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发表于 18-10-2012 11:47 AM
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mazdarx7 发表于 18-10-2012 09:34 AM 
說回來,原本也是想直接要XO的. 但是預算不足(孩子剛出世需要預算下), 再說同樣價錢買到的COMPLETE BIKE 也 ...
来，我做了一个简单的解释：
如果你正在爬坡，在这个系统里，你最后会得到一个equation也就是equation 1。
那么在这个system里，F代表你要付出的力量，NR是地球的引力，M*a是你的冲刺的force。
所以，如果你是在比赛的话，那么你就必须把F=2*mu*M*g/cos(theta)+M*g*tan (theta)+M*a。这是你必须付出的力量。
那么如果你只是以恒速上坡的话那么，M*a会等于0。那么你就会得到F=2*mu*M*g/cos(theta)+M*g*tan (theta)。
哪，这时候取决你的F的是轮胎和地面的摩擦constant那就是mu，然后上坡的斜度，和你的总重量。
第一个parameter的意思，你每次都会听到有人建议你将tyre换细的那么你上坡会比较快，因为mu会降低了。同样的力量，阻力下降，那么当然是比较快。
斜度你是无法改变的除非地震。那么，就只剩下那个M，也就是你本身的体重加脚车的重量。
如果你是在于60-80kg左右，脚车占了至少占了20%左右（我是用11-14kg的脚车做标准）。
所以，老实说没差。
如果我之前说过了任何伤你的话，我郑重更你道歉。希望你不要介意。
P/S:我改了一些东西。谢谢大米哥的绘图。我算了错了一点东西。
本帖最后由 bennywt 于 18-10-2012 04:12 PM 编辑
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发表于 18-10-2012 12:01 PM
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@bennywt
关于升级为了减轻多少gram的，待会又有人来和你交流了。
不过大哥你的计算方式对于不是理科的人，有点难度呢。如果图画好一点可能比较容易了解。 |
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楼主 |
发表于 18-10-2012 12:06 PM
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bennywt 发表于 18-10-2012 11:47 AM
来，我做了一个简单的解释：
小弟真的佩服您的解釋, 竟然可以用物理計算運算出來.
其實腳車重量對我的影響不大, 我時常也跟朋友交換腳車(我朋友10多年前的LERUN Y2K 19KG) 來騎.發覺其實現代的MTB VS 以前的MTB 差異在操控. 可能重量影響吧.
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发表于 18-10-2012 12:07 PM
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tamiya 发表于 18-10-2012 12:01 PM
@bennywt
关于升级为了减轻多少gram的，待会又有人来和你交流了。
大哥，我没有艺术天份的。.gif) 我再试试看。
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发表于 18-10-2012 12:14 PM
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mazdarx7 发表于 18-10-2012 12:06 PM
小弟真的佩服您的解釋, 竟然可以用物理計算運算出來.
其實腳車重量對我的影響不大, 我時常也跟朋友交換腳 ...
其实，只要是运动项目，物理几乎都可以解释的。
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发表于 18-10-2012 12:16 PM
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bennywt 发表于 18-10-2012 11:47 AM
来，我做了一个简单的解释：
赞同重量的影响不是那么大。。。不需要去到gram gram算。。。
不过你的Fr少两个东西，就是Frhub和FrBB， 这两个Fr就是升级的关建。
小的不才，错误请赐教。。。
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发表于 18-10-2012 12:22 PM
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ahheah 发表于 18-10-2012 12:16 PM
赞同重量的影响不是那么大。。。不需要去到gram gram算。。。
不过你的Fr少两个东西，就是Frhub和FrBB， ...
哈哈，我只是要简单得系统，如果要加入hub的阻力是可以的你只需要加在M*a那边就可以了。所以越小，你的pedal force就越小。
本帖最后由 bennywt 于 18-10-2012 12:23 PM 编辑
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发表于 18-10-2012 01:09 PM
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开始很有趣了，喜欢 |
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发表于 18-10-2012 01:20 PM
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发表于 18-10-2012 01:29 PM
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bennywt 发表于 18-10-2012 11:47 AM
来，我做了一个简单的解释：
呵呵， 想起我十多年前的物理功课 
更准确的话需要加 drivetrain loss 和 aerodynamic drag 进去
本帖最后由 Seiko03 于 18-10-2012 01:42 PM 编辑
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发表于 18-10-2012 01:34 PM
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@bennywt
也不是多漂亮的图，只是不要那种画到草稿这样的就行。
@ahheah
对你来说，是hub的摩擦力高些？还是BB？还是轮胎？ |
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发表于 18-10-2012 01:42 PM
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ahheah 发表于 18-10-2012 12:16 PM
赞同重量的影响不是那么大。。。不需要去到gram gram算。。。
不过你的Fr少两个东西，就是Frhub和FrBB， ...
想请问BB30是不是比较好？
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发表于 18-10-2012 01:47 PM
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tamiya 发表于 18-10-2012 01:34 PM
@bennywt
也不是多漂亮的图，只是不要那种画到草稿这样的就行。
轮胎应该最高吧。。。接下来应该是hub。。。bb不懂因为没用过ceramic的。。。还有就是pedal的bearing... 等等。。。等等
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发表于 18-10-2012 01:51 PM
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发表于 18-10-2012 02:05 PM
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ahheah 发表于 18-10-2012 01:47 PM
轮胎应该最高吧。。。接下来应该是hub。。。bb不懂因为没用过ceramic的。。。还有就是pedal的bearing... ...
摩擦係數最大的一定是輪胎, 但是WEAR AND TEAR 應該BB 跟 PEDAL 得BEARING最大. 因為承受PEAK FORCE的方向,角度都保持, 應該在某個部位比較傷害. |
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发表于 18-10-2012 02:10 PM
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方程式给大哥们处理。
草稿画的图。。。见笑。。。
本帖最后由 tamiya 于 18-10-2012 02:37 PM 编辑
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发表于 18-10-2012 02:14 PM
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ahheah 发表于 18-10-2012 01:47 PM
轮胎应该最高吧。。。接下来应该是hub。。。bb不懂因为没用过ceramic的。。。还有就是pedal的bearing... ...
如果小小几寸见方的接触面会导致那么大的摩擦力，
那么hub的摩擦力，应该怎么计算？
BB的摩擦力，是否能够忽略？
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发表于 18-10-2012 02:39 PM
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hehe...那么热闹 ？
不要忘记，还有风阻..... |
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发表于 18-10-2012 02:55 PM
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tamiya 发表于 18-10-2012 02:14 PM
如果小小几寸见方的接触面会导致那么大的摩擦力，
那么hub的摩擦力，应该怎么计算？
BB的摩擦力，是否能 ...
有空才研究研究。。。现在没空
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发表于 18-10-2012 03:00 PM
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tamiya 发表于 18-10-2012 02:14 PM
如果小小几寸见方的接触面会导致那么大的摩擦力，
那么hub的摩擦力，应该怎么计算？
BB的摩擦力，是否能 ...
轮胎和地面的摸擦力是必要的，不然轮子嘛打滑，不能加速，减速了！
有轮子的东西，阻力来自轮子的axle，所以要加bearing来减低阻力.
再来就是rolling resistance. 如轮胎不够气压，宁变形，难滚动。
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