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发表于 31-10-2008 08:35 AM
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30 October 2008
Baltic Dry Index (BDI) -40 885Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1307 | -38 | 697 | -39 | 617 | -38 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 6365 | -382 | 5572 | -311 | 6452 | -398 | | YESTERDAY | (USD) | 6747 | | 5883 | | 6850 | | | YEAR AGO | (USD) | 163563 | | 92552 | | 72121 |
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发表于 31-10-2008 12:42 PM
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原帖由 kensai 于 30-10-2008 10:58 PM 发表 
maybulk 最近这一两年卖了几艘船，拿了不少现金，
不知道是管理层厉害，可以洞悉先机，还是纯粹好运
牛市卖船，熊市买船，这是优秀管理层的做法。 |
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发表于 31-10-2008 01:07 PM
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航運業務走下坡 顯示全球經濟糟透
2008年10月31日
（紐約30日訊）去年第3季，富豪汽車接到歐洲新卡車訂單達4萬1970輛。富豪汽車上周表示，第3季只有155輛。
金融業災情已蔓延至其他行業。富豪汽車首席執行員約翰生說：「現正步入我所見最急速的下坡。」富豪汽車不是唯一的例子。全球最大卡車生產商戴姆勒本月初稱，上半年美國交車數下跌1/3。
繼連月來貨幣市場恐慌、股市震盪、貨幣崩跌、銀行紓困之後，整體經濟受傷的新聞開始浮現媒體版面，沒有一個好消息，且加速惡化。
且先從航運新聞來看，若沒有人買貴公司的卡車，就不需要租船來運載光鮮亮麗的18輛重車至買家。因此，散裝海運價格指標──波羅的海乾貨指數，本周跌到1000點以下，這是6年來頭一遭。
換個角度說，目前海運成本比今年初便宜近九成。因海岬型（capesize）等大型貨輪收費，已低於每日6000美元的營運成本，船長只有藉減速來省油省錢，彭博統計的資料顯示，已由9月份10.33節減為8.68節。
不只海運量減少，國際航空運輸協會（International Air Transport Association）公佈9月份空運也減了7.7%。這是該協會03年1月有此統計以來最大跌幅。
http://www2.orientaldaily.com.my ... ww01P7E04o13zpY11XI |
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发表于 31-10-2008 01:57 PM
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回复 1325# Mr.Business 的帖子
41970 -> 155....
实在减少很多。。。 |
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发表于 31-10-2008 11:01 PM
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310 October 2008
Baltic Dry Index (BDI) -34 851Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1265 | -42 | 677 | -20 | 583 | -34 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 5982 | -383 | 5418 | -154 | 6093 | -359 | | YESTERDAY | (USD) | 6365 | | 5572 | | 6452 | | | YEAR AGO | (USD) | 164179 | | 91887 | | 71650 |
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发表于 3-11-2008 07:00 PM
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回复 1327# 小巴菲 的帖子
跌幅慢慢收窄了。
会否进入横摆区，然后等复苏。
从横摆到复苏需要多久时间这就看天了，哈哈～ |
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发表于 4-11-2008 08:38 AM
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03 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) -24 827Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1233 | -32 | 662 | -15 | 559 | -24 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 5716 | -266 | 5304 | -114 | 5848 | -245 | | YESTERDAY | (USD) | 5982 | | 5418 | | 6093 | | | YEAR AGO | (USD) | 166377 | | 90823 | | 71168 |
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发表于 4-11-2008 09:13 AM
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发表于 5-11-2008 08:33 AM
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04 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) -12 815Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1211 | -22 | 679 | +17 | 531 | -28 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 5611 | -105 | 5446 | +142 | 5555 | -293 | | YESTERDAY | (USD) | 5716 | | 5304 | | 5848 | | | YEAR AGO | (USD) | 171534 | | 90391 | | 70837 |
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发表于 5-11-2008 09:50 AM
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怪异。市场maybulk上涨没有follow数据。可能是熊市中的牛. |
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发表于 5-11-2008 01:26 PM
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10月份船租費率暴跌 船運業擔心衍生產品大虧
2008年11月5日
（倫敦4日訊）船運業人士越來越擔心，受10月份干散貨船（dry bulk ships）租費率暴跌影響，他們所持的衍生產品，本周可能會出現巨額虧損。
