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5G手机和航空:为什么5G手机讯号会干扰美国航空运输

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发表于 21-1-2022 03:17 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 大炮勇男1 于 21-1-2022 07:26 AM 编辑

美国10家主要的航空公司表示,5G新技术上线可能会导致成千上万次航班延误,甚至让许多美国航班停飞。

为什么5G会扰乱美国航空运输?

5G依赖无线电讯号,在美国,5G使用的无线电频率是被称为C频段(C-Band)的无线电讯号。

C频段的无线电讯号和飞机高度计所使用的无线电讯号非常相近,飞机上的无线电高度计能够测量该架飞机距离地面的高度,提供导航系统安全数据。

航空公司担心,5G讯号传输的干扰可能导致相关的飞行安全仪器无法正常运行,影响飞行安全,尤其是在飞机降低高度准备降落的时候。

受影响的可能风险有多大?

美国航空业界认为,情况有可能非常严重。

2020年底,就飞行安全制作技术指导的美国航空无线电技术委员会(RTCA)就此问题发布了一份报告。

报告说,“美国航空运输有可能受到广泛的影响,如果不采取相应措施的话,可能会发生灾难性事故,导致多人死亡。”

美国联邦航空管理局(FAA)最近警告,5G讯号干扰可能会让波音787梦想客机(Boeing's 787 Dreamliner)上面多个不同的系统出现问题。

这些问题可能会导致飞机降落时出现减速困难,导致飞机滑离跑道。

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对飞航安全有何影响?

如果有严重干扰问题存在的话,飞机将不能使用无线电高度计。

在某些情况下,例如视线不佳的天候下,这将会限制某些飞机降落的能力。

代表美国10家主要航空公司的组织“Airlines for America”警告,这意味着在恶劣天气情况下,可能会有1000多架航班误点或取消,甚至在某个时间点上出现“绝大多数的航空客运和货运停飞”的情况。

该组织还说,因为不能使用无线电高度计,很大一部分的美国航空业所用的飞机将被视为是“不能用的”。

其他使用5G的国家也有同样问题吗?

问题没这么严重,因为每个国家推出的5G服务不完全相同。

例如,欧盟国家的5G网络使用的频率要比美国的5G频率低,如此一来就降低了干扰的风险,5G天线所需电力也比较低。

此外,一些国家还采取更进一步的措施降低可能风险。

法国就在机场周边地区设置“缓冲区”,缓冲区内的5G讯号受到限制,天线也必须朝下以避免可能发生的干扰。

美国当局有哪些因应措施?

美国监管机构已经采取了一些相应措施。

美国联邦航空管理局在大约50个机场周边地区设立了暂时性的缓冲区,限制缓冲区内的5G讯号,但美国机场周边的缓冲区范围要比法国的小很多,而且美国5G讯号发射机使用更强的电力。

FAA也开始确认哪些飞机上的高度计能够在5G讯号下安全运行,哪些飞机的高度计不能,如果不能安全运行的话就需要更换。

FAA也已经确认哪些机场能够使用全球定位系统(GPS)来引导飞机降落,而不需要使用无线电高度计。

但航空公司认为这些还不够,他们主张在受到影响的机场周边两英里的范围内不要启动5G网络。

5G网络营运商怎么说?

威瑞森通信(Verizon)和美国电话电报公司(AT&T)已经两次推迟5G的推出,也已经同意上述缓冲区的设置。

电信商还指出,世界上已经有大约40个国家启动了5G网络。

代表美国无线通讯业的组织“CTIA”上个月指责航空业“散播恐怖谣言”,并警告一再推迟5G服务推出将对经济造成实质上的损害。

英国情况如何?

英国的监管机构和航空公司似乎不太担心。

去年12月,英国民航局(CAA)表示,“没有发现5G干扰导致航空系统故障或失常的确认事例。”

英国民航局还强调,“不同国家的手机通讯策略可能导致有些国家面临的风险较高。”

英国监管机构表示,将收集更多国际上的相关资料。
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发表于 21-1-2022 03:52 PM 来自手机 | 显示全部楼层
做摸美爹不要用不同頻率的5g?
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