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我认为陆军应该更新轮式装甲车!
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我认为陆军应该更新轮式装甲车!
陆军使用的轮式装甲车的使用已经快到达年限,款式很多.
这样一来会使维修保养的成本上升,后勤工作也会很吃力.
我建议我国的国防工业可以和外国合作,通过引进其生产技术和技术转移可以提升我国国防工业!
其中我认为最重要是增加轮式坦克,它可以加强陆军的装甲力量!
因为它的机动性强,可以在PT-91M主战坦克到达主战场之前抵挡敌军的轻型装甲兵力
和支援前线的守备部队. |
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发表于 16-2-2005 07:09 PM
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请楼主看看我国的Adnan战车。这类型IFV是我国近期向土耳其购买的。
Adnan 虽然是 stretched armoured combat vehicle，但可以说是我国陆军装甲中最新型和实用性满高的装备。 |
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楼主 |
发表于 17-2-2005 01:54 PM
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虽然Adnan的性能很好,但是总不能让它一直在公路上以高速
迁往战场吧?这样会使它和公路受到破坏和伤害!
再说虽有军事运输车可以载它们去,但是这样一来回增加
后勤部门的工作量和浪费宝贵的防卫,攻击的时间!
而轮式坦克和轮式装甲车却没有这个缺点,它们可以直接
通过公路以高速前往战场迎击敌军. |
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发表于 28-2-2005 04:39 PM
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我国拥有KIFV轮式装甲车~ 蝎子轮式坦克（少量~）~ 西布麦斯装甲车~ AML-60型和AML-90型装甲车等等~ 已经很多~ 尤其是KIFV装甲车~ 对于我国的环境和改装区其他任务都非常的适用~ |
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楼主 |
发表于 2-3-2005 03:26 PM
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你错了!
AML-60和AML-90是旧式轮式装甲车;
KIFV和'蝎子'是履带装甲车! |
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发表于 2-3-2005 09:02 PM
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leo081179 于 2-3-2005 03:26 PM 说 :
你错了!
AML-60和AML-90是旧式轮式装甲车;
KIFV和'蝎子'是履带装甲车!
对对~ 我忘了~ 呵呵呵~ 不过~ 既然要更换~ 倒不如购买俄罗斯的BMP3或是食人鱼等类型得~ 或比较适合用呢~ （主要是便宜） |
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楼主 |
发表于 3-3-2005 02:00 PM
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朋友,BMP-3是履带装甲车!!
应该选择BTR-90轮式装甲车,
这是俄罗斯最新的轮式装甲车!
我看中国的新式轮式装甲车也不错,虽然它不是最好的.
但是它的价格合乎我国国防开支. |
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楼主 |
发表于 3-3-2005 02:01 PM
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新军事网讯
俄罗斯BTR--90式装甲人员输送车
据俄罗斯军事新闻网报道，俄罗斯日前完成BTR-90装甲运兵车的国家级试验，并将开始组织批量生产该型战车。
俄罗
斯高尔基车辆制造厂在新闻发布会上宣布，以俄罗斯国防部装甲车辆总局副局长尼古拉•科瓦列夫为负责人的跨机构委员会高度评价了BTR-90战车的试验结果，新型装甲输送车将由其下属的子公司--阿尔扎马斯机器制造厂负责生产，并将陆续装备俄罗斯陆军。
BTR-90型装甲输送车可运送10名全副武装的士兵。它装备有功率强大的发动机、液压传动箱和独立的悬挂系统。据介绍，新设计的传动系统布局使新车的机动性能得到了极大的提升，由于改进了悬挂系统，新车在运行时的平稳性较以前装备的BTR-60、BTR-70和BTR-80有了显著改善。BTR-90能够克服多类水中障碍物，并且在后退和前进时都可以保持相同的速度。
与以前的装备相比，BTR-90在结构设计方面更为完善，装备的武器系统火力也更加强大。BTR-90的车体两侧共设有7个射击孔，其中乘员舱两侧各有3个，驾驶员左侧1个，车内步兵可通过它们方便地对车外目标进行射击。
BTR-90机动灵活，越野能力强，并配有多种武器系统。这种新型装甲人员输送车配有4种武器系统：30毫米机关炮、机枪、榴弹发射器和反坦克火箭，并配备有信息指挥控制系统。它装有功率为510马力的柴油发动机，最大公路行驶速度达每小时100公里，在遭到严重破坏的路面上行驶时速仍达到50公里。BTR-90可随时趟过水中的障碍，在4个轮胎完全损坏的情况下仍具有战场转移能力。 |
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发表于 3-3-2005 03:35 PM
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楼主 |
发表于 9-3-2005 08:56 AM
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土耳其Pars轮式装甲战车投入试验
[英国《简氏防务周刊》2005年3月2日报道] 在土耳其FNSS Savunma Sistemleri 公司Pars 8×8装甲战车(AFV)2005年2月首次亮相阿布扎比国际防务展(IDEX 2005)后，该车将很快在土耳其投入系列试验。FNSS Savunma Sistemleri 公司与美国通用车辆公司紧密合作研制了Par轮式装甲战车车族。除满足土耳其地面部队司令部(TLFC)对轮式(可能是8×8配置)装甲人员输送车的需求外，Pars还将出口海外市场。尽管在IDEX展出的样车为8×8配置且无装甲防护，但该车族还包括4×4、8×8和10×10配置，且已经完成生产。它们在很大程度上都
可互换零部件。
FNSS公司认为，Pars轮式装甲战车车族具有许多独特的优点。该车的总重量取决于武器装备、乘员数量和装甲套件。4×4配置的车辆战斗全重为13.6吨，6×6车为18.1吨，8×8车为24.5吨。尽管可选择更高级别的装甲防护，但基型车仍采用了全焊接钢装甲车体来抵御7.62mm穿甲弹的威胁。主要特点包括，车长和驾驶员位于车辆最前面，使用平板显示器读取所有从前、后摄像机拍摄下来的相关信息和图像，从而提高态势感知能力。
Pars装甲战车采用Deutz公司的功率为930千瓦柴油机、全自动变速箱和2速副变速箱。最大公路速度可达到100千米/时，行程为1000千米。主动式气动独立悬挂系统使该车具有较高水平的越野机动性。制式装备包括全轮转向、防抱死制动器、综合辅机电站和车辆自救用绞盘。
为了使Pars能够快速重新装配以承担不同的作战任务，整个车族都安装了一个可移动式铝装甲车顶，从而使其适合各个特种作战任务，例如救护车、指挥车和武器输送车。基型车为水陆两用车辆。8×8 Pars车已在市场上出售，根据客户的运输需求可选择不同配置。 |
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发表于 16-2-2011 09:53 PM
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我认为陆军应该更新轮式装甲车!
陆军使用的轮式装甲车的使用已经快到达年限,款式很多.
这样一来会使维修保 ...
leo081179 发表于 16-2-2005 01:51 PM 
让我们继续讨论这个课题吧 |
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发表于 16-2-2011 10:04 PM
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发表于 17-2-2011 02:12 PM
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发表于 17-2-2011 02:20 PM
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发表于 17-2-2011 02:25 PM
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回复 14# wei0507
这个是大家认同的事情，但请问中国VN1装甲车适合马来西亚吗？ |
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发表于 18-2-2011 06:11 AM
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