跪求各位大大,前辈,版主的指点关于（naza blade 250 efi)

寂寞夜猫

小弟是槟城人，住槟岛。因为工作因素，所以需要每天来回北海工作。
目前以汽车代步，但是油钱和tol钱+塞车。。。。。真的让我很头痛。

最近也开始考虑要买摩托了，
kapcai - 过大桥担心会很不稳定，风大 （特别罗里靠近时）

绵羊 - 不是我那杯茶

150的：
fz150i - 不错的考虑，但是我和我女友都比较钟情faring 的摩托
krr150 - 2 store，听说（听说而已）消费很高。

最后发现还是最喜欢250cc + faring 的摩托 （毕竟我只有b2执照，超过250我不行）

目前市场250cc的有：
KAWA ninja 250 r - 品质保证，但是价钱（对我来说）有点高

HONDA 250 - single piston， 不是很喜欢。

NAZA blade- 价钱3辆中唯一可以负担的，外形也真的不错。。。。。。。。但是还有其他顾虑

担心原因：
维修,spare part -
naza 的 SA 有告诉我说新一代的naza有很大的进步了，唯一的问题就是有一个零件在每20，000公里就必须换了，价钱RM200++左右，至于其他零件可以用suzuki的代替，所以不必担心没有零件的问题。

接受度-
担心cari的网友排侧它，毕竟我在cari 发现各位大大对它的评价踩多过赞。我也希望可以join各位大大出来喝茶，但如果各位大大不能接受的话，那就买了也没有意识咯！
就是这些原因让我迟迟不敢下决定。

希望各位大大指点！




20/01/2012-更新
（纯粹分享，愿各位大大不要shoot）

由韓國曉星製作的GT250R，在06年 便已推出外銷市場，當時供油系統仍是採用化油器版本。到2008年改良為電噴系統。現款GT250R的車尾造形由單尾扶手改為左右雙扶手設計，尾燈也更晶亮。

由09年開始，車架、41mm倒立頭Fork、尾擔和輪圈都改為黑色，轉數錶由黑色底色改用白底色，戰意更濃。腳踏 更設有四段調校，適合不同腿長的騎士。Hyosung GT250R，賣相配套都充滿著誠意！
更有誠意的是，06年新車價是38,800。六年之後新代理恆迅摩托車服務登場，發售更精良的新車
但售價只是HK$42,800，加幅只有4千元，實在令人無法抵抗。

Full Size車身夠件頭
別以為GT250R只是250級，呎吋便會嬌小一點。事實上新車相當高頭大馬，其中一個原因是GT250R的油缸相當巨形，掛彎時用作枕手非常好用。
對於路人來說，看見這個健碩的油缸，都會覺得這臺跑車充滿力量。事實上250分享著同廠650的身軀，從新手練習角度來說，為升級一早作好準備，將來轉騎任何600跑車都不會覺得難以適應。

GT250R是一臺喜愛高轉數的機器，要把它開得爽快，引擎轉數要在5,000rpm - 9,000rpm來回。要明快果斷地開車，引擎轉數最低消費是三千轉。

雖然GT250R因為要符合歐盟三期廢氣管制的標準，原庄排氣喉的排氣阻力相當大。死氣喉回壓高的好處是250 V2機器的扭力得以充份發揮，但卻阻礙了GT250R的潛在威力。為了讓GT250R在高轉時可以更盡情，更換死氣喉是最快捷的改裝選擇。當新車主熟習了GT250R的特性後，呢d錢唔慳得。原廠滅聲器採用bolt-on設計，廠方一早預算車主會自行選購其他kit喉更換呢。

GT250R有駕駛大車的感覺，但相當容易駕駛。操作力度輕，攝車表現靈活。加上極力子操作力度輕巧，女性也應該會覺得相當易用。以跑車標準來說，GT250R擁有跑車的駕駛座姿、配套和操控，至於動力輸出嘛，當然不能夠和真正跑車相比，但總比150/200好。

玩熟後，有兩點需要改良
新人新車當然要慢慢來。但隨著技術提升，車速越來越快之後，原裝GT250R有兩點未能應付閣下要求。第一點是41mm倒立前叉 的反應偏軟。由於原廠前叉不設調較，車主可以更換磅數再硬一點的彈弓，避震油的度數也可以換高一點。
第二點是原裝跟車的韓國輪胎以耐用為先，咬地力一般。天氣凍，或濕地駕駛時不宜太進取。車主將來熟習新車之後想進一步去練彎前，最好先更換優質輪胎。


給我多一點空間，多一點時間
左圖外國片段的駕駛者身高1.78米，體重98公斤，如果不是大隻佬便是一個大肥佬。但從短片可以看到，只要路況許可，時間充裕的話，GT250R的極速表現也可以長期停留在160km/h以上。如果肯衝入紅區再加上輕微落斜的話，車速可達180km/h以上。
不過始終是細機器，轉數一定要長期停留在10,000轉以上，每次轉波更要由9,000rpm起才能轉波，對引擎造成一定壓力。要保護引擎，車主除了一定要選擇全合成靚機油之外，更記得要在定期在機油使用限期之前更換，方可盡情發揮GT250R小宇宙。


