美里的发展

psim

由于PS3FAN2005要求有关滨海城的资料，我只从网站找到一些美里将来可能有的发展方向，就全部放在这个帖吧。

psim

美里有很多大型的财团，但是真正能在全国留名的只有Naim Cendera和三林了。有关三林所有的地产事业，请游览http://www.samling.com.my/content/products/property.html



Contact information

Doyon Development Sdn Bhd
Lots 271-272, Brighton Centre
Jalan Temenggong Datuk Oyong Lawai Jau
98000 Miri, Sarawak, Malaysia.

Tel: 6-085-423033
Fax: 6-085-417249
Email: mrc@samling.com.my



Miri Resort City

In Miri Resort City, Samling shares the same vision with the Sarawak government: to raise the status of Miri from a town into an international resort city.

The first step to fulfill the vision have already been taken. Miri Resort City - a project that plans to create a resort-theme living environment on a grand scale. By reclaiming the sea with a new shoreline, the town of Miri will be expanded, introducing an opportunity to create events and highlights as major attractions to the town.

Landmarks will not only be preserved, many will become monuments to Miri's past. Traffic flow between the new and old Miri will be a commuter's dream. Marine navigation will be eased considerably with the construction of a permanent river mouth. The infamous sand bar will disappear; it will become the foundation on which the new seafront development will be built.

Miri Resort City aims to promote a harmonious living environment. Blending the old and the new, natural and man-made, Miri Resort City will have something for everyone.

The concept of Miri Resort City revolves around three theme developments:

    * Marina Park
    * Canada Hill
    * East Wood Valley

These three projects form the blueprint that will transform Miri into an international tourist destination and the envy of the world.


Eastwood Valley

Eastwood Valley is a self-contained township that will be studded with all the amenities that a family needs to prosper. Fashionable homes, malls, and tree-lined avenues, the 1,600 hectare township has been dubbed the "Garden City".

There will arise an urban community with shopping complexes, shophouses, restaurants, garages, markets, medical centers, offices, banks, and others. In fact, all that Miri has today will be here in Eastwood Valley.

http://www.samling.com.my/conten ... y/mrc/eastwood.html



Marina Park

Walk along the river and absorb the sights. Soak in the atmosphere of the harbour while enjoying the sounds of music wafting through the evening breeze. Watch the exhilarating performances. Welcome to Marina Park.

Marina Park is an exciting waterfront development that forms part of the Miri Resort City project. By reclaiming the sea with a new shoreline, the Miri town will be expanded, whilst drawing events and festival shows to the park.

There will be lots of things to see and do.

    * Yacht club
    * Gateway towers
    * Festive retail precinct
    * Indoor & outdoor theme park
    * Maritime museum
    * Underwater world
    * Oil and industrial museum
    * Lagoon villas
    * Water village

Again, the Marina Park project will boost Miri and the country in its quest for developed nation status by year 2020.

http://www.samling.com.my/conten ... mrc/marinapark.html


MIRI MARINA PARK

The dredging and reclamation work of the Marina Park Project is expected to be completed by the end of 1998. The mammoth project involves, among other things, the reclamation of 139 hectares of land from the sea and Miri river, diversion of the river mouth, and construction of a 10-kilometre embankment stretching from the southern end of the golf course to Holiday Inn Miri.

Marina Park-Miri Resort City joint developers Samling and the Land Custody and Development Authority (LCDA) have appointed Malaysian Mining Corporation Berhad and Universal Dockyard Limited of Hong Kong to undertake the dredging and reclamation.

Marina Park, which is designed to be a self-contained seafront city, would feature a combination of the best elements gathered from around the world and it would be largely modelled on similar developments in Kansas and San Antonio.

Among the environment-enhancing landscaped features are outdoor shopping cafes, pedestrian malls and walkways, water fountains and a canal. The most popular attractions are expected to be a river walkway crossed with humpbacked stone bridges and lined with steps and paths and lush greenery, scattered hotels, shops, eateries, and entertainment outlets. Another major attraction is a breakwater serving as a vantage and gathering point for fishing and relaxing.

Due to its complex nature, the project had taken two years to plan and design, all done with utmost care and sensitivity. The developers have brought in and will continue to bring in experts to examine every level of development, from coastal and structural engineering to infrastructure and resort planning.

http://www.sarawak.com.my/rakan_sarawak/oct96/development1.html


Canada Hill

Once gushing with oil, Canada Hill will be gushing with the laughter of children when the area is developed into an exclusive low-density residential township. The 150 hectares of prime estate has one of the best seaside views in Miri. From its elevated height, the township gazes at the glittering broad expanse of the South China Sea.

