马新两国双边协议-集中讨论区。

ipoh

不过我觉得新加坡比较吃亏而且非常危险的一步，交通的方便可以引诱较多人住JB。新加坡非常需要国内消费，众多中下层搬走，邻里的COFFEE SHOP，PASAR，MINI MARKET全部都面对难题！

马来西亚表面上好象非常吃亏，不过想深些把一些不赚钱又沉重的背包扔掉，那是非常聪明精明的一步。

马来西亚的步法全没后忧，多人搬进JB！好，交通的方便多人去SINGAPORE工作！铁路交换回来的地段赚钱！好

相反，新加坡就有非常多的烦恼。

我相信下个月新加坡到马来西亚会使用些不那么值钱的地段交换铁路，而让这计划失败，然后又把箭头指向马来西亚说马来西亚贪婪！

钱非常重要，不过到达了一个数额，金钱是没有价格，人生的追求不是只是金钱的满足，试想如果你拥有千亿，钱对你有什么意思。
那个时候你追求的心灵上的满足，那不是说有钱就可以获得。

我们应该高兴，因为我们看到了精明的领导人出现。

AhSeng@Sengkang

不过我觉得新加坡比较吃亏而且非常危险的一步，交通的方便可以引诱较多人住JB。新加坡非常需要国内消费，众 ...
ipoh 发表于 26-5-2010 08:54 AM

以前论坛就很多人说新方不会同意建地铁到新山，因为新方会很吃亏，不会那么笨。。。现在要建了，却说大马吃亏。。。这是非常矛盾的。。。
同意你说的，大马真的没后顾之忧，一个稳赚几亿的生意。。。
以后新山的发展有很大的潜能。。。

怒问天

不过我觉得新加坡比较吃亏而且非常危险的一步，交通的方便可以引诱较多人住JB。新加坡非常需要国内消费，众 ...
ipoh 发表于 26-5-2010 08:54 AM

   这个你就不用担心了，今非昔比，新加坡目前面对的是迅速膨胀的人口，已经到了饱和拥挤的情况，经济发展上遇到瓶颈！不要忘记除了马来西亚人，几乎全亚洲乃至欧美人士都想到新加坡寻找机会，现在新加坡让马新两国交通便利，目的就是让占绝大部分的马来西亚人住在新山而不是挤在新加坡。
而新加坡腾出的空间，就可以吸引到更多其它非马来西亚人的外国人才，例如中国人，由于我国的民族政策，中国人是比印尼人更难获得签证居住在马来西亚的，但新加坡却可以容纳更多批的中国科学家，老师，教练，厨师，绝活技艺专家住宿到新加坡发展贡献。此外还有更多不方便居住在马来西亚的外国人，新加坡也有更多空间容纳他们，也就是说，新加坡将因此获得更多发展潜能。

马新两国交通便利，也正好使居高不下的新加坡房产放缓，让更多新加坡人都能供得起房子，一举多得，互惠互利，何乐不为？

atchek

所以我也认为没有绝对的赢家 或输家， 但我相信 新加坡的发展对大马未来有直接的关系。
新加坡越搞越好， 大马可以直接获利， 而不是间接的。

atchek

骗吃的啦。。都是wiki出来的。
mikata 发表于 26-5-2010 04:31 AM

   WIKI 的内容该不会是你写的吧

洋葱头^^

   WIKI 的内容该不会是你写的吧
atchek 发表于 26-5-2010 10:14 AM

   
不要怀疑干妈的实力。

atchek

不要怀疑干妈的实力。
洋葱头^^ 发表于 26-5-2010 10:18 AM

没有怀疑所以我才夸她 

花沙尼

原地踏步对两国没有好处。

一个国家的发展不需要牺牲别人的利益，与其紧紧握着一条自己无法发展的土地，不如作一些有建设性的交换，大马的繁荣不需要掐着别人的喉咙来达到，相反的那只会拖累自己，马医生以前的做法根本就是马来民族主义的作祟。

