New Vios 试驾和体验！！

论坛仙家覽

4AT，5AT，6AT 并不是单纯因为省油而研发那么简单。全部都得要看用车的环境，驾驶的心态等等多方面看…

ken778

求照 求照 求照 求照

论坛仙家覽

New Vios买不买单，就得要看消费者购车的意愿和用途。如多用在市区的话，是的确可以考虑。不过还是多等一段时间为佳。如果是考虑在操控感的话，市面还有其他选择。如果考虑安全配备和驾驶内装的话KIA的确是首选…

ztig010162990

mct 发表于 7-10-2013 02:05 PM
saga 比他轻，也比他有力（1.6) 油耗却远远不比他好

city 比他重60kg, 动力数据上也比vios  ...

Gear ratio 的pasal

论坛仙家覽

购车的重点要搞清楚。如果是时常要在高速公路跑的话，还是购买操控准确，安全性能和配备高的为主。如果只是在市区里行驶，而不是时常飚高速的话，所谓的＂神车＂是的确值得考虑。有句话说：＂车是有价的，但是性命却是无价的。＂

skydy1991

Toyota 那麼多種車 我只喜歡兩輛 Toyota Altezza & Toyota Supra

刘璃

照片啊照片

郭富城的仇人

论坛仙家覽 发表于 8-10-2013 12:20 PM
购车的重点要搞清楚。如果是时常要在高速公路跑的话，还是购买操控准确，安全性能和配备高的为主。如果只是 ...

如果要讲安全性能，司机驾驶的态度是最重要。就算你买到安全性能很好的车，最多也只能保障30%安全，70%是要看司机驾驶的态度。如果不认同的话，可以参考每年农历新年或Raya的车祸数据，有超过90%都是人为而作成。

eefui

silky33 发表于 8-10-2013 11:28 AM
以后Vios有5 speed auto…的时候，，又不一样故事lar。。
你应该copy起来，，看以后那一些讲4 AT会 ...

現在的問題就是, toyota可能會認為這次還博得過, 同級車裏, 韓國車雖有6AT, 但引擎技術略遜, 車子又重, 省油和有力方面都沒有比vios來得好, 維修也是toyota要省點, 而city 也只是和vios不相上下, 但是city在粗用度也是略遜, 而ford 更是傳統上沒有二手價, 剩下 almera, almera除了keyless之外, 也沒有什麼賣點, 外型也嘛嘛嘛, 而vios只要在外型上下功夫, 做到「很煞氣」的樣子就可以賣了. 站在賺錢的立場, toyota的策略應該會是對的.

plouffle0789

后座的高度就太矮了，我身高180作进去头已动到车顶了。出来时也会敲到旁边。。

almera不会这样对吗？


新VIOS后面还会很窄吗？旧的3个人坐就很窄了。

plouffle0789

eefui 发表于 8-10-2013 01:05 PM
現在的問題就是, toyota可能會認為這次還博得過, 同級車裏, 韓國車雖有6AT, 但引擎技術略遜, 車子又重, 省 ...

新VIOS后座的高度就太矮了，我身高180作进去头已动到车顶了。出来时也会敲到旁边。。 almera不会这样哦。 新VIOS后面还会很窄吗？旧的3个人坐就很窄了。

速霸路之客

我觉得第一代的引擎就很安静了
哈哈
新款的，官方说比上一代的耗油量效率提高了10%
车后座的地上也是平的。
好奇他的车轴是怎么设计的
哈哈

不过不喜欢他的冷气温度显示屏被换了
囧

而且东西都放在G SPEC,太贵了

sesameboy

其实toyota是赢在全球销量多，产品稳定性高，10-20年后还可以有part.  整体汽车整合和调号技术好。如果只是但看引擎和牙箱，的确是比不上其他，一山比一山高。 toyota 今天的地位，可谓前人种树，后人乘凉。 她在汽车界的大销量和稳定性能经已深入民心。 除非企业走错方向，或者超强敌人出现，不然很难代替它的位置。  泡菜车看似来势汹汹，不过汽车这行业， 不像电子业，smartphone那样，1年6个月一转，要被代替也要10-15年的时间。

对于vios， 的确感觉好像proton wira facelift, 卖了十年，换个壳，cut 点 cost, 继续卖差不多的价钱，大众still buy it. 但对于的士行业，他们就超喜欢，因为parts 坏不必担心，车寿还可耐多10年八年，反正对驾的士的，就是一个工具，只要cost低，耐用，没有乘客在意是6AT or 4AT.

不健康的情况，就是科技没有进步，车厂数量会越来越少，然后就到只有一个车厂可以做，然后人民又开始不满选择少，没进步，有如10年前的microsoft monopoly 几乎全部pc os那样。 继续用 win xp, 习惯性的照常批评blue screen， 不stable.... 但叫换去用ubuntu, 就说software数量不够多，要得software没有，driver 问题。。。。

只是一点不同立场的看法。 不要shoot我。

论坛仙家覽

郭富城的仇人 发表于 8-10-2013 12:55 PM
如果要讲安全性能，司机驾驶的态度是最重要。就算你买到安全性能很好的车，最多也只能保障30%安全，70%是 ...

这30%的保障或许就是的车祸致命伤了。不然Globalncap.org就不会那么强调这方面的安全性了。尤其是欧美和澳洲以及日本方面都下很多时间和研究在这方面的完善。驾驶态度的确是占了很高的部分，但是这是主动方面而已，可是ncap的出现就是给予司机在被动之下的提高保障。

eefui

sesameboy 发表于 8-10-2013 01:53 PM
其实toyota是赢在全球销量多，产品稳定性高，10-20年后还可以有part.  整体汽车整合和调号技术好。如果只是 ...

這點我是贊同的.

waja2000

郭富城的仇人 发表于 8-10-2013 12:55 PM
如果要讲安全性能，司机驾驶的态度是最重要。就算你买到安全性能很好的车，最多也只能保障30%安全，70%是 ...

很多时候，意外是别人车来撞你， 很冤枉的意外 ....
所以买车价钱差不多的话，我更选更多安全设备的汽车 ...

ohde

lyoonsin 发表于 6-10-2013 11:46 PM
订单已超过八千辆了。果然是Toyota. 品质的保证

应该是销量的保证

论坛仙家覽

waja2000 发表于 8-10-2013 03:09 PM
很多时候，意外是别人车来撞你， 很冤枉的意外 ....
所以买车价钱差不多的话，我更选更多安全设备的汽车 ...

的确是如此。多10%的安全性就多10%的生命保障。

Mivliew

论坛仙家覽 发表于 8-10-2013 03:51 PM
的确是如此。多10%的安全性就多10%的生命保障。

人很开玩笑的。。
可以用钱买保险， 但不会利用钱在车里买生命安全和保障。。。

郭富城的仇人

waja2000 发表于 8-10-2013 03:09 PM
很多时候，意外是别人车来撞你， 很冤枉的意外 ....
所以买车价钱差不多的话，我更选更多安全设备的汽车 ...

就算是人家撞，也不代表安全设备的汽车会保障到你的安全。如果是被大Lorry或大巴士撞，就算安全设备的汽车也一样不安全。

我每天驾车都见到不少司机喜欢超速驾快车，乱乱割车，喜欢斗，故意走错的路，最够力就是连安全带也不綁。Motor最喜欢就是Traffic Light转青的时候，走去我的车头。这些都是发生交通意外的主要原因。所以驾驶态度是最重要。如果每个司机的驾驶态度好少少，交通意外就会少很多。