槟城比较落后?.....

鹤

原帖由 美嘉子 于 13-6-2009 08:25 PM 发表
以上城市我都去过

不觉得槟城有输给它们的地方

不好意思，就那FTZ都PESTA的高架公路而言，怡保的的确比较结实而且美观。PENANG的，感觉手工粗略，有点偷工减料之嫌。

我在这里住了十多年，只知道房子越建越多、地方越来越窄、环境也越来越肮脏。

揸波龙爪手

原帖由 鹤 于 14-6-2009 05:16 PM 发表


不好意思，就那FTZ都PESTA的高架公路而言，怡保的的确比较结实而且美观。PENANG的，感觉手工粗略，有点偷工减料之嫌。

我在这里住了十多年，只知道房子越建越多、地方越来越窄、环境也越来越肮脏。

罗马也不是一天之内造成的...
要打造一个更美好的环境，现在的槟州政府需要付出更多...
因为前州政府留下的烂摊子实在太多了...

创世总监

原帖由 揸波龙爪手 于 14-6-2009 05:24 PM 发表

罗马也不是一天之内造成的...
要打造一个更美好的环境，现在的槟州政府需要付出更多...
因为前州政府留下的烂摊子实在太多了...

绝对认同，18 年了 民政做过什么？  嘛会留下苏州屎给我们槟城人:@ :@ :@

揸波龙爪手

原帖由 创世总监 于 14-6-2009 05:25 PM 发表


绝对认同，18 年了 民政做过什么？  嘛会留下苏州屎给我们槟城人:@ :@ :@

民政党投诉局主任陈嘉亮是这里的会员...
不如你pm问问他...

@res

哎呀，其实也不能完全把责任怪在政府身上，他们有责任，身为槟州人民的我们也有责任啦。。。至少不该随地乱丢垃圾，有损市容

揸波龙爪手

原帖由 @res 于 14-6-2009 05:31 PM 发表
哎呀，其实也不能完全把责任怪在政府身上，他们有责任，身为槟州人民的我们也有责任啦。。。至少不该随地乱丢垃圾，有损市容

我又没有说把全部责任推到民政马华的身上...

民生问题越来越尖锐地摆到执政党的面前，是因为新的时代环境向执政党提出了新的要求。


切实把握民生问题的政治高度，具体来说，我想至少有三个方面：第一，表面上看起来属于经济、社会层面的民生问题，它后面直接关联的，实际上是政府的公共服务。民生问题解决得好与不好，都与政府在一定时期的公共服务提供能力有关，也与政府自身的行为有关。第二，表现为经济、社会层面的民生问题，与一定时期社会的公平、正义都有密切的关系。如果一个社会公平正义度比较高，即使这个社会的经济能力有限，社会利益分配得比较合理，那可能老百姓的怨声还不至于很高；如果说这个社会不能体现公平、正义，社会利益分配又明显不公，即使经济发展水平比较高了，民众的呼声仍然会很高，甚至成为社会凸显的焦点。第三，这种经济、社会层面的民生问题，也与一个国家和政府在一定时期的制度安排有关。这就是说，这方面的制度安排得合理不合理，得当不得当，就不是一个简单的社会、经济问题，而首先是一个政治问题。因为这种制度安排的后面，直接反映着政府的价值追求和治国理念，也反映着一定时期的政府的政策导向，这些都是其政治意志的直接体现。因此，围绕民生的制度安排，不仅仅是一个制度设计的方法问题，更是体现出一个重要的政治价值的取向问题。

创世总监

原帖由 揸波龙爪手 于 14-6-2009 05:30 PM 发表

民政党投诉局主任陈嘉亮是这里的会员...
不如你pm问问他...

什么id?