Canada Hill will be developed within a strict self-imposed environmental guideline. The preservation of the natural environment and the features of the hill are prime considerations. The essence of the hill will be preserved. And for every tree cut, many more will be replanted. In the future, Canada Hill will be as green as before. If not more.

http://www.samling.com.my/conten ... mrc/canadahill.html

[ Last edited by psim on 7-4-2005 at 12:23 AM ]

psim

Naim Cendera Group's profits throughout the year 2002 are largely attributable to the Property Division, which contributed 61% of our pre-tax profit, followed by the Construction Division (38%) and the Trading & Manufacturing Division (1%).

The property development arm's on-going projects Bandar Baru Permyjaya (Miri) and Desa Ilmu (Kota Samrahan) continue to progress.





As first time visitors take a smooth ride to Bandar Baru Permyjaya (BBP) an impressive Desa Pujut Northern Boundary landmark will greet them. All around are houses of unique designs with each design being named after a flower.

The whole area is well landscaped. The road is in excellent condition, and the signposts are well positioned to direct you to the different sections in the new township. This transformation took just 1,460 days.

List of Projects at Bandar Baru PermyJaya:

Desa Indah 3
Desa Pujut 1+2
Prima Villa
Pusat Bandar Shophouse
SRK & SMK Merbau
IKBN
Permy Technology Park
Miri - Go Kart

http://www.naimcendera.com/permy.html

Property Development

Desa Pujut 1+2



Reputed as one of the most impressive in terms of site layout, Desa Pujut through meticulous planning has become the most talked about housing project in Miri. Spread over 220 acres, the scheme upon full completion will comprise 912 unit semi-detached, 308 units detached and 64 units shophouses. With a density as low as 5.2 units to an acre, it provides the residents with ample "breathing" space.

http://www.naimcendera.com/pujut.html


Desa Indah 2



In response to the government's call to build more low and medium-cost houses during the economic downturn in 1998, our first model, Sunflower, a three bedroom single-storey terrace house priced at RM62,000 was launched in Desa lndah on 31st August, 1998.

http://www.naimcendera.com/indah.html


Prima Villa



Lotus Villa

Prima Villa is easily accessible via Pujut 7 Bridge and will be linked to this future Kuala Baram-Airport highway. It is strategically located and in close proximity to schools, college, university, shopping centre, recreational park, community hall and places of worship.


Permy Technology Park



PTP covers an area of 175 acres and upon completion will consist of 688 unit semi-detached, 34 units detached and 97 units terrace industrial buildings. Strategically sited halfway between the Kuala Baram Port and the Miri Airport makes it a perfect choice for investment.

Why choose Permy Technology Park

Strategic Location

North to Curtin University/ Miri Prt Authority/ Future Kuala Baram Bridge.
West to Tudan & Lutong Area.
South to Bandar BAru Permyjaya and Pujut 7 Bridge.
East to the Government Resettlement scheme and SRB Tudan.

Accessibility

Easily accessible through Pujut 7 Bridge, Tudan-Lutong Road and the Kuala Baram- Airport Express Highway.


Type of Business

Ideal for setting up vehicles service centre, air-con service centre, welding shop, furniture shop, cold storage, hardware shop, bakery, noodles manufacturer, warehouse etc.
         
Abundant Labour

Next to the RPR Permyjaya which could provide abundant workforce for your need.
Part & parcel of Bandar Baru Permyjaya which, when fully developed, will have the total population of more than 80,000 (presently more than 20,000). They are potential customers!

Type of Business

Ideal for setting up vehicles service centre, air-con service centre, welding shop, furniture shop, cold storage, hardware shop, bakery, noodles manufacturer, warehouse etc.


Construction & Engineering

Completed Projects

Curtin Access Road 3.1 km
Kuala Baram link Road
Tudan-Kuala Baram Link Road
Pujut 7 Bridge
Low-cost houses
Institut Kemahiran Belia Negara (IKBN)
SRK & SMK Merbau

http://www.naimcendera.com/construction.html

psim

Gateway Tower

Pembangunan Bandar Miri tidak ketinggalan dalam Rancangan Malaysia Kelapan dan pembangunan ini telah di rancang dengan teliti bagi membawa Bandar Miri menuju kearah pembentukkan BANDARAYA.

Gateway Tower merupakan pelan pembangunan yang akan menampatkan pejabat-pejabat kerajaan dan swasta. Banguan ini masih dalam proses awal pembinaanya. Lokasi bangunan ini tidak jauh dari pusat bandar dan marina park

Projek pembinaan jambatan Kuala Baram telah siap di bina dan merupakan jalan penghubung utama dua hala antara negara Brunei dan Sarawak (Miri). Pembinaan jambatan ini bertujuan mengganti operasi feri yang digunakan sebagai penghubung negara Brunei dan Bandan Miri, Sarawak. Dengan adanya jambatan ini masalah menunggu feri tiba sebelum ini bagi penduduk Brunei yang sering kali datang membeli-belah dapat diatasi.

