我们来晒晒希盟的替代预算案（数据向）

CjHyMC

第三章，是关于希盟的政策。

关于财政收入方面的政策，我就大概叙述一下其中的看点吧。如果有什么误解的方面，还请多多包涵。
首先是修补财政收入的政策，主要有几点：

• 降低对油气收入方面的依赖，对国家信托基金进行适当的改革。
• 强化税基，将最低薪金调到1500每个月，而前三年，政府会对薪金增幅提供50%的补贴。
• 累进税制，对最富有的10%征收更高的税率。
• 与州属共享收入
• 提高石油税至20%
• 减少国债
• 财务透明，并且更可靠。
  

下一部分就是开销方面的政策。

• 反贪
• 削减，削弱首相署
• 合并政府部门
  

接下来就是货币政策。

• 独立的国家银行
• 减少家庭债务
• 强化伊斯兰金融市场
• 规范（或引入）数字货币
  

接下来就是经济政策。

• 降低生活成本
• 更好的工资，更好的就业市场
• 免费与更好的教育
• 强化女性的地位
• 强化土族的地位(Bumiputera Empowerment)
• 马来西亚印裔B40政策（就我看法，类似扶贫，脱贫政策）
• 重塑华人新村，与渔村。
  

这部分是经济发展政策。

• 回复FELDA原有的“帮助偏远地区脱贫”的功能
• 帮助稻农和渔民脱离贫穷
• 与沙巴和砂拉越达成一定的交易，亦让这两个州有平等的发展空间。
  

应该差不多要完了。这部分是工商业政策。

• 新的工业化（这方面我并不了解）
• 学习日本，南韩和台湾的中小企业模式
• 重商政策
• 迎接第四次工业革命（信息技术）
• 采取欢迎外来投资者的政策，包括中国方面的资本。
  

大概就这些吧。其中应该还有不少看得不全面的地方，还请各位多多包涵。
谢谢大家。下一部分就是国阵的2018年预算案（挖坑预备中^_^）

~Zack~

CjHyMC 发表于 11-2-2018 03:17 PM
第三章，是关于希盟的政策。

关于财政收入方面的政策，我就大概叙述一下其中的看点吧。如果有什么误解的方面，还请多多包涵。
首先是修补财政收入的政策，主要有几点：

降低对油气收入方面的依赖，对国家 ...

关于石油税20％，这个是希盟玩的文字游戏。

请看第二段。
这只是原则上同意，而且条件是不影响财政。

再看第三段。
西盟政府将会采用新的计算方式取代20％石油税。

CjHyMC

~Zack~ 发表于 12-2-2018 10:47 AM
关于石油税20％，这个是希盟玩的文字游戏。

请看第二段。
这只是原则上同意，而且条件是不影响财政。

再看第三段。
西盟政府将会采用新的计算方式取代20％石油税。

呃。。。这个倒是真的，我在整理的时候没留意到，惭愧，受教了。

至于这些预算案有没有可实施性，还是只是拿来忽悠人的，我相信大家心中自有一个标准。

国阵的预算案我大抵过目了一遍，思路整理了一番后，估计下个星期就能开始写了。

adriel_k

CjHyMC 发表于 9-2-2018 09:53 AM
那是没办法的，要就多走几步，要就买车付停车费的钱。
如果因为懒惰走，而让政府每1-2公里就建一个LRT站。。。
就算是希盟入主布城都做不到。

而马来西亚的铁路网这种布置方式，说实在，我真的不知道他们到底 ...

