怡保‧温州与厦门航空擬飞怡

lsflee6091

怡保‧温州与厦门航空擬飞怡
怡保市长拿督罗西迪说，温州和厦门的航空公司表示有兴趣提供飞来怡保的航班服务，如果事成，怡保市有望成为这两座中国城市的重点旅游城市。
http://mykampung.sinchew.com.my/node/246029

这不知是不是讲爽的呢？
你相信吗？

据我观察，很多时候他们（霹雳政府）都是时不时出来讲些有的没的。。计划，来娱悦大众。。
让我们听了爽一下。。。这样他们也爽！

司徒拨

jalan lahat 弄好了再说吧

一条路弄个几年

何况是飞机？

拖衰家

有本地飛機肯飛來我都偷笑了

littlebf888

想借飞机失事铲除巫统大厦？

小就

放飞机的大话，U Believe ??

hcseng

从两年前讲到现在
可能接着冲上2的噱头

混血儿

hcseng 发表于 2-8-2013 08:20 AM
从两年前讲到现在
可能接着冲上2的噱头

占比里都看港剧了

kinta1234

混血儿 发表于 2-8-2013 09:40 AM
占比里都看港剧了

连增加新加坡和国内的班次都这样困难，还想飞中国大陆的航线。 之前开辟的新山飞澳门（亚航）， 槟城飞厦门（中国南航）和澳门 （亚航）， 古晋飞福州 （厦航）和澳门（亚航）都一一停飞了， 怡保算老几啊！还有怡保的福建人 （闽南人）不多。 怡保周边以客家人和广东人为主。到了厦门高崎机场，离开客家人的地方大埔和梅县至少还要2.5至3.5个小时的山路。

还好9月底 （中国国庆之前）， 厦门至深圳的高铁就要开了， 那时候厦门至深圳三个小时左右， 厦门至汕头大约一个小时十五分。

如果真的开通是件好事， 只是觉得怡保机场可以挺多久。还有怡保的翻新机场跑道不足2,000米长， 对廉价航空利用的机型不适合 A320, Boeing 737 - 900, 跑道太短不适合客机满载。在怡保机场翻新的同时， 梅县也同样的翻新机场， 以前也是1,800米长， 现在已经改成2,400米长。

macauboy

广东人多就开发到香港和澳门一定不会停飞

macauboy

快点啦！香港国际机场全球数一数二，竟然没入围

macauboy

我要怡保国际机场飞往香港国际机场！！！！

kinta1234

macauboy 发表于 3-8-2013 09:20 AM
我要怡保国际机场飞往香港国际机场！！！！

我以前在珠海上班，百分之70% - 80% 的大马和国外旅客旅客都是从澳门进珠海和大陆广州和深圳，所以澳门只是transit point而已。坐澳门的公共汽车两个小时就有完整个澳门了。除非你是去赌博和进赌场。

macauboy

我知道，现在我每天都在做同一件事情

kinta1234

macauboy 发表于 3-8-2013 12:27 PM
我知道，现在我每天都在做同一件事情

每一个怡保人都有一个共同点，航线什么地方已不重要最主要怡保机场不会变成另一个白象计划，或者成为马六甲机场的另一个悲剧。巴士总站 Amanjaya 已经让很多怡保人受不了了。为什么 Pudu Raya, Kuala Lumpur 永远不搬到周边呢， 可能怡保人比较容易被欺负。吉隆坡市比怡保市还要堵塞十倍。去吉隆坡的票价比去怡保周边的 Taxi 还要贵。

daniel2scotty

请不要忘了。。。ASEAN OPEN SKIES 2015 还剩1年多。。。。anything like:
IPH-BKI-XMN
IPH-DAD-WUH
IPH-SGN-XMN
KNO-IPH-XMN
SIN-IPH-XMN
BDO-IPH-WUH

可能会发生

http://www.thestar.com.my/Busine ... rk-in-Malaysia.aspx

http://centreforaviation.com/ana ... -miles-to-go-100831

The landmark ASEAN-China Air Transport Agreement adopted in 2010 is one example. It is today already in force among China, Singapore, Malaysia, Thailand, Myanmar and Vietnam, with the other five ASEAN countries having the right to accept whenever they feel ready.

This Agreement and its first protocol provide for unlimited third/fourth freedom access for airlines on both sides, effectively superseding the relevant bilateral agreements between the individual ASEAN countries and China.