HYOSUNG GT250R規格表

引擎形式
四衝風油冷DOHC 八活瓣75度夾角V2汽缸

缸徑 x 衝程
57.0 mm x 48.8 mm

壓縮比 10.3:1
總排氣量
249 cc
最高馬力
28.2ps/ 10,000rpm
最大扭力
2.24kg-m / 6,750rpm  
車架形式
雙樑框式車架

傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動

燃油供應 電子燃油噴注
前傾角( R)
  --

拖曳距(T)
  --

前懸掛系統
41mm倒立套管前叉

後懸掛系統
單筒避震，附預載調較

輪胎(前)
110/70 - 17 54H

輪胎(後)
150/70 - 17 69H

前掣動系統
300mm雙煞車浮碟配2活塞對向卡鉗

後掣動系統
230mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
2095 x 720 x 1120mm

軸距
1435mm

最低離地距 155mm
座高
830mm

裝備重 量
188kg

油缸容量
17公升

资料来源：http://www.ibike.com.hk/ibike hong kong

lck1300lck

20000 km 换一个200 块，还可以吧？

但是要看是什么，有名字嘛？

我武维扬

普通代步， 不狂飙，应该不错的~
加上如何保养也很重要......

寂寞夜猫

20000 km 换一个200 块，还可以吧？

但是要看是什么，有名字嘛？
lck1300lck 发表于 17-1-2012 10:57 AM

此话何解。。。不明白

寂寞夜猫

普通代步， 不狂飙，应该不错的~
加上如何保养也很重要......
我武维扬 发表于 17-1-2012 11:10 AM

谢谢意见，我会好好保养得

风吹屁屁凉

来吧楼主！我们一起买naza blade 250R

蜗牛小子

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寂寞夜猫

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蜗牛小子

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Keep_Skin

蜗牛你是在说火星文吗？？？

Keep_Skin

喜欢就好。。。
但是还是要找spare part容易找的才是王道。

maxchua

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boon_84

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蜗牛小子

大哥你是用毒苹果的电脑？？？
boon_84 发表于 17-1-2012 03:49 PM

哇~大哥，怎么解释？真想学学
maxchua 发表于 17-1-2012 02:10 PM

蜗牛你是在说火星文吗？？？
Keep_Skin 发表于 17-1-2012 12:45 PM

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哇哈哈哈～～抱歉抱歉～～


我是想说 ，能够销售至世界各地的车子在差都会有限度 ，我比较在意的是他的零件库存问题 ，

这车子最大的问题就是零件库存 ，虽说改装零件能够替代 ，可是始终不是原厂 ，耐用度也会大减 ，

除非找到经验丰富的师傅改装零件 。

sweeseng85

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蜗牛小子 发表于 17-1-2012 05:15 PM

    你的电话可太强了。。。

Tan1983Klang

我以前也曾经驾Kapzai过槟威大桥，如果风大真的很危险，过后驾过TZM150，蛮稳的。所以非常鼓励买辆重机来驾。
至于NAza Blade 250r efi,我也是觉得本论坛的兄弟多数是弹。不过也有一些买了后，驾了一些时间了，觉得满不错的。所以品质不需担心。
零件存货是有点麻烦。我觉得买新摩托应该不担心换零件，只要我们好好保养它就可以了。
我也打算买辆Naza Blade 250r efi，不过也看看其他重机，多点选择的空间。
你可以找论坛里面正拥有Naza Blade 250r efi 的大兄，亲自pm他们问问心得，毕竟他们用着，亲身体验。
至于经验老道的摩托修理人员，相信这论坛里有很多热心的专业大佬。若有维修找他们lo。

寂寞夜猫

我以前也曾经驾Kapzai过槟威大桥，如果风大真的很危险，过后驾过TZM150，蛮稳的。所以非常鼓励买辆重机来驾 ...
Tan1983Klang 发表于 18-1-2012 09:01 AM

   谢谢你这么详细分析！感恩

dantevon

回复 7# 蜗牛小子


    这是蜗牛字吗？

noobfm

Kawasaki ninja250R,Cbr250R,Ktm Duke 200

中立使者88

我建议你问问这里的前版主YS_SOON，他对naza 250 efi满有经验与看法，在250cc级别，最值得推介的是kawa zxr 250，但是由于车龄高多维修的问题，所以他推介我naza 250 efi，车价便宜又能享受v-twin的舒适，只要了解这辆重机的特性和细心的照顾，将的话重机的问题就可以大大减少。可惜我还没有多余的钱买重机，玩重机我第一辆就考虑它了！！需要了解跟多关于这辆重机的细节与问题，我可以pm ys_soon的联络电话或者是facebook account给你。