因为我们有非常差的“最后一里路衔接系统” （last mile connection）

即使在新加坡，很多租屋去到地铁站是需要靠巴士衔接，新加坡的巴士准时度几乎和地铁一样，路线清晰和明确

在大马，除了uber和亲友载送之外，巴士只是没有选择之下的最后一里衔接

而花园城市的发展概念造成低密度，土地无限扩张（urban sprawl）的情况下，要巴士串行一个花园里的大部分街道是非常耗时和低效益

直到近年来，自从有了巴生谷捷运大蓝图，以及大吉隆坡计划，很多发展商都打着靠近捷运的旗帜，大事发展捷运周边范围的高楼计划；问题是，高密度的综合发展的同时，还有20-30年前的旧式低密度发展模式所遗留下来的种种问题；这两种现象结合下会带来多莫可怕的后果

举个例子，cheras eco city, sri petaling兴建中的公寓

如果说我们是社会主义，或者奉行李光耀式的独裁，或许一些旧区的土地能更容易的被征用以作重新发展用途，很多处于黄金地段的单层老屋能更容易的被收购，摧毁，再建设符合21世纪经济效应的发展

khlay888

CjHyMC 发表于 9-2-2018 02:13 PM
刚毕业入行不久的程序员。
感谢鼓励^_^

我用Excel Macro写了一个程序(现在只用PC WINDOWS MS EXCEL运行), 但据我所知目前还没有手机版Microsoft Excel能运行macro程序, 请问能把这个Excel Macro file做成一个APPS, 然后用Android phone 打开和运行吗?

当然, 打开excel macro file后得输入 input data, 然后才点击运行这个程序.

CjHyMC

adriel_k 发表于 21-2-2018 06:27 PM
因为我们有非常差的“最后一里路衔接系统” （last mile connection）

即使在新加坡，很多租屋去到地铁站是需要靠巴士衔接，新加坡的巴士准时度几乎和地铁一样，路线清晰和明确

在大马，除了uber和亲友载送 ...

这个我在大学时有听说过，LRT会变成现在这个“鸟样”，一方面是地质不支持MRT的工程，另一方面是土地产权的争议。
但是不知道是真的假的。

至于最后一里路衔接系统，我个人倾向于认为，最初的设计者，在设计的时候，没有一个准确的定位。
而后来的设计者，因为各种原因，没法改动。
结果就是四不像。

如果政府是打算把LRT当成中距离交通媒介，再以巴士进行辅助，那么政府能以LRT站当成一个个站点，再以这些站点为中心，把巴士网向外扩散。
如果政府是打算把LRT当成短距离交通媒介，那么政府就只需要在特定几个城市建造站点，再把巴士服务从中移出。

如果按照我这种“鸟人”的思路。。。我的思路大概是。。。
LRT作为中距离（5-8公里）的运输工具，两个LRT站的距离不能少过5-8公里。然后，那种贯穿几个城市的巴士路线，也全部停止。
要去比较远的地方，就得坐巴士到LRT站，然后再乘搭LRT，再坐巴士抵达。
减少了LRT的数量/密度，那么LRT的速度能更快一些。
尽量让整个路线像一张网，而马来西亚特么的，路线那么多，画起来就变成两条线。
模仿对象：北京，上海，东京，柏林，巴黎，马德里，伦敦，斯特拉斯堡，莫斯科，纽约。。。

adriel_k

CjHyMC 发表于 22-2-2018 02:19 PM
这个我在大学时有听说过，LRT会变成现在这个“鸟样”，一方面是地质不支持MRT的工程，另一方面是土地产权的争议。
但是不知道是真的假的。

至于最后一里路衔接系统，我个人倾向于认为，最初的设计者，在设计的 ...

问题还是在于巴士的成效

他国的住宅区是三条街道一条店屋的，我们的是10条住宅区可能才一条商店街，旧式花园不说了，看看新式发展如kota kemuning, semenyih eco world,
就是那种深居简出，出个门去打包饭都要开车的花园。（其实很多地方都是这样了，在他国人民看起来其实蛮不可思议的）

脚车本来是比较可行的方案，奈何马路设计的缺陷，对于脚车使用者和行人来说非常危险及不方便；行人得横跨四条车道的大马路（没有斑马线，没有行人交通灯）才能从住家去到商店街，这就是为什么尽管外面十几条高架大道，几条捷运线，可是回家的路上永远都是塞塞塞，商店门外永远都有double park，而且路霸事件99%都发生在住宅区和商店区范围。 试问这样的情况下，巴士要如何驶入住宅区？

如果你是kl的80后，应该有看过以前的minibas，长度和van仔不相上下，非常容易穿梭于住宅区的小马路，而不是现在的双层rapidkl巴士，很多小路都去不了

CjHyMC

adriel_k 发表于 22-2-2018 05:35 PM
问题还是在于巴士的成效

他国的住宅区是三条街道一条店屋的，我们的是10条住宅区可能才一条商店街，旧式花园不说了，看看新式发展如kota kemuning, semenyih eco world,
就是那种深居简出，出个门去打包饭都 ...