Muzium Sain Petroleum juga merupakan projek yang di lakanakan untuk mempamerkan sejarah-sejarah Bahagian Miri dan pembangunan Petroleum yang awal di Bandar ini.

http://www.residenmiri.sarawak.gov.my/pembangunan.html

PS3FAN2005

整体看起来还带有蛮多的期望哦，相信这是美里迈向2020年的最大期待。

再次谢谢你分享的资料。

naughty-boy

不好意思。。我的国语满烂得。。我有看但没懂。。。请问gateway tower将建在哪儿？ 还有它的资料吗？
谢了！

psim

naughty-boy 于 7-4-2005 06:10 PM  说 :
不好意思。。我的国语满烂得。。我有看但没懂。。。请问gateway tower将建在哪儿？ 还有它的资料吗？
谢了！

GatewayTowers for Miri Waterfront Development in association with Jurubina Unireka

The Gateway Towers are designed as a landmark and entrance gateway to the prestigious Miri Waterfront Project, a land reclamation project. The design concept has a constant reference to natural forms, as it takes its spirit from the natural settings of East Malaysia in general and the hills and water surrounding Miri specifically. The towers are memorable and distinctive in design and character.

http://www.zlg-design.com/miri-2.htm

psim

　　（本报美里9日讯）从南友成路至北友成路路段将辟为“星光大道”的计划，市议会迄今已接获了两份申请书，预料此计划将在近期内展开。

美里市议会主席拿督黄汉文表示，上述其中的旅游走廊路段，将设立各种小食和售卖各种商品的档摊和休闲设施，是一个可让游客能真正感受到休闲及享受舒适气氛的地点。

他是今日在罗东青商和城市花园易威利酒店的“美里城游走廊地图手册”的谅解备忘录签署仪式上致词，向传媒如是表示。

竖立更多指示牌

“除此之外，整个美里城市将设立更多旅游指示牌，让游客能够更容易前往目的地。” 黄汉文也在会上透露，尽管罗东青商展开的调查指出，步行美里市的4个旅游走廊区，须花费72分钟，他并不清楚有关方面是如何计算，不过他认为，若是要在每一个走廊细心观赏，所需的时间不仅于此。

他表示，由于许多本地市民对美里各景区和被列入旅游走廊的地区已习以为常，所以，并不觉得有任何不同之处。不过，他说，这些地区和景色，以及周遭人民的文化习俗，以及生活方式等，都会对游客构成一定的吸引力。

他也促请更多的非政府机构，佼仿罗东青商自动自发的措举，并积极面对城市发展的挑战，以编辑更多有关美里旅游景区的地图或是旅游指出手册，进一步推广美里的旅游事业。

http://www.uniteddaily.com.my/20050410/miri/mir04.html

psim

　　（本报美里9日讯）罗东青商和城市花园易威利酒店于今日签署一项企业赞助谅解备忘录，同时将推出总计3万份的美里旅游走廊指南及旅游手册，并分3个阶段陆续推出。

罗东青商会长陈荣华今日在签署仪式上指出：为了配合美里在今年5月20日升格为旅游城市，该会秉持服务社会精神，与市议会联合推出美里旅游走廊手册。

摘录美里旅游资讯

此手册主要是提供游客有关于美里城市的旅游资讯和及明确指出美里各休闲地点。游客可通过该手册，获知美里的景点和文化，以及各区的建筑设计。该手册将清楚列出4个旅游走廊，分别是文化走廊、休闲走廊和热带走廊的明确地点，以及其中的旅游景点及旅游特色。

据罗东青商的估算，步行该4个走廊须费时72分钟，便可绕完美里长达3600尺或3.6公里的旅游走廊路程。

他续说，罗东青商也和城市花园易威利酒店签署该项企业赞助的合作谅解备忘录。

该青商也相信，在该酒店的热心支持和协助下，能进一步推动美里升格为市庆典活动。

另一方面，城市花园易威利酒店总经理约韩奥克斯汀表示，尽管该酒店的运作宗旨是赚取利润，不过，酒店也不忘展开可回馈社会的义务服务工作，因此，该酒店不时和非政府组织，进行多项社会的义务计划。

http://www.uniteddaily.com.my/20050410/miri/mir06.html

psim

　　（本报美里9日讯）砂公共设施发展暨通讯部助理部长李景胜建议在美里市内的行人道沿途，种植更多的树木遮阴，以期让游客可以在一个清爽舒适的环境下，观赏四周的景点。

助理部长李景胜今日于罗东青商和城市花园易威利酒店展开签署合作谅解备忘录仪式上致词时建议，市内除了有必要建造更多的行人道外，也可在沿途设立更多具有特色的小摊档，让游客在观赏景色时，增添游玩和休闲的乐趣。

