如果给你们选这四辆车，你们会怎么选？

hyundai89

swine 发表于 31-10-2012 08:38 PM
btw,是Nu CVVT还是CVVL哦?
如果CVVL。。那么YF会不会给比下去哦。。
是咯。。其他的都很中庸。。 ...

我看mudah的照片是CVVL的engine cover来得哦... 这里有一个帖也是开讲CVVL了... mudah那里SPortage也是换Nu了...
http://cforum1.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=2801038
YF本地刚刚update罢了应该不会换的... 而且YF明年就new gen了除非是韩国叫他们换咯...
http://www.mudah.my/Kia+Optima+All+New+NU+enggine+Euro4-18616268.htm

swine

hyundai89 发表于 31-10-2012 08:46 PM
我看mudah的照片是CVVL的engine cover来得哦... 这里有一个帖也是开讲CVVL了... mudah那里SPortage也是换 ...

直接skip Nu CVVT上CVVL哦?
这个Nu CVVL包含dual cvvt+cvvl和valvematic一样?
本地YF都还没有FL。。不可能直接上all new吧。。应该还有一段时间。。kosong YF vs FL K5很难下台一下

hyundai89

swine 发表于 31-10-2012 08:58 PM
直接skip Nu CVVT上CVVL哦?
这个Nu CVVL包含dual cvvt+cvvl和valvematic一样?
本地YF都还没有F ...

Sportage是Nu CVVT咯K5直接CVVL
应该都跟Valvematic, VVEL, Valvetronic一样，控制valve lift和timing... 这样看来他们是世界第四个implement CVVL的？
德国的wiki讲构造跟BMW的valvetronic差不多

The CVVL system resembles in structure, the BMW Valvetronic , its elements, however, are arranged differently.
SD几个月前才update YF的lineup罢了，Hyundai原本就比Kia kosong的所以他们已经习惯了

swine

hyundai89 发表于 31-10-2012 09:19 PM
Sportage是Nu CVVT咯K5直接CVVL
应该都跟Valvematic, VVEL, Valvetronic一样，控制valve lift和timing ...

CVVL的却和valvetronic一样。。只是好奇有没有dual cvvt而以。。还是只是pure CVVL
奇怪咯那个带入两种不同引擎进来。。
如果只是Nu cvvt就没有什么特别。。只是加入VIS而以。。CVVL值得期待。。
Nu CVVL输出多少哦?
audi AVS也是valvelift tech哦。。所以算起来应该第5巴。。

FL W212的spyshot看起来没有这样大气。。可是sport了很多。。
反而F10比较稳重。。W212运动细胞比较多。。

hyundai89

swine 发表于 31-10-2012 09:31 PM
CVVL的却和valvetronic一样。。只是好奇有没有dual cvvt而以。。还是只是pure CVVL
奇怪咯那个带入两 ...

他讲有variable valve lift和timing哦... 我也不是很明白
Nu CVVT就是比较lightweigh省油一点咯... Camry 2.0不是没有VIS咩？
Nu CVVL 170ps/200Nm... AVS也是continuous的哦？
这个照片给我越看越假的感觉哦特别是后面车门那里... 不过车头跟PS照片一样所以应该样子差不多了吧... 他们就是故意要sporty可是车头看起来好像都不大器了...
现在Merc里面我反而很期待新的CLA一下，出来的时候销量应该会相当不错

swine

hyundai89 发表于 31-10-2012 09:52 PM
他讲有variable valve lift和timing哦... 我也不是很明白
Nu CVVT就是比较lightweigh省油一点咯...  ...

很多cvvl只是配置vvti on intake而以。。
az series都全县配上ACIS哦。。
AVS早期是VVL而以。。不过后来revised了某些款式是CVVL的。。
对咯。。看起来没有merz一贯的稳重。。反而比较sporty。。
CLA会不会很不协调哦。。这样bulky车头车尾配载这样短的wheelbase。。而且内部应该很compact咯。。

hyundai89

swine 发表于 31-10-2012 10:01 PM
很多cvvl只是配置vvti on intake而以。。
az series都全县配上ACIS哦。。
AVS早期是VVL而以。。 ...