这一点我在以前的出租屋那里，就深有体会。
这种设计，估计是因为考虑到本地的消费水平和消费习惯，三，五条街道一条商店街，在没法降低租金/房价的情况下，吸引不到商家进来。
街道太密=竞争者多=收入降低
那么，租金/房价得跟着降低。
但是，降低价格了，还不一定会有效果。有些比较精明的，就买来当出租屋了，过一阵子价格又得抬回去。

至于单车，现在有一个叫oBike的软件，好像在KL一带搞试点。
但是这种东西，会不会盈利，那还是个未知数。
这类共享单车，最令人头疼的问题就是单车xjb乱放，而且像KL这一带，个人感觉也没有多少公路是适合单车行驶的。

对了，巴士效率打折扣，还有一个原因。就是驾驶者对巴士的态度。
这儿给我的感觉，像是巴士（重型车辆）应该让位给汽车。
而以前和同事在新加坡的时候，同事还特别提醒我，别把在马来西亚的那一套搬到新加坡去，会被罚钱的。
如果在巴士前面放个摄像头，谁超巴士的车就把传单发给车主，我相信巴士的效率会提高不少（笑）

至于Minibus，我以前上学的时候，就是坐这类的巴士（改装后）去上学的。

CjHyMC

khlay888 发表于 22-2-2018 06:57 AM
我用Excel Macro写了一个程序(现在只用PC WINDOWS MS EXCEL运行), 但据我所知目前还没有手机版Microsoft Excel能运行macro程序, 请问能把这个Excel Macro file做成一个APPS, 然后用Android phone 打开和运行吗?

...

抱歉，我对Excel Macro这方面的知识完全为0，准确来说，是完全没接触过Excel Macro。

CjHyMC

终于抽出时间了。先说一声新年快乐。

在溜了溜国阵的预算案之后，所以，这一篇，主要是陈列数字。
国阵2018年预算案链接：http://www.treasury.gov.my/pdf/budget/speech/bs18.pdf
讲道理，国阵的这个图，做得很好，我个人看了觉得很舒服。
先来一个概括吧。

接下来就是经济表现和挑战。
2017年前半年，经济增长5.7%，而世界银行也把马来西亚GDP增长预期从4.9%上调至5.2%，而政府预计马来西亚经济的增长将会是5.2%-5.7%
而过去8年，马来西亚取得了两方面明显的成就：
1. 与中国，印度，沙特，美国强化了外交与贸易关系。其中，私人投资从2009年的810亿，增长到超过211亿令吉。
2. 财政赤字从2009年的6.7%下调到2017年的3%，我们有信心在2018年会跌至2.8%
所以，3家国际信用评级机构维持对马来西亚 A-的评价。
除此之外，还有以下成就：
1. 制造了226万份工作，为2020年的330万份工作的69%
2. 在八月份，出口达到了最高峰，超过800亿，为2位数增长。
3. 国际储备达到了4287亿令吉（1014亿美元）
4. 人均所得从2010年的27,819令吉增长到2017年的40,713令吉。而预计2018年会增长到42,777令吉
5. 中位数收入从2014年的4,585令吉增长到2016年的5,288令吉
6. 最低收入的40%人口中，中位数月收入从2014年的2,629令吉增加到2016年的3,000令吉。
7. 在2016年的时候，达到了马来西亚历史最低的基尼系数(0.399)
现在，简略地概括一下2018年的预算分配，总数额是2802.5亿的收入。
1. 2342.5亿作为行政开销，而460亿为发展开销。者并不包括20亿的紧急预备金（Contingencies）
2. 行政开销中，791.5亿为薪资，336.2亿为物资与服务费用。
3. 1198.2亿会用在固定费用与赠款上，10.8亿用于其他开销，5.77亿用于购买资产。
4. 发展开销中，263.4亿用于经济领域，社会领域方面，是117.2亿，安全（应该是国防）方面是52.2亿，一般行政（应该是发展相关的行政）为27.2亿。
2018年的联邦政府的收入，预计会是2398.6亿。