“针对提供更多明确的道路指示牌，方便游客辨认游玩地区的计划，我已向公共工程部指示，有必要在更多的主要道路，设立类似路牌。同时，我也指示有关当局设立更多行人交通灯走道，确保行人的安全。”

加派旅游警员巡视

除此之外，他也建设警方加派“旅游警员”在被列为旅游走廊的地区进行巡视，加强行人和游客对美里治安的信心。

李景胜续说，美里将升格为市，这也是全体人民的一项成就。他说，由于获得人民的支持及配合，俾使已进行长达15年升格为市计划能得以落实。

他表示，唯有人民同心协力，共同为塑造美里成为一个更美好和更进步的城市，才能得以落实。他说，美里有今日的发展和成就，完全仰赖全体人民的共同努力。要让美里发展更繁盛，人民必须要秉持身为其中一份子责任感，共同为美里未来美好前景更加积极，给予各方面的支持和配合，奉献关怀社会的热诚。

他续说，美里升格为市后，社会的发展将不会因而停顿下来。反之，全体人民将积极朝向“大美里计划”目标，即加强美里城市以外郊区之间的联系和发展，而全民也需朝着2020大马先进国宏愿目标走去。

psim

Miri river rechannelling - A new era
The Sun 13 October 2000




MIRI, Thurs. -The rechannelling of Miri river mouth on October 18 this year will mark the end of shallow navigation into the river and mark an exciting new era of Miri Marina Park.

A symbolic ceremony to mark the rechannelling of the river mouth will be officiated by Chief Minister Datuk Patinggi Haji Abdul Taib Mahmud at 2.30 pm at the site next Tuesday.

Reclamation work of the park development, including rechannelling of Miri river, started in 1996 and is scheduled for completion by end of 2001, creates an overall development site of 562 acres.

The project is undertaken by Pantai Bayu Indah Sdn. Bhd., jointly formed by Pelita Holdings and Samling Strategic Corporation Sdn. Bhd.

The Marina Park Development project with the assistance of government is set to become an internationally acclaimed marine resort city, said the developer.

When completed, it will be the pride to the state with its unique and classic waterfront environment.

The new channel measuring 0.8 km in length and l50 m in width has a navigable width of 60 m and minimum draft of 4.5 m at lowest tide.

An exciting waterfront development in resonance with other theme projects to transform Miri into an international resort destination, the Marina Park is an integral cog in the city master plan development of Miri.

With a new shoreline, the town area of existing Miri will be expanded, introducing an opportunity to create events and highlights as major attractions to the Marina park.

The new development site describes a landform comprising of mainland and a peninsular site separated by the new river channel.

The lifeline of the Marina Park is the canal waterway and its vibrant canalfront development.

The major precincts are explored to create focal attractions at the Marina Harbour, the festival park, business cum retail park and leisure belt.

Among major upcoming landmarks will be the yacht club, gateway towers, a festive park, theme parks, museums, aquariums, apartments and waterfront villas.

The canal is linked to event precincts such as the boat quay, a water village, a water fun play, the island, the Bay, the Serpentine lagoon and the Marina Harbour.

The 2.7km canal is 12 m wide at the narrowest point, with a navigable draft of 2.1 m.

The Marina Park will be a hub of maritime recreation on in promoting the ambiance, glamour and lifestyle associated with marinas and sailing.

With dry and wet berths, accommodating larger yachts and chartered boats, it also provides free boat access to the waterfront villas.

向海索土打造旅游城美里滨海城成典范城  2001/03/20
           
通过高科技填海技术发展的美里市滨海城计划，把美里市发展成这一个国际旅游景点区，是国内首个以先进与独特的填海概念发展的旅游城，也是国内沿海市镇或滨海旅游区发展趋向现代化旅游城或旅游中心的新典范。

美里市一个由河口衔接的城市，由于它靠近海滩，海沙长期流入，而造成河口与整条美里河搁浅与污染，加上美里市狭长，要发展的地方有限，因此，这项填海发展的新概念，最符合河口市镇的发展。

比丽达

这项庞大的发展计划目前是由板台巴友英达有限公司(PANTAI BAYU IN-DAH)进行建设，它是由本地公司比丽达控股公司(PELITA HOLDING)与三林集团(SAMLING STRACTEGIC CORPORA-TION)组成的联营公司，而负责这项艰巨发展工程是本地著名的填海公司丽诗集团(KUMPULAN LIZIZ)。

