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Volvo S60 T5试车报告

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发表于 6-4-2011 08:18 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
[试车] 无可取代 Volvo S60 T5                                                                                                               
  
                         





前一代S60车系曾经是Volvo在我国销量最强的车型,尤其是当时的T5车型,搭配一款直列五缸2.0公升涡轮增压引擎,最大动力达到260马力与350牛顿米扭力,再加上理想的价钱,动摇了不少德系1A2B车迷的心。如今全新Volvo S60再次出击,这次除了动力,主被动安全系统也是S60最强的武器。

Volvo早在去年搞了一个全新S60的亚洲媒体试车活动,当时笔者并没有受邀参与,庆幸的是笔者在机缘巧合之下,与本地经销商借了一辆S60 T5做测试。早前试车活动的S60为2.0T版,该车款采用舒适底盘设定,虽然引擎机体与六速Powershift自手排和T5版相同,不过动力输出就有所分别,2.0T为203马力与300牛顿米扭力,而T5则是240马力与320牛顿米扭力。



全新S60 T5的引擎搭载一款直列四缸2.0公升缸内燃油直喷涡轮增压引擎,动力就如上面提及的240马力与320牛顿米扭力,变速箱是来自同门S40的六速Powershift自手排,此变速系统为手排变速箱主体,采用双离合设计,1-3-5与2-4-6-R分别使用两组离合器,在1档的时候,2档的离合器就会准备就绪换挡,于此类推就会达到快速升降档的功效,从而得到理想的油耗表现。S60 T5的最高安全时速可达230kmh,静止加速至100kmh仅需7.5秒,只比VW Golf GTI慢了0.6秒而以,至于T5的油耗表现为8.3L/100km,要知道这样的油耗表现好没有?可以参考S40 2.0 8.1L/100km的数据。


外型方面,S60 T5依然保留着上一代S60的轮廓,只不过在细节上做了更精致的设计。车头对照XC60设计,不规则的大灯形状,六角型水箱护罩的两侧备有日间行车灯(本地车型改为小灯),前保杆并没有雾灯装置,不过却在雾灯原本的位置加了铝合金环绕装饰。

其车侧完全保留着上一代S60的Coupe概念,较长车头比率以及从粗大的C柱一直延伸到车尾厢设计,如果停放在上前代S60旁,似乎很难分辨新旧款的差异。T5的轮胎规格为215/50 R17,搭配的轮胎为Continental CC3。至于车尾的设计可是S60的全新设计,不再使用大面积的刹车灯,改为现今的设计概念,倒车灯和讯号灯都在灯具总成的内测,而倒退灯与部分小灯也移到尾箱盖,让平平无奇的车尾增添了立体感。让笔者摸不着头脑的是除了刹车灯采用LED,讯号灯,倒车灯和小灯都采用传统的卤素灯泡,好像有点跟不少潮流!



进入车内,仪表板设计源自S80和XC60,简单的双环仪表包含着许多资讯显示,包括ACC巡航系统的车速和车距设定,右边的仪表则是显示行车电脑资讯如油耗,可行驶距离以瞬间油耗。驾驶盘的握感非常饱满而且按钮也不繁杂,左边为巡航系统设定钮,右边则有音响系统控制钮,如今也加入了滑动钮,更容易找到需要的选项。中控台上方为一个7"的高清液晶屏幕,下方的除了标准的音响按钮,也有蓝牙接驳按钮,多媒体(USB和AUX)按钮还有一个是MYCAR汽车选项设定按钮。其实整合非常好,只不过少了T6 AWD的卫星定位系统以及倒车摄像显示。



再来看看S60 T5的主被动安全系统,标准的DSTC循迹系统,而焦点则落在最受瞩目的ACC巡航系统。这套系统早已出现在大改款的S80里,不过S60的增加了更精密的功能如Queue Assist跟车系统和Pedestrian Detection行人侦测系统,前者可让司机在0kmh到200kmh定速和设定与前方车辆的距离,让汽车能够与前方汽车在定速的情况保持安全的距离,甚至当前方汽车完全停止时,S60也自动刹车至停止。后者则是在繁忙的街道上,当汽车速度低于35kmh时,前挡风镜上的摄像镜头会侦测车前60度广角里的行人,如果发现行人出现在车前,系统将会立即发出声效提醒司机以及自动刹车。