Hence, airlines from Singapore, Malaysia, Thailand, Myanmar and Vietnam now have unlimited third/ fourth freedom capacity into points in China, with the exception of Hong Kong, Macao and Taiwan: points excluded by the Chinese side.

Reciprocally, the Chinese airlines have similar unlimited third/fourth freedom access between China and points in the relevant ASEAN countries.

The near-term advantage for the ASEAN airlines is significant. They now have unlimited penetration into all of China, with the exception of the three excluded points. The Singapore, Malaysian and Thai carriers, in particular, have lost no time in launching flights to new Chinese destinations. Examples include Silkair (Wuhan, Changsha), Scoot (Tianjin, Shenyang, Qingdao), Thai AirAsia (Wuhan, Xian) and AirAsia (Beijing, Kunming, Nanning and soon, AirAsia X to Shanghai Pudong). The only limitation now relates to slot restrictions, prevalent at major airports such as Beijing Capital.

daniel2scotty

kinta1234 发表于 2-8-2013 03:32 PM
连增加新加坡和国内的班次都这样困难，还想飞中国大陆的航线。 之前开辟的新山飞澳门（亚航）， 槟城飞 ...

"如果真的开通是件好事， 只是觉得怡保机场可以挺多久。还有怡保的翻新机场跑道不足2,000米长， 对廉价航空利用的机型不适合 A320, Boeing 737 - 900, 跑道太短不适合客机满载。在怡保机场翻新的同时， 梅县也同样的翻新机场， 以前也是1,800米长， 现在已经改成2,400米长。"

A320, A321, B737-800 can fly full ...6561.68 is more than enough for them to take off and landing.....

http://en.wikipedia.org/wiki/Sultan_Azlan_Shah_Airport

2000 M = 6,561.68 ft

Correct me if im wrong

http://ipohecho.com.my/v2/2013/0 ... e-1/#comment-164065

"Tiger Airways Ho responded that the airline was currently in the preliminary stages of preparations. While it had yet to apply to the local authorities, it did not anticipate any problems in attaining landing rights.

Regarding flight frequency, Ho stated that would depend on market demand and, therefore, could not confirm if they could offer daily flights.

Tiger Air will utilise Airbus A320 aircraft which has a maximum seating capacity of 180 passengers and the routing will be SIN-IPH-SIN."

"A subsequent check up with the State Executive Councillor for Tourism Nolee Ashilin bt Dato’ Mohd Radzi confirmed that Tiger Airways had indicated their desire to fly to Ipoh. Nolee also stated that Berjaya Air and another airline from Southern China had made similar requests for landing rights in Ipoh."


虎航都想要载180乘客来了，以及载走180 Ipoh美女~意思说full load to IPOH airport is not a problem

kinta1234

daniel2scotty 发表于 11-8-2013 05:38 AM
"如果真的开通是件好事， 只是觉得怡保机场可以挺多久。还有怡保的翻新机场跑道不足2,000米长， 对廉价航 ...

怡保的航空路线已经讲了N年， 还没有看到进展， 前首相， 前交通部长， 前州务大臣， 前市长， 现今的交通部长， 州务大臣和市长都讲了n 年。Tony Fernandez 都有来怡保考察过机场。 如果是行的通的话， 不会轮到其他国家的航空来利用怡保的机场。肥水不流外人田。在还没有延长跑道之前， 新加坡另一家廉价航空Jetstar Asia Airways 也有意思飞怡保， 只在一些报纸上报道而已。

真的，我从来没有听过浙江温州有自己的航空啊。可能怡保市长想的太多飞机梦了。

kbc49

晒气得个大只广最pandai

daniel2scotty

kinta1234 发表于 12-8-2013 12:30 PM
怡保的航空路线已经讲了N年， 还没有看到进展， 前首相， 前交通部长， 前州务大臣， 前市长， 现今的交 ...

这个tigerair消息连新加坡的Channel Newa Asia CNA也有了, http://www.channelnewsasia.com/n ... r-tiger/732844.html

再说这是after extended runway~

因该不是温州自己的航空， “Nolee also stated that Berjaya Air and another airline from Southern China ...."
http://ipohecho.com.my/v2/2013/0 ... e-1/#comment-164065
很大可能：
China Southern Airlines

kinta1234

daniel2scotty 发表于 12-8-2013 02:16 PM
这个tigerair消息连新加坡的Channel Newa Asia CNA也有了, http://www.channelnewsasia.com/news/busines ...

毕竟是好事， 希望不是灰太狼和喜洋洋的故事就好了！从新加坡可以联接到世界任何角落。