2005年完成

这项综合的滨海旅游城发展计划，单是填海与更建河口工程就耗费1亿零800万零吉，若加上其他的旅游城、海洋城与其他城市化的发展建设，估计需要数十亿零吉，并分阶段的会在2005年完成，而最引以为荣的是这项填海工程是国内首个在面向南中国海成功承建的填海工程计划。

说到填海这种高技术的工程，相信不少人都知道荷兰这个低过海平线的国家，它在填海与筑堤方面有卓越的成就是世人所公认，而本地能够掌握这种“驯服海洋”的填海技术，相信它们寥寥无几，特别是面向南中国海气候变化与浪高风大海滨，难度与经验的掌握可以说主宰了填海工程的进展。

来自砂劳越美里市的三林集团与负责庞大填海工程的公司KUMPULAN LIZIZ，邀请《南洋商报》访问美里河口开凿仪式与参观了整个美里滨海旅游城的发展与填海工程带来的商机与潜能。

在承建公司KUMPULAN LIZIZ主席嘉沙里、董事经理刘亚九、填海工程经理刘亚扬、海洋专家贝新光、建筑师蔡郎星的率领与汇报下，讲解了整个填海工程与旅游城的发展计划。

http://jadeeyepolls.bluehyppo.com/disArticleS.htm?article_rn=4984

[ 本帖最后由 psim 于 3-9-2005 11:02 AM 编辑 ]

psim

三林捐赠升市贺礼 海马灯塔5月移交

　　（本报美里20日讯）配合美里升格为旅游城市，三林集团捐赠的海马铜象灯塔，将于5月15日进行移交仪式，这也是该集团给予美里升格为市的“贺礼”。

三林集团执行董事丘志勇受询时称，斥资200余万令吉的海马铜象灯塔，目前已展开建造之中，而灯塔的竖立地点基础工程也展开。

铜像海马高82尺

他说，配合东林国际高尔夫球场在5月15日举行开幕，在有关典礼完毕后，州首席部长也将为这座海马铜象移交仪式进行见证。

丘志勇称，海马铜象是该集团赠送给美里升格为市的贺礼，而这座巨型的海马铜象也将成为美里旅游景点，旅客可以前往拍照，同时在海马皇冠观赏美里四周的风景。

这座将竖立于美里河口的新灯塔，将取代目前使用的简单灯塔，而铜像海马塑像将成为美里的陆标。

配合美里升格为市而铸造的铜像海马高达82尺，用纯铜铸造的海马塑像将在滨海城的美里新河口处耸立，成为旅游景点区。

登塔远眺美景

在美里新河口竖立的这座高耸的海马塑像对美里深具意义，因为美里盛产石油而选择海马为吉祥物，而这座吉祥物雕像在新河口竖立，也成为船只入港的指引灯塔，引导船只安全进港。

宏伟高耸的海马铜象头上建有一顶“皇冠”，游人可以从海马体内建设的楼梯登上“皇冠”处眺望美里河口和滨海城周遭的美丽景色。

此座由三林集团捐赠，且具有美里代表性的海马铜像，将有如新加坡河口的狮头鱼塑像，让船只驶入美里河口或在附近海上川航，可以在远处便眺望到耸立在河口的海马铜像，塑像上的照明灯，也成为渔船和航海者指引明灯。


发展商辟路方便游客 交警部连贯海马灯塔

　　（本报美里15日讯）为配合美里升格在下个月升格为旅游城市，三林集团捐赠的海马铜象灯塔正如火如荼打造中，同时发展商也从交警部开辟一条道路抵达海马灯塔景点区。

这座位于滨海城游艇码头入港河口的海马灯塔，是该集团赠予美里升格为市的“贺礼”。斥资200余万令吉的海马铜象灯塔，将成为美里旅游景点，旅客可以前往拍照，同时在海马皇冠观赏美里四周的风景。

成美里新陆标

这座竖立于游艇入港河口的灯塔，也将成为美里的新陆标，它是配合美里升格为市而铸造，铜像海马高达82尺，对美里深具意义，因为美里盛产石油而选择海马为吉祥物。日后旅客可在海马“皇冠”处眺望美里海边一带和滨海城周遭的美丽景色。

配合海马灯塔新景点的设立，发展商目前正如火如荼从交警部开辟一条道路与布莱顿路连贯，使到旅客日后可采用这条道路直接抵达海马灯塔。

同时，配合滨海城游艇码头设施的使用，发展商也完成建造一条道路，道路两旁也种上美丽的棕榈树。另外，也在游艇码头入口处竖立一个“滨海城海湾”牌坊。

三林集团投资于滨海城的填土工程便需高达3亿6千万令吉的资金，因此，在经过精心的策划下，美里新河口也因此诞生，从此解决船只入港搁浅的问题，也使美里抹去“黑港”之称。

