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关于turbo的一点事~~
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要是honda civic 的单凸d16a， engine bolt on turbo ，0.5bar的话，engine腹内要改吗？？如果0.5bar不用，要是加到0.6bar，engine腹内要改吗？谢谢各位的指示~~ |
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发表于 9-2-2012 08:08 PM
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D16A应该是上了年纪的吧,bolt on turbo通常是要内脏升级.机件老化是一大问题等高手来答你因为我都不大清楚.
车坛现在很少人玩动力升级全部人都跑去买新车了,4G B18 D16 4AGE SR系列的时代不再 |
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发表于 9-2-2012 08:27 PM
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是咯…现在很少人玩改老车和引擎了…现在的年轻仔都喜欢买新车然后改多多灯和音响吧了…发现到改响Pai的也少了！
(posted by mobile) |
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发表于 10-2-2012 02:25 AM
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D16A应该是上了年纪的吧,bolt on turbo通常是要内脏升级.机件老化是一大问题等高手来答你因为我都不大清楚.
车坛现在很少人玩动力升级全部人都跑去买新车了,4G B18 D16 4AGE SR系列的时代不再乐观子 发表于 9-2-2012 08:08 PM 
现在人家玩1NZ-FE vs L15A 不然就 K3-VE vs S4PH
现在流行得很 |
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楼主 |
发表于 11-2-2012 10:25 PM
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回复 2# 乐观子
有同感~我来讨个知识罢了~
没办法~不是人人买的起新车~ |
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楼主 |
发表于 11-2-2012 10:27 PM
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回复 4# Tiky
我来讨个知识罢了~我还没有跟到酱新的科技~很老土吧~
还要请教下下~不好意识~ |
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楼主 |
发表于 11-2-2012 10:29 PM
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回复 3# maxlee6119
对咯~那么你也是玩着老车~？ |
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发表于 11-2-2012 11:02 PM
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要是honda civic 的单凸d16a， engine bolt on turbo ，0.5bar的话，engine腹内要改吗？？如果0.5bar不用， ...
foraids 发表于 8-2-2012 11:20 PM
0.5bar 不需要改腹内，偶尔超过0.5maybe engine 还定的顺，长时间超bar腹内机件会严重损坏，导致烧engine，只要把turbo boost set在0.5bar ok，建议楼主turbo 0.5bar没有什么动力的喔，不如用N/A |
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发表于 11-2-2012 11:20 PM
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发表于 12-2-2012 03:44 AM
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回复 7# foraids
没有玩了！只是在
用着旧款C230K两千年三角灯老车… |
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发表于 12-2-2012 08:26 AM
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发表于 12-2-2012 09:57 AM
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建议楼主去参考台湾的杂志或网站吧，他们玩D16 TURBO玩到出神入化 |
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发表于 12-2-2012 02:22 PM
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回复 Tiky
我来讨个知识罢了~我还没有跟到酱新的科技~很老土吧~
还要请教下下~不好意识~
foraids 发表于 11-2-2012 10:27 PM
1NZ-FE vs L15A K3-VE vs S4PH
不新啦，就是现在很流行的VIOS VS CITY 跟 MYVI VS PERSONA
还是90年代的4G系列 &本田的B系列厉害多多。。 |
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发表于 13-2-2012 01:51 PM
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据我所知，D16单凸BOT没问题。不过，不可超过0.5bar。
单凸的压比缩比双凸的来的低。
楼主打算下那一类蜗牛？ |
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发表于 13-2-2012 02:29 PM
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我都想装蜗牛给我的D15B，以前还容易B16B的时候却没有能力买，在我这里现在要找B16B都难了。。。价钱飙到。。。
现在的确没什么人改老车了。。。
我身边的朋友都玩新车，要速度的话加个unichip和改intake及车脚就搞定了。。不像几年前要改这改那。。。 |
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发表于 13-2-2012 04:42 PM
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SR系列, 4G依然有不少人玩着，不过应该没以前这样多了 |
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发表于 13-2-2012 04:58 PM
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要马儿跑就要马儿吃草啊。。。这个年代人都吃不饱了何况还要应付各种开销。。。看台湾杂志都是大改vtec /bolt on turbo。。其实很羡慕一下。。可以买本来参考参考。我有很多但懒得翻，呵呵~ |
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楼主 |
发表于 16-2-2012 09:30 PM
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楼主 |
发表于 16-2-2012 09:32 PM
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回复 10# maxlee6119
哈哈哈~玩到mercedes去了啊~玩不起 |
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楼主 |
发表于 16-2-2012 10:17 PM
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回复 11# alanlunlun
哈哈~来大炮罢了~而且钱~
哎~ |
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