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楼主: ee33

【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空

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发表于 18-6-2007 03:23 PM | 显示全部楼层
原帖由 heamq 于 18-6-2007 12:37 PM 发表
1)如果是办公事的话,坐马航,因为又得吃。
2)如果是私人吃风,而又没有衔接另外航班的话,坐亚航。
3)如果是要衔接另外航班的话,一定要坐马航。原因是,如果误点而令到你衔接不到另外航班的话,亚航是不 ...


公事的话 都不用自己出钱 一定是坐马航或新航的 哈哈 (不过我最近我公司,短途的话,听说经理开始叫人搭AIRASIA了,够力了!!!)

不过,无可否认 误点的确是AIRASIA的最大缺点。
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发表于 18-6-2007 04:12 PM | 显示全部楼层
原帖由 heamq 于 18-6-2007 03:21 PM 发表
根据AIRASIA的2006年年报,

Cost per ASK = 8.8 sen (前一年是8.3 sen)
Cost per ASK (exclude fuel)= 5.0 sen (前一年是4.2 sen)

注明:ASK = Available Seat Kilometer

成本已经开始上升! ...


可是2002年和2003年更高 分别是10.9sen和9.4sen (cost per ASK)
如果是EXCLUDE FUEL的话是7.4sen和6.5sen

未来当更多飞机拿到手的时候,我预测ASK会更高,因为维修的成本会相应的提高
不过,依照它每年都在增长的生意额,应该是还应付得来
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发表于 18-6-2007 06:38 PM | 显示全部楼层
StarBiz
Monday June 18, 2007


AirAsia fares keep them coming back

AirAsia, which will soon fly to its third destination in China, is seeing demand from businessmen who want to explore opportunities abroad

By M. KRISHNAMOORTHY

AIRASIA is confident that its low fares are encouraging Malaysian, Indonesian, Thai and Chinese entrepreneurs from the small and medium-scale industries to cross borders and explore new business opportunities.

The airline has found that the hubs created by AirAsia in Bangkok, Jakarta, Kuala Lumpur, Kuching, Kota Kinabalu, Penang, Senai, Xiamen and Macau are attracting businessmen to travel and trade as it is cheaper and thus more convenient to fly on AirAsia.

From July 15, AirAsia’s connection to Shenzhen will offer Asean businessmen a gateway to Hong Kong and China.

The low-cost carrier announced last week that airfares would start from RM68.88 for flights from Kuala Lumpur and 388 baht (about RM38) from Bangkok.

AirAsia executive vice-president (commercial) Kathleen Tan said the no-frills formula in aviation has not only increased tourist arrivals in these countries but also made it possible for businessmen - who found it expensive on international flights - to explore and network in China and some Asean countries.

“We have gathered information from our flight data that the small and medium-scale enterprises (SMEs) are now spreading their wings in the Asean region and China.

“AirAsia discovered that it had created the business opportunities when it started daily flights to Macau and Xiamen more than a year ago.

“These businessmen find that they can get inexpensive goods from China, and export their products to Chinese businessmen who are sourcing out goods from the Asean region,” Tan told StarBiz.

“As a result of the demand from businessmen, we are now planning more connections to the hubs.  

“Some of them are connecting flights from Kota Kinabalu to Xiamen, from Johor Baru to Macau and from Johor Baru to Palembang.

“This means SME businessmen from mainland China and the Asean region can now go by Johor Baru to Singapore, and from Johor Baru, they can hop to China at a low fare.

“Shenzhen will also offer opportunities for businessmen who in the past could not afford to take international airlines,” she added.

Shenzhen is AirAsia’s third destination in China, after Macau and Xiamen.

AirAsia has seven daily flights to Macau from Kuala Lumpur, Kota Kinabalu and Bangkok and one daily flight to Xiamen from Bangkok.


http://biz.thestar.com.my/news/s ... 63&sec=business

[ 本帖最后由 rulesan3 于 18-6-2007 06:43 PM 编辑 ]
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发表于 18-6-2007 08:57 PM | 显示全部楼层

回复 #102 四伯爽 的帖子

那家在北马的投资顾问公司给AIRASIA的评语:

1)Prospective Net EPS = RM0.18,(PE只有10.7倍, 好)

2)2007年的Net DPS = RM0.00,(没有股息,不好)

3)D/E = 1.0,(太高,不好)

4)Altman's Z-score = 3.36,(大过3,好)

5)Combined Rating = 5.5,(比平均高,好)
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发表于 18-6-2007 11:20 PM | 显示全部楼层
原帖由 heamq 于 18-6-2007 03:21 PM 发表
根据AIRASIA的2006年年报,

Cost per ASK = 8.8 sen (前一年是8.3 sen)
Cost per ASK (exclude fuel)= 5.0 sen (前一年是4.2 sen)

注明:ASK = Available Seat Kilometer

成本已经开始上升! ...