我想问他下，根哥有进来佳礼逛的吗？还有要他回应一下槟版对民政的看法，他有什么感触？:@ :@

井底之蛙

原帖由 维也纳的咖啡厅 于 14-6-2009 12:32 PM 发表
我看了哈哈大笑
野比应该也在笑

请问那句话如何让你见笑了？愿闻其详。

原帖由 野比 于 14-6-2009 12:51 PM 发表

不知道要怎樣回答你
You Made My Day, Thanx Bro

或者野比网友能给与解说？

槟洲早在90年代中期（大约1995年）已开始着手研究要建LRT，可是到了2008年却还是在研究阶段，而且所有新兴稠密的住宅区（如Farlim）都没有看到可能会是LRT站的地方，除了Penang Times Square。若当年真有心要建，为何没有把LRT例在宪报上，就如当年的光大计划，到现在已接近二十年，虽计划还没有完成，但计划勉强还算在进行中。

槟城需要完善的交通系统，而如何完善这个系统就有赖槟城的交通大蓝图了。
以目前槟城的交通情况，就如维也纳的咖啡厅网友所说，先搞好巴士系统，虽只是是短中期，但确实可见到良好效果的措施之一。

鹤

原帖由 揸波龙爪手 于 14-6-2009 05:24 PM 发表 罗马也不是一天之内造成的...要打造一个更美好的环境，现在的槟州政府需要付出更多...因为前州政府留下的烂摊子实在太多了...

的确，您可以说那是前朝的烂摊子。如果在朝的对这些问题还没有认知的话，那么以后的十年，或许还会被揶揄的。可悲的是这里还有人竟然还固步自封认为槟城是个先进的州，such a stick in the mud。
P/S: welcome back.

[ 本帖最后由 鹤 于 14-6-2009 06:06 PM 编辑 ]

揸波龙爪手

原帖由 井底之蛙 于 14-6-2009 05:45 PM 发表

请问那句话如何让你见笑了？愿闻其详。


或者野比网友能给与解说？

槟洲早在90年代中期（大约1995年）已开始着手研究要建LRT，可是到了2008年却还是在研究阶段，而且所有新兴稠密的住宅区（如Farlim）都没 ...

你知道这个大蓝图的真正主人是谁吗？

揸波龙爪手

原帖由 鹤 于 14-6-2009 05:52 PM 发表


的确，您可以说那是前朝的烂摊子。如果在朝的对这些问题还没有认知的话，那么以后的十年，或许还会被揶揄的。

可悲的是这里还有人竟然还固步自封认为槟城是个先进的州，such a stick in the mud。:shakehead3 ...

所以我说...
现任州政府要面临更大的挑战，在这个百业萧条，经济萎缩的时期里...
再加上敌政的多番阻扰，自身缺乏管理经验，缺乏人才...
如何在这些窘境里突破重围，才能领导槟城成为先进州...

死贱骨头

其实我很认同。。
除了道路或其他设施以外，我认为某些槟城人的思想更落后。。
固步自封，syok sendiri。。
还在为大桥和华人最多在那里自high。。
就这些年来，槟城除了这些以外，还有什么？？？
shopping centre？？？
老李就是话中有话，批评这些年来国疹/根爷为槟带来了什么？
那些拼命否定的意味着就是很认同根爷为槟带来了繁荣

最近去了芙蓉，去年也去了ipoh。。
发觉已经和几年前我去时改变很多。。
道路宽敞，城市干净，规划很好。。
远远比起槟城好很多

除了政府以外，也要看人民。。
如果人民的思维还是那样，纵然十年后老李长命到可以再回来一次。。
他说的话，也是跟现在的一样。。

接受意见，接受批评吧。。
不要再做井底蛙了

[ 本帖最后由 死贱骨头 于 14-6-2009 06:37 PM 编辑 ]

