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楼主: terence82

2013 Honda Civic facelift外形图发布,将于洛杉矶车展推出!!

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发表于 7-11-2012 07:35 PM | 显示全部楼层
terence82 发表于 7-11-2012 06:27 PM
我是说从video里看,honda cvt和nissan的xcvt到底差别大吗?
你这么肯定CT会出petrol版?

差不多一样咯。。都是hold rev的。。不像SCVT这样上了会下会来得在上回去
之前报道指出了啊。。包括compact SUV来fight X1那些。。
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发表于 7-11-2012 08:01 PM | 显示全部楼层
swine 发表于 7-11-2012 07:32 PM
sylphy 120-140km/h teana 140-160km/h。。如果legal speed的话。。差距应该没有这样大。。
而且同样 ...

会不会是Teana的wind和road noise太好所以听得到engine roar?
CVT除非用S mode或者tiptronic, 不然普通D放掉油门rpm不可能在高高不会下来的,好像XCVT的你上山放油rpm不会掉?
AT要看什么车... 好像Elantra和E都够聪明,用D上去他们会lock gear, 比较旧的GB都会直接进牙然后你要kickdown,好像Elantra那个都有一点太sensitive了有时候上斜坡罢了他都自己lock gear不要shift
我反而觉得8seater的legroom更大因为椅子比较小张没有那个ottoman的脚靠...



普通坐车整个人躺下去会舒服咩?不是像飞机那样平稳,坐车躺下去可能会有一点晕





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发表于 7-11-2012 09:48 PM | 显示全部楼层
hyundai89 发表于 7-11-2012 08:01 PM
会不会是Teana的wind和road noise太好所以听得到engine roar?
CVT除非用S mode或者tiptronic, 不然普通 ...

wind noise可是不错。。windscreen area都没有什么声音。。不过tire noise可是上代camry比较好。。
XCVT在爬山时。。release pedal不会立刻drop rpm的哦。。他还是会hold着那个rpm直道brake为止。。
所以有时如果要他跌rpm。。不懂要怎样才能drop。。不然一直hold着那个rpm很烦人一下
YF的也是一样sensitive。。上稍稍斜坡。。也drop gear咯。。

7 seater demand本地还是比较好价比起8 seater。。
是咯。。如果躺的太直真得回很辛苦。。试过几次坐VIP bus虽然seat可以flatout。。可是并不觉得舒服。。不过estima crusing没有很糟糕呱。。如果不是拿来扫湾

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 楼主| 发表于 7-11-2012 09:49 PM | 显示全部楼层
hyundai89 发表于 7-11-2012 06:51 PM
轻300kg可以1km省3分钱
不过是什么速度开哦?如果是legal speed应该Teana会更省吧?
好像Camry 2.0 ...

所以目前结论是cvt只适合小车,对于大车使用cvt我有所保留,要试过teana 2.5或以后的new accord才能下定论。
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 楼主| 发表于 7-11-2012 09:57 PM | 显示全部楼层
swine 发表于 7-11-2012 07:35 PM
差不多一样咯。。都是hold rev的。。不像SCVT这样上了会下会来得在上回去
之前报道指出了啊。。包括co ...

我觉得CT最多只是先出compact suv而已,如果出petrol版hatchback哪里fight得过1 series?除非toyota即将出的turbo engine powetrain够看得。
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发表于 7-11-2012 10:05 PM | 显示全部楼层
swine 发表于 7-11-2012 09:48 PM
wind noise可是不错。。windscreen area都没有什么声音。。不过tire noise可是上代camry比较好。。
...

奇怪哦轮胎都不会low profile还那么明显难道TC有cut cost
你是讲爬坡如果用4k然后放了油门要等一下子才会rpm drop下来?
Toyota的rpm很快一下哦,所以可能是他们达到省油的方法之一,rpm给我感觉很快就drop下来了所以要靠manual mode去drag住rpm
所以咯他们的GB logic真的进步很多一下了,就是gear shift还没有人家快
本地多数人还是喜欢7-seater因为ottoman吸引人嘛... 而且人家觉得空间大隔音不错就叫做舒服了,都不会管ride怎样... 好像我家的Innova卖给那个人,feedback回来讲跑highway很稳很舒服
VIP bus椅子就跟ottoman差不多咯... Estima高速当然不会糟糕,只是ride没有到planted,特别是Plus highway那些桥的gap就会弄到比较明显的弹跳... 好像C4GP那种就真的很planted一下虽然也是torsion
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发表于 7-11-2012 10:09 PM | 显示全部楼层
terence82 发表于 7-11-2012 09:49 PM
所以目前结论是cvt只适合小车,对于大车使用cvt我有所保留,要试过teana 2.5或以后的new accord才能下定论 ...