其实ACC巡航系统内还有一项名为Collision Warning碰撞警示功能,当时速低于35kmh时,前挡风镜上的雷达将会侦测与前方汽车的距离,如果太过靠近或前方汽车紧急刹车,这项系统将会提醒司机以及自动刹车至停止。除此之外,当时速高于35kmh时,前方汽车突然减速或紧急刹车,系统还是一样会提醒司机和踩下50%力道的刹车,就算发生碰撞,其损坏程度也会大大减少。

这次的试车行程都是环绕在Federal Highway联邦大道与MEX大道之间。笔者尝试把S60 T5用极限的方式在MEX驾驶,T5的起步保留着Volvo一贯的调校,拉高转速然后左脚松开刹车起步也感受不到T5强劲的起步,反而在换上二档后,动力才开始爆发出来,由于这款变速箱并没有运动模式(S Mode),每每6000rpm就会自动升档,而红线刻度却落在6500rpm,完全呈现不出激情驾驶乐趣,不过值得一赞的是变速的反应真的很快,换挡无顿挫感,换挡后再加速反应也很快。



虽说本地引进的T5是使用运动型底盘(Dynamic Chassis),不过在激烈驾驶下,前轮驱动T5的车尾始终会跟不上前轮的反应,不时会出现转向不足的情况。Mex大道的车流量也不多,笔者尝试好几次高速过弯,发现到其实Conti CC3的抓地力也是影响转向不足的原因。官方数据表示T5的极速为230kmh,不过达到时速200kmh后,尽管笔者已经地板油,其加速能力已经出现疲惫的状态,需要很远的距离才能达到210kmh的时速。

回到了联邦大道,笔者开始测试ACC巡航系统的各项功能,把速度固定在80kmh,设定约四公尺的前方汽车距离,松开油门与刹车,保持在第二车道行驶,当前方汽车慢下来时,笔者还真的忍不住想踩刹车,可是发现到刹车器已经陷下去了,这就是跟车系统(Queue Assist)开始介入,当前方汽车加速时,T5又再次跟着加速起来,那种感觉还是真的奇妙。


就在笔者慢慢适应的时候,前方突然有车从右方插队,这时碰撞警示立即介入,挡风镜显示出约三十公分长的红灯以及紧张的声效警示,表示司机必须做出刹车反应,其实这项系统主要是提高驾驶者的主意力,在适当时做出最快的反应。至于行人侦测系统,笔者真的无法做出适当的测试,毕竟没有人原因当测试的对象,所以还是等到S60正式上市当天才有机会做测试了。

Volvo向来都是以安全系统闻名,而S60的经典四门Coupe造型也兼备Volvo当下最先进的安全配备,再加上全新的动力单元,可说是无懈可击。归根到底汽车的操作始终需要司机来控制,所以笔者还是觉得S60兼备的主被动安全系统只是一个辅助,完全不能代替司机的位置,所以驾S60的时候驾驶者必须随时准备介入刹车控制,而不是真的把翘起来让汽车自行驾驶。



初期引进我国的S60共有T5与之列六缸3.0公升涡轮增压引擎的T6 AWD版,前者的价钱为RM288,000而后者为RM348,000。据知当S60推出本地组装版后,T6 AWD将会推出火线,T5将会顶级版本,然后将会推出1.6公升涡轮增压引擎的T4车型。




                                                                                                                                                               































































                                                       

