度甚至超过了最乐观的预测。尽管如此,为了实现减缓气候变化的总体目标,政策制定者和汽车行业必须加快电动汽车的市场普及。
同时,他们还必须更快地采取行动,以弥补旧的汽油车辆和柴油车辆更快地退出道路而造成的损失。风险已经迫在眉睫,对汽车制造商和地球本身都是如此。 |
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发表于 13-6-2022 12:56 PM
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发表于 14-6-2022 12:26 AM
来自手机
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发表于 14-6-2022 02:07 AM
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電動車新創破產第一槍 ELMS上市不到一年擬進行清算
美國聚焦電動卡車的新創公司Electric Last Mile Solutions(ELMS)表示,計劃依據破產法第七章向法院聲請破產清算。這家公司上市才不到一年,且執行長和董事長已在四個月前請辭。
ELMS 12日晚間發表聲明說,董事會和代理執行長麥金泰爾(Shauna McIntyre)決定聲請破產清算,因為審視公司產品和計畫後,發現沒有更好的選擇可給股東、債權人及其他利害關係人。
ELMS若向法院聲請破產清算,將成為美股近期市況低迷之際,第一家倒閉的電動車新創公司,這些車廠主要透過特殊目的收購公司(SPAC)借殼上市。ELMS在5月27日已警告說,即將在6月燒光現金。該公司股價今年來崩跌93%,10日收報每股51美分。
ELMS前創辦人泰勒(James Taylor)和羅冠宏(Jason Luo)原本計劃從中國大陸進口電動送貨車, 並且在印第安那州一座前通用汽車悍馬工廠進行組裝。但這兩人在2月初請辭,他們之前遭ELMS指控,兩人在ELMS 2020年12月宣布上市的前夕進行不正當股票交易。
ELMS去年6月底透過SPAC在那斯達克交易所掛牌上市,當時籌資3.79億美元。
麥金泰爾說:「我對這個結果非常失望,因為ELMS團隊已展現無比的決心要讓電動送貨車準備就緒,以滿足外界對乾淨、減少碳排放汽車的需求。很可惜,我們無法在很有限的時間內克服這麼多障礙。」 |
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发表于 15-6-2022 12:18 PM
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发表于 15-6-2022 02:02 PM
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以前燃油汽车,消费者能用上“一世人”。
现在的电池车,很可能你用上十年就被逼报销。
电池过了五年基本上就弱了,续航力就差了,如果你不换电池,
可能到时续航剩下10公里。
如果你换电池,5年前的电池技术跟五年后肯定不一样。
要换5年前老技术电池。价格肯定贵。
最后,你还是被逼卖新车 |
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发表于 15-6-2022 03:05 PM
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ˊ咦!怎麼沒再分享你買日本電車的經驗呢?還寫信給日本總公司 的騙話呢?
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发表于 16-6-2022 03:41 PM
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呵呵 我知道有个台湾胶一直想为台湾的未来车 宣传, 所以费事搭理
台湾胶那里知道大马市面有多少种hybrid 车, 还以为所有都有厂在大马。。。当然也不知道什么叫kenderaan Terpakai
台湾胶扮大马人, 三两下就露馅 |
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