New Accord看了美国的feedback相当让人期待一下下
CVT搭配到重量不太重然后扭力好的车应该就很适合咯... 好像Altis那样车身不算重动力也很够那种开起来省油又有力,如果是Camry 2.0 scvt就有点保留...
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发表于 7-11-2012 10:09 PM | 显示全部楼层
很多人其实都不知道CVT该怎么用。。。xd
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发表于 7-11-2012 10:13 PM | 显示全部楼层
HectorSoh 发表于 7-11-2012 10:09 PM
很多人其实都不知道CVT该怎么用。。。xd

车设计来时给人用。。不是要人学怎样用。。还要猜测他就近进入哪一档。。
如果这样复杂化。。那么不如不要研发更好。。

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 楼主| 发表于 7-11-2012 10:13 PM | 显示全部楼层
hyundai89 发表于 7-11-2012 10:09 PM
New Accord看了美国的feedback相当让人期待一下下
CVT搭配到重量不太重然后扭力好的车应该就很适合咯. ...

new camry的销售不是很理想下,不懂会不会在facelift时换去dual vvti + scvt?
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 楼主| 发表于 7-11-2012 10:14 PM | 显示全部楼层
HectorSoh 发表于 7-11-2012 10:09 PM
很多人其实都不知道CVT该怎么用。。。xd

那就劳烦你开帖来教导大家了。。。。
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发表于 7-11-2012 10:15 PM | 显示全部楼层
swine 发表于 7-11-2012 10:13 PM
车设计来时给人用。。不是要人学怎样用。。还要猜测他就近进入哪一档。。
如果这样复杂化。。那么不如不 ...

这样manual也是了咯??

因为很多人驾惯auto把他当笨蛋Auto lut。。结果当然是惨不忍睹咯

CVT有挡meh?

阿lut勒你。。。
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发表于 7-11-2012 10:17 PM | 显示全部楼层
terence82 发表于 7-11-2012 10:14 PM
那就劳烦你开帖来教导大家了。。。。

看心情。。。。。

教我自己club member先。。有几个是会的。。也是可以驾到最少600一缸的嘛
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 楼主| 发表于 7-11-2012 10:19 PM | 显示全部楼层
swine 发表于 7-11-2012 10:13 PM
车设计来时给人用。。不是要人学怎样用。。还要猜测他就近进入哪一档。。
如果这样复杂化。。那么不如不 ...

你以后不用买日系车了,因为全部已经say yes to CVT了。
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发表于 7-11-2012 10:20 PM | 显示全部楼层
hyundai89 发表于 7-11-2012 10:05 PM
奇怪哦轮胎都不会low profile还那么明显难道TC有cut cost
你是讲爬坡如果用4k然后放了油门要等一下子 ...

应该是cut cost咯。。
对啊。。XCVT在爬上。。就算release pedal rpm还是会hold着那个rpm一下直道further input。。
所以有时听到那个engine roar很烦。。要他drop rpm就算release acc。。还是不drop。。

有时过于sensitive会造成uncertain shift哦。。so far还是super ect比较听话。。
estima过道那种gap会怎样?整个人跳一下?
就是咯。。G4P/5008那种planted feel真得不懂怎样做到的。。

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发表于 7-11-2012 10:20 PM | 显示全部楼层
terence82 发表于 7-11-2012 10:19 PM
你以后不用买日系车了,因为全部已经say yes to CVT了。

叫那条笨蛋买manual。。然后带他在假日最后一天进SG custom
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发表于 7-11-2012 10:24 PM | 显示全部楼层
HectorSoh 发表于 7-11-2012 10:15 PM
这样manual也是了咯??

因为很多人驾惯auto把他当笨蛋Auto lut。。结果当然是惨不忍睹咯

模拟档也就是档。。
manual不是啊。。每一档的max speed都有一个limit。。不然你过了踏油也不会去。。
所以现在的车子才设计AT。。不用人家开车这样烦。。
但是为何搞这种CVT半天吊得牙象。。开车还要猜测割车能不能过得去。。
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发表于 7-11-2012 10:25 PM | 显示全部楼层
terence82 发表于 7-11-2012 10:19 PM
你以后不用买日系车了,因为全部已经say yes to CVT了。

camry还有6AT/lexus也是6/8AT。。
infinity还是有AT。。
mazda也是。。一大堆。。

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发表于 7-11-2012 10:25 PM | 显示全部楼层
terence82 发表于 7-11-2012 10:13 PM
new camry的销售不是很理想下,不懂会不会在facelift时换去dual vvti + scvt?

本地是不是不理想不敢讲,不过他们在中国真的很惨,所以FL搞不好真的会换powertrain来争回来
terence82 发表于 7-11-2012 10:19 PM
你以后不用买日系车了,因为全部已经say yes to CVT了。
还可以投靠Mazda.. M6也是很吸引人一下
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 楼主| 发表于 7-11-2012 10:26 PM | 显示全部楼层
HectorSoh 发表于 7-11-2012 10:20 PM
叫那条笨蛋买manual。。然后带他在假日最后一天进SG custom

塞车是他的死穴叻。
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