整个滨海城单是填土工程便斥资3亿6千万令吉，占地560依甲的滨海城，州政府也颁布宪报，外国人可以购买产业，整个发展区被规划为高级住宅区、酒店、商业区、休闲和旅游区。

在旧渡轮码头地点，将会建造18楼高的州政府大厦，各政府部门将迁入该大厦办公，包括省公署也将迁移，发展成城市广场。 

美里的前途真的是有那么乐观吗?
就拿今年2005年, 美里应该成为旅游城市, 可是, 美里有哪些特别的可以吸引人呢?
Baram上游的确是有些很吸引人的地方.可是, 你问问看那些去过的, 去那里的路途怎么样.
1) 基本设施不够, 最基本的是去那旅游胜地的交通 (从美里的)
2) 美里机场到今天为止只有本地飞机使用, 没有国外飞机直接到美里, 如果你是游客, 你会选择美里的机会有多高呢? 听说以有计划让外国班机到美里, 可是, 这也得快些吧.
3) 美里旅游胜地promotion不够多.

norwis2020

community 于 17-4-2005 13:55  说 :
Baram上游的确是有些很吸引人的地方.可是, 你问问看那些去过的, 去那里的路途怎么样.
1) 基本设施不够, 最基本的是去那旅游胜地的交通 (从美里的)
2) 美里机场到今天为止只有本地飞机使用, 没有国外飞机直接到美里, 如果你是游客, 你会选择美里的机会有多高呢? 听说以有计划让外国班机到美里, 可是, 这也得快些吧.
3) 美里旅游胜地promotion不够多.

baram上游有境點,這麼我是美里人不知道....
去baram的路 已經在使用雙線大道了.
你有空就去 颩車吧~~~

2,的問題...
你說沒有國外飛機飛美里,那你就問問看去年砂州前旅遊部長吧....
他帶團去 日本,韓國,澳洲和歐洲去和當地旅遊商談了什麼.
我就知道這些 前旅遊部長所訪問的國家 飛機個個沒選擇落 美里機場.
這些國家飛機 不是選擇落點在 古晉 就是在 沙巴...
現在的 旅遊部長我就不用多說了,以免得罪其他省份朋友....


你說的沒錯啦...
美里切實還有很多設施還達不到要求的.

[ Last edited by norwis2020 on 17-4-2005 at 02:29 PM ]

psim

community 于 17-4-2005 01:55 PM  说 :
美里的前途真的是有那么乐观吗?
就拿今年2005年, 美里应该成为旅游城市, 可是, 美里有哪些特别的可以吸引人呢?
Baram上游的确是有些很吸引人的地方.可是, 你问问看那些去过的, 去那里的路途怎么样.
1) 基本设施不够, 最基本的是去那旅游胜地的交通 (从美里的)
2) 美里机场到今天为止只有本地飞机使用, 没有国外飞机直接到美里, 如果你是游客, 你会选择美里的机会有多高呢? 听说以有计划让外国班机到美里, 可是, 这也得快些吧.
3) 美里旅游胜地promotion不够多.

Baram上游其实我自己也不懂指的那一区，去那里的路途现在不可能兴建什么道路我倒是可以理解。

回 1)

其实砂劳越地大人少是常识，这也将影响州属发展。这就是为什么西马PLUS的收费站不能在砂劳越实行，因为砂劳越的人口即使每一个人都给toll钱，也不可能在短时间回收成本，看看西马的情况就可以明白。西马的人口单单雪隆（600多万）就已经比砂劳越（200多万）人多（可以参考http://www.lovesarawak.com/viewt ... ghlight=&page=2），他们过了那么多年都还在收toll，很多西马人都怪PLUS/政府吃钱，可是我认为不是那么简单。更何况去那些旅游景点的游客不是固定人数（而且来砂的游客也不过三百多万人，汶莱游客更是占了其中的29.56%， 请参考http://www.lovesarawak.com/viewthread.php?tid=3017），不可能特别为他们建一条泊油路，只能使用飞机为交通工具，这和砂劳越有些大型河口不建大桥，而采取渡轮措施的原理一样，因为这不符合经济利益的（使用的人口太少）。其实和砂劳越拥有相同背景的沙巴，它们的旅游业也好不了我们多少，你看看数据就会明白。

回 2）

其实美里机场现在还不是国际机场，当然不能从国外直接迎进国际航线。这不是美里人不想要，是政府的政策，你可以游览所有新闻追踪http://www.lovesarawak.com/viewt ... ghlight=&page=7，就可以知道美里旅游业者如何煞费苦心来促成上海直飞美里的航线。

