er6f和zx10r

zack9677

请问er6f的排气管声音能改到像zx10r吗？

还有还有～er6f和zx6r分别在哪？那架比较好呢？求解～谢谢～

Kennybadboy

哗！超级大分别哦！
er6f是两粒火，650cc
zx6r是四粒火，600cc （super bike）
zx6r 一架，可以买er6r 两架哦！

zack9677

Kennybadboy 发表于 25-6-2014 11:43 PM
哗！超级大分别哦！
er6f是两粒火，650cc
zx6r是四粒火，600cc （super bike）

那哪一架比较好呢？一个650一个600cc

Keep_Skin

沒有比較好。。只有比較適合。
搞清楚自己的需求，自己的能力才買摩托。。。

matlee7679

当然是zx6r,4缸声音最好听。

zack9677

zx6r新车多少啊？

tepan96

zack9677 发表于 26-6-2014 12:33 AM
zx6r新车多少啊？

ER6-F的上路价大概是RM39k~
ZX6R 636上路价大概RM73k~

ER6F是sport touring型的，直双气缸引擎,649cc,坐姿比较正，比较舒服，跑长途比较不容易背痛。
ZX6R 636是supersport型的，直四气缸引擎，636cc，坐姿是像motoGP赛那样比较趴的，跑长途比背会比较容易酸/痛。

性能:
前者的引擎最大输出为72ps,最大扭力6.2kgf-m
0-100km/h:约4.4秒，
0-200km/h:约16.5秒，
极速230km/h

后者的引擎最大输出为131ps(RAM-air开启则137ps),最大扭力为7.2kgf-m
0-100km/h:约3.1秒
0-200km/h:约8.5秒
极速:281km/h

如果你问为何后者的636cc引擎会比前者的649cc引擎来得强劲，那是因为后者是四气缸引擎，压缩比也比较高。
同样cc的情况下，越多气缸的组合，压缩比越高，都会提升最大输出(马力)和最大扭力。

个人觉得，前者较为实用，后者则较为追求速度。
如果你要做选择，就先看看你要找什么类型的bike。
如果你是追求实用型和舒适的话，选ER6-F(但如果脚够长的话，建议选Versys 650，前叉是倒立的)

如果你最求速度的激情和引擎浪声的澎湃感，ZX6R 636会更适合你，1号牙拉到16000rpm可以达到130km/h左右的速度，改排气管后，低转剩余很“扎实”，高转很“尖”，浪声很过瘾~犹如F1那样~

来谈一谈引擎排气声，其实影响排气声pattern的因素有:
引擎冲程类型(2冲程或4冲程)
引擎的排列形式(如直列，V，H，boxer)
引擎的气缸数(如直列四缸即直列4气缸，V2为V型2气缸)
引擎的容量/多少cc，bore与stroke直接的比例
引擎的点火次序，方式(引擎曲轴转动时)
排气管的设计

大致上就是这些了，改排气管通常是让声音变得更暴露，原装的通常都比较消音。

以ER6为例，原装排气管，引擎在idle时的声音是HerhHerhHerhHerh一段段的，改了排气管后是TurhTurhTurhTurh还是一段段的，换句话说是破格声。
ZX6R原装/排气声暴露则是HerRHrhRHrhRHrh/VROoOoOoOoOoO比较没有间断感的声音。

不过2011~14(现在卖着的款式)ZX10R和(2013-现今)ZX6R比较起来，改aftermarket排气管后，在idling的时候，10R是KrohKrohKrohKroh一段一段的，而6R则没一段段这样，至于在3k~10k+rpm之后，都是VroOooOOoooOOOmmmmm这样的，但ZX10R会比6R来得更尖，试试到Youtube搜索，带耳机听就分得出了。

所以该排气管基本上不可能把直列2气缸的声音变成想直列4气缸那样。

不过直3缸的声音就像直列4缸那样没有间断感，但是高转时的“尖度”(pitch)就不够直4那么尖。

哈哈，说了这么多，希望对你有帮助~

zack9677

tepan96 发表于 26-6-2014 02:54 AM
ER6-F的上路价大概是RM39k~
ZX6R 636上路价大概RM73k~

太感谢了～