简介部分到此结束。

CjHyMC

国阵的预算案中，分成8个部分，所以。我就按照着8个部分来晒一晒相应的内容吧。

第一部分，刺激投资，贸易和工业
1. 2018年，预计总投资会增加6.7%，占GDP的25.5%
2. 私人投资比例将会进一步增加至70：30
3. 公共投资将会在1090亿（2009年为750亿）
4. 10亿用来投资5个主要的经济走廊。
5. 关键领域税收优惠（个人翻译，原文为Principal Hub tax incentive）会延长到2020年12月31日。
接下来就是强化中小型企业，与微型企业
6. 投入70亿在企业融资计划，50亿为运营资金，20亿为有政府70%担保的公司进行贷款，并对以上公司提供额外10亿，以促进自动化生产与减少外劳。
7. 额外提供10亿给符合伊斯兰教义的中小型贷款，增加基金规模至25亿，还有一个2%津贴
8. 提供2亿给中小型企业作为训练，赠予与SME Corp的软贷款，8200万用来发展清真工业。
9. 强化小额贷款，分配5亿给Tabung Ekonomi Kumpulan Usaha Niaga。
10. （第58条不是很明白）
11. 拨款8000万在郊区经济计划，透过Bank Rakyat和中小型银行，提供给郊区土族企业家。
接下来是增加出口。
12. 提供1.5亿在MATRADE, MIDA和SME Corp，事实促销方案，并扩张出口市场。
13. 提供10亿给进出口银行，作为信贷服务的保险（应该是这样解释），2亿作为中小型出口商的信贷服务保险，1亿作为政府70%担保的企业作为自动化生产的资金。
这一部分是刺激农业领域
14. 23亿用来提供富足与津贴，比如肥料，渔业工具。
15. 投入5亿在灌溉设施与提升种植园的公路。
16. 2亿用于重植橡胶计划，和提供设施以便增加橡胶的产量。
17. 1.4亿用来发展和重植棕榈田
18. 2亿用来实行农业计划，尤其是玉米，椰子，榴莲与餐饮业，也包括乳制品行业。
19. 提供特别计划，透过该种Careca, Matag来增加椰子产量。投入资金为5000万，会有10000名小农受益。
20. 在等待收割的季节，每个月提供200令吉，为时3个月的津贴给稻农。
接下来就是旅游业
21. 提供20亿给中小型旅游激进，用来提供给旅行公司的一个2%的软贷款。
22. 提供10亿给(Tourism Infrastructure Development Fund)作为软贷款。
23. 5000万用来鼓励和推销旅游业，透过提升旅游设施。
24. 增加eVisa的站点(应该是)
25. 把投资4，5星的旅店的税务优惠延长到2020年12月31日。
26. 延长旅行公司的税务优惠到2020年。
27. 提供3000万在Malaysian Helthcare Travel Councel用来进行医疗旅游业。
接下来的部分，就是物流方面。
28. 在2018年1月开始东海岸铁路，注资1100万。
29. 链接Sungai Buluh, Serdang, Putrajaya的MRT2线路，37个站点。预计费用是320亿，还有MRT3(预计2025年完工)和LRT3(预计2021年完工)的计划。
30. 吉隆坡-新加坡高速铁路计划，预计在2026年开始服务。
31. Banting-Taiping的西海岸高速公路，预计花费50亿。
32. 2.3亿在Central Spine Road
33. 将Pulau Pangkor设置为免税区，但是不包括酒精饮料，烟草与机动车。
34. 在Bukit Kayu Hitam设置一个特别边境经济区。
擦，没完没了，我先休息一下，下个帖子继续。