第二通道的收费降低是人民的福音，我预见柔佛西南部的发展，还有新加坡西部屋价的增值。

ipoh

如似所见，这并非什么国耻，出卖国土，这是精明的一步，没钻牛角尖。

PEACE_TAN1

其实最重要的的是利我们。这些承包，台面下的利益也轮不到我们分享。反而一些实际上能够帮助我们的东西在是有用。ＭＲＴ 和 新加坡外汇。不只是新山区，连带其他柔=佛区也有利益。

至于那些讲国耻啊，国家没有用啊，有种就不要到新加坡工作，或者去新加破的时候走路去咯。

无名作者

远亲不如近邻，
所谓“千金买宅，万金买邻”  

skyong2010

第二通道的收费降低是人民的福音，我预见柔佛西南部的发展，还有新加坡西部屋价的增值。
花沙尼 发表于 26-5-2010 10:29 AM

会不会降低第二通道的收费然后调高其他南北大道的收费来弥补损失?? BTW马来西亚人喊了几十年的降低收费竟然比不上新国一句话.

atchek

回复 44# skyong2010


    新加坡有意愿要调底的话 找就行动了。 你以为新加坡TUAS 很便宜阿？

AhSeng@Sengkang

火车站那块地值 ６.５ 到 ９.５亿新币



“If it's going to be pure commercial, based on the land area, over the plot ratio, we estimate price per square foot, per plot ratio about S$600-650 per square foot, plot ratio. That translates to a price, total quantum of about S$650-700 million in that sense.

“If you get conversion of residential use, the value for residential, which is currently highest and best used in the financial district can potentially be about 25 to 30 per cent higher than the figures I quoted you just now."

http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporebusinessnews/view/1058717/1/.html

AhSeng@Sengkang

基本上，马方不需要出到一毛钱。。

thesun

给马国几块地换取收回铁道的地皮对新加坡是有利的，马国拿到的地皮最终会发展房地产买回给新加坡。或许会让马国取得一些利润但得以发展铁道周围地皮会让新加坡赢得更多。

延长地铁线到柔佛未必会使更多新加坡人到柔佛置产，许多新加坡人不到柔佛投资房地产不仅仅是因为交通不方便，更多是因为治安问题。马国房地产公司的诚信和管理也让人不敢恭维。马国公务员的贪污问题。

那几最关注的还是新加坡资金到伊斯干达投资。

ahow48

房地产商将受惠

　　(新山马新电)马来西亚证券研究公司乔丰(OSK Research)说，房地产发展商极可能在马新联合建造连接新加坡与新山丹绒普特里(Tanjung Puteri)的快铁系统计划中受惠。

　　它认为，这项联系两地的快铁系统建议，也极可能是首相纳吉所提出的兴建马新第三座大桥的一部分。

　　该研究报告说：“柔州巴西古当地区及丹绒普特里一带的主要住宅区，包括Sierra Perdana及斯里阿南(Bandar Seri Alam)将马上获得正面影响。”

　　此外，在巴西古当外围的地不佬走廊(Tebrau Corridor)，其中包括Setia Indah、Desa Tebrau及 Tebrau City、Seri Austin、Austin Perdana等住宅区，极可能获得溢出(spill-over)利益。

　　它说，上述计划还未能看出能对柔佛新行政中心努沙再也(Nusajaya)，尤其是西部地区依士干达，马上带来直接的效益。

　　按照双方达成的共识，上述快铁系统预料可在2018年投入运作，并将同双边现有的公共交通系统结合。

为了方便乘客，两国同意一起在新加坡设立海关、移民及检疫站。

早报网

ahow48

马国的‘中国报’。。柔佛州务大臣说会在离新山市区8公里，划出200英亩的地段设立火车终站， 已准备进一步将兀兰火车站搬迁至柔佛。。所以兀兰火车站也是暂时性的。

洋葱头^^

没有怀疑所以我才夸她
atchek 发表于 26-5-2010 10:20 AM

   
也不要过分的夸我的干妈。
她比较喜欢低调。

ng_yuan

马国的‘中国报’。。柔佛州务大臣说会在离新山市区8公里，划出200英亩的地段设立火车终站， 已准备进一步将 ...
ahow48 发表于 26-5-2010 12:56 PM

旧的其实还是可以用的