大大可不可以告诉我在第几页可以找到这个资料。
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发表于 18-6-2007 11:23 PM | 显示全部楼层
原帖由 heamq 于 18-6-2007 03:21 PM 发表
根据AIRASIA的2006年年报,

Cost per ASK = 8.8 sen (前一年是8.3 sen)
Cost per ASK (exclude fuel)= 5.0 sen (前一年是4.2 sen)

注明:ASK = Available Seat Kilometer

成本已经开始上升! ...

大大可不可以告诉我在第几页可以找到这个资料。
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发表于 18-6-2007 11:52 PM | 显示全部楼层
我认为亚航必许改进空姐的服务态度.. 航空必竟是服务领域嘛..
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发表于 19-6-2007 06:44 AM | 显示全部楼层

回复 #106 stereo 的帖子

Annual Report 2006,
报告的第4面(文件的第7面)
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发表于 19-6-2007 03:16 PM | 显示全部楼层

回复 #108 heamq 的帖子

airasia 又起料,这次发达料
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发表于 19-6-2007 03:20 PM | 显示全部楼层

回复 #108 heamq 的帖子

airasia 又起料,这次发达料
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发表于 19-6-2007 04:52 PM | 显示全部楼层

回复 #110 milolow 的帖子

恭喜恭喜。。。。

赚钱总是好事来的。。。。
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发表于 19-6-2007 06:06 PM | 显示全部楼层
原帖由 slzzpycat 于 18-6-2007 12:51 AM 发表
常常搭飞机的人,渐渐地对AIRASIA失望。我认为未来马航将占上风。投资AIRASIA有很大的风险。考虑清楚才投资吧!


其实对AIRSIA的服务多多少少有许多怨言,但会选择AIRASIA的人多多少少都不会太在意。
一分钱一分货,要服务佳,出多一点钱做MAS咯!
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发表于 19-6-2007 09:48 PM | 显示全部楼层
原帖由 heamq 于 19-6-2007 06:44 AM 发表
Annual Report 2006,
报告的第4面(文件的第7面)

找到了,谢谢大大。
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发表于 20-6-2007 01:36 AM | 显示全部楼层
原帖由 milolow 于 18-6-2007 12:05 PM 发表
你别讲话,如果今天你去泰国,问你自己是搭马航还是airasia。


今年一月AIRASIA有促销,我花了很多时间买了6个月的来回机票,每月一趟。可是,二月时,收到AIRASIA的短讯,班机取消,更改时间,从傍晚改去早上,6个月都受到影响。只好取消所有机票,可是AIRASIA需要30-60天退款。你说合理吗?

即知道下个月开始更改班机,为合作促销? 浪费消费人时间及金钱,我可是要先付信用卡的呢。。一气之下,卖了所有AIRASIA的股。不以客为尊的企业,不敢收它的票。还有更多例子呢,要不要知道 :)

最近去香港和PHUKET,都用马航呢。。马航有促销时,不贵的。近来的趋势,马航会持续进行促销,AIRASIA得保重了。
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发表于 20-6-2007 02:22 AM | 显示全部楼层
独家 AIRASIA 从吉隆坡飞往KK机~
http://chinese2.cari.com.my/myfo ... page%3D1&page=1
如果这种消息传出去的话,你们说会不会影响airasia股票大跌呢?
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发表于 20-6-2007 07:44 AM | 显示全部楼层
原帖由 slzzpycat 于 20-6-2007 01:36 AM 发表


今年一月AIRASIA有促销,我花了很多时间买了6个月的来回机票,每月一趟。可是,二月时,收到AIRASIA的短讯,班机取消,更改时间,从傍晚改去早上,6个月都受到影响。只好取消所有机票,可是AIRASIA需要30-6 ...


这样很糟糕咧

还有什么更糟糕的??讲出来听听...
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发表于 20-6-2007 07:46 AM | 显示全部楼层
原帖由 衣谷仁 于 20-6-2007 02:22 AM 发表
独家 AIRASIA 从吉隆坡飞往KK机~
http://chinese2.cari.com.my/myfo ... page%3D1&page=1
如果这种消息传出去的话,你们说会不会影响airasia股票大跌呢?


这个事件我也是有听说过...

可是幸亏的是没有发生什么惨剧,不然肯定完蛋咯

希望AIRASIA以后有了新飞机,这类的事情不会重演了

[ 本帖最后由 四伯爽 于 20-6-2007 07:47 AM 编辑 ]
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发表于 20-6-2007 11:05 PM | 显示全部楼层
之前有一单是飞机起飞不久就漏油的,可是媒体都没什么报导,反而好消息就一定见报。看来airasia和媒体的感情很不错下。
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发表于 21-6-2007 01:04 AM | 显示全部楼层
又是举债。。

印度人的生意很难做的,好像擦了印度神油那样硬水
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发表于 21-6-2007 01:06 AM | 显示全部楼层
我朋友刚从柬埔寨回来,Airasia敢敢delay两小时。。
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