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亚航 D7172 航班在海上转了4小时释放燃油，最终安全降落
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本帖最后由 佳礼编辑 于 9-2-2015 09:15 AM 编辑
（请由下读到上）
亚航X飞往沙地阿拉伯吉达（Jeddah）的D7172航班因技术问题折返吉隆坡，为了减轻机身重量以便安全降落，飞机在马六甲海峡上空盘旋了近5小时，才于下午5时34分平安降落。
据飞机追纵网站flightradar24的数据显示，这架A333型号的飞机中午1时20分从KLIA2出发不久，便在南中国海域上盘旋，不断环绕飞行了逾4小时还无法降陆。
flightradar24陆续在推特上更新说明，指D7172航班没有遇到紧急事故，只是正在以消耗燃油的方式来减轻机身重量，以便安全降落。当飞机在KLIA机场着陆后，推特也在第一时间更新讯息，通报飞机安全降落的讯息。
全文 ：http://news.sinchew.com.my/node/409480?tid=73
照样子看来应该是有故障吧，不过没事就好
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发表于 8-2-2015 05:58 PM
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为什么这些飞机都不要做空中放油系统？
这样转来转去来消耗燃油既浪费时间
同时也造成乘客极度不安和疲累 |
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发表于 8-2-2015 06:03 PM
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发表于 8-2-2015 09:15 PM
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发表于 8-2-2015 09:55 PM
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不会比飞机绕圈所产生的废气更污染环境的
飞机在空中放油，基本上放出去的飞机油都会马上挥发不留痕迹的
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发表于 8-2-2015 10:02 PM
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又来，不是吧！！！。。。。
据说马年关年之时一定有大事件发生！！ |
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发表于 8-2-2015 10:19 PM
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飞机师是根据standard of procedure，有些时候是可以空中释放燃油而减轻体重从而下降。不过那是给有极度紧急的情况。而且很多时候有机师需要跟通讯台交流后得到批准才能下降。因为每个数分钟就有一趟飞机起飞或下降，所以紧急降落只适于给极度情况。除非你认为你比飞机师安全知识更高。 |
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发表于 8-2-2015 10:26 PM
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飞机绕圈至少是让飞机油是通过预定设计的方式消耗掉。 有废气有二氧化碳还是别的污染产生，不会和飞机正常飞行有什么不一样。几十吨几百吨的油从空中哗啦啦丢下来却是个uncontrolled的process, 到底是砸到地上还是挥发掉，还是在空中起火，恐怕不敢打保票吧。能比较好吗？
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发表于 8-2-2015 10:26 PM
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@dupont378
你来发表意见，这一个星期都是air asia的问题 |
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发表于 8-2-2015 10:53 PM
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本帖最后由 giga97 于 8-2-2015 10:54 PM 编辑
飛機如果臨時需要返回機場，必須確認載重的問題， 所以需要在空中丟棄燃料。
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发表于 8-2-2015 10:53 PM
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挥发的油。。只要一点火花/ 静电。。。 就可以变火球了
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发表于 8-2-2015 11:39 PM
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主题没写明出了什么问题，
通常机舱如果显示起落架等相关问题，
为了防止正常降落失败引起大火 ／ 爆炸，
降落前把机油放掉是 S O P 。。。
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发表于 8-2-2015 11:40 PM
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dupont378 发表于 8-2-2015 11:39 PM 
主题没写明出了什么问题，
通常机舱如果显示起落架等相关问题，
为了防止正常降落失败引起大火 ／ 爆炸 ...
不不不。。。
我是说有没有阴谋论
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发表于 8-2-2015 11:45 PM
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发表于 8-2-2015 11:50 PM
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dupont378 发表于 8-2-2015 11:45 PM
暂时没有讯息。。。
学学卢台长看图腾，看到一些就告诉我们吧！
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发表于 8-2-2015 11:55 PM
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发表于 9-2-2015 01:29 AM
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其实空中放油比慢慢盘旋消耗燃油来得更安全
只是并不是所有客机都有放油系统
通常只有大型的宽体客机才有 |
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发表于 9-2-2015 06:28 AM
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我想问hor
为什么一定要放完油才可以landing？ |
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发表于 9-2-2015 07:30 AM
来自手机
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在空中耗四小时，我的遗言已经有十页了。
还有时间考虑到底要放在哪里才会被找到，不被破坏等等。
还是应该要点飞机餐，做个饱死鬼?
太多事情要做了啦！ |
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发表于 9-2-2015 07:48 AM
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打太多油超重了？ |
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