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New Vios 试驾和体验!!

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发表于 6-10-2013 11:01 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
跟SA约好了时间,今天一早就赶紧去试驾。。等了半年终于来了。。。
试驾了后有少许失望。。话不多说,请看以下:

1)到了现场看到了真车太惊喜了(trd version),车身的设计很给力。很sporty和很杀。。
2)  内装很美,全黑的内装也很sporty.那个假的车线看起来很class但摸了后非常plastic feel..全是硬plastic。。
3)前后的门板也是全硬plastic,连布料也没有。太差劲了。。不过设计倒是美过前一代的。。
4)steering的设计很美,手感也很好。不大不小刚刚好。。
4) 前座的真皮椅子舒服感不错,软硬适当,可调高低但是是手动的。。
5)后座的高度就太矮了,我身高180作进去头已动到车顶了。出来时也会敲到旁边。。
6)后座的长度有改进,不会像前一代的那么压迫感。这点就加分了不少。。
7) 车尾箱也比前一代的大。。载多动西不是问题。。
8)Pushstart feature 很方便。脚踏brake再按button就可start了。。
9)车前的隔音有改善,engine声小了很多。。不像前一代的太吵了。。
10)力度很换牙顺度和前一代的没差。。。隔音也差不多一样。。。

整体来说这款确实在外表很内装改变了不少。。但是engine和牙箱还是旧的。。最不能接受的是feature一点也没增加还卖的比前款贵。。
UMW太自信了。。现在的市场竟争已很大但是UMW的作风还是保持不变。。那我们就看看new vios 的销售量是否会在创新高?

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参与人数 1人气 +5 收起 理由
raymond95 + 5 精品文章

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发表于 6-10-2013 11:01 PM | 显示全部楼层
没有照片.....
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发表于 6-10-2013 11:06 PM | 显示全部楼层
全部只会在意engine gearbox旧的却不知道有优化
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发表于 6-10-2013 11:13 PM | 显示全部楼层
肯定创新高。。。。。。前一代,dugung样,也买到那么好,这一代将会延续Cari神车传奇。

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参与人数 1人气 +1 收起 理由
AmosNg + 1 我很赞同

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发表于 6-10-2013 11:36 PM | 显示全部楼层
神车是myvi吧哈哈
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发表于 6-10-2013 11:37 PM | 显示全部楼层
不是講toyota不好...只是UMW做到太失敗...
連VSC都沒有...當消費者是菜頭砍...

這也要怪馬來西亞的消費者安全意識不高...車廠才會敢敢把主被動安全砍到不剩...
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发表于 6-10-2013 11:44 PM | 显示全部楼层
不用看拉,肯定排名一个字,跌!跌!跌!
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发表于 6-10-2013 11:46 PM | 显示全部楼层
订单已超过八千辆了。果然是Toyota. 品质的保证
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发表于 6-10-2013 11:59 PM | 显示全部楼层
没有照片de
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发表于 7-10-2013 12:01 AM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 6-10-2013 11:06 PM
全部只会在意engine gearbox旧的却不知道有优化

而且还有人写后面还是Tb= 没有改过
根本不知道这一代的torsion beam 整个是新的设计
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发表于 7-10-2013 12:04 AM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 6-10-2013 11:06 PM
全部只会在意engine gearbox旧的却不知道有优化

其实优化了什么?
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发表于 7-10-2013 12:14 AM | 显示全部楼层
人家当然认为idsl -〉 vtec -〉ivtec 才叫诚意咯。所以当然想看看 vvti -〉vvtii -〉vvtiii 咯。人家有6AT 这个也要6AT 咯。
可是人家4AT 的pick up + 省油随便都好过什么6AT了。还需要改来做什么。engine都最好了还需要加那么多 I 来做什么。加来骗钱?要 dual vvt I 就去买2.0咯。人家vios 1.5 而已。配个dual vvti 来做什么。提升本钱来卖个100k 咩。

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参与人数 4人气 +14 收起 理由
hersa_wex + 5 我很赞同 senginho
senginho + 1 Nokia 3310够耐了,只换壳卖新价你会买吗?
vR33 + 5 我很赞同

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发表于 7-10-2013 12:34 AM | 显示全部楼层
mct 发表于 7-10-2013 12:01 AM
而且还有人写后面还是Tb= 没有改过
根本不知道这一代的torsion beam 整个是新的设计

是咯你还没跟我讲工字型tb的好处==
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发表于 7-10-2013 12:35 AM | 显示全部楼层
新的这款看起来很杀下~只是第一批车不懂会有问题吗
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发表于 7-10-2013 12:36 AM | 显示全部楼层
sohaha 发表于 7-10-2013 12:04 AM
其实优化了什么?

车厂不可能把一套设定放进新车款里
engine一定会有适度的调整,然后丫箱部件不一样
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发表于 7-10-2013 12:43 AM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 7-10-2013 12:34 AM
是咯你还没跟我讲工字型tb的好处==

cut cost

圆beam 会比较好,rigidity高,可以给两边的轮比较多独立的感觉

当然这个只是其中一个因素,torsion beam 可以有很多种款的,她的spring 放哪里,角度,如何衔接轮胎都可以改变它的性格


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 楼主| 发表于 7-10-2013 08:52 AM | 显示全部楼层
现在中价的车款都选用TB,成本比较低和空间也比较省。当然不比multlink来得舒服。。。
UMW还是以赚钱为先,推出5款选择。这样就牺牲了应有的feature。。要不然高级的款式就没人买了。。。
不像Honda只有两款选择。。相对的feature差别就不比toyota来的多。。。只是我个人意见。。
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发表于 7-10-2013 09:03 AM | 显示全部楼层
lyoonsin 发表于 6-10-2013 11:46 PM
订单已超过八千辆了。果然是Toyota. 品质的保证

好一个品质保证。。。。。。
1385425_233952663427449_13631661_n.jpg
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发表于 7-10-2013 09:04 AM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 6-10-2013 11:06 PM
全部只会在意engine gearbox旧的却不知道有优化

就如很多人一直shoot apple 没有创意,老吊的功能,但是android 也不是没有什么改变除了变大的银幕
但是说到smooth 就apple 赢完
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发表于 7-10-2013 09:16 AM | 显示全部楼层
5)后座的高度就太矮了,我身高180作进去头已动到车顶了。出来时也会敲到旁边。。

-->这点很认同 ... 男孩子就里面太窄了 ...
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