kawasaki krr 150(ninja) 讨论

LocoLyric

我比较习惯进牙是踏咧。
这个要改需要多少银子？

fx110

原帖由 LocoLyric 于 24-10-2007 10:46 PM 发表
我比较习惯进牙是踏咧。
这个要改需要多少银子？

不必任何花费，只需反过来安装。

图中的RacingBoy脚踏，只供参考，即使没有安装这类型的脚踏也可以进行改装。

史奈克

原帖由 feng337 于 24-10-2007 06:25 PM 发表
是分期付款，付款方式在之前有写了。

之前没有试过，kapzai有驾过，有clutch的还是第一次驾。

现在还是引擎的磨合期，只能驾80KM/H，去新加坡的路上一路给Kapzai割，我忍

新手切勿看小摩托的能力，绝对不能过于自信，慢慢掌握摩托的性能、个性，才是安全的方式。

feng337

原帖由 史奈克 于 25-10-2007 03:08 AM 发表


新手切勿看小摩托的能力，绝对不能过于自信，慢慢掌握摩托的性能、个性，才是安全的方式。

对！我也没胆驾这样快，但驾得太慢我怕会给罗里撞屁股

Ryuji

哦 原来如此 多谢赐教

其实这样的进推牙法还真是别有一翻乐趣

LocoLyric

还有一个问题就是。为什么大型的摩多都不设计成好像普通的那种换牙方式？前踩进牙，后踩退牙?

史奈克

原帖由 LocoLyric 于 29-10-2007 11:29 AM 发表
还有一个问题就是。为什么大型的摩多都不设计成好像普通的那种换牙方式？前踩进牙，后踩退牙?

有些东西就是有他们的standard咯，是慢慢演变而来的。。。

也许以前的6个牙的牙箱因为设计关系被强迫使用1N23456的方式。。。

我觉得习惯后，是踩还是勾，都没关系。。。

最重要是不要又踩又勾，容易乱，也危险。。。

LocoLyric

我觉得普通摩多的那种方式换牙很快一下，反而要踩和勾的好像很麻烦。。。

~@Star@~

就好象我那样 ， 有时要勾起二度时 ，会不经意勾到 N 。。。。

史奈克

原帖由 LocoLyric 于 29-10-2007 09:02 PM 发表
我觉得普通摩多的那种方式换牙很快一下，反而要踩和勾的好像很麻烦。。。

这只是习惯问题。。。。

不管是踩还是勾，习惯了就是好的，你叫我踩，反而觉得很怪。。。

mancheng81

对。。。如果习惯了就不会觉得它不妥。。。

pokolala_chia

想请问个位，小弟想买架来代步。这两款 Kawasaki krr150 和 Yamaha fz150那架会比较经济? 小弟的意思是，耗油量，零件价格，维修费等。小弟个人比较喜欢kawasaki krr 150但是这架是二冲的，不懂是怎样保养的呢? Yamaha fz150也是美，但是不是很喜欢她的后面。

gavin80

原帖由 pokolala_chia 于 13-7-2008 10:34 AM 发表
想请问个位，小弟想买架来代步。这两款 Kawasaki krr150 和 Yamaha fz150那架会比较经济? 小弟的意思是，耗油量，零件价格，维修费等。小弟个人比较喜欢kawasaki krr 150但是这架是二冲的，不懂是怎样保养的呢? Yama ...

个人认为，要有形要快就 kawasaki ZX150。
不怎么需要特别的保养，只需要定时去维修换好的黑油和用好的2T就可以了（这是我买摩托的时候摩托店老板说的）

要节省就 yamaha fz150i 同样CC应该就他最省油，不过肯定跑不快的（除非改装）。
基本上也是一样定时维修用好的黑油，因为四冲程所以可以省掉2T的麻烦，不过维修的时候需要更换黑油格。（也是买摩托的时候摩托老板说的）

我就是这样的

有二手的kawasaki 150cc要卖吗？？
我要买！！

pokolala_chia

那天去店问，老板说二冲比四冲耐用，但是我在别的论坛看到说二冲容易坏，我也不是很明白。那老板也用着zx１５０，他玩远途的。

gavin80

个人认为...只有保养摩托才耐...

pokolala_chia

磨多店老板说的保养是换４ t，注意水箱的水，链要上油，2t 要注意，勤洗车，还有什么吗？

[ 本帖最后由 pokolala_chia 于 18-7-2008 01:29 AM 编辑 ]

davidlok90

原帖由 pokolala_chia 于 18-7-2008 01:22 AM 发表
磨多店老板说的保养是换４ t，注意水箱的水，链要上油，2t 要注意，勤洗车，还有什么吗？

链要上油不是每一辆摩拖都要的吗??
勤洗车应该是用2T所以要常洗吧

[ 本帖最后由 davidlok90 于 18-7-2008 01:35 AM 编辑 ]

NO-9

krr 150 一样 和 之前款的有相同的毛病！
power vavle 会因积碳 而卡住的问题 没办法解决！时不时 一段时间就要清一下！当然你也可以不用理它！ 不理它的问题 就会....................
原厂车来的话！2t 泵要小心！ 不然 等下 缩了一下！ 那个汽缸 就不少$了！
2t 请勿 使用太烂的，尤其是 打算骑长途的话！


krr 最近 出的(有一批也是这样的) 排气管 越来越 不能 。。。。常常会 生锈。。。。叉d


至于 y fz150 暂时 还没看到有人 大修的样子！
fz150 铁定 会比较省油！ 四行程的车子 ，就要照顾一般 四行程的 照顾法！

gavin80

买了再研究吧....其实保养没什么难的...主要还是看自己会不会懒惰罢了...