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发表于 6-4-2011 08:46 AM | 显示全部楼层
很美的车,好车一辆
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发表于 6-4-2011 09:08 AM | 显示全部楼层
”马色里“的车头,“马色啦地”的车尾月亮惹的祸
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发表于 6-4-2011 09:13 AM | 显示全部楼层
安全第一的车~
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发表于 6-4-2011 09:18 AM | 显示全部楼层
真的很喜欢这个品牌的车。。但有的看。。没钱买。。
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发表于 6-4-2011 09:47 AM | 显示全部楼层
版主,有的试驾吗?
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发表于 6-4-2011 11:57 AM | 显示全部楼层
漂亮. 1.6T会多少钱? 多少马力叻?
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发表于 6-4-2011 12:05 PM | 显示全部楼层
值得买的车。。。。。用料没有同级车可以比较。。。。。
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发表于 6-4-2011 12:10 PM | 显示全部楼层
漂亮. 1.6T会多少钱? 多少马力叻?
techmimem 发表于 6-4-2011 11:57 AM


PETRO ENGINE
110 kW (150 PS; 148 hp) , 240 Nm
132 kW (179 PS; 177 hp) , 240 Nm

DIESEL ENGINE
85 kW (116 PS; 114 hp) , 270 Nm
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发表于 6-4-2011 12:11 PM | 显示全部楼层
美是美,可惜车头灯抄足NEW E CLASS...












SIGNATURE---------------------------------------------------------------------------------------------

一个马华 + 一个舍身护华的细历马总 + 一个廉政爱民的纳吉总理 = 一个马国.
马国,宇宙第一强,超级繁荣又富裕!
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发表于 6-4-2011 12:34 PM | 显示全部楼层
Volvo for Life
Once you bought you hold it for life
Because not worth selling it off....
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发表于 6-4-2011 12:43 PM | 显示全部楼层
值得买的车。。。。。用料没有同级车可以比较。。。。。
wallace_choy 发表于 6-4-2011 12:05 PM

在等着CKD
不像现在做水鱼
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发表于 6-4-2011 12:47 PM | 显示全部楼层
但是他的内装还是那么的老土,但是我喜欢~
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发表于 6-4-2011 12:49 PM | 显示全部楼层
PETRO ENGINE
110 kW (150 PS; 148 hp) , 240 Nm
132 kW (179 PS; 177 hp) , 240 Nm

DIESEL ENGI ...
wallace_choy 发表于 6-4-2011 12:10 PM

本地目前的T5/T6版本。。CBU
但是ckd过后将会有1.6/2.0版本。。
而且引擎输出也是和ford tuning一样。。
不过那天try T5版本还是少了热血度。。没有vw来的热血。。不过换来沉稳的感觉。。对他加分不少
期待1.6 ckd,不过没有听闻你喜爱的diesel
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发表于 6-4-2011 12:49 PM | 显示全部楼层
很美啊!!!
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发表于 6-4-2011 01:00 PM | 显示全部楼层
有像到 E Class 哦...
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发表于 6-4-2011 01:16 PM | 显示全部楼层
本地目前的T5/T6版本。。CBU
但是ckd过后将会有1.6/2.0版本。。
而且引擎输出也是和ford tuning一样。。 ...
swine 发表于 6-4-2011 12:49 PM


没有diesel,买petrol,VOVLO FOR LIFE。。。。。
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发表于 6-4-2011 01:19 PM | 显示全部楼层
没有diesel,买petrol,VOVLO FOR LIFE。。。。。
wallace_choy 发表于 6-4-2011 01:16 PM


maintenance bill 和二手价will take your life as well。
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发表于 6-4-2011 01:19 PM | 显示全部楼层
美是美,可惜车头灯抄足NEW E CLASS...












SIGNATURE------ ...
卖华$发達 发表于 6-4-2011 12:11 PM


你错了,是E CLASS抄XC60。。。。。。

S60是拿XC60的车头修改过来的。。。。
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发表于 6-4-2011 01:21 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 wallace_choy 于 6-4-2011 01:22 PM 编辑
maintenance bill 和二手价will take your life as well。
sCudeRia 发表于 6-4-2011 01:19 PM


这我知道,以前的240GL都不知花了多少钱。。。。
我家的车,可以说没有一辆是有二手价。。。。
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