是什么原因令到怡保的发展那么慢?

[san]

怡保是山城，理因可以发展成旅游景点，我不知道政府每年讲的visit perak year到底在发展了什么。
反而现在有一群本地人在致力发展旧街场，特色小店越开越多，现在周末新旧街场食肆区也一片人潮，希望不是昙花一现。。。
噢，忘了前不久有提出脚踏车骑行之旅，希望可以很好发展，不要一旦执行起来又缩手缩脚，不了了之。

TAI3998

一直以来刚死不去的禽畜老马上位之后怡保这颗闪烁明珠就日渐暗淡; 皆因自卑兼坏心肠的它怀着Racist的情懆...
凡怡保有华裔衆多之处; 它一定"破坏"及"伤害"的.....
君不见从华林市直到布先这块华人繁多之地它因此从中批建稀土厂就"叵心可测"了!  
现有的也是华人居多之巴占区放垃圾处给迁移至也是华人区的甲板镇.....
政府它们老早就放弃发展怡保了; 给于发展怡保的都是私人界; 都是谋取高盈利的私人界.....
怡保一日不換政府; 蓬勃的发展路遙不可及呀!

加峻

其实，不能说怡保慢。
你看看北部区。你会觉得更慢。

elysebear

城市规划很烂
薪水级别还停留在5年前的价格
我很好奇低薪一族如何生存。

加峻

elysebear 发表于 23-12-2015 11:14 AM
城市规划很烂
薪水级别还停留在5年前的价格
我很好奇低薪一族如何生存。

住家里的就可以了。

用力的勇立

人才外流见仁见智吧，政府发展规画不好都说了好多年了

wayne1004

好多年前的帖。不过打了今天还是一样。
怡保是前朝政府不想发展的地方。是火箭党的堡垒区。
所以霹雳的发展大都投资在Seri Iskandar或者Meru的鬼地方。

还有怡保人才外流的现象已经是7，80年代开始的事了。
跳飞机，去新加坡，去吉隆坡的人满街都是。
而是竞争好的环境下，被人拿走了人才。
怡保发展慢，人口增长也很慢。
发展是没什么，只是不断support整个城市的运作。

附近又没有港口和机场维持生存。
做中途的枢纽站，路程又太短。所以怡保需要独特的经济方案来获得重生。
旅游城可能，但是跟吉隆坡，槟城和马六甲竞争太大。
科技城又比不上塞城。所以州政府需要想一个转换的方案。
譬如变成科技农业成之类的。

macauboy

為甚麼怡保那麼落後的城市要開發那麼多直航？不怕虧損嗎？鳥不生蛋的地方。

macauboy

一只猫 发表于 17-1-2012 05:46 PM
2. 有关当局没有努力

應該去開發人多的地方比如，玻璃市，吉蘭丹，登加摟，吉打

macauboy

liew6668 发表于 17-1-2012 08:30 PM
怡保发展太慢，最错的是政府！发展没有规划，不够集中~基本设备不完善
（哎，连最基本捉非法泊车的人都办不到~）

怡保算是全馬最落後的城市了，吉蘭丹，登嘉樓都比它發展迅速

macauboy

ring8811 发表于 16-1-2012 01:03 AM
怡保外劳多过本地人，发甚么展？？发霉就有.....

怡保是馬來西亞數一數二的落後城市。

macauboy

i.p. 发表于 15-1-2012 04:24 PM
最主要的还是州政府没有善用资源/提供商业机会吧，所以搞到投资者不大敢前来，就算敢前来，也面对很多就地设备不够/人力资源经验不足等的状况