carte82

我是在吉隆坡工作的怡保人，也時常到檳城。看到各位討論很想給一點本身的意見。看到網友批評說檳城沒有輕快鉄,我想發表意見。
就以吉隆坡的例子來説吧，人口300万有4條主要鐵路（2條輕快鉄，一條單軌，一條電動火車）
每天乘客量只有區區的25-30万人次，不到人口的10%。每年虧損超過2億。
結果呢？由私營化變成國有化。
再看看香港。人口700万，每天乘客量345万人次，佔人口49%。
新加坡人口400万，每天乘客量超過100万，佔人口25%。
想在檳城要建單軌火車，檳城人口才200万而且是分開兩岸。
如果單軌建成了，有足夠的人口來支撐嗎？
想想看如果沒有仔細規劃，到時如果沒有巴士的配合，
搞到像吉隆坡般不湯不水，有站沒人搭。
如果到時不能收支平衡，那到時由誰來負者？納稅人的錢？
倒不如加強巴士的川行比較實際。
畢竟鐵路涉及的投資實在太大了。


再來就是道路問題。
怡保在這方面規劃的不錯。80年代已經開始實行單行道。
或許很多人反對，可是證明單行道路明顯改善交通問題。
如果今天你進入怡保市區，每條主幹道路都是4-5條lane的道路。
然後一條進入，另外一條離開市區。
如果是雙行道的話，如果2邊的車輛都想往對面轉彎，
問題立刻出現，塞車一下就出現。
然後2006年開始分階段實行外環公路。
可是不是全新的道路，而是將主要圍繞城市公路以高架天橋銜接。
最後，前英國殖民政府留下來的好處，就是大部分地方都已經事前規劃，
把每個地區的城市規劃，包括道路、公園、保留地等等。

檳城在道路規劃上比較遜色，主要是市區沒有多餘的道路可以規劃。
超過百年的建築物和道路設計根本沒有考慮到現在的情況。
如果今天要更改到單行綫，你們肯嗎？
就這麽一個簡單的問題就可以爭論一段很長的時間了。

boy30

原帖由 @res 于 14-6-2009 04:57 PM 发表
那再问了，除了槟威大桥，槟城在这‘20年来还有什么是进步了？什么领域称得上先进的？华人多有怎样？能比得上新国先进吗？新国也是很多华人哦。。。中国华人也多啊，我们能比得上吗？人家美国华人不见得多（至少应该 ...

这位大大请跟着楼主所说的来发表好吗？

李光耀告诉林冠英说;槟州的设施比不上怡保和芙蓉....
槟城人,你们认同吗?

我都没说槟城能比新国还是中国先进，至少我们可以看槟城已经在改进中。
那我问你
怡保和芙蓉那里的设施比起槟城好？

boy30

原帖由 布杜媽航 于 14-6-2009 05:12 PM 发表


檳城人有一個通病，即“島民主義”太強，什麼都認為檳城比其他地方好，就連隔個海的威省，也刻意被檳城人劃分。

不過那多數是上一代人，現在的年輕檳城人往外跑的很多，見識得也多。

那为何你还待在这里？

井底之蛙

我不清楚，是敦林苍佑吗？

维也纳的咖啡厅

原帖由 GiE_GiE 于 14-6-2009 01:45 PM 发表


10年后车就要报效
然后换新车

听说他们买车便宜
后面的也给得很凶
你看我好我看你好咯

买红车牌的车就好

维也纳的咖啡厅

原帖由 @res 于 14-6-2009 05:05 PM 发表
这其实也对啦，毕竟巴士可以说是公共交通工具最基本的东西。。。
不过，地铁这些在未来，个人觉得是很重要的，毕竟槟岛地方不多，除了向上建，也得往下建。。。

野比告诉我，要有地铁，那就万万不可缺少完善的巴士系统

维也纳的咖啡厅

原帖由 井底之蛙 于 14-6-2009 08:02 PM 发表
我不清楚，是敦林苍佑吗？

不怕告诉你
我看过那份计划书

蓝火爆

原帖由 井底之蛙 于 14-6-2009 08:02 PM 发表
我不清楚，是敦林苍佑吗？

槟州大蓝图，老佛爷那个当工程师的弟弟，也居功不少。。。