回 3）

我以前也以为美里旅游胜地promotion不够多，可是后来发现不是那么简单。其实我在西马看到很多朋友对美里的姆鲁国家公园，尼亚公园。。。其实都不陌生。可是算算单单机票都已经是200-300块，再加上住宿，吃。。已不便宜，相同的价钱已够他们他们去泰国/新加坡玩个够。美里的公园水准已不低，可是论先进，能和KL的Theme Park比较吗？还有象尼亚石洞这种class的公园，他们在霹雳的Gopeng就有一个Gua Tempurung，根本不需要花时间和金钱来砂劳越玩。如去姆鲁国家公园，要玩的尽兴，通常要7天，试问有多少人有那么多时间，或肯花那么多时间来砂劳越玩。如果只是简简单单，走马看花式的旅游，还倒不如去彭亨国家公园算了。所以要吸引西马游客，只能从多元文化入手，正如陈康南医生所说，我相信这也是为什么要建扇形公园的原因。

幸好现在有AirAsia提供廉价机票，现在比较能叫得动我西马的朋友来美里玩，以前几乎是不可能。现在旅游部长已去国外以Borneo的名义宣传砂劳越和美里（新闻看http://www.lovesarawak.com/viewt ... ghlight=&page=1）这也是为什么来砂劳越玩的游客多数是西方的游客，而且不要忘记我们还有沙巴这个劲敌在旁边。


至于你问的“美里的前途真的是有那么乐观吗”，就象问砂劳越将来的前景是如何一样，没有人可以给答案。美里的旅游景点已是世界级的，可是基于旅游成本问题，我们也只能走一步，看一步。幸好有三林，升阳这些大财团在后面默默支持美里的发展，美里才能保持前进的动力。

清风明月

美里要升格为市，我看还要很长一段时间。。不管做在多的设施或什么，不够人口，这些都是废物！不够人口，那些东西将会亏大本。建在多的房子，人口不多，屋价将会下降。所以我认为，要真正升格为市还要很长的时间。

psim

清风明月 于 17-4-2005 09:23 PM  说 :
美里要升格为市，我看还要很长一段时间。。不管做在多的设施或什么，不够人口，这些都是废物！不够人口，那些东西将会亏大本。建在多的房子，人口不多，屋价将会下降。所以我认为，要真正升格为市还要很长的时间。

这样以你的意见美里将来的方向应该如何走？比如如何增加人口等。你有没有留意到政府已经为这方面解决问题？现在兴建的房屋是不是为因政府的政策而增加的人口提供住宿？

砂劳越/美里现在不是需要只懂得抛出问题的人，而是能提供解决方法和政府一起搞建设的人才。任何问题都对现状没有帮助，譬如你认为“建在多的房子，人口不多，屋价将会下降”，你有没有想过为什么政府/发展商要那么做，难道那些专业人士连我们这些市井小民都看得出的问题难道他们竟然看不出？

像我虽然能做的不多，可是我常常去旅游介绍美里，做免费导游带西马朋友去美里的四处玩，或是开帖回应美里发展的问题。我爸（房屋发展商）也时不时向市议会提出美里发展的一些看法，只要我们每一人齐心合力，贡献我们的力量，还怕美里不符合升市的条件？

注：不过我倒有兴趣知道你凭什么认为美里不符合升市的条件，你有证据支持你的论点吗？

我做过有关Bandaraya条件的贴，请游览

升市的条件
http://www.lovesarawak.com/viewthread.php?tid=2620

2002房屋及地方政府部对砂劳越州PBT的收入統計
http://www.lovesarawak.com/viewt ... ghlight=&page=2

psim

　　（本报美里20日讯）美里木材和石油产品占了砂州国民生产总值（GDP）的28%，是全砂第2高的国民生产总值比例。美里已完全符合升了城市的7大基本条件。

砂州务秘书拿督阿玛阿都阿兹今日在市议会主持美里升格为市庆典活动会议后，发表上述谈话。

他说，美里的木材和石油产品在州内国民生产总值比例，只是居次于民都鲁的天然液化煤气生产，但却高于古晋。

“美里的国民生产总值（GDP）占据了砂州3分之一的生产收入，由此可见美里在州内经济和发展领域的重要地位。”

拿督阿玛阿都阿兹续称，要升市必须符合7大基本条件，美里已具备了所有升格为市的条件。

他进一步说，根据西马升格为市的条件必须是行政重区，可是砂州地幅广大，和西马的情况不一样。他表示，虽然美里不是砂州行政主区，不过，美里却是北砂区域主要行政和商业核心的重区。所以，美里符合了行政重区的条件。

美里人口逾30万

“要升格为城市，必须拥有30万人口，美里也已达到此目标。事实上，美里目前已超过30万人口，包括在美里工作的外国人士、专业人士和就读的学生。”