哦哦... 本地的Camry只有2.5有写ACIS 2.0没有写
所以原来Audi那么多个model都有AVS哦.. Merc到现在才推出camtronic罢了
CLA里面应该跟A-class差不多一样大小吧... 好像A-class后面空间其实都跟C-class差不多了所以CLA应该不会差太多，毕竟他还是有普通C-seg的size而且也是FF, 只是那个车顶比较斜一点... 现在A在western europe已经70k booking了所以CLA应该有机会在其他市场发威... 特别是现在每个那么喜欢sedan coupe的shape... 本地进来搞不好有机会进入220k以内

彩虹村

cshao 发表于 30-10-2012 06:31 PM
下去和彩虹村会员说...

哈哈，说真的，这polo sedan 可以说这四辆车里面里面设计最普通了！
但动力手感一定有得排！
我第一次驾的时候原来polosedan也是好车一部。。。比我的idsi好多。。。。

jq5169

cshao 发表于 31-10-2012 12:16 PM
你们家只有买过toyota罢了?

我爸3辆车都是Toyota，我之前是Waja，弟弟是Wira~~

swine

hyundai89 发表于 31-10-2012 10:32 PM
哦哦... 本地的Camry只有2.5有写ACIS 2.0没有写
所以原来Audi那么多个model都有AVS哦.. Merc到现在才推 ...

上代az series有acis哦。。难道这代cut cost了啊?
A这样快70k booking啊。。V40也卖得不错。。
CLA进来会不会affect C class sales哦。。而且还要容纳new A/current B的款式。。很难压在220k哦。。
这样的coupe sedan价位应该接近C200开价。。
昨天OTR看到B。。感觉上很boxy一下。。

hyundai89

swine 发表于 1-11-2012 09:45 AM
上代az series有acis哦。。难道这代cut cost了啊?
A这样快70k booking啊。。V40也卖得不错。。
C ...

A-class和V40在欧洲的宣传都很够力一下，A-class的广告在那些大城市很多地方都看得到，然后车是摆在比较热闹的地方的路边... V40就很特别都摆在机场里面，过了security进去里面有V40在那里，然后等飞机的人就会跑去摸摸看看一下相当不错...
现在的竞争情况车厂就是希望每一个price range可以有几个不同的product来吸引到最多的顾客咯，所以我觉得本地下面几年200-300k以内Merc应该会有A, B, CLA, C还有接下来的GLK一共5个产品一起，这样来细分市场咯... CLA他们应该是当作A-class sedan来卖吧因为接下来都有A3 sedan和1-ser sedan，加上CLA是FF所以应该没有理由比C来得贵... 不要忘记现在本地的C180才228k咧，而且都有1.8T+7G...
本地路上好像没有看过C180哦？C180应该相当吸引人一下...

swine

hyundai89 发表于 1-11-2012 11:19 AM
A-class和V40在欧洲的宣传都很够力一下，A-class的广告在那些大城市很多地方都看得到，然后车是摆在比较热 ...

new 1走势如何?

看来这类型的sport compact sedan要变成主打brand expansion了。。很明显是要靠brand power来capture market
如果价位能拉下来。。日本d-seg可能会被影响。。毕竟品牌没有来的响亮。。
毕竟3/c那些还是要有一定的能力才能负担。。所以这类型的市场可以满足young exec的upgrade。。

本地C180应该给人觉得动力不够用咯。。所以路上都没什么看到。。加上stripped down spec。。人家topup稍稍买C200咯。。
新国的C180就很多一下。。halogen headlight的。。

hyundai89

swine 发表于 1-11-2012 11:46 AM
new 1走势如何?

看来这类型的sport compact sedan要变成主打brand expansion了。。很明显是要靠bran ...