光看一個巴士車站medan kidd 幾十年來都沒有進步。爛車站不堪設想

macauboy

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比吉隆坡檳城新山怡保巴士總站大，堪稱全馬最大

1#macauboyLv.7 银牌会员
1487 25-11-2018 09:09 PM
主攻大巴士總站霹靂運通要做全馬最大

大馬股市唯一經營巴士總站的公司霹靂運通（PTRANS，0186，創業板） ，憑著怡保Amanjaya長途巴士總站帶來的可持續性收入，已準備好從創業板轉往主板上市。而即將于年底開始啟用的金寶長途巴士總站（Terminal Kampar，通稱金寶車站）加持下，料可迎來另一項重要里程碑。
霹靂運通曾表示，上市10年內要把旗下巴士總站增至5個，若一切順利，估計不久后便可成為全馬最大的巴士總站營運商。
該公司董事經理拿督斯里張廣威及執行董事拿督張珌瑞，專程從怡保南來吉隆坡接受《資匯》的獨家專訪。在超過二句鐘的訪談中，張氏兄弟除了分享公司未來發展計劃，也展現10年內要把巴士總站增至5個的信心。
霹靂運通是在2016年10月上市創業板，手中的王牌之一是坐落在怡保美汝鎮（ Meru Raya）的Amanjaya長途巴士總站，該總站是霹靂運通最大營收和盈利貢獻來源，去年雖只貢獻營收的38%，但卻貢獻了83%的毛利。
除了主打經營巴士總站，該公司仍有2項非核心業務，分別是經營公共巴士公司和油站，惟兩者僅貢獻14%和3%的毛利。
《資匯》曾在第396期的上市公司（ 2016年9月26日，標題：瞄準長途巴士總站商機，霹靂運通上市展拳腳），分析和報導霹靂運通。
當時該公司的IPO新股售價為每股15仙，集資3675萬令吉，其中2000萬令吉（ 54%）用來興建金寶車站、1047萬令吉（ 28.5%）作為營運資本，其餘為上市費用。
張氏兄弟是以經營巴士起家，在2006年創辦The Combined Bus公司后，延伸經營怡保巴士總站。
該公司目前仍是霹靂州的最大公共巴士公司，擁有171輛巴士和超過九成的市佔率。
張廣威透露，轉行經營巴士總站，因為單靠巴士業務無法為公司增值，巴士壽命平均只有10至15年，但卻每年都得折舊；相反的，巴士總站卻可隨著地價上漲而增值，有助推高公司未來資產價值。
除了在2012年投運的AmanJaya長途巴士總站，耗資1億2800萬令吉所打造的金寶車站，也將在今年杪分階段啟用。
他透露，金寶車站已完工85%，首階段將于12月啟用，包括底樓的長途巴士停車接駁站、餐廳及部份售票處；剩下的商場則會在明年首季完工，商家在裝修后料在次季陸續營業。
金寶車站共有8層，總面積和可出租面積分別為48萬平方呎和41萬平方呎，反觀AmanJaya總站分別只有20萬平方呎和5萬平方呎，前者的可出租面積比後者超過8倍。
除了巴士總站，霹靂運通也有意將金寶車站打造成一個綜合時尚中心，包含零售商店、餐廳、保齡球和羽球場、健身房、電影院、禮堂、圖書館、超市以及一棟10層高的酒店。
值得一提的是， AmanJaya總站及金寶車站的定位大不相同。
張珌瑞解釋說，由於去年人流量高達200萬人次， AmanJaya總站的主要收入來自廣告和宣傳（ A& P）業務，占該業務營收50%；而擁有更大的出租空間的金寶車站，則主要靠租金收入為主要收入。
他說，金寶人口約3萬人，有拉曼大學（ UTAR）和拉曼學院的加持，周邊地區人口有10萬人，相信金寶車站未來的人流量相當可觀。
張廣威則解釋說，由於反應不俗，估計金寶車站啟用後1年可達80%出租率。雖然金寶車站的每平方呎租金比AmanJaya巴士總站低，但勝在租賃面積夠大。
他表示，該車站的店鋪租金介於每平方呎介於5令吉至12令吉。

macauboy

wayne1004 发表于 12-12-2018 11:52 AM
好多年前的帖。不过打了今天还是一样。
怡保是前朝政府不想发展的地方。是火箭党的堡垒区。
所以霹雳的发展大都投资在Seri Iskandar或者Meru的鬼地方。

还有怡保人才外流的现象已经是7，80年代开始的事了。
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小小的金寶巴士總站都比怡保車站大快十倍!

B.Artist

就业机会不多，年轻人都会想出外闯

B.Artist

macauboy 发表于 15-12-2018 04:46 PM
小小的金寶巴士總站都比怡保車站大快十倍!

完全认同,现在我都不搭电车了

wayne1004

macauboy 发表于 15-12-2018 04:46 PM
小小的金寶巴士總站都比怡保車站大快十倍!

其实怡保是反对党的堡垒区，就算国阵之前控制了整个霹雳。他的资源还是集中在国阵赢得地方。所以怡保发展很慢。一向来都是自己人寻找出路。可是人与人之间却没有共同的意识和计划。
虽然旅游业在怡保看起来是一个目标。尽管有sunway帮助，但是始终规模很小。
相反地获得马华票数的金宝不但获得大学城，而且还有很多投资计划。
对金宝来说，我只能用看来好，但是不是很好。一大堆的行业冲进来，本地人开销都哭哭了。

很多城市，瓜拉登嘉楼，关丹那些城市都批到很大的国家级计划。
但是你去想想，在那种地方起其实也不是撒钱下海。
还有很多城市譬如芙蓉和槟城的定位也是不明朗，一直跟吉隆坡打斗。

总得来说，州政府不会坐事。作为首府，一定要有一个独特之处。
譬如电子城，科技城，农业城，医疗城，金融城，还是汽车城。
怡保从矿业城，到现在还找不到出路。跟其他槟城和马六甲在比历史。
没有计划，散散地发展只会跟附近的城市恶斗。小城市就被吞噬，人流就会离开。

加峻

怡保发展快了。
应该没人会喜欢怡保的慢了。

怡保。每个人都说这是退休的城市。
你不能拿来和KL比较的。

mangroove

发展了,你就会说原来的味道走调了。
发展慢，你又说比不上什么什么城市。
如何取得平衡，不容易。喜欢就好，不喜欢的话，就看自己能做些什么来改变自己的局面。

D0-1

華人太多