自干散貨船短期租費率10月份驟降71.9%以來，交易商和船主們就開始擔心，租費率下跌的速度和嚴重程度，可能會對交易商造成沉重打擊。
如果持有遠期運費協議（FFA）——基於短期租費率的衍生產品——的交易商押注運載煤、鐵礦石和其他大宗商品的船舶租費率會上升，他們可能會蒙受巨額虧損。
10月初，該行業反映租費率的波羅的海干散貨運價指數（Baltic Dry Index）為3025點，而上週五收於851點。
80%通過清算銀行達成的交易，昨日進行了結算，而通過場外交易（over-the-counter）購買以現金折算產品的貿易商，則要等到本週五進行結算。
如果持有頭寸超過實際船舶的風險敞口，許多參與FFA市場的船東們可能面臨虧損。
http://www2.orientaldaily.com.my ... mdm1g4N1Nxf05H95kQP |
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发表于 5-11-2008 09:18 PM
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05 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) +11 826Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1185 | -26 | 772 | +93 | 512 | -19 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 5492 | -119 | 6209 | +763 | 5349 | -206 | | YESTERDAY | (USD) | 5611 | | 5446 | | 5555 | | | YEAR AGO | (USD) | 175563 | | 90727 | | 70643 | |
[ 本帖最后由 小巴菲 于 6-11-2008 08:35 AM 编辑 ] |
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发表于 5-11-2008 09:25 PM
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发表于 7-11-2008 08:27 AM
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06 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) +13 839Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1162 | -23 | 831 | +59 | 521 | +9 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 5293 | -199 | 6690 | +481 | 5443 | +94 | | YESTERDAY | (USD) | 5492 | | 6209 | | 5349 | | | YEAR AGO | (USD) | 177946 | | 91648 | | 70692 |
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发表于 7-11-2008 04:03 PM
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发表于 8-11-2008 08:00 PM
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07 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) -10 829Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1120 | -42 | 836 | +5 | 530 | +9 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 4793 | -500 | 6732 | +42 | 5543 | +100 | | YESTERDAY | (USD) | 5293 | | 6690 | | 5443 | | | YEAR AGO | (USD) | 182965 | | 91991 | | 70993 |
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发表于 8-11-2008 09:17 PM
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请问小巴菲,如何看这表?BDI BCI BPI BSI有何分别? |
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发表于 11-11-2008 08:40 AM
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10 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) -9 820Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1095 | -25 | 832 | -4 | 531 | +1 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 4508 | -285 | 6703 | -29 | 5551 | +8 | | YESTERDAY | (USD) | 4793 | | 6732 | | 5543 | | | YEAR AGO | (USD) | 187703 | | 92083 | | 71151 |
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发表于 12-11-2008 08:19 AM
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11 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) -2 818Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1065 | -30 | 858 | +26 | 534 | +3 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 4193 | -315 | 6912 | +209 | 5580 | +29 | | YESTERDAY | (USD) | 4508 | | 6703 | | 5551 | | | YEAR AGO | (USD) | 190668 | | 90874 | | 71120 |
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发表于 13-11-2008 08:29 AM
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12 November 2008
Baltic Dry Index (BDI) +6 824Rates | | BCI | (Cape index) | BPI | (Panamax index) | BSI | (Supramax index) | | INDEX | | 1048 | -17 | 897 | +39 | 536 | +2 | | SPOT 4 TCE AVG | (USD) | 3997 | -196 | 7228 | +316 | 5609 | +29 | | YESTERDAY | (USD) | 4193 | | 6912 | | 5580 | | | YEAR AGO | (USD) | 192311 | | 88595 | | 70689 |
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