New1到目前应该还是保持第一咯... 因为之前对手都手脚慢所以1-ser可以爽爽在那里翘脚
对咯他们都把luxury brand的入门价格进一步拉低下来跟non-luxury竞争了，特别是很多年青人不要传统D-seg的话都可以选择entry luxury, 也就是因为这个原因所以欧洲的D-seg会越来越惨
除非他们进入200k以内咯，因为本地这里的price gap还是很大不像欧洲/美国那么靠近，好像新加坡那样靠近的gap所以很多人都skip掉普通D-seg了咯
奇怪哦C180便宜35k其实相当多一下, 这一招本地没有效，230k可能人家甘愿拿VW CC
新加坡180比本地的更加入门哦... 新加坡是1.6T罢了本地还是1.8T... 不过他们的output都一模一样156hp/250Nm... 反而是1.6的torque更好用1250-4000rpm, 1.8要1600-4200
C180都比以前E200k更大的output了咯... 而且C180原厂quote 8.9秒应该轻松打包2.4/2.5 D-seg了

swine

hyundai89 发表于 1-11-2012 12:04 PM
New1到目前应该还是保持第一咯... 因为之前对手都手脚慢所以1-ser可以爽爽在那里翘脚
对咯他们都把 ...

是咯。。brand power的魅力太吸引人了。。
本地merz的category还是比较有能力才能买得起。。所以不会太过计较20-30k的分别。。那个阶级都选购C200了。。本地差价d-seg和入口merz都去到50-100k。。是一笔可观数目。。

新国的差价很少。。所以搞到人家直接跳级去merz也放弃掉d-seg。。consumer based不一样
本地C180我还以为是1.6T来的。。原来1.8。。但是这款引擎好像很少用在其它车款哦?
新国C180 1.6T 156hp也就是B class engine。。可以在B做FWD的同时在C做RWD哦?

hyundai89

swine 发表于 1-11-2012 12:20 PM
是咯。。brand power的魅力太吸引人了。。
本地merz的category还是比较有能力才能买得起。。所以不会太 ...

好像新加坡那样马路上一大堆豪华品牌有意思咩，全部都是制服车W212/F10
本地的C180CGi跟C200/250CGi一样M271 engine来得是tuning不同罢了... 新加坡就是最新的engine咯... 他们用FF改成给FR, 代号M270变成M274, 所以E FL也是用一样的engine做E180CGi
不过1.8T好像在E FL全面停用了哦... 改成2.0T给E200/250和350了... 不知道这个2.0是不是A-class那个还是另外开发
他们还有一个新的tuning... 2.0T有349hp/450Nm

swine

hyundai89 发表于 1-11-2012 12:31 PM
好像新加坡那样马路上一大堆豪华品牌有意思咩，全部都是制服车W212/F10
本地的C180CGi跟C200/250CGi ...

就像本地的cam/cord一样也是制服车。。
E FL E200/250用2.0T?可是输出还是没有很特别和1.8的比较?
A250也是2.0T也只是208hp和现在E250 1.8T 204hp没有很大差别。。
349hp那个应该是不会拿来mass production。。A45 AMG才配置。。超越了3.0 twinpower的水准了

lioely2

vios 耐用，经济。

minsim

polo咯~
原因：
德国科技
不会under power！
小辆可以跟大辆来过

hyundai89

swine 发表于 1-11-2012 01:39 PM
就像本地的cam/cord一样也是制服车。。
E FL E200/250用2.0T?可是输出还是没有很特别和1.8的比较? ...

幸好现在有Teana顶一顶...
他们的2.0T还是跟1.8T差不多罢了哦... 181/208/248hp... 349hp够夸张一下咯，而且AWD好像是他们第一次用在AMG上面值得期待一下

cshao

vincelyw 发表于 31-10-2012 07:18 PM
怎么算哦
Bently continental 那一款? flying spur 还是 gt super sport

flying spur