阿都阿兹续称，升格为城市第3的基本条件便是市议会的年均收入必须达到8千万。他披露，目前美里市议会的年收入加上政府的拨款，已达到了8千万。

“美里也是商业、工业和金融机构的主要中心之一。”

他说，除此之外，升格为市必须拥有高等学府、学院、大学和图书馆设施，这些美里都无一不缺。

另外，美里也拥有多姿多彩的历史文化，亦是艺术文化、运动活跃的中心，并且也达到际水准，都是升格为城市应具备的条件之一。

拿督阿玛阿都阿兹表示，美里也是一个积极拓展的发展地区，所以，美里已完全符合了升格为城市的7大基本条件。

诗巫或可升市

另一方面，询及诗巫是否会在明年升格为城市，拿督阿玛阿都阿兹表示，只要诗巫完全符合升格为市所需的基本条件，他表示，诗巫随时可以追赶在美里升格为市后，接踵成为砂州另一个升格为市的省区。

拿督阿玛阿都阿兹指出，美里是继古晋之后升格为城市，成为砂州第二个城市，也是全国第10个城市。

http://www.uniteddaily.com.my/20050421/focus/feas03.htm

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恭喜miri将升格为市了！真羡慕！！都不知斗湖几时才能升市....ai...

psim

其实东马城市要升市是很不容易的，尤其是那些非首府的城市。论人口，斗湖和山打根都比美里人口多（请参考http://www.lovesarawak.com/viewthread.php?tid=2670）。很多人片面认为一个城市有发展将来就有机会升市，这是大错特错的想法，事实上绝非那么简单。

在西马的城市，每一个州属至少都有一个多过30万人口的城市，可是为什么来来去去只有9个城市可以升市，而且都是首府？原因在于首府人口较多，经济活动也比较蓬勃，门牌税的税收理论上是一个州属之冠。可是如果非首府的城市呢？一来人口少，而来经济活动不是主流，要升市是很难的。

美里是一个很例外的例子，原因在于美里人大多数是从商（开公司，直销等），而不是单单打油田工。打过工的人都明白，你的薪水越高，Income Tax 的巴仙也随着提高。我公司的经理（一个月收入1万以上）今年被迫还的Income Tax相当于一辆Kancil（在计算所有bonus,stock之后），所以我们每次都笑他每年捐车给国家。这其实就是很多人忽略的地方，试想想你认为这个经理会买多少钱的房子？以他的例子，是买30万的屋子（还有供哦），这还是他们眼明手快，不然都没有。试想想如果城市人口只是区区30万的话，后果会怎样？槟城这里还有美国厂，薪水较高，如果是在本地公司做的话？

我们先假设地方议会收入80%等于门牌税（以下计算请看http://www.lovesarawak.com/viewthread.php?tid=3586），那就是

8000万的80%=6400万

我们拿最乐观的古晋门牌税26.5%来计算:

所有店屋和屋子的市值=100/26。5*6400万=24150。9 万

让我们先假设房子的价值，也就是店屋和住宅相等=24150。9万的50%=12075。4717万

每一间房屋大约=12075。4717/30 = 402。5 万 ！！  

当然以上的数字只是略略估计，很多店屋的价格假设也不可以如此草率。这里只是让大家体会人口+城市富裕对一个城市能否升市扮演着极为关键的角色。

为什么生意人就买的起百万级的房子？原因在于税务局对创业人士有很多优待，有填过Borang B的人应该会知道，例如tax depreciation RM50,000作为公司用途的车辆等等。这样他们就可以以最大的限度将自己的收入纳入自己的资产里。

以上那篇新闻关于美里的GDP很具误导性，因为我们知道木材和石油税不是市议会收，而是州政府的权限，如果28%来讲的话（参考http://www.lovesarawak.com/viewthread.php?tid=2749），

25亿8300万令吉的28% ~ 7亿2千多万 ，还需要什么“美里市议会的年收入加上政府的拨款，已达到了8千万”？门牌税都可以放一边了。

这反而让很多人以为美里可以靠天然资源升市，真的很可笑。如果真的是这样的话，美里市议会收入（参考http://www.lovesarawak.com/viewthread.php?tid=2670&page=2），乃全国仅次于DBKL的9亿2300万了。所以人口少的城市，想靠工业化来升市是不可能的，因为受雇者的net收入已被限制了（income tax，用时间来赚钱，通货膨胀。。。）。

现在诗巫其实比民都鲁更有资格升市，因为那里做生意的富豪很多，只怕是诗巫人自己外流去外地而削弱了诗巫的经济实力。

[ Last edited by psim on 24-4-2005 at 11:49 AM ]