请大家show 下你们车车 的 speedo meter。 我很喜欢看车的meter灯

s84m

swine 发表于 29-8-2012 02:11 PM
lambo什么系列啊?

上面Gallardo   下面 Murciélago

batman99

linsanity 发表于 29-8-2012 02:17 PM
有t5和t10的，不过忘了有几个。

不用镀的，打开来换就可以了。

噢~ 原来原来~
其实之前我拆过meter出来~ 可是拔不开看不到里面的结构~ 然后又怕死等下弄坏东西还是不会装回去等等所以就没有继续探索下去了。。
不知道买了灯泡拿去给acc店装要多少钱叻？ 他们的灯泡应该会乱砍~ 自己买来给他们帮我装感觉比较好。

linsanity

batman99 发表于 29-8-2012 07:06 PM
噢~ 原来原来~
其实之前我拆过meter出来~ 可是拔不开看不到里面的结构~ 然后又怕死等下弄坏东西还是不会 ...

其实不会很难罢了。

我也是在google那里找tutorial然后自己粗手粗脚装的，还好没问题啦。

依我的经验，Acc店是一定乱乱算钱所以才自己diy的。

891108

小恋人 发表于 27-8-2012 03:19 PM
180km/h
我可以扮圣人骂你吗
因为我的车跑不到180

myvi se不可以咩？OD拉着去

小恋人

891108 发表于 31-8-2012 11:47 PM
myvi se不可以咩？OD拉着去

170km/h而已咯

891108

小恋人 发表于 31-8-2012 11:49 PM
170km/h而已咯

拿走eric vs就上到了

小恋人

891108 发表于 31-8-2012 11:52 PM
拿走eric vs就上到了

表傻啦，没有差别的咯

891108

小恋人 发表于 31-8-2012 11:58 PM
表傻啦，没有差别的咯

他的vs搞到朋友的blm auto上到140很难上
之前没装轻轻松松上160.lol
你也可以试看，拆掉3天（清除电池的记忆先），然后再去玩

小恋人

891108 发表于 1-9-2012 12:03 AM
他的vs搞到朋友的blm auto上到140很难上
之前没装轻轻松松上160.lol
你也可以试看，拆掉3天（清除电 ...

还是那句，别傻了，如果你熟悉电路和引擎你就知道为什么我会这样讲了@@
而且哪有什么记忆这种东西的 ==
我以前没有VS也是这样的top speed，有VS也是一样上到这样的top speed，根本没有任何差别

jjlim1910

哥哥的车...IS250

华探长

小恋人 发表于 1-9-2012 12:06 AM
还是那句，别傻了，如果你熟悉电路和引擎你就知道为什么我会这样讲了@@
而且哪有什么记忆这种东西的 ==
...

市场上的VS,一装就有效果。。。

它的设计，是给你的电力稳定，起步有力，踩油门轻。。。

但是，VS的个性，limit你的油门反应。。。


因为我驾手牙，所以我能拉到7千转。。。

我用过几种VS,所以我有做实验。。。
VS起步给你轻，但是高转的时候，你会觉得比没装VS还糟糕。。。
4-5千转时，你会觉得重拖。。。

小恋人

华探长 发表于 1-9-2012 12:23 AM
市场上的VS,一装就有效果。。。

它的设计，是给你的电力稳定，起步有力，踩油门轻。。。

讲真一句，我真的没有你们所说的什么高转被limit，都一样。
还是那句，dyno最实际。

小恋人

华探长 发表于 1-9-2012 12:23 AM
市场上的VS,一装就有效果。。。

它的设计，是给你的电力稳定，起步有力，踩油门轻。。。

不要忘记，车种不同

我够有拿cca meter test过咯
我的车是在900多cca

华探长

小恋人 发表于 1-9-2012 12:30 AM
不要忘记，车种不同

我够有拿cca meter test过咯

你错了。。。
CCA是计算电池的储电能力，不是计算装了VS后，得到了汽车的动力。。。

小恋人

华探长 发表于 1-9-2012 12:34 AM
你错了。。。
CCA是计算电池的储电能力，不是计算装了VS后，得到了汽车的动力。。。

所以我就说dyno最实际，讲多多都是多余的

敢不敢担保最少会起5匹马力先?
少过5匹，基本上是没有什么感觉的，就那些所谓的一点点

华探长

小恋人 发表于 1-9-2012 12:35 AM
所以我就说dyno最实际，讲多多都是多余的

敢不敢担保最少会起5匹马力先?

你要更高的CCA,我都有。。。


Dyno,只能知道你车的数据。。。
我不是讲VS没有给你动力。。。
VS,给你起步轻，电力稳定，air cond kick in时，没有酱抖。。。


我是说当高转时，你会觉得重拖，很喘，速度上比较慢。。。

请不要误会。。。
我没说车速不能再上，只是会比没装VS重拖。。。

小恋人

华探长 发表于 1-9-2012 12:49 AM
你要更高的CCA,我都有。。。

60号电池加了VS还少过900惨了咯
那有什么差别，如果马力相同就代表速度一样，也就是说还是一样只是感觉而已
所谓的重托就是马力被某样东西所拖着而降低了，例如轮胎之类的，如果真的有重托，dyno graph是会出来的
曲线是会不一样的

华探长

小恋人 发表于 1-9-2012 12:52 AM
60号电池加了VS还少过900惨了咯
那有什么差别，如果马力相同就代表速度一样，也就是说还是一样只是感觉 ...

NS60,大概CCA400++，其他的是VS的电容收电容量的数据。。。
如果收电容量 大，但是释放电慢，也是LPPL。。。
酱的数据是给你看美罢了。。。

马力不代表一切。。。

如果马力大，面对电源问题，也是会有影响的。。。

如果你说CCA高就是好，拿我可以设计一个1亿uf，和市场卖的设计一模一样，你也会觉得重拖。。。

这个是看VS电路的设计。。。

VS不管怎样，是会limit你的油门反应，这要看是多还是少罢了。。。

请不要误会，我不是说VS没有效果。。。

小恋人

华探长 发表于 1-9-2012 12:59 AM
马力不代表一切。。。

如果马力大，面对电源问题，也是会有影响的。。。

我建议你还是去亲自体验dyno一次，我从刚才就在强调了，dyno出来的graph不管油门反应等等，都可以从graph看得出差别的。

所谓的马力大，电源有问题，dyno出来的数据自然就不美，就变小马力了，我说的马力不是那些所谓的on engine马力，dyno是on wheel的马力。
所以你的车有任何冬瓜豆腐都会对成绩有影响，包括空气温度都会对出来的成绩有影响，所以VS装了高转由差别，就会出现在graph里。

不要在这里聊了，我们严重离题了，尊重LZ
去我的贴聊吧

华探长

小恋人 发表于 1-9-2012 01:05 AM
我建议你还是去亲自体验dyno一次，我从刚才就在强调了，dyno出来的graph不管油门反应等等，都可以从graph